JEEP-CLUB.BY

Поделитесь мыслями, а-то у меня траур. Так нуждаюсь в моральной поддержке...

Значит машина заглохла при движении. Отбуксировал Казаку. Там ребята вручную попытались провернуть маховик, не получилось. Сказали что двиг клина дал. Рекомендовали менять. Тем более Казак не капиталит. Я позвонил с Новинок мастеру он сказал может откапиталить но изначально надо установить диагноз вскрытием. Отбуксировал ему Жипп он только в понедельник сможет заняться им.

Еще вопрос. Может на установку диагноза отвезти в официальный сервис? Чет я очкую. Может там мелочь какая а меня разведут на капиталку..

а чё случилось ?



два раза приходилось капиталить и два менять...второй вариант в итоге оказался предпочтительней - поставил и ездил без гемора...с капиталкой всегда были какие-то припоны - толи не везло ,толи спецы криворукие были ...

вообще,логичнее конечно капиталить....

но тут есть нюансы.... неизвестно, что конкретно с движком,насколько он убит, стоимость з/ч , качество з/ч, стоимость работы

если покупать контрактный двигатель, надо быть внимательным у кого покупаешь, стоимость, гарантия......

я бы посоветовал следующее....

если не знаешь,лазил ли кто-нить до тебя в движок ( не уверен ) или знаешь, что в нем уже  копались...- искать контрактный двигатель....и менять движок...

старый можно продать по з/ч

если повезет с контр.двигателем ( это лоторея) - подаришь машине вторую жизнь...))

У меня тоже стоял такой вопрос на 3,1 TD.... Я купил движок и поменял.... И очень рад,что не прогадал... Хотя знаю людей, которые после установки "нового" движка обнаруживали, что он мало чем отличается от своего... более того он уже был после капиталки ( и скорее всего не раз )...

Советую думать о замене, но очень внимательно отнестись к поиску донора и продавца..

Тэд, прежде чем опрос создавать написал бы что именно произошло с описанием...или написал бы что клина дал движок....а то если б я не знал о твоей проблемы то и не понял бы за что голосовать!

У наших партнеров из ravto скоро будит заевоз с таким мотором.



http://www.ravto.by/



Ну и Дима вроде бы не подводил.

http://www.shrotby.com/



PS: Я думал 8рка мега надежная, а тут такая фигня и не у тебя первого.

[quote name='Sergei' timestamp='1377109743' post='55073']

PS: Я думал 8рка мега надежная, а тут такая фигня и не у тебя первого.

[/quote]

а ты знаешь как именно клином стал?

[quote name='vasilich' timestamp='1377113888' post='55084']

а ты знаешь как именно клином стал?

[/quote]





Василий, чо за персональный интерес к этой двишшшке?





Конеш я не в курсе чопачом.

ничего личного...просто клина ловят по разному...либо не уследил владелец, либо время его пришло...

просто ты так написал:

[quote name='Sergei' timestamp='1377109743' post='55073']

PS: Я думал 8рка мега надежная, а тут такая фигня и не у тебя первого.

[/quote]

я и решил что ты знаешь истинную причину.... Тед то ничерта не говорит



отсюда и складывается общее мнение о наших автомобилях...и как правило не в лучшую сторону....что весьма печально





мой генеральный как то на рыбалку поперся на паджере и не уследил что весь антифриз куда то ушел, на пол пути расплавили мотор....сам видел эти вареные поршни....

Значит машина заглохла при движении. Отбуксировал Казаку. Там ребята вручную попытались провернуть маховик, не получилось. Сказали что двиг клина дал. Рекомендовали менять. Тем более Казак не капиталит. Я позвонил с Новинок мастеру он сказал может откапиталить но изначально надо установить диагноз вскрытием. Отбуксировал ему Жипп он только в понедельник сможет заняться им.

Еще вопрос. Может на установку диагноза отвезти в официальный сервис? Чет я очкую. Может там мелочь какая а меня разведут на капиталку..

Если колено не проворачивается значит там не мелочь!

[quote name='wigar' timestamp='1377210923' post='55151']

Значит машина заглохла при движении. Отбуксировал Казаку. Там ребята вручную попытались провернуть маховик, не получилось. Сказали что двиг клина дал. Рекомендовали менять. Тем более Казак не капиталит. Я позвонил с Новинок мастеру он сказал может откапиталить но изначально надо установить диагноз вскрытием. Отбуксировал ему Жипп он только в понедельник сможет заняться им.

Еще вопрос. Может на установку диагноза отвезти в официальный сервис? Чет я очкую. Может там мелочь какая а меня разведут на капиталку..

[/quote]

официалы не вариант...работают те же  люди ток дерут больше...ну да если че можно смело предъявлять, права качать...и тд...не вариант короче

[quote name='Костян' timestamp='1377237023' post='55155']

Если колено не проворачивается значит там не мелочь!

[/quote]

Там по вскрытии будет все понятно. Вал не прокручивается потому что скорее всего внутри каша. У коллеги на эклипсе упала мощность и появился шлейф сизого дыма, и то при вскрытии сразу все было понятно. Теперь он умеет капиталить сам

значит мне не париться и довериться мастеру? Или прийти на вскрытие лучше самому посмотреть?

Сними клапанные крышки и поддон и все увидишь. А дальше будешь решать менять мотор или капиталить.

[quote name='Костян' timestamp='1377274416' post='55185']

Сними клапанные крышки и поддон и все увидишь. А дальше будешь решать менять мотор или капиталить.

[/quote]

Это в том случае, если человек хоть раз видел "движок в разрезе".....

Либо поршня к цилиндрам "прилипли", либо вкладыши к коленвалу "приварились"... Ну еще всякой "мелочи" может быть до кучки присобиралось...  

Гадать можно бесконечно... Только вскрытие даст точный диагноз.

Патологоанатом  всегда  прав.

читай личку.или звони.найдем решение

[quote name='tatarin' timestamp='1377342424' post='55209']

читай личку.или звони.найдем решение

[/quote]

я тебе уже звонил. ты сказал 1700 и что он еще не в минске. и ты лично его не заводил)

[quote name='wigar' timestamp='1377343546' post='55210']

 что он еще не в минске. и ты лично его не заводил)

[/quote]

опа ча....коммерция хромает.....

[quote name='vasilich' timestamp='1377381824' post='55218']

опа ча....коммерция хромает.....

[/quote]

Ладно тебе, все-таки, это хоть какое-то предложение, способное помочь.

сегодня мастер обещал посмотреть движок. я подъеду, сфоткаю что там внутри твориться нынче..

последние новости с фронта. мастер снял верх и низ - видимых неисправностей нет. Сегодня, если не успеет то завтра откинет трансмиссию, попробует провернуть без нее

у кого какие мысли в чем причина?? Делаем ставки))

Мастер снял коробку. Вал не проворачивается. Сегодня-завтра снимет гбц будет смотреть клапана. Неужели ни у кого нет никаких предположений?

предложений много ,но что гадать на кофейной гуще - вскрытие покажет...может клапан погнуло и подпёрло поршень...

[quote name='wigar' timestamp='1377675147' post='55345']

 Неужели ни у кого нет никаких предположений?

[/quote]

ну ты потешный...что тут предполагать? вероятно какая то неисправность

[quote name='valerka' timestamp='1377678573' post='55354']

предложений много ,но что гадать на кофейной гуще - вскрытие покажет...может клапан погнуло и подпёрло поршень...

[/quote]

Шестерёнка зашла за шестерёнку!

Василич! Где твой энтузиазм?? Что-то ты все азартные начинания на корню рубишь)) Я предложил сделать ставки, предложить вариант неисправности. А ты сразу занудствуешь!

[quote name='wigar' timestamp='1377682092' post='55374']

Василич! Где твой энтузиазм?? Что-то ты все азартные начинания на корню рубишь)) Я предложил сделать ставки, предложить вариант неисправности. А ты сразу занудствуешь!

[/quote]

А! сорри про ставки я чет пропустил...кто букмекер?

Я букмекер))))

Мотор разобран. Диагноз: Пригорел вкладыш. Скоро скину фотку. Завтра мастер отпишется о предстоящих работах и ценах. Тоже скину сюда.

Тада на финише буду...бу... не, боксером)))

Фотки болячки

пижнец колену...  походу подыскивай новый двигунок... или хотяб блок с поршневой.  на первой фотке как будто граната в моторном отсеке рванула ! прикольно выглядит...  

Да, Димон, умеешь подбодрить человека!

а ремонтных вкладышей не бывает? мот проще колено шлифануть?

Вобще-то мастер сказал, что отдаст колено на шлифовку и установит ремонтные вкладиши

[quote name='wigar' timestamp='1377797856' post='55485']

Фотки болячки

[/quote]



А какого? извините что не в тему, машина в разобранном состоянии на улице стоит? Это так нужно?  Быстрый и недорогой ремонт?  в гараже места нетуть, как-то не эстетичненько.

Видимо у мастера несколько машин. А ждать нет времени я попросил побыстрее найти неисправность.

Мастер озвучил цены:

1.вкл.шат 70

2.вкл.коренные 80

3.прокл гбц 70×2=140

4.прокл.кл.крышек 2×25=50

5.прокл.пер.крышки 60

6.прокл.впуск.коллектора 40

7.прокл.вып.колл 2×20=40

8.прокл.поддона 90

9.задн.сальн.коленвала 30

10.пер.сальн.коленв 20

11.маслосьемн.колп 60

12.фильтр+масло 50

13.антифр 2×5л=30

14.шлифовка кол. 100

15.притирка клапанов+замена маслосьемн.колп 60

16.работа 800

Итого 1720уе.



Если менять двиг, то:

1.двиг1700

2.масло фильтр 50

3.антифриз 30

4.работа 500

Итого 2380.



Разница 660уе.



Помойму выбор очевиден? Или есть другие мнения? Отпишитесь плиз. Сегодня нужно определиться.

[quote name='wigar' timestamp='1377857926' post='55525']

Мастер озвучил цены:

4.прокл.кл.крышек 2×25=50

5.прокл.пер.крышки 60

6.прокл.впуск.коллектора 40

8.прокл.поддона 90

[/quote]

Дай мастеру герметик Reinz за 15-ку и сэкономь 200 багсов! Но чето мне подсказывает что не зависимо сколько ты заплатишь этим герметиком тебе все сделают)))

разница то ощутимая ,но где уверенность ,что зделает хорошо и что через пару тысяч придётся опять заниматься двиглом или будет какой нить косячок ,с которым ты так и будешь ездить....да много вариантов....вообщем решать тебе...да и чёто много залупили за голый движок ...с автопривоза ? или где ?

Разница конечно приятная...но какую гарантию дает мастер на свой ремонт?

[quote name='vasilich' timestamp='1377862338' post='55528']

Разница конечно приятная...но какую гарантию дает мастер на свой ремонт?

[/quote]

А какую гарантию дают на движок?. И где гарантия, что первые 16 пунктов не коснуться через какое-то время??? купленного движка!

Вот и получится копеечка!



Моё мнение - капиталить своё, ну и экономить на тех-же прокладках и т.д.

[quote name='NESVIG' timestamp='1377864212' post='55529']

А какую гарантию дают на движок?. И где гарантия, что первые 16 пунктов не коснуться через какое-то время??? купленного движка!

Вот и получится копеечка!



Моё мнение - капиталить своё, ну и экономить на тех-же прокладках и т.д.

[/quote]

 А где гарантия что шлифованый вал на ремонтных вкладышах проходит? Помниться нашел я как-то книженцию про замечательный москвич 2138, так вот там сказано про то ресурс: родной-100т.к. ремонт 1-3 30-10 (чтото вроде того). Еще отец рассказывал, когда в советское время все повально капиталки делали - ему моторист с мотороремонтного говорил, капиталка начинается с нового коленвала, все остальное это фуфляж.

[quote name='wigar' timestamp='1377857926' post='55525']

Мастер озвучил цены:

1.вкл.шат 70

2.вкл.коренные 80

3.прокл гбц 70×2=140

4.прокл.кл.крышек 2×25=50

5.прокл.пер.крышки 60

6.прокл.впуск.коллектора 40

7.прокл.вып.колл 2×20=40

8.прокл.поддона 90

9.задн.сальн.коленвала 30

10.пер.сальн.коленв 20

11.маслосьемн.колп 60

12.фильтр+масло 50

13.антифр 2×5л=30

14.шлифовка кол. 100

15.притирка клапанов+замена маслосьемн.колп 60

16.работа 800

Итого 1720уе.



Если менять двиг, то:

1.двиг1700

2.масло фильтр 50

3.антифриз 30

4.работа 500

Итого 2380.



Разница 660уе.



Помойму выбор очевиден? Или есть другие мнения? Отпишитесь плиз. Сегодня нужно определиться.

[/quote]

машина уже в Минске.мотор 1500уе. пробег 130тыс миль.с места покупки до места разборки и распила 150км ехала сама без проблем.гарантия на мотор месяц.по крайней мере раньше жалоб и возвратов не было.тебе решать.я про капиталки тоже наслышан.

wigar, я б б/у-ку  выбрал....(http://jeep-club.by/board/public/style_emoticons/default/dry.gif)

я не видел ни одного нормально отшлифованного колена за всю свою практику...  макс на что тебе хватит мотора это 10-20 тыщ. или ищи неурытое колено или проще двигло другое. скупой платит дважды , а тупой трижды...  как себе , яб такое колено  в металлолом , а искал-бы новый блок с нормальной поршневой.

Движок под замену и не париться.  Проще и надежнее. Кто даст гарантию на шлифовку и запчасти. Случись что потом хрен крайнего найдешь.

Раньше, лет так 15-18 назад,  только на киностудии "Беларусьфильм" был толковый  мастер по шлифовке коленвалов и не раздолбаный станок для данной операции. Делали люди моторы и ходили они нормально. Главное правильно шлифануть, в ремонтный размер. Потом прикатывали на "холодную" на стенде (выкручивали свечи, масло заливали, обеспечивали охлаждение и принудительно крутили через КПП электродвигателем).

"Катали" 2 рабочих дня, при этом постоянный контроль за давлением масла и температурой. Ходили моточики (правда советский автопром, но разницы принципиальной нет) очень и очень нормально, все зависит от головы и рук.  И моторы от легковых до грузовых делали, главное чтоб на стенд становился потом.

[quote name='SergMinsk' timestamp='1377886879' post='55542']

Раньше, лет так 15-18 назад,  только на киностудии "Беларусьфильм" был толковый  мастер по шлифовке коленвалов и не раздолбаный станок для данной операции. Делали люди моторы и ходили они нормально. Главное правильно шлифануть, в ремонтный размер. Потом прикатывали на "холодную" на стенде (выкручивали свечи, масло заливали, обеспечивали охлаждение и принудительно крутили через КПП электродвигателем).

"Катали" 2 рабочих дня, при этом постоянный контроль за давлением масла и температурой. Ходили моточики (правда советский автопром, но разницы принципиальной нет) очень и очень нормально, все зависит от головы и рук.  И моторы от легковых до грузовых делали, главное чтоб на стенд становился потом.

[/quote]

Серега, это ты описал ИДЕАЛЬНОЕ практически библейское отношение к капиталке)))

Далеко не уверен, что ща хто-нить горячую обкатку соблюдает.... не говоря уже про холодную (которая и в те времена делалась на спортивных авто)



Правда, справеливости ради, отмечу, что на капиталенных движках ездил неоднократно и на много больше 20 тЫщ))) но это было в 80-90-х годах.

Для начала не плохо было бы разобраться почему приварился вкладыш к колену.

[quote name='stas' timestamp='1377889898' post='55544']

Серега, это ты описал ИДЕАЛЬНОЕ практически библейское отношение к капиталке)))

Далеко не уверен, что ща хто-нить горячую обкатку соблюдает.... не говоря уже про холодную (которая и в те времена делалась на спортивных авто)



Правда, справеливости ради, отмечу, что на капиталенных движках ездил неоднократно и на много больше 20 тЫщ))) но это было в 80-90-х годах.

[/quote]стас, еще уточни поколение двигателя, ВаЗЗ.. 2101-02 -03...  и качество цацак...  я копеешный  мотор капиталил за два дня, тремя ключами. вы о чем други ? последний раз забирал колено со шлифовки разбежка по диаметру шатунных шеек - 0.4- 0.6 десятки... спрашиваю че за хрень ??? чувак говорит - лучше не могем ... погрешность станка... это было почти 6 лет тому. а ставить ремонтные вкладыши (сомневаюсь что они существуют...) на этот мотор ваще долбоеб..зм.  мы как-бы уже в 21 веке живем, и мотор из того-же века... чтоб откапиталить этот мотор и дать гарантию, нужен маленький  заводик, обученный персонал , и жесткая уверенность в качестве запчастей. судя по фоткам все печально...



[quote name='Костян' timestamp='1377897113' post='55549']

Для начала не плохо было бы разобраться почему приварился вкладыш к колену.

[/quote]а хироли там разбиратся... забило куском прокладки или герметика масляный канал в колене , и приехали...

[quote name='DUC' timestamp='1377902234' post='55552']

а хироли там разбиратся... забило куском прокладки или герметика масляный канал в колене , и приехали...

[/quote]

Ну так перед капиталкой сначало надо выковырять этот шлак и сколько его и где он никто не знает

[quote name='Костян' timestamp='1377904446' post='55553']

Ну так перед капиталкой сначало надо выковырять этот шлак и сколько его и где он никто не знает

[/quote]

да причин может быть немеряно! начиная от кокса в масляных каналах и до самого масл.насоса...

вот здесь и начинается все самое интересное))) если на все 100% не быть уверенным в устранении ПРИЧИНЫ клина, то грош цена такой капиталке... а судя по перечню з/ч .....  мот и масляный насос менять надо... мастер установил причину масляного голодания???

Вот и я о том же. Толку не будет.

Это мой косяк. Масла слито всего литр из системы. Прокладки протекали. И щуп видимо не родной тк на кончике было масло а слит 1литр.

Почему тогда лампочка давления масла не горела?



Если так то там было жесточайшее голодание, тем более двигло в чермет

Хотя я сам удивлен почему лампочка не горела...

С этим в первую очередь стоит разобраться

и в каком состоянии постели распредвалов...

Мастер сказал что по хорошему еще поменять цепи, натяжители, маслосъемные кольца. Но это еще баксов 700

[quote name='stas' timestamp='1377889898' post='55544']

Серега, это ты описал ИДЕАЛЬНОЕ практически библейское отношение к капиталке)))

Далеко не уверен, что ща хто-нить горячую обкатку соблюдает.... не говоря уже про холодную (которая и в те времена делалась на спортивных авто)



Правда, справеливости ради, отмечу, что на капиталенных движках ездил неоднократно и на много больше 20 тЫщ))) но это было в 80-90-х годах.

[/quote]

В 1996 году такой стенд еще работал в ЦГЭ (Центральная геофизическая экспедиция) в Колодищах, но станок для шлифовки коленвалов уже был убит, а поршневую еще шлифовали... Сейчас уже ничего не осталось.

И мастера уже ушли из жизни.

Новости с фронта.  Коленвал вчера отдан на шлифовку. Контора называется аст-белавто. А еще мастер посоветовал сразу поменять компрессионные кольца на поршнях. Это 20уе×8=160.

... каждый человек сам писец своего счастья...

[quote name='DUC' timestamp='1378326407' post='55744']

... каждый человек сам писец своего счастья...

[/quote]

А можно без загадок? Ты считаешь что из этого ничего хорошего не выйдет или ты знаешь эту контору??

[quote name='wigar' timestamp='1378369051' post='55757']

А можно без загадок? Ты считаешь что из этого ничего хорошего не выйдет или ты знаешь эту контору??

[/quote]

он же писал - либо мотор новый, либо колено другое в отл состоянии. В любом варианте отпишись, как проедешь 20-30 тык. как оно.

первый мой откапиталенный движок с гордостью откатал 10 тыс....потом масло решило пойти в сапун.. и другие радости...второй - на обкатке вкладыши прилипли к колену ,не доехал с Минска до Бреста,..хотя от этого и лечили...

...вообщем - бросай дурное ,покупай движок...и будет тебе счастье..

Эххх... я вот вас слушаю и понимаю что надо двиг менять. А потом мастера слушаю и понимаю что лучше капиталить.. наверное на собственном опыте пока не увижу разницы не смогу понять что лучше...

[quote name='wigar' timestamp='1378379131' post='55766']

Эххх... я вот вас слушаю и понимаю что надо двиг менять. А потом мастера слушаю и понимаю что лучше капиталить.. наверное на собственном опыте пока не увижу разницы не смогу понять что лучше...

[/quote]

ну так мастеру заработать надо ...

шлифанешь колено, САМ проверь микрометром размеры.



повторюсь: при сильнейшем масляном голодании страдает не только коленвал, но и (может даже в большей степени) постели распредвала!!!!!! - проверяли??????? или через неделю после капиталки ещё и туда лезть???

Вроде мастер все смотрел

... слухай мяне....и бяда цябе не мяне...

[quote name='wigar' timestamp='1378387959' post='55775']

Вроде мастер все смотрел

[/quote]



ключевое слово



[quote name='wigar' timestamp='1378387959' post='55775']

Вроде

[/quote]

[quote name='stas' timestamp='1378408088' post='55788']

ключевое слово

[/quote]

экономия в начале была 660:=отнять кольца 160=500 отнять цепи и натяжитель 700= минус 200и где очевидная экономия)))))))))а какую гарантию даёт (мастер)?

Какая фиг разница какую гарантию дает мастер?! Уже мало кто гарантию соблюдает - если провернет опять вкладыш, че он все переделает за свой счет? не думаю, будет много ругани, по итогу машинка стоять будет фиг пойми сколько. Проще взять движок, покатать месяц гарантии, померить компрессию и гонять дальше не парясь.

Забавно со стороны почитать: полфорума - заменяй!, заменяй!, владелец - может всё-таки капиталочку, а?

Мимо проходил.

[quote name='Nicht verstanden' timestamp='1378455512' post='55810']

Забавно со стороны почитать: полфорума - заменяй!, заменяй!, владелец - может всё-таки капиталочку, а?

Мимо проходил.

[/quote]

Дело в том, что я создал тему, когда уже отдал двигатель мастеру на выяснение причины. Мастер выяснил причину, разобрав двигатель и озвучил стоимость ремонта. Разница оказалась в 600уе (а не 660, я чуток ошибс). Но эта разница в том случае, если бы я без разборки двигла менял (500уе замена). А так как мастер разобрал, то замена двигла становится в 800уе. Тоесть разница уже не 600 а 900уе. ОщутИмо. Потом мастер порекомендовал заменить кольца и разбежка стала 740уе. Заметно. А не выясняя причину выкинуть двиг я не хотел. Сыграло человеческое любопытство что же стало причиной. На сегодня колено отшлифовано и сегодня будет забираться. Я съезжу замеры произведу. Также посмотрю новые запчасти и их производителей, они уже куплены. Сегодня же начнется собираться двигатель. Конечно же сейчас я понимаю, что надо было с самого начала брать у татарина двиг и месяц ездить на гарантии а потом проверить. Но все уже зашло далеко))) поэтому уже просто пожелайте мне удачи и морально поддержите своего одноклубника)

нууу...таки удачи тебе.!!

Удачи!!!



ЗЫ. будем надеяться что тыс. через 15-20 будет отчет о качестве капиталки и поведении двигла.

Сегодня должен был устанавливаться двигатель, но не подошла прокладка поддона. Мастер перезаказал, но только в пятницу будет. Может у кого в наличии есть на 4.7? Времени много теряется...

Позвонил партнерам на suv.by вечером или завтра утром обещали доставить мастеру.

Сегодня мастер заводил машину - все работает. осталось собрать морду и пусть денек поработает на предмет отсутствия течей. завтра уже видимо заберу.

Вчера забрал машину. Доехал домой. Вечером друг подвез акб ибо мой стал быстро разряжаться. Возможно я его спалил когда двиг клина споимал и я много раз пытался завестись, тогда даже паленым завоняло и дымок откуда-то повалил. А может просто от глубокой разрядки. Ведь 3 недели разряженный стоял. Во всяком случае я свой поставил на зарядку сегодня. С Акб друга сегодня завелся, с партизанского доехал до лошицы и приехал на азс а100 на съезде на партизанский пр. Заправился. Что характерно, расход после 30км пробега показывает 15, когда до капиталки при спокойной езде был 22 минимум. Так вот на заправке не завелся ибо сдох акб. Од и н раз крутанет стартер и засыпает. Прикурили, завелся норм. Доехал домой. Поставил родной акб на зарядку. До этого не ставил ибо думал акб друга нормальный. Если не поможет куплю новый акб. Газовое оборудование пока не подключали. Я решил что пусть лучше газ специалисты подключат, во всяком случае газовые форсунки работали не корректно и их надо диагностить и чинить. Клеммы акб надо поменять, разбитые все. Может изза них и не заряжает кстати. Еще как вариант стартер может много на себя брать. Я ведь раз 50 пытался завестись когда двиг стукнул, может и убил стартер.

 Короче говоря по теме: машина едет, двигатель работает ров н о, заводится с заряженным акб с полтыка. Надо отъехать 2000км, заменить масло и фильтра.

С Выздоровлением! Поздравляю.

[quote name='SergMinsk' timestamp='1379780924' post='56392']

С Выздоровлением! Поздравляю.

[/quote]

Следил за событиями со стороны. Про капиталку знаю не по наслышке, поэтому не хотелось комментировать , зная состояние владельца авто во время такого хирургического вмешательства.... Теперь присоединяюсь к Сергеевым поздравлениям!!! Прогнозировать не хочется, но будем надеяться, что движка будет ходить....

[quote name='wigar' timestamp='1379776358' post='56388']

Вчера забрал машину. Доехал домой. Вечером друг подвез акб ибо мой стал быстро разряжаться. Возможно я его спалил когда двиг клина споимал и я много раз пытался завестись, тогда даже паленым завоняло и дымок откуда-то повалил. А может просто от глубокой разрядки. Ведь 3 недели разряженный стоял. Во всяком случае я свой поставил на зарядку сегодня. С Акб друга сегодня завелся, с партизанского доехал до лошицы и приехал на азс а100 на съезде на партизанский пр. Заправился. Что характерно, расход после 30км пробега показывает 15, когда до капиталки при спокойной езде был 22 минимум. Так вот на заправке не завелся ибо сдох акб. Од и н раз крутанет стартер и засыпает. Прикурили, завелся норм. Доехал домой. Поставил родной акб на зарядку. До этого не ставил ибо думал акб друга нормальный. Если не поможет куплю новый акб. Газовое оборудование пока не подключали. Я решил что пусть лучше газ специалисты подключат, во всяком случае газовые форсунки работали не корректно и их надо диагностить и чинить. Клеммы акб надо поменять, разбитые все. Может изза них и не заряжает кстати. Еще как вариант стартер может много на себя брать. Я ведь раз 50 пытался завестись когда двиг стукнул, может и убил стартер.

 Короче говоря по теме: машина едет, двигатель работает ров н о, заводится с заряженным акб с полтыка. Надо отъехать 2000км, заменить масло и фильтра.

[/quote]

интересен  вопрос стоимости перебора всего двигла??????конечная



[quote name='Halura' timestamp='1379783667' post='56398']

Следил за событиями со стороны. Про капиталку знаю не по наслышке, поэтому не хотелось комментировать , зная состояние владельца авто во время такого хирургического вмешательства.... Теперь присоединяюсь к Сергеевым поздравлениям!!! Прогнозировать не хочется, но будем надеяться, что движка будет ходить....

[/quote]

ставлю плюс по тому что проверено опытом

За Бензиновый мотор не стремно.  Еще раз 100/40% - за крепкие нервы и  мудрое решение. Итересует, какую гарантию дает мастер.

Но Честно ,  дизель не решился бы капиталить. Нет уже "школы" - мастеров способных делать очень супер точные работы.

Прикатай его правильно, не нагружай, холь и лелей....

Всем спасибо. Итоговая стоимость 1940уе.

Мне капиталка АКПП три  года назад  "чуть-чуть" дороже  обошлась.

Полный фотоотчет

Еще

Еще

Еще

Еще

1.вкл.шат 70

2.вкл.кор 80

3.прокл гбц 70×2=140

4.прокл.кл.крышек 2×25=50

5.прокл.пер.крышки 60

6.прокл.впуск.коллектора 40

7.прокл.вып.колл 2×20=40

8.прокл.поддона 90- оплатил сам

9.задн.сальн.коленвала 30

10.пер.сальн.коленв 20

11.маслосьемн.колп 60

12.фильтр+масло 50

13.антифр 2×5л=30

14.шлифовка кол. 100

15.притирка клапанов+замена маслосьемн.колп 60×2=120

16.натяжитель цепи 70

17.кольца масоосъемные+компр 160

18.атф в гидрач 2л×10уе=20

Итого запчасти 1140$

Работа 800$

Общие затраты 1940$

ну как ездит полеченный мотор?

[quote name='kraftwerk' timestamp='1388253683' post='61269']

ну как ездит полеченный мотор?

[/quote]

Мотор как новенький шпарит)) Расход на трассе уменьшился до 13 на бензе в среднем.. иногда когда по ровной местности едешь 10 показывает. накатом 5.

(https://www.dropbox.com/s/4v6yvyms2prq9oi/2013-05-08%2015.35.26.jpg)