JEEP-CLUB.BY

Родилась двойня, семья увеличилась. Моего БМВ 525и стало мало, да еще музыка, багажника почти нет. В общем созрел я для внедорожника.

Подвернулся неплохой вариант на обмен Jeep Commander 5.7 hemi, 2008 год куплен, по ПТС вроде бы 2007. Пробег 111 тыс. Машина стоит с ценником 950т.р.

Машину посмотрел поверхностно - торопился, единственное что бросилось в глаза это убитый светлый салон (водительское сидений с кожей и замшей, кожа потрескалась - это нормально для такого пробега?), тормозные диски по моему ни разу не менялись, или менялись но уже порядком изношены. Машина очень понравилась. В общем взял время подумать.



И так вопросы:

1. Насколько адекватная цена для этого автомобиля?

2. Такое плохое качество кожи это нормально? У меня на бумере 120тыс пробега - сиденья как новые.

3. Сколько стоят запчасти на данный агрегат? Например передние и задние тормозные диски с колодками?

4. Имеет ли смысл брать авто с таким пробегом(слышал что хэми на этом пробеге только обкатку прошел )))) ), с какого пробега могут начаться проблемы? Какой ресурс основных узлов и агрегатов?

5. Я так понимаю машину продать на вторичном рынке несколько сложно? Правда?

И главное: 6. На что смотреть в первую очередь при осмотре данного авто, с данным движком?



Спасибо. Буду признателен за дельные советы, хочу присоединиться к вам )))

ну судя по пробегу то салон не должен быть изношен....ну если там ток не кабан какой ездил...чумазоидный!



по ценам не скажу....страны у нас все таки разные...

105 000 км пробега, салон весь как новенький, на водительском только пара полос есть и всё. [attachment=6958:2.jpg]

Запчасти в целом по стоимости как и на гранд чероки.

Машину проблема продать, из-за стоимости машины (клиентов меньше).

[quote name='wasya' timestamp='1373915352' post='53665']

105 000 км пробега, салон весь как новенький, на водительском только пара полос есть и всё. [attachment=6958:2.jpg]

Запчасти в целом по стоимости как и на гранд чероки.

Машину проблема продать, из-за стоимости машины (клиентов меньше).

[/quote]



Видимо от человека зависит + салон светлый )

ну да....особенно если в кольчуге ездить то да....

На словах сильно не объяснить, но всё же...

Могу посоветовать только определить по рулю, если руль затёрт уже и не гладкий, то пробег уже около 200 000 км (кстати, к этому пробегу приблизительно начинают появляться трещины на коже).

Касаемо кожи и сидух. Теперь производители экономят и боковины делают из кожзама (не только Крайслер), и вот тут надо взять за правило - при минусовой температуре на сидушки  не прыгать а для начала прогреть салон. Тема эта уже давно обсуждалась на различных форумах.  У меня 2007 год, я ни одной трещинки еще не видел.

По двигателю - Хеми это конечно супер!  Но кормить его ну его нах... .  И конечно пробег в 111 тыс. при правильной эксплуатации для такого обьема - обкатка. Повторная продажа действительно затруднительна (даже для России).

У меня при пробеге в 200000 по салону никаких проблем нет, так что я бы на это обратил внимание, хотя многое зависит и от аккуратности владельца.

Когда я своего покупал, то тоже искал информацию куда и на что смотреть, толком ничего конкретного и не нашёл, всё стандартно. Сгоняли на станцию подняли на подъёмнике, компьютерная диагностика.... всё как у всех). На СТО ничего не нашли. Купил и за год ничего кроме масла в двигатель делать не пришлось (за исключением коробки, которую мне загубили супер мастера, но это уже совсем другая история).

За ХЕМИ не скажу, но у меня с 4,7 при пробеге 200000 полёт нормальный.

Продать Коммандер может и не так легко, но предыдущий владелец моего подал в среду объявление, а в пятницу я уже на нём уехал. Авто на любителя просто и внешне и внутри и по характеру...

Вот пожалуй и всё. Если нужно, могу фотки скинуть своего салона и вообще вида в целом.

жрёт он меньше чем 3.7 . Проверено. Продавать не захочешь. Продать тяжело сейчас. потому что ещё не вкурили что это за зверь.Потом будут гоняться как за первыми грандами с5.9. сейчас гоняются.

4,7, 2006 год выпуска, 190 000 км пробега - как с конвеера ) а смотреть прально сказали по рулю и педалям насколько затерты

Недавно в Витебске пробовал 2-х командеров с 3.7 .Никого не хочу обидеть,но не едет вообще.Чтобы ускориться нужно надавить на педаль всем весом.Мож мне такие экземпляры попались?Кстати один был на газу,второй чистый бенз.У меня 2.7 шустрей гораздо.Сложилось впечатление,что Командеру надо только 5.7,но я боюсь,что он меня сожрет.Хочу попробовать Гранда с 3.7,но наверно буду искать с 4.7

У меня 4,7. Едит норм! Хватает чтобы и в городе ускориться и на трассе уверенно на обгон идти. Хотя вес под 3 тонны даёт о себе знать. Реальный разгон до 100 около 11 сек.

Я тоже думаю, что 3,7 маловато для Командера.

Серебристый из Витебска, который чистый бенз, я в своё время смотрел. Не понравилась бедная комплектация. Да и битый он в перед справа (по вину фотки с аукциона видел) и бампер с оптикой задней был битый поэтому сейчас там диодная стоит.

[quote name='ZOOM_ZOOM' timestamp='1376741246' post='54907']

У меня 4,7. Едит норм! Хватает чтобы и в городе ускориться и на трассе уверенно на обгон идти. Хотя вес под 3 тонны даёт о себе знать. Реальный разгон до 100 около 11 сек.

Я тоже думаю, что 3,7 маловато для Командера.

Серебристый из Витебска, который чистый бенз, я в своё время смотрел. Не понравилась бедная комплектация. Да и битый он в перед справа (по вину фотки с аукциона видел) и бампер с оптикой задней был битый поэтому сейчас там диодная стоит.

[/quote]Да,его я смотрел.У 3.7 наверно у всех комплектации никакие.

[quote name='oejek67' timestamp='1376762710' post='54913']

Да,его я смотрел.У 3.7 наверно у всех комплектации никакие.

[/quote]

бери мой...все гуд

У тебя и Коммандер есть?

[quote name='ZOOM_ZOOM' timestamp='1376903297' post='54955']

У тебя и Коммандер есть?

[/quote]

Стас...есть все кроме совести )))))



http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/1939-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b0%d0%bc-jeep-commander-xk-2005-37/

Бери 3.0 !

[quote name='ZOOM_ZOOM' timestamp='1376741246' post='54907']



Серебристый из Витебска, который чистый бенз, я в своё время смотрел. Не понравилась бедная комплектация. Да и битый он в перед справа (по вину фотки с аукциона видел) и бампер с оптикой задней был битый поэтому сейчас там диодная стоит.

[/quote]



Этот смотрел: http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=4874399 (http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=4874399) ?

[quote name='Freedom' timestamp='1377112769' post='55080']

Этот смотрел: http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=4874399 (http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=4874399) ?

[/quote]Да. Его.

Придется у Василича брать.

[quote name='Freedom' timestamp='1377195197' post='55131']

Придется у Василича брать.

[/quote]

да однозначно....цеж бруталити ))))

Поставил свой Commander около дома. Рано утром надо было ехать, а в гараж с самого утра идти не хотелось. Выхожу, а у меня передняя фара разбита. Пришлось звонить в страховую. В страховой дали направление в Ирбис. Поехал туда. Мастер посмотрел - замена. Оформили документы. Согласовали достаточно быстро. На следующий день поставил машину на ремонт. Через 2 дня забрал. Все работает. Сервис оперативно сработал..

История, конечно, интересная... Только какое это имеет отношение к данной теме?

Подниму тему. Стало мне тесно за рулем дизельного WJ. Было мне тесно и в ZJ. Всегда мечтал об автомобиле размером с ЛендКрузер, но при этом хотелось чтобы на капоте красавались любимы четыре буквы. Поэтому хотелось бы услышать конкретные рекомендации и советы по данному авто. Я понимаю, что автос сильно не популярный. Но поделитесь опытом куда смотреть при покупке? Коммандер ищу дизельный. Знаю, что в отличие от WJ форсунки дизельные только меняются. И цена поэтому кусучая... Я так понимаю, что 2006-2008 год будет не сильно ржавым поэтому за этот вопрос можно особо не париться. Насколько у них крепкие автоматы? Ну и т.д.

Спасибо за советы.

Отличный авто, если конечно не убитый! И как показывает последняя статистика купить дизельный Коммандер в хорошем состоянии практически невозможно. Да мало их совсем в продаже. Я сижу на всех Российских форумах, выбора нет вообще! А то что стоит на продаже в основном полный хлам и сто раз уже обсуждалось на данных ресурсах. К примеру на том же форуме Jeep4х4club.ru  постоянно идет рубрика "Куплю Коммандер", где народ делится впечатлениями от осмотра этих авто.

Ну а теперь немного по тех.части. И мотор и АКПП у него от Мерседес и если все обслужено правильно, проблемы с ними нет. Это все таки Мерседес! Чего к сожалению уже не скажешь о последнем Гранде с Фиатовским дизелем , ну люблю я собирать статистику, а косяков там только с трубочками и патрубками выше крыши, лопаются, сопливят, антифриз уходит непонятно куда и.т.д. Есть у меня хороший знакомый на Коммандере (Андрей привет), мотор прошел уже более 300 тыс. В нем он кроме прокладки под маслоохладителем не менял еще ничего и то этот ремонт у него был только в прошлом году. Есть правда несколько инженерных косяков по этому двигателю, но они элементарно устраняются своими силами - это установка доп. маслоотделителя (Штаер в магазине для Жигулей) и отключение заслонок коллектора, так называемого  свирла, что делается установкой копеечного сопротивления (купленного на радиорынке в Ждановичах). Вот и все косяки по этому двигателю!

 Идем дальше, по кузову, ну тут как всегда, если не бился, то ржавчину вы врядли найдете, вообще кузова на Коммандере очень крепкие, к примеру крепче на кручение по сравнению с тем же Чероке XJ. Все двери на диагональном вывешивании закрываются и открываются легко, как на ровном асфальте. Чего никак не скажу о "Кирпиче", пятая дверь у меня заклинивалась наглухо!

Мосты, раздатка, тоже как всегда, обслуживаем, меняем масло с присадкой. Подвеска простая (никаких пневмо и остального г...), сзади мост и пружины, по статистике сайленблоки в рычагах выхаживают очень долго. Спереди конечно разрезной мост, висит на резиновых опорах. Часто выходит из строя самая верхняя и тогда появляются толчки при трогании с места (многие думают на проблему с АКПП) но это не так, потому при покупке тщательно диагностируем этот узел.  Шрусы довольно крепкие (не ровня всяким Вольво XC),  Немного слабая рулевая рейка, опять же все относительно, но есть возможность ее ремонта (можно и самостоятельно поменять те же фолье-вставки).

Ну и на последок, я шесть лет на Коммандере и альтернативы замены ему не вижу абсолютно! Будут вопросы спрашивай, об этих авто я знаю уже практически все.

Тут на форуме создали тему о любимых занятиях в свободное время, так мне там и написать то нечего. У меня любимое занятие и хобби - это мое авто.(http://jeep-club.by/board/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Про машину знаю пока немного, но впечатлений масса и пока только положительных.Два месяца езжу и радуюсь, как ребёнок любимой игрушке. Из мат. вложений пока замена масла, фильтра,небольшой лифт(2"-не нравилось мне,как он смотрит в землю),расширители колеи(планирую поставить резину поболе), ну и пока всё.Предыдущий владелец за машиной следил(полная история обслуживания с самого начала эксплуатации-огромное спасибо ему за это),поэтому пока (тьфу 3 раза) ни на что не заморачивался.Искал долго подходящий аппарат-их ведь не так и много.До этого более 3 лет ездил на wj, не думаю ,что командер по расходникам будет намного больше(то ,что больше-понятно).Совет один:захотел поменять - меняй,ну а смотреть всё то же , что и в любом другом авто( тут уж как повезёт).Удачи!!!

Спасибо, господа за советы и поддержку. Я и правда отчаялся найти что-то путное. Даже (тьфу на меня три раза) начал посматривать в сторону Range Rover с бээмвэшной дизельной тройкой. Сел, поездил - да всё круто, кругом пневмы-шневмы, всякие понты-кенты и т.д. Но не родной он мне. Включил принцессу и млею от командера. Но почитал российские ресурсы. Там отзывы - мамадорогая! бежать не оглядываясь. Но даже это меня не испугало. Точнее испугало, но я два дня походил, на range прокатился, меня отпустило - терь опять хочу командер. ))) Я так понимаю, коробку там убить - надо постараться. Пока из самого страшного - это истории про форсы. По ходовой это полностью WK ? или есть нюансы?

Николаич, а где удалось проставки найти? Или делали через пружины?

Мне бы встретиться с кем-нибудь из счастливых обладателей этого авто да лично бы пообщаться )))   С меня, например, кулёк карамелек )))

Range Rover !!!(http://jeep-club.by/board/public/style_emoticons/default/blink.gif)

Такой что ли? Тыц (https://www.youtube.com/watch?v=aiOdTYDzaL4)

Встретиться не вопрос, я пока дома, звони в любое время - подъеду.

[quote name='Van777' timestamp='1424025429' post='76962']

Range Rover !!!(http://jeep-club.by/board/public/style_emoticons/default/blink.gif)

Такой что ли? Тыц (https://www.youtube.com/watch?v=aiOdTYDzaL4)

[/quote]

Не такой ))) Такой как у Артемия Лебедева когда-то был. Может слышали историю про Мумусика? ))) В общем, видимо была у меня инфэкцыя в голове. Уже прошла. С ней прошли и все эти невнятные желания.

Командиру быть у меня! Решено! Дело за малым - найти экземпляр, в который (мне уже не впервой) я вложу душу и кучу денег. (Ну так было с моими прошлыми джипами)



[quote name='Николаич' timestamp='1424027325' post='76963']

Встретиться не вопрос, я пока дома, звони в любое время - подъеду.

[/quote]

Мерси, в течение недели я Вас наберу!

Тоесть купить второго дизельного коммандора в идеале, как мой первый- с ваших слов нереально. Ладно, тогда останусь только при этом  

[quote name='wasya' timestamp='1424439980' post='77290']

Тоесть купить второго дизельного коммандора в идеале, как мой первый- с ваших слов нереально.

[/quote]

Ну почему, вполне реально, к примеру у меня, только я не продам.(http://jeep-club.by/board/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[quote name='Van777' timestamp='1424445454' post='77294']

Ну почему, вполне реально, к примеру у меня, только я не продам.(http://jeep-club.by/board/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[/quote]

Ну вот, видишь, поэтому считай не реально. Кстати, для сравнения, сколько дизеляка кушает? Только реальные цифры. Может быть и смысла сильно нет...

Не знаю, на сколько точно показывает компутер, получается где-то 11-12литров в среднем.

Ну реальные так реальные, когда купил (на всем штатном) - трасса при скорости 90-100 км.ч  8.5 - 9л. , город  12 -16л., 16л. - это если рву всех со светофора! Но так не люблю, Джип это не гоночный болид. Мой средний расход по компу был 10л.

После лифта, смены резины на побольше, отключения EGR, плюс полный обвес, трасса 9-10л., город 13-17л., средний 12-14л. (тошниться тоже не люблю).

Ну и опять же, я понятия не имею как заправляться на заправках, что здесь в РБ, что в Швеции, везде "левый" дизель. (http://jeep-club.by/board/public/style_emoticons/default/wink.gif)

Растолкуйте вы мне... Почему на некоторых командирах дизельных попадаются оранжевые... я так понимаю указатели поворотов? В ZJ мне было предельно ясно - оранжевый блок под основной фарой - значит указатель поворота, значит европейка, значит дизель (скорее всего). Если прозрачный блок под фарой - значит габарит, значит американка, значит стопудова бенз... А у командера как? В основном все дизели с прозрачными плафонами, но попадаются дизели и оранжевые плафоны... О.о Это как? Это почему?

Все очень просто - оранжевый поворотник это действительно америкос, еще есть дизельные Коммандеры с таким же цветом стеклышка, это авто собранные для США, но таких у нас очень и очень мало. Сам видел только на картинке. Другое дело если была бита морда и туда воткнули такие блок-фары. На Ебее их можно найти на порядок дешевле, чем белый Европейский оригинал.

А почему на них ценники такие атомные у нас, в РБ? Уже все модели JEEP подешевели, а эти что, особенные?

Точно, особенные! :yes3: