JEEP-CLUB.BY

НАРОД ПОДСКАЖИТЕ ТАК ЛИ ЭТО. У МЕНЯ МОТОР 2.8 ТД ИТАЛЬЯШКА ПОСТОЯННО КРУТИТСЯ ВЕНТИЛЯТОР ОХОЛОЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НЕЗАВИСИМО ПРОГРЕТ МОТОР ИЛИ НЕТ. ОН ДОЛЖЕН ТАК СЕБЯ ВЕСТИ ИЛИ ХАНА ТЕРМО-МУФТЕ. ТАК КАК В ЛЕКСЕ ПРИ ЗАПУСКЕ КРУТИТ СИЛЬНО ПОТОМ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ ПОЧТИ ПОЛНОСТЬЮ А У МЕНЯ ЧЕМ БОЛЬШЕ ГАЗА ТЕМ БЫСТРЕЕ КРУТИТ ЕЗЖУ КАК КАРЛСОН НА ПРОПЕЛЛЕРЕ

С термомуфтой он и должен крутиться всегда, но когда при высокой температуре муфта блокируется, он крутится сильнее, говорят на холодном можно скрученной газеткой аккуратно остановить, если муфта рабочая.

Из личного опыта замены хорошего на новое (в бмв у меня муфта). Новая муфта - довольно тугая и если рукой крутануть вентилятор - он сделает 1-2 оборота и все. Старая муфта, если легко прокручивается много раз по инерции - значит ей гамон. Если не прокручивается совсем - заклинила.

..если нет осевого люфта и хватает для охлаждения ,то и не парься - езди...

[quote name='maximko' timestamp='1367935368' post='50943']

НАРОД ПОДСКАЖИТЕ ТАК ЛИ ЭТО. У МЕНЯ МОТОР 2.8 ТД ИТАЛЬЯШКА ПОСТОЯННО КРУТИТСЯ ВЕНТИЛЯТОР ОХОЛОЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НЕЗАВИСИМО ПРОГРЕТ МОТОР ИЛИ НЕТ. ОН ДОЛЖЕН ТАК СЕБЯ ВЕСТИ ИЛИ ХАНА ТЕРМО-МУФТЕ. ТАК КАК В ЛЕКСЕ ПРИ ЗАПУСКЕ КРУТИТ СИЛЬНО ПОТОМ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ ПОЧТИ ПОЛНОСТЬЮ А У МЕНЯ ЧЕМ БОЛЬШЕ ГАЗА ТЕМ БЫСТРЕЕ КРУТИТ ЕЗЖУ КАК КАРЛСОН НА ПРОПЕЛЛЕРЕ

[/quote]

 У меня аналогично, зимой при - 15 возле открытого капота стоять не возможно, можно окоченеть от ветра, задавал этот вопрос на форуме http://jeep4x4club.ru/topic/25106-viskomufta-ventiljatora-ohlazhdenija/ однозначного ответа не получил. Полагаю что стоит жесткая муфта изначально, для тяжелых условий эксплуатации в жару и с прицепом. Пока лето перетерплю, а к осени надо что то делать, либо муфту другую, а как узнать если такую же пришлют, или пропелер снимать, иначе зимой расход горючки немеренный

[quote name='orm2' timestamp='1368303701' post='51101']

У меня аналогично, зимой при - 15 возле открытого капота стоять не возможно, можно окоченеть от ветра, задавал этот вопрос на форуме http://jeep4x4club.ru/topic/25106-viskomufta-ventiljatora-ohlazhdenija/ однозначного ответа не получил. Полагаю что стоит жесткая муфта изначально, для тяжелых условий эксплуатации в жару и с прицепом. Пока лето перетерплю, а к осени надо что то делать, либо муфту другую, а как узнать если такую же пришлют, или пропелер снимать, иначе зимой расход горючки немеренный

[/quote]

купил оригинальную муфту и оригинальный термостат отдал 270 уе заменю потом отпешусь

Ну как дела, поставил? Я себе уже заказал хайден HAY2905, посылка в дороге, надеюсь не ошибся...

[quote name='orm2' timestamp='1370855658' post='52127']

Ну как дела, поставил? Я себе уже заказал хайден HAY2905, посылка в дороге, надеюсь не ошибся...

[/quote]





поставил термомуфту и термостат в оригинале вышла 155 термостат и 130 муфта теперь всё класс температура норм расход чисто город 11 л чисто трасса 7,5 л мотор стал работать намного ровнее и тише осталось ещё фильтр нюхача поменять и всё цудовно будет

[quote name='maximko' timestamp='1370955272' post='52177']

поставил термомуфту и термостат в оригинале вышла 155 термостат и 130 муфта теперь всё класс температура норм расход чисто город 11 л чисто трасса 7,5 л мотор стал работать намного ровнее и тише осталось ещё фильтр нюхача поменять и всё цудовно будет

[/quote]

а не маловат расход-то? может самовнушение? заявленные производителем нормы - то повыше будут, причем на новых авто..

[quote name='vik' timestamp='1370962899' post='52180']

а не маловат расход-то? может самовнушение? заявленные производителем нормы - то повыше будут, причем на новых авто..

[/quote]

...на новых всегда рассход повыше...потом ,с годами постепенно уменьшается ,и...в итоге ,по прошествию многих лет ездим с горки по ветру...или на воздухе...

...а если серьёзно ,то завод изготовитель умышленно завышает рассход ,дабы не было проблем ...меньше -не больше...этого и не скрывают оф.диллеры...хотя в последнее время происходит совсем наооборот - вот это оф.диллеры скрывают...

[quote name='maximko' timestamp='1370955272' post='52177']

поставил термомуфту и термостат в оригинале вышла 155 термостат и 130 муфта теперь всё класс температура норм расход чисто город 11 л чисто трасса 7,5 л мотор стал работать намного ровнее и тише осталось ещё фильтр нюхача поменять и всё цудовно будет

[/quote]

Крутани или толкни рукой крыльчатку на холодном или горячем заглушенном моторе, как она вращается по инерции, у меня и четверти оборота не делает.

[quote name='orm2' timestamp='1370967907' post='52187']

Крутани или толкни рукой крыльчатку на холодном или горячем заглушенном моторе, как она вращается по инерции, у меня и четверти оборота не делает.

[/quote]

у меня так же туговато крутит.. наверное, все же норма.



[quote name='valerka' timestamp='1370966803' post='52185']

...на новых всегда рассход повыше...потом ,с годами постепенно уменьшается ,и...в итоге ,по прошествию многих лет ездим с горки по ветру...или на воздухе...

...а если серьёзно ,то завод изготовитель умышленно завышает рассход ,дабы не было проблем ...меньше -не больше...этого и не скрывают оф.диллеры...хотя в последнее время происходит совсем наооборот - вот это оф.диллеры скрывают...

[/quote]

да я и по своему расходу тоже сужу. до смены фильтров под 14 брал, а сейчас в 12,5 смешанного укладываюсь. правда, и на педальку люблю надавить

на счёт расхода всё время замерял по городу с кондюком 12-13 по трассе вчера замерял ехал всё время 90-100 расход показал 7.7 а муфта должна работать так : при старте минуту крутит как больная потом крутиться медленно и включается при перегреве более 90 градусов слышна даже с салона когда включается. в принципе она не работает когда термостату пипец если у вас температуру показывает меньше половины то термостату жопа так что сначала замените термостат а ещё стоит в левом углу нюхачь а на нём фильтр если не меняли расход на литр больше

в 12-13 по городу поверю...

термостат заменен, до центра миллиметр стрелка не доходит.  фильтра  по регламенту заменены.

а вот про муфту до конца не понял.. она все же останавливается или просто скорость вращения уменьшается?

[quote name='maximko' timestamp='1372248797' post='53010']

 при старте минуту крутит как больная потом крутиться медленно и включается при перегреве более 90 градусов

[/quote]

У меня пофиг, старт или нет, всегда крутится постоянно, дует ощутимо на холостых оборотах. Скинь парт номер своей муфты, интересно, я заказал хайден 2905, посылка в пути, как придет то неплохо будет сравнить.

PS Ну и рукой не пытался толкнуть крыльчатку, сколько оборотов делает по инерции?

муфта крутиться постоянно но с разными оборотами при старте очень сильно сек 20-30 после медленно но не останавливается короче крутиться всегда. у меня на старой и на новой на холодную максимум пол оборота она сразу стоит в зацепи пока 20-30 сек не прогонит жидкость в нутри

[quote name='vik' timestamp='1372274128' post='53018']

в 12-13 по городу поверю...

термостат заменен, до центра миллиметр стрелка не доходит.  фильтра  по регламенту заменены.

а вот про муфту до конца не понял.. она все же останавливается или просто скорость вращения уменьшается?

[/quote]

скорость вращения на горячем дрыгателе должна быть максимальной так как подозреваю что это обычная виско-муфта(на холодном она позволяет карлсону вращаться свободно, а дальше жидкость в муфте при поднятии температуры превращается в гель и блокирует пропеллер на валу) такая же система стояла у меня на Grand Vitara отработала 300тык и никаких проблем... дальше в работу должен вступать термостат