заводится без проблем. на месте развивает обороты до 4000 не больше. при движении не разгоняется и не набирает обороты двигатель под нагрузкой просто тупится газ в пол реакции ноль.не дымит шланги на турбине раздуваются как положено.
на холостых работает мягко не тресёт.и обороты не падают ниже 900 . Изображение недоступно
да естчё на месте стоиш реакция на акселератор задержка 0.5 0.4 с
... грамотная компьютерная диагностика может прояснить ситуацию. Некоторые симптомы похожи на некорректную работу или не работу, расходомера воздуха. Но опять же это гадание на кофейной гуще...сгоняй на компьютер...
У меня когда фишка с датчика температуры слетела, похожие симптомы были, больше 2,2 тыс. об. не набирала и тупила жестоко.
[quote name='Halura' timestamp='1368894640' post='51418']
... грамотная компьютерная диагностика может прояснить ситуацию. Некоторые симптомы похожи на некорректную работу или не работу, расходомера воздуха. Но опять же это гадание на кофейной гуще...сгоняй на компьютер...
[/quote]
да я тоже пришол к такому выводу вот только на 3.1 не хотят особо братся может подскажете куда обротится
и где в гомеле есть грамотная диогностика вместе с спициалистами грамотными Изображение недоступно
Олег нашу машинку не читает разве что калькулятор, видимо спецы такие хреновые не хотят браться или бояться, в Гомеле есть наши клубни которые думаю помогут с мастером, все они в Гомельской ветке, Моя ссылка (http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/52-%d0%b3%d0%be%d0%bc%d0%b5%d0%bb%d1%8c%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b5-%d0%b4%d0%b6%d0%b8%d0%bf%d0%b5%d1%80%d1%8b-%d0%be%d0%b1%d1%8a%d0%b5%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d1%8f%d0%b9%d1%82%d0%b5%d1%81%d1%8c/page__st__100)
..я даже больше скажу - клубни есть и у тебя в городе ,но правда только по выходным...
всем привет.у меня 3.1 коробка гидравлическая,....беда такая--примерно около 40км\ч,и 60. педаль газа не реагирует,..то есть я жму на ее ,не какой реакции,обороты держит около 1800... машина не едит .а просто как бы ....как привязана ))...пару раз шол на обгон...и тут такая херня....так можно в дтп попасть...но это не всегда так,то есть не системно,.иногда едет нормально......подскажите что это может быть,и от куда начинать копать,?..может коробку в ремонт?...или еще что?...
начни с простого, упрись передними колесами в высокий бордюр, и попробуй на него взобраться, если двигло ревет а препятствие не преодалено, бублик в коробке уже скорее мертв чем жив, блокировку невключай.
привет....пробовал на бардюр,заезжает спакойно,не сильно газую.....а вот когда примерно до 40 динамика нормальная,потом просто перестает реагировать на газ,....или если дальше давить до упора.то может переключится на пониженную и поднять обороты до 3000 .....скорость растет...до 60....потом переключается на повышенную и .....все повторяется... ..опять ;-провал,.пониженная ,обороты,...
..хочу сам установить выносной радиатор акпп....может кто подскажет от чего можно взять..то есть какой,...сам 300 км от минска,и спецом ехать для установки не охото,..
[quote name='Halura' timestamp='1368894640' post='51418']
... грамотная компьютерная диагностика может прояснить ситуацию. Некоторые симптомы похожи на некорректную работу или не работу, расходомера воздуха. Но опять же это гадание на кофейной гуще...сгоняй на компьютер...
[/quote]
Расходомера воздуха на 3.1 D нет!
Компьютерная диагностика ничего не даст!
Данный двигатель в управлении использует два контроллера, один BOSCH для управления впрыском, второй CHRYSLER для управления АКПП. В этих контроллерах отсутствует самодиагностика. Могу поспорить, что ни один владелец JEEP GRAND CHEROKEE 3.1 TD не видел никогда у себя горящей лампочку CHECK, кроме как при включении зажигания!
Более того, при подключении Сканера больше половины необходимых параметров с датчиков эти мозги не показывают. Этот мотор с этими контроллерами работает по каким то своим правилам, о которых даже не написано в Дилерском интерфейсе на сайте CHRYSLER.
Теперь по факту проблемы:
99% необходимо заменить ДВА датчика температуры. Именно ДВА. Они находятся по левой стороне двигателя. Менять неудобно...
Причина: Каждый из этих датчиков передает показания температуры в свой контроллер. Контроллеры связываются друг с другом и при расхождении в показании датчиков более чем на N%, конкретную цифру никто не знает, контроллер загоняет АКПП в авариный режим. И машина едет 40 км.час.
У меня такое было, вылечил именно так!
И далее... Большинство проблем с этим мотором заключены именно в такой связи двух контроллеров!!!
Сразу отмечу, что проблема не постоянная. Периодичность 10-15 минут, по 5-10 минут длительность. Возникла недавно. Механика и топливная в машине новая вся, начиная от управляющей форсунки, заканчивая ТНВД.
CHECK не горит. Сканер подключали, все показания датчиков в норме (имеется ввиду тех датчиков, показания которых Дилерский сканер может считать в этом контроллере - не всех...). Результатов диагностика не дала.
Симптомы:
1. На холостых нестабильная работа, сизый дым, колбасит, иногда глохнет.
При включении АКПП в положение R или D, в момент трогания с места, глохнет. Тронуться можно только дав газу по больше.
2. АКПП в положении P, газ в пол, сизый дым и обороты максимум 3000. Если так держать обороты несколько минут, то может все восстановиться... Обороты 4000 и дыма нет.
3. Чаще всего проявляется после езды, когда остановишься и постоишь с включенным двигателем на холостых. Но иногда и во время движения.
До этого:
1. Дымила черным дымом - отключил Рециркуляцию картерных газов.
2. Не ехала больше 40 км.ч - заменил датчики температуры.
3. При нажатии на ГАЗ не было реакции - заменил датчик положения педали газа.
4. Прыгали обороты на тахометре, при стабильной работе двигателя - заменил Датчик положения коленвала.
5. Еще раньше, сразу после покупке, были заменены ТНВД и все форсунки на новые.
Кто что думает?
подсос воздуха в топливную систему, или не хватает топлива (дозировка насоса и т.д.) начинай с простого...
[quote name='dunay' timestamp='1370327212' post='51925']
Расходомера воздуха на 3.1 D нет!
Компьютерная диагностика ничего не даст!
[/quote]
... ни сном, не духомИзображение недоступно) во блин интересно...
[quote name='DUC' timestamp='1370332389' post='51932']
подсос воздуха в топливную систему, или не хватает топлива (дозировка насоса и т.д.) начинай с простого...
[/quote]
Спасибо. Подсос воздуха сегодня будем проверять (точнее герметичность топливопровода), а что значит "не хватает топлива (дозировка насоса...)"? и как это проверить? повторюсь насос новый, следовательно работает правильно.
Два уточнения:
1. Когда у меня был пережат топливный шланг и действительно не хватало топлива, и машина не ехала больше 20 км.час, то она не дымила сизым дымом. Управляющая форсунка отрабатывает и сообщает контроллеру время открытия, и он соответственно правильно дозирует топливо, хоть его и не хватает для разгона.
2. Когда был подсос воздуха, в прозрачных топливных шлангах были видны пузырьки, у машины не было вообще никаких отклонений. Только при запуске двигателя, долго крутить приходилось.
что значит новый насос ??? впринципе новый или б/у ? любой насос может выйти из строя... подкачка, плунжера, пружина лопнуть на плунжере... от этого зависит обьем впрыскиваемого топлива. но все симптомы подходят на подсос воздуха. попробуйте исключить топливный фильтр и подключить напрямую, чаще всего в 3.1 сосет по фильтру
Oleg Замените управляющую форсунку, она смонтирована на первом цилиндре и отличается от остальных наличием провода черного цвета с разьемом , и БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ .С УВ
..всем привет.)..снял два датчика температуры...что стоят на голове.просто прочистил их......поставил,и машина ожила.)...а до этого тупила .и дальше 1800 обороты не набирала ...
На днях снимал форсунки для замены распылителей дизелист оборвал провод на управляющей форсунке. Провод запаяли. Поставил все на место. Появилась проблема. После нажатия на педаль газа, даже совсем немного. Обороты сразу поднимаются до 1800 и не падают. После следующего старта холостые в норме пока педель газа не тронешь. В чем может быть проблема?