JEEP-CLUB.BY

1. P0320 Нет сигнала с датчика оборотов коленчатого вала (M)



2. P0622 Обмотка возбуждения генератора функционирует неправильно (G)



3. P1491 Обрыв или короткое замыкание в цепи реле управления скоростью вентилятора радиатора (включая реле питания)



4. P1494 Механическая неисправность или утечка обнаружена в переключателе давления системы контроля за испарениями топлива (M)





Вот такие ошибки. Что необходимо купить-менять ???

[quote name='slon_lkm' timestamp='1377503741' post='55247']

1. P0320 Нет сигнала с датчика оборотов коленчатого вала (M)



2. P0622 Обмотка возбуждения генератора функционирует неправильно (G)



3. P1491 Обрыв или короткое замыкание в цепи реле управления скоростью вентилятора радиатора (включая реле питания)



4. P1494 Механическая неисправность или утечка обнаружена в переключателе давления системы контроля за испарениями топлива (M)

1.датчик коленвала менять или смотреть контакты на фишке..стоит над коробкой в районе маховика..

2.генератор -  х.з. может снятие и ремонт поможет...

3.сгорела релюха на эл.вентилятор...стоит в районе правой фары на кузове...чтобы долезть - геморойное занятие..если стоит и работает вискомуфта ,то можешь до лета и не париться..потом нужно сделать ,если хош чтоб кандей работал..б.у.не бери - часто попадаются не рабочие...стоит дорого и под заказ...

4.крышка бензобака неплотно закрывается либо глюк - сними клемы на пару минут ,должна ошибка уйти..

Советую  начинать с генератора  А там глядиш может и все остальное само_починится.

Заехал на СТО "4х4" поменять датчик коленвала. Датчик был свой. Поменять не смогли даже с объяснениями Вована по телефону. Сказали, что к нему не подобраться и надо снимать коробку... Вынужден был уехать ни с чем...



Но там меня еще напрягли вот чем: мол моя машина может глохнуть и выдавать ошибку в связи с поломкой маховика. Якобы при ремонте коробки(а в нее точно до меня лазали) иногда что-то там хреново прикручивают и ломается маховик, а он у 2-го Гранда тонкий по их словам. нужно мол через какой-то там лючок прокрутить и осмотреть весь маховик на предмет поломки...



Вопрос к опытным - правы ли они???



P.S.: Когда уже DUK выздоровеет или Вован освободится??? Больше месяца уже машину не могу отремонтировать.... плачу  

У нас в КЛУБЕ явная нехватка МАСТЕРОВ...

да бывает..но ооочень редко...снизу ,где маховик ,есть жестянка,прикручена ,если не изменяет память ,двумя болтами ,а третий проходит через неё и вкручивается в стартер...работы на минут десять..когда снимешь будет видна часть маховика,проварачивая можно посмотреть на предмет трещин...но если бы он был лопнут ,то машина бы подругому себя вела ,так что врядли...

[quote name='Sergei' timestamp='1377521756' post='55270']

Советую  начинать с генератора  А там глядиш может и все остальное само_починится.

[/quote]

+1



кроме карлсона, там реле менять имхо надо.

Кстати, реле ремонтируется элементарно, там от перегрева чета отпаивается - его надо заново припаять да и все. Я то новое купил, но мне и старое починили так, походя....

[quote name='t1000' timestamp='1378999321' post='56094']

+1



кроме карлсона, там реле менять имхо надо.

Кстати, реле ремонтируется элементарно, там от перегрева чета отпаивается - его надо заново припаять да и все. Я то новое купил, но мне и старое починили так, походя....

[/quote]

кстати ,реле ремонтируется не элементарно ,там где отпаивается если заранее не предуглядеть ,то коротит и горит внутри ,а реле вместе с дорожками залиты какой то фигнёй ,которая при нагреве почему то не тает ,а если больше греть ,то может ещё чё сгореть,при разборке дорожки рвуться и т.д....если мы конечно говорим про то релле ,которое на кузове возле правой фары...тогда ,возможно ,тебя просто ввели в заблуждение ,т.е. обманули..кстати релюхам приходит каюк от плохой теплоотдачи к кузову т.е.плохо охлаждается.......и ещё ,кстати ,зачем менять карлсон ?...

[quote name='valerka' timestamp='1379013298' post='56106']

кстати ,реле ремонтируется не элементарно ,там где отпаивается если заранее не предуглядеть ,то коротит и горит внутри ,а реле вместе с дорожками залиты какой то фигнёй ,которая при нагреве почему то не тает ,а если больше греть ,то может ещё чё сгореть,при разборке дорожки рвуться и т.д....если мы конечно говорим про то релле ,которое на кузове возле правой фары...тогда ,возможно ,тебя просто ввели в заблуждение ,т.е. обманули..кстати релюхам приходит каюк от плохой теплоотдачи к кузову т.е.плохо охлаждается.......и ещё ,кстати ,зачем менять карлсон ?...

[/quote]

1) Реле мне знакомые электрики отремонтировали за полторы минуты, типа "щас я тут припаяю и все будет норм", не обманули потому как запускали вентилятор на обоих реле. Ребятки там гениальные, только попасть к ним в очередь большая проблема, я просто способ знаю(офис раньше был в одном здании), подгоняешь авто под гараж и говоришь что не уедешь пока не починят. Ну и денег надо заплатить))).

2) Старое реле болталось практически на одном саморезе, и окно для замены под фарой уже было вырезано.

3) Карлсон менять не надо, он просто не работал из-за сгоревшего реле. Я то реле сам поменял, но оно правильно не стало из-за а) не до конца надетой фишки б) из-за того, что надо было просверлить еще одну дырку для правильного вкручивания нижнего болта. Да и висело на саморезах, а теперь повесили на болты с гайками на термопасту.

так как ты сделал в итоге очень даже правильно...а вот то что они припаивали ,я в курсе , и не у всех отпаивается именно там...хотя у нас тоже было...поэтому и полторы минуты...

...кстати ,термопаста не помогла и релюха опять сгорела...есть вариант переделки - ставится релле с какого то вроде крайслера ...- можно в нете почитать ,да и многие электрики уже об этом знают...мне пока в лом и руки не дошли..

[quote name='valerka' timestamp='1379017098' post='56108']

так как ты сделал в итоге очень даже правильно...а вот то что они припаивали ,я в курсе , и не у всех отпаивается именно там...хотя у нас тоже было...поэтому и полторы минуты...

...кстати ,термопаста не помогла и релюха опять сгорела...есть вариант переделки - ставится релле с какого то вроде крайслера ...- можно в нете почитать ,да и многие электрики уже об этом знают...мне пока в лом и руки не дошли..

[/quote]

Да я тоже уже интернетов начитался, если еше раз сгорит - выведу под капот и воткну туда активное охлаждение(как вариант), ну или еще почитаю интернеты. Кстати, ты вроде из гомеля,  у меня в планах туда переехать до НГ, так что может и свидимся...

Не отходим от темы.  

[quote name='t1000' timestamp='1379017424' post='56109']

Да я тоже уже интернетов начитался, если еше раз сгорит - выведу под капот и воткну туда активное охлаждение(как вариант), ну или еще почитаю интернеты. Кстати, ты вроде из гомеля,  у меня в планах туда переехать до НГ, так что может и свидимся...

[/quote]

...ок..может и свидемся...

...ок...не отходим..

Загорелся Chek Gages... Что за зверь такой ??? Что опять сломалось ???  

Ключиком зажигания три раза быстро вкл-выкл и оставь включенным, на одометре покажет коды ошибок

[quote name='slon_lkm' timestamp='1390292851' post='62411']

Загорелся Chek Gages... Что за зверь такой ??? Что опять сломалось ???  

[/quote]



Какое напряжение машина показывает?

P0622 Неисправность в блоке "F" генератора - ну эта ошибка всегда горела... и фиг с ней...







P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А   ЭТО ЧТО ?????





P1491 Rad Fan Control Relay Circuit Обрыв или короткое замыкание в цепи реле управления скоростью вентилятора радиатора (включая реле питания) ЭТО ЧТО ????? Только с Альянса приехал... печку ремонтировал...

[quote name='slon_lkm' timestamp='1390294950' post='62415']



P1491 Rad Fan Control Relay Circuit Обрыв или короткое замыкание в цепи реле управления скоростью вентилятора радиатора (включая реле питания) ЭТО ЧТО ????? Только с Альянса приехал... печку ремонтировал...

[/quote]

я реле менял, под фарой правой которое. но сначала лучше предохранитель проверить. Без этого реле вентилятор не включится

олег..а что с печкой всё-таки было ?

[quote name='valerka' timestamp='1390299703' post='62420']

олег..а что с печкой всё-таки было ?

[/quote]

сгорел моторчик, управляющий основной заслонкой...

б/у моторчик 200 тыр.... а разобрать-собрать торпеду - почти 2 млн... :-(



но кроме того у меня (как сказали в "Альянсе") сразу при заводке работают 2(ДВА) вентилятора охлаждения... откуда их два ??? и поэтому "Ташкента" нет. стало теплее, но не жара...

А это что такое ??? P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А

Перевод какой-то фиг поймешь...

Все таки - какое напряжение показываети машина ?

[quote name='Sergei' timestamp='1390314379' post='62434']

Все таки - какое напряжение показываети машина ?

[/quote]

Ты о каком напряжении спрашиваешь и где и как  его смотреть ???

[quote name='slon_lkm' timestamp='1390371780' post='62473']

Ты о каком напряжении спрашиваешь и где и как  его смотреть ???

[/quote]



На приборке естессно.

позно - уже понятно что check gages изза давления масла...

А кто нибудь знает что делать при ошибках 1130 и 0403?