JEEP-CLUB.BY

Вот отсюда видно http://www.wjjeeps.com/service/maintenance_wj.htm что нужно смазывать шаровые . Кто-нибудь это делал?

Мало ли... Компы вон тоже спиртом протирать положено.

Это у кого ты такое видел? У друзей? Так там всё положено протирать. Не только у друзей



Старые компы да, ЕС-ка 1020 или БЭСМ-6 - 2-5 литр(ов) на месяц.





Шаровые поменял полгода назад и забыл на 2 года вперёд. Они у нас интересные, поперечные, потому машина так тяжко преодолевает лежачие полицаи.

Тут вот ещё что...Недавно кум на Патриоте решил поменять шаровые....Так ему поменяли и сказали, что их обязательно над смазывать, чтобы продлить их ресурс

[quote name='Брестчанин' timestamp='1366100545' post='49925']

Тут вот ещё что...Недавно кум на Патриоте решил поменять шаровые....Так ему поменяли и сказали, что их обязательно над смазывать, чтобы продлить их ресурс

[/quote]

М-м-м, на Уазике российском? Там однозначно надо. Сам принцип смазки - это как у Стругацких - Есть ЕО и есть ТО. Ежедневно надо была в Москвич-401 закапывать. В УАЗы постоянно, на 1000 км пробега - каждую неделю.

[quote name='Dyda' timestamp='1366101535' post='49927']

М-м-м, на Уазике российском? Там однозначно надо. Сам принцип смазки - это как у Стругацких - Есть ЕО и есть ТО. Ежедневно надо была в Москвич-401 закапывать. В УАЗы постоянно, на 1000 км пробега - каждую неделю.

[/quote]

Я конечно извиняюсь, может я не понял шутки-юмора, но есть Jeep Patriot, я про него

[quote name='Брестчанин' timestamp='1366103383' post='49930']

Я конечно извиняюсь, может я не понял шутки-юмора, но есть Jeep Patriot, я про него

[/quote]



Ну звиняй, на Патриота не знаю ничего.

Задавай правильно вопрос. 2л, 2,2л или 2,4л какого года и т.д.



 Райбестос не нуждаются в смазке. Да и вообще шаровые лет так 15-25 назад не нуждаются ни в чём. Только спецмобили для болота и Дакара - отдельная тема.Извинения не приняты, наливай Крёстная в Бресте живёт, заеду как нибудь. Поговорим...

[quote name='Dyda' timestamp='1366106577' post='49936']

Задавай правильно вопрос. 2л, 2,2л или 2,4л какого года и т.д.



 Райбестос не нуждаются в смазке. Да и вообще шаровые лет так 15-25 назад не нуждаются ни в чём. Только спецмобили для болота и Дакара - отдельная тема.Извинения не приняты, наливай Крёстная в Бресте живёт, заеду как нибудь. Поговорим...

[/quote]

[quote name='Dyda' timestamp='1366106577' post='49936']

Задавай правильно вопрос. 2л, 2,2л или 2,4л какого года и т.д.



 Райбестос не нуждаются в смазке. Да и вообще шаровые лет так 15-25 назад не нуждаются ни в чём. Только спецмобили для болота и Дакара - отдельная тема.

[/quote]



На 3,1тд 2001 года верхние шприцуюцца, я это делал !

WJ 2.7 (CRD) не надо.



Вывод простой - нах такой 3,1 если это надо?



Что лучше - двигатель Mersedes или Chrysler. Имхо даже не жду ответа.



Что на 2,7 лимон, что на 3,1 500 тысяч. Я про пробег. Бензин не знаю, у шефа форума надо спрашивать.

...да-да...мы вкурсе...

...что курим ?...

[quote name='Dyda' timestamp='1366106577' post='49936']

Задавай правильно вопрос. 2л, 2,2л или 2,4л какого года и т.д.



 Райбестос не нуждаются в смазке. Да и вообще шаровые лет так 15-25 назад не нуждаются ни в чём. Только спецмобили для болота и Дакара - отдельная тема.Извинения не приняты, наливай Крёстная в Бресте живёт, заеду как нибудь. Поговорим...

[/quote]

Не куя не понял, Александр, жил я не тужил и не думал про то надо ли смазывать шаровые, но тут задал вопрос про масло в мосты, в соответствующей теме, там скинули регламент в котором указано про смазывание шаровых, прописан чётко интервал, а тут ещё вспомнил, недавно куму на Патриоте когда он менял шаровые сказали про периодическое смазывание...А так как покупка/замена шаровых не дешёвая вещь, я решил поинтересоваться...

Ну что ты мозги выносишь? Живи и забудь про шаровые. Кто-то где-то написал...  



Интервал скинь, самому интересно глянуть.



Масло в мосты - не моя епархия.



Я только по грибы и больше на Мядельское и Нарочь в лодке со спиннингом + дорога за мядельским на карте есть, а токмо на Джипе проедешь....

[quote name='Dyda' timestamp='1366112421' post='49948']

WJ 2.7 (CRD) не надо.



Вывод простой - нах такой 3,1 если это надо?



Что лучше - двигатель Mersedes или Chrysler. Имхо даже не жду ответа.



Что на 2,7 лимон, что на 3,1 500 тысяч. Я про пробег. Бензин не знаю, у шефа форума надо спрашивать.

[/quote]



Вот кто тебе сказал что 3.1 както отличается от 2.7 в плане подвески. Шофер Петрович в гаражах, да?

Чтоб ты сам знал и не распускал всякую дезу - официально надо смазывать шаровые на wj ях. И в том числе рэйбестосы.



(http://www.wjjeeps.com/service/knuckle_upper.jpg)

[quote name='Dyda' timestamp='1366118684' post='49962']

Ну что ты мозги выносишь? Живи и забудь про шаровые. Кто-то где-то написал...  



Интервал скинь, самому интересно глянуть.



Масло в мосты - не моя епархия.



Я только по грибы и больше на Мядельское и Нарочь в лодке со спиннингом + дорога за мядельским на карте есть, а токмо на Джипе проедешь....

[/quote]

Нежнее, Александр, нежнее, внимательнее надо быть в начале темы ссыль про интервалы

 http://www.wjjeeps.com/service/maintenance_wj.htm

Да понял, уже под плинтусом, просто про Рэйбестосы на 100000 км.



Для Уазика нашего это многовато.



Ещё и на МТС-е нашем нежнее накололи, что интернет и телефон перестал работать, после одной смс, хотя сам в компах, как рыба в воде... такое ощущение, что 13-ое пятница 13-го года. ДО завтра всем! Пойду печаль вводить в омут своих возможностей. Печаль уж ждёт рядом.

ИМХО, шаровые с тавотницами предпочтительнее чем без оных, тем более когда машина эксплуатируется в тяжелых условия.



ЗЫ. а если лень шприцевать, то можно себя успокаивать: - нах нада, ведь и двигло и подвеска у меня мульённики)))...... можно и в двигле масло не менять.... просто цена замены немного выше смазки.

[quote name='stas' timestamp='1366127310' post='49970']

 можно и в двигле масло не менять.... просто цена замены немного выше смазки.

[/quote]+100500

..не надо с Александром спорить....из его пояснений - он спец по грибам ...а я дурак думал он курит...

шаровые в гранде имеют маслёнки соответственно требуют переодической смазки.недавно менял наконечники так разные у  производителией были с маслёнками и без.причём без были дороже

[quote name='valerka' timestamp='1366135258' post='49979']

..не надо с Александром спорить....из его пояснений - он спец по грибам ...а я дурак думал он курит...

[/quote]

   видать "правильные" грибы курит))))

[quote name='parovoz' timestamp='1366136048' post='49982']

...были с маслёнками и без.причём без были дороже

[/quote]

там железа больше - нет отверстия , и не надо резьбу нарезать    

[quote name='valerka' timestamp='1366135258' post='49979']

..не надо с Александром спорить....из его пояснений - он спец по грибам ...а я дурак думал он курит...

[/quote]

+100

Я шприцую два раза в год.

 

[quote name='valerka' timestamp='1366135258' post='49979']

..не надо с Александром спорить....из его пояснений - он спец по грибам ...а я дурак думал он курит...

[/quote]



Он ГРЫБЫ кушает!!!!

[quote name='Dyda' timestamp='1366112421' post='49948']

WJ 2.7 (CRD) не надо.



Вывод простой - нах такой 3,1 если это надо?



Что лучше - двигатель Mersedes или Chrysler. Имхо даже не жду ответа.



Что на 2,7 лимон, что на 3,1 500 тысяч. Я про пробег. Бензин не знаю, у шефа форума надо спрашивать.

[/quote]



Дождался. Мерсодизель 2,7, с пробегом, просто ужас, работает приятно только на холостых, в салоне при разгоне создается впечатление что двигло сейчас разорвется нах..н, в какой-то степени даже стремно, о капризах по топливу данного двигла повторяться не стану, косяков на ваших движках куча, с конструктивом двс + акпп если вдруг чаво в дороге случилось, то ключи можешь недоставать и не просите их себе в подарок, возите с собой визитку эвакуатора. Да 3,1 тоже не сахар, прожорлив? небольшая разница, Jeep приобретают потому что он мало кушает? Ах да шумный трактор, шумоизоляцию еще никто не отменял, Вам тоже не помешает. Ресурс - грамотная прокладка (руль - сиденье) убивает любой движок на раз, два.



ЗЫ. Администратор прости что не в тему, но как-то уважительней нужно быть Александру. Идеального авто еще не придумали.

[quote name='deniskakapriska' timestamp='1366181090' post='50016']

Дождался. Мерсодизель 2,7, с пробегом, просто ужас, работает приятно только на холостых, в салоне при разгоне создается впечатление что двигло сейчас разорвется нах..н, в какой-то степени даже стремно, о капризах по топливу данного двигла повторяться не стану, косяков на ваших движках куча, с конструктивом двс + акпп если вдруг чаво в дороге случилось, то ключи можешь недоставать и не просите их себе в подарок, возите с собой визитку эвакуатора. Да 3,1 тоже не сахар, прожорлив? небольшая разница, Jeep приобретают потому что он мало кушает? Ах да шумный трактор, шумоизоляцию еще никто не отменял, Вам тоже не помешает. Ресурс - грамотная прокладка (руль - сиденье) убивает любой движок на раз, два.



ЗЫ. Администратор прости что не в тему, но как-то уважительней нужно быть Александру. Идеального авто еще не придумали.

[/quote]





РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[quote name='deniskakapriska' timestamp='1366181090' post='50016']

Дождался. Мерсодизель 2,7, с пробегом, просто ужас, работает приятно только на холостых, в салоне при разгоне создается впечатление что двигло сейчас разорвется нах..н, в какой-то степени даже стремно, о капризах по топливу данного двигла повторяться не стану, косяков на ваших движках куча, с конструктивом двс + акпп если вдруг чаво в дороге случилось, то ключи можешь недоставать и не просите их себе в подарок, возите с собой визитку эвакуатора. Да 3,1 тоже не сахар, прожорлив? небольшая разница, Jeep приобретают потому что он мало кушает? Ах да шумный трактор, шумоизоляцию еще никто не отменял, Вам тоже не помешает. Ресурс - грамотная прокладка (руль - сиденье) убивает любой движок на раз, два.



ЗЫ. Администратор прости что не в тему, но как-то уважительней нужно быть Александру. Идеального авто еще не придумали.

[/quote]

+1



Тоже менял 4 шаровые, фирмы MOOG, так вот продовец сказал шприцевать каждые 30 тыс, да и наконечники так же и туда же!

опять    суровые трактористы пи движками меряются   ........



[quote name='total2007' timestamp='1366182654' post='50019']

...шприцевать каждые 30 тыс, да и наконечники так же и туда же!

[/quote]

шприцую при каждой замене масла в ДВС (около 12 тыщ км) и после каждых покатух, если форсировались броды или лужи глубиной до ступицы.

Приношу искренние извинения всем, кого задел. Мда, бывает.



Особенно утром прочитать ответы на свои посты вчерашние. Берём краску с моих щёк и красим машину.



В одном могу поспорить- про шумный трактор. Урчит как котёнок, Опель Signum 2.0 DTI рядом стоял, так громче на холостых было чем на моём любимом..

а какой мазюкай шприцуеш? тоже думаю забить все это дело для верности, хуже точно не будет!

Не знаю. Уменя водилы фуры шприцуют, так я подкатываю и они заодно и мне шприцуют. Но могу уточнить.

Подскажите что за такая опора?

(http://s004.radikal.ru/i207/1404/d8/62e4ce1954e5.jpg)

При покупке Гранда старый хозяин отдал шаровую опору. Заехал на геометрию завал колеса 1,5 градуса. Решил заменить шаровую, выпресовал шаровую, а новая отличается диаметр конуса больше и втулку с резьбой не куда вкручивать. В общем воткнул новую, завал колеса после замены 1 градус. Если все таки поставить шаровую идентичную снятой завал колеса пропадет? Пожрало колесо с внешней стороны, а у нас с февраля новые требования к резине, будут штрафовать за изношеные шины. Нужно брать новые, но с таким завалом опять пожрет резину. Вот и думаю что делать как быть.

[quote name='EvgeniyTV' timestamp='1423244125' post='76516']

Подскажите что за такая опора?

(http://s004.radikal.ru/i207/1404/d8/62e4ce1954e5.jpg)

При покупке Гранда старый хозяин отдал шаровую опору. Заехал на геометрию завал колеса 1,5 градуса. Решил заменить шаровую, выпресовал шаровую, а новая отличается диаметр конуса больше и втулку с резьбой не куда вкручивать. В общем воткнул новую, завал колеса после замены 1 градус. Если все таки поставить шаровую идентичную снятой завал колеса пропадет? Пожрало колесо с внешней стороны, а у нас с февраля новые требования к резине, будут штрафовать за изношеные шины. Нужно брать новые, но с таким завалом опять пожрет резину. Вот и думаю что делать как быть.

[/quote]



Ну я менял все 4. после этого развал передних стал в норме.

[quote name='Sergei' timestamp='1423245901' post='76517']

Ну я менял все 4. после этого развал передних стал в норме.

[/quote]

Это шаровая опора которую я снял конус даже визуально отличается и в вилке на мосту нет резбы для установки втулки

(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/02/31b297e9cb6411ca17a1b4eda820926f.jpg)

(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/02/5138f24e5b5eacd6a0d02213769f6644.jpg)

(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/02/048c4c42c9dd0d6d5e9ecb4be94f1164.jpg)

Эта штука идет как ремонтная деталь если конус внутренний разбит, или на другие модели. На наш мост ее не нужно ставить.

Свиду шаровая такая же как у тебя просто не оригинал наверно. Померий размеры штангельм.

Может кто подскажет где в Минске можно поменять передние шаровые опоры на Гранд Чероки 2003? И что будет по деньгам.

Судя по виду - сложного там ничего, если на сто есть сьемник. Сам пока не менял.

Вчера делал 4 наконечника (кстати с "масленками") и сменил втурки стаба - около часа работы мастеру. А вот еще час ушел только на то что б привести в рабочий вид обе соединительные муфты, грели, смазывали и крутили их долго, сломали 2 болта из 5.  Рекомендую за-одно проверить как у тебя крутятся. Не смотря на простоту конструкции новые стоят они так не кисло, особенно в оригинале.

Что по деньгам вышло за замену наконечников?

Судя по виду - сложного там ничего, если на сто есть сьемник. Сам пока не менял.

Вчера делал 4 наконечника (кстати с "масленками") и сменил втурки стаба - около часа работы мастеру. А вот еще час ушел только на то что б привести в рабочий вид обе соединительные муфты, грели, смазывали и крутили их долго, сломали 2 болта из 5. Рекомендую за-одно проверить как у тебя крутятся. Не смотря на простоту конструкции новые стоят они так не кисло, особенно в оригинале.

 

Есть нюнсы.

Во первых - рекомендуют брать шаровые raybestos pro. Мопар-типа - лучше не брать, тк он по ходу кривой или чтото...

Во вторых - менять строго сьемником у людей, котоыре это уже делали. Иначе развал поплывет.

 

Где делать? "Стиклево наше все".

Если менять все 4 наконечника то разве есть ли разница чем выбивать старые?

Кажется при замене на новые - собьется в любом случае ибо ты их выкручиваешь на 25-30 витков из обеих соединительных муфт (одной из которых и регулируется развал) потом вкручиваешь новые. Разве что я чего-то упустил и не в курсе чем еще (кроме этих двух муфт на которых наконечники) регулируется развал и центруется руль.

Есть смысл акуратничать если:  

- развал в норме

- не собираешься разрабатывать муфты, а значит и доставать из них старые наконечники

- не собираешься менять, а просто отреставрировать наконечники опять же не выкручивая их.


9ая на развал

15я на руль

Так то раз ему и наконечники менять и шарики - развал посетить придется как ни крути, хоть кувалдой хоть сьемником.

Вопрошающему по поводу цены дам "вилку" по убывающей за единицу товара:

Именитые raybestos и chrusler от 106 до 240 бынов

Кетайский 4U от 55 руб.

Concord от 25 руб.

Это то что на глаза попалось на mg.by. *в зависимости от магазина, поставщика в этот магазин и сроков поставки.

А вот с работой - сложнее, я делал в гродно, за снять/поставить/разработать все описанное отдал всего 30$

Форсовским набором для запрессовки шаровых у меня выходило часа полтора на сторону.

https://www.google.ru/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fphoto.qip.ru%2Fphoto%2Fbobity420%2F4106384%2Fxlarge%2F102691597.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fjeep-forum.ru%2Fforum%2Farchive%2Findex.php%2Ft-37871.html&docid=RT5rC0dIp8XPuM&tbnid=JSWlYkbji0xM6M%3A&vet=1&w=225&h=225&client=ms-android-samsung&bih=616&biw=360&q=%D0%BD%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8%20%D1%88%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%94%D0%B6%D0%B8%D0%BF%20%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B4%20%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B8%202&ved=0ahUKEwi-0sHuiODRAhXD2SwKHequDPYQMwhBKBwwHA&iact=mrc&uact=8

В предыдущем авто гидравлическим съемником делали. Ну ооочень быстро, тем более прямо на машине. Съемник брал на сто оф дилера фв, после закрытия))))

Говорили дорогая штука очень - специнструмент мерседес, потому на мелких сервисах ее не держали.

Видел такие как по ссылке, из китая заказывают, но при частом использовании бывает коробит их или резьбу рвет. А так для себя если по 2 шарика в год пресовать в гараже - само то наверное. Тем паче в разы дешевле пресса.

Я покупал года 3-4 назад.Форсовский,настоящий.Стоил тогда 4 круб.Конечно больше лежит,чем используется.