JEEP-CLUB.BY

Всем привет. Интересует такой вопрос : какой ресурс двигателя 2.7 дизеля и 4.7 бензин 2го гранда. Какой пробег должен насторожить и пересмотреть кандидата на покупку.

В разных источниках пишут по-разному. Интересуют советы тех кто сталкивался или что нибудь знает) заранее спасибо!  

не на пробег надо смотреть, а на состояние!

Как повезет. Мерсомотор весьма ресурсен. На е-шках такси выезжает по полмиллиона (осам лично в такой ездил както). V8 тоже хороший ресурсный мотор. все от состояния зависит. Если прошлыый владелец смотрел - будут радовать. Если нет - будут разорять.

а 4.0 чем не нравится?

[quote name='Jeck_Grand' timestamp='1365760593' post='49707']

а 4.0 чем не нравится?

[/quote]

 я думаю он схож с 4.7  и ресурс у них похожий... поэтому и не писал....

[quote name='deniss' timestamp='1365779493' post='49725']

я думаю он схож с 4.7  и ресурс у них похожий... поэтому и не писал....

[/quote]

..неправильно думаешь..

[quote name='valerka' timestamp='1365783081' post='49727']

..неправильно думаешь..

[/quote]



ну так расказывайте и про 4.0) очень интересно

[quote name='deniss' timestamp='1365783753' post='49729']

ну так расказывайте и про 4.0) очень интересно

[/quote]



Чего там интересного? Кроме головы в этих моторах косяков нет. Простой и надежный двигатель, самый надежный во всей линейке

Косяк 4-х литровых моторов на вторых грандах облегченные поршни, спасибо немцам(((

[quote name='l&m' timestamp='1365789677' post='49735']

Косяк 4-х литровых моторов на вторых грандах облегченные поршни, спасибо немцам(((

[/quote]

..я бы на этом не особо заострял внимание...случается редко ,а если брать моих знакомых ,то ни у кого такого небыло ...хотя да ,об этом в нете много написано...

[quote name='Sergei' timestamp='1365785241' post='49730']

Чего там интересного? Кроме головы в этих моторах косяков нет. Простой и надежный двигатель, самый надежный во всей линейке

[/quote]

...а какие проблемы с головой ?...

Лично видел 2,7 с пробегом за 1000К км.

[quote name='DemonFOX' timestamp='1365802000' post='49744']

Лично видел 2,7 с пробегом за 1000К км.

[/quote]



данунах..



предположу....

или скручен

или глючит табло- ..что-то с электрикой (например жгут .....)))

автомобиль постоянно у нас обслуживается, пробег реальный.



А, вру не один авто видел! Есть такая контора "Росчерк", у них спринтера были замечены с такими пробегами...

Но это пробеги накатанные по загородным трассам, ДВС  работает в одном режиме...

[quote name='Akella' timestamp='1365803493' post='49751']

данунах..



предположу....

или скручен

или глючит табло- ..что-то с электрикой (например жгут .....)))

[/quote]

не скручен, а накручен) 1 000 000 км же) Хотя может и 2 млн реально - тогда скручен)

Не спорьте, 2.7 на спринтерах тянет под миллион легко и ломается существенно реже -- видимо никто не хочет за 1-2 тыс км от дома на груженом грузовике встать, потому и обслуживают тщательнее -- и ресурс есть.

про 2.7 понятно... а что про 4.7 могут сказать их владельцы)?

у мну 133 мили на одометре, дальше не знаю

[quote name='DemonFOX' timestamp='1365872774' post='49784']

у мну 133 мили на одометре, дальше не знаю

[/quote]

как долго пользуешься? как часто ломался? +сы и -сы) всё хочу знать

Вот и я собираюсь посмотреть гранд-чероки  с пробегом в 240000км   2,7   2004г. Но говорят уже ремонтировали все 5-ть форсунок где-то в минске четыре месяца назад. Что смотреть как определить нормуль они работают или нет. Даже не знаю, может кто подскажет? Буду очень благодарен.

и сколько он стоит?) бензин не смотришь?

[quote name='deniss' timestamp='1365879207' post='49790']

и сколько он стоит?) бензин не смотришь?

[/quote]



Да втом и сомнение просит всего 18000 у.е.



А про бензин у меня есть TOWN & COUNTRY 3.3 2004  так зимой по снежной дороге без колеи комп от 20 на сотню не меньше показывает

Да, еще забыл комплектация overlend,

[quote name='autovol' timestamp='1365879789' post='49794']

Да втом и сомнение просит всего 18000 у.е.





[/quote]

 ну за 18 к есть из чего выбрать... у меня бюджет на много скромнее...

может можно с кем созвониться у кого с 2,7 мотором?

[quote name='deniss' timestamp='1365880399' post='49797']

 ну за 18 к есть из чего выбрать...

[/quote]



Денис, сейчас ситуация такова, что это большая удача найти живую машину за 18..., к сожалению..

В данном случае имею ввиду 2,7....



Сам недавно искал...смотрел...

Машин вроде как бы хватает, но если подходить к этому джипу с позиции опытного владельца, каким я  и был- (3,1 был продан за пару дней до поисков), то сразу смотришь что надо в ней делать..или сейчас или в ближайшее время. Естественно прикидываешь в ценах и на з/ч и на работу. Потом плюсуешь например к 17 и....получаешь - опа - 18,5,например...Опять же надо примерно представлять особенности "проблем" разных моделей. Например 3,1 и 2,7 имеют свои болячки и особенности. Хотя у всех WJ имеются и общие проблемы...,стандартные. Подвеска,мосты ( в основном,в 2,7-перед,в 3,1 задний  ), печка/климат/заслонки ( заметил, что если стоит салонный воздушный фильтр,эта проблема встречается реже)...

Почему я подчеркнул "живую"...

Имею ввиду, что больше всего я не хотел, чтоб машина обслуживалась где-нить на периферии. В каких-то непонятных гаражах, у "опытных и универсальных мастеров" , которых щас развелось немеряно. Кто знает, где там копались, что и как менялось и на что. Ведь при покупке этого не увидишь.А цена ошибки может быть огромной. Любят у нас в деревнях поколхозить.)) Да так, что диву даются даже опытные джипоремонтники.)) Даже в столице, в Минске вменяемых сервисов, которые со знанием дела обслужить Jeep - всего-то ничего. Можно на пальцах одной руки насчитать....Что говорить тогда о других городах...

Я взял машину с небольшими (стандартными) косячками за 18..НО..! Там почти все было в заводском оригинале.!Правда)) Подвеску Дюк задолбался менять, болты не крутились и проч..)  Из 5 свечей-одна рабочая...меняли - все пять заводские..) И т.д.. Там чел ее пригнал до растаможек с целью перепродажи.., но особо не выгорело и он ее скинул. С его слов она за 2 года в РБ проехала не больше 10.000. В основном стояла. В принципе, и общее состояние говорит о том, что не упиленная. Хотя, чессговоря, "стоящий" джип, это тоже очень плохо. После таких простоев вылазят другие проблемы. Но щас не об этом.

Так вот, я считаю, что что мне повезло... )  Даже с учетом того, что мне она уже встала в 20. Но зато теперь это МАШИНА. Есть конечно еще некоторые моменты по ней, где-то руки не доходят, где-то желания нет или времени.

А можно купить за 16 или 17, с предпродажным ТО (абы не гудело), на чистых китайских з/ч.... Страшно подумать, во что станет машина сл.владельцу через полгода....

Я думаю, машину желательно покупать у людей, которые обслуживались на приличном сервисе ( естессно с подтверждением)

Цена в 20-22 тыщ - на сегодня вполне адекватная для 2,7 CRD ,после 2003 года и тем более овер.

НО

Продавец должен внятно и наглядно обосновать и показать, почему его машина на 2-3 косаря выше рынка. На это должны быть веские и видимые основания.

Все что ниже 18 и тем более 17-16 , на сегодня , рулетка.....



Удачи !

Да ладно вам пугать людей - машина как машина, по отзывам ремонтников из других стран вполне надежная! сайленты мопаровские ходят нормально, при желании можно залить полиуретан, т.к. появилась конкуренция по всй видимости можно уложиться в 30-40 за рычаг, также можно купить польский полиуретан - вся подвеска в понты становиться! И Это понты в сравнении с пузотерами, у меня например рабочка focus 2, так мне за заднюю повеску (10 сайлетнов) зарядили 5 млн мля, и еще 3 на замену и т.п.! вот это засада))))  я уже не говорю про плановое то (масло, фильтры воздушный/топливный/масляный) ~2,5 млн. У родственника тигуан, прошла гарантия и понеслось - в топливной порядка 4к багсов, сцепу поменять блин еще касарь! сайлентблоки стоят как кокаин прямой поставки!

Все познается в сравнении! по поводу мостов - г/п в Мск Spicer стоит до 400 у.е. Причем именно спайсеровская включает в себя полный ремкомплект с подшипниками, замена у Дюка тож вроде как не много, а при желании можно и самому отрегулировать вникнув в сам процесс! И вы на свои 200к пробеа забудете про вой. Элетрика страдает на всех авто, даже на легендарном 140-м с ней бооооольшие проблемы! Опять же можно за вменяемые деньги частично самому переложить.

По поводу сравнения с другими джипами - есть такой ооочень крутой человек Quadra, болгар, при желании можно найти на форумах - он вам расскажет сколько мостов от гелика валялось на вторчермете, и насколько охеренные мосты в тлк!

Короче, с дизелем - как повезет, можно вложить ххх денег, а можно откатать ресурс, с бензом - как следили (если масло редко меняли - готовимся к замене поршневой - все как и у всех других автомобилей, старше 10-ти лет.

P.S. по поводу цены - 17к - это писец господа! за такую цену покупать ни на капельку не презентабельный автос, морально устаревший и нихера не надежный(в сравнении в павликом 3 или гольфом 2) это надо быть не то чтобы фанатом марки..... лучше купить дачу или новый авто! WJ никогда не ыл люксовым/статусным автосом, это всегда в пиндосии было дешевая жоповозка для продвинутых домохозяек и патриотов! люсковые это линкольн, бьюик, меркур! Так что не путайте)

P.S.S. Занакомы купил в сша wj за 5к зелени в идеале 4,7! ниче не гудит не скрипит! Все у виска крутили что взыл корыто не пойми за сколько, так что делаем выводы

[quote name='Akella' timestamp='1365890462' post='49804']

Денис, сейчас ситуация такова, что это большая удача найти живую машину за 18..., к сожалению..

В данном случае имею ввиду 2,7....

[/quote]



на рынке по стоимости 3.1 самые дешёвые и их большинство... насколько я понял самый геморный движок? я его   и не хочу рассматривать.... но цены на них очень низкие..



http://av.by/public/public.php?event=View&public_id=4389395

вот вообще за 11.5 к стоит  да и с клубовской наклейкой...

и как  сыграть  [quote name='Akella' timestamp='1365890462' post='49804'] Все что ниже 18 и тем более 17-16 , на сегодня , рулетка.....  [/quote]

чтобы уложиться в 14-15 к... ведь можно  провести полную диагностику  просмотреть каждую дырочку и понять  сколько нужно  вложить и какое у неё состояние...

[quote name='deniss' timestamp='1365923163' post='49810']

. ведь можно  провести полную диагностику  просмотреть каждую дырочку и понять  сколько нужно  вложить и какое у неё состояние...

[/quote]



Вот я и имею такую просьбу к опытным владельцам. чтоб подсказали в какие дырочки надо смотреть, чтоб сильно не влететь по дальнейшему ремонту. Как правильно продиагностировать и на что обратить внимание в первую очередь.

Про проблемы с передним мостом КАК их можно определить не имеющему опыта с полноприводными автосами??

Парни... Все нужно смотреть и искать, и искать золотую и приемлемую середину цены/состояние машины)

[quote name='Halura' timestamp='1365934337' post='49816']

 А потом, при продаже он е

[/quote]



на самом интересном  месте...)

Парни... Все нужно смотреть и искать, и искать золотую и приемлемую середину ...

на счет 3.1, с ним гемороя ни больше, ни меньше, он намного шумнее! но мне на охоту и рыбалку ни какой другой и не нужен! а если каждый день ездить по городу на работу и с роботы, я считаю что нужен другой автос! и этот джип я лично вижу в качестве второго автомобиля! вот както так!

P.S. сугубо личное мнение!

...даже саммый грамотный спец не даст вам полной картины неисправности в покупаемой машине без " вскрытия " ,конечно если это не явные признаки ...вообщем как не крути ,..а на лаве всёравно попадёте , а при определённой доле везения , возможно и не так всё будет печально...

Парни... Все нужно смотреть и искать, и искать золотую и приемлемую середину цены/состояние машины) Мое суб'ективно личное мнение-ценник -это не определяющий фактор при выборе авто. Мы для себя формируем одну продажную цену, а "авторынок", в широком понимании этого слова, корректирует эту цену и зачастую не в нашу пользу... Конечно с повышением растаможки цены подросли, но всему есть своя граница цены. Я к тому, что человек купил авто, вложил в него душу и немало финансовых средств, доведя машину до высокого функционально стабильного состояния... А потом, при продаже он выставляет ценник, который обоснованно отражает тех. состояние авто с учетом потраченых денег... и это правильно, так и должно быть. Но вот тут то и может вмешаться " рынок"...большинство из нас определившись с маркой, сразу открывают об'явки и ищут машину, и если ценник нашего условного продавца значительно выше средне статистической цены рынка, то он уже теряет некоторый процент покупателей.... А остальной части желающих купить JEEP будет довольно трудно об'яснить, что подвеска вся в полеуритане, что мосты делались у DUKа, а карабас обслуживался у Казака... Им это ничего не скажет... Пока не скажет) А если например машину нужно продать как можно быстрее?! Вот тогда и приходится стиснув зубы, понижать цену до более менее подходящей под среднюю... Т. е. Например, человек возможно и купил бы машину, например у AKELLы , уже столкнувшись с обслуживанием JEEP, зная, что она полностью обслужена и проблем с ней не будет. Но сдесь ключевое слово "столкнувшись" ... а другой бы ( не имея представления о марке) возможно подумал, что за такие деньги + еще немного и можно поглядывать на WK-у. Только без обид) пример AKELLы в самом, что ни наесть в хорошем смысле, надеюсь не обидится.

 Довольно неплохо бы было попасть в ту категорию продавцов, у которых имелись средства для достойного обслуживания машины и которые при продаже руководствуются средней ценой рынка. Например, какой нить Петр Петрович прикатил своего JEEPa в отл. состоянии, от'ездил свое время, не забывая качественно следить за машиной и решил продать, в связи с покупкой у старого кореша Николая Николаича BMW X5:)). Он открывает рекламу и особо не заморачиваясь выставляет ценник, ну например, 17.5 $, бо уже не терпится сесть за руль черного иксика)... Но главное постараться не попасть к какому-нибудь Петьке, который сделав внешний марафет и напхав в редуктор целлофана также выставляет ценник по обух, понимая, что покупатель подсознательно понимает:дешевая рыбка-ху...я юшка и всеравно найдется человек, который купит авто именно поэтому, надеясь, что тут все без обмана...

  Вообщем я все это к тому, повторюсь, что нужно искать и смотреть машины и с нормальными ценниками ... не отметая сразу и 16, и 17$... Искать и не бояться отказывать себе в желании скорее стать обладателем и закрыть глаза на геморройные моменты, которые со временем потом как то исправлю... Я полностью согласен с парнями... чем больше геммороя обнаружится сейчас при осмотре, тем меньше геммороя будет потом при эксплуатации... Удачи в покупке!!!!

[quote name='WIce' timestamp='1365905694' post='49806']

...

[/quote]



Юр, хорошо сказано, что в 2013 году за 10 летнюю тачку - 17К это ппц, но мы живем в таких реалиях и в такой стране, где существуют неведомо кому нужные заградительные поборы, на виды транспорта не составляющие конкуренцию собственным.



Если честно - альтернатив этой машине - вообще практически нет. Внедорожников за до 20К - очень мало, а такого уровня комфорта, вообще единицы. Я бы пожалуй только Паджеро рядом поставил, но у падрика 4хцелиндровый мотор и довольно косячный, да и с подвеской есть дорогостоящие и трудноисправляемые нюансы.



Так что ездим, не жужжим. Или вон альтернатива - полу-седан Калужской сборки.

плина.... цикава, тема из "ресурс двигателя 2,7 и 4,7" плаааавненько    трансформировалась в "какой из дизелей 3,1 или 2,7 более геморный" или "с каким дизелем быстрее опустишь семью на бабло" или "какой из дизелей вы быстрее возненавидите после покупки"  

[quote name='stas' timestamp='1365947349' post='49825']

плина.... цикава, тема из "ресурс двигателя 2,7 и 4,7" плаааавненько    трансформировалась в "какой из дизелей 3,1 или 2,7 более геморный" или "с каким дизелем быстрее опустишь семью на бабло" или "какой из дизелей вы быстрее возненавидите после покупки"  

[/quote]

)))  ну у меня приоритет бензин) а все вокруг только о дизеле) может у бензинок нет проблем?)

[quote name='deniss' timestamp='1365952221' post='49831']

)))) может у бензинок нет проблем?)

[/quote]

да проблемы есть у любой техники!!! а мой отзыв о 4.0 можно прочитать ЗДЕСЬ (http://www.abw.by/number/see_note/12754/) правда забыл упомянуть про три заменённых рулевых наконечника.



ЗЫ. ща сам перечитал..... - коменты улыбнули)))

[quote name='stas' timestamp='1365954690' post='49833']

да проблемы есть у любой техники!!! а мой отзыв о 4.0 можно прочитать ЗДЕСЬ (http://www.abw.by/number/see_note/12754/) правда забыл упомянуть про три заменённых рулевых наконечника.



ЗЫ. ща сам перечитал..... - коменты улыбнули)))

[/quote]

прочёл) удивило столь малое вложение....

машинка с двиглом 2.7очень  гуд. сам владею такой более 2 лет.особых проблем не вызывала за это время на всякие мелочи отдал не более 700$ главное юзать форум и знать к кому обращаться.особый респект Диме с гомельский разборки

да упустил важное не верь пробегам в 180_200 тысяч.

если авто покупать с газовой установкой , на что стоит обратить  внимание и вообще стоит ли покупать ? в чём опаска? кто знает , или пользуется?

[quote name='deniss' timestamp='1366048829' post='49892']

если авто покупать с газовой установкой , на что стоит обратить  внимание и вообще стоит ли покупать ? в чём опаска? кто знает , или пользуется?

[/quote]



на грамотность установки, подборки компонентов, настройки.

[quote name='DemonFOX' timestamp='1366052588' post='49898']

на грамотность установки, подборки компонентов, настройки.

[/quote]

есть ли такие люди, которые посмотрят и проверят здесь? к кому обратиться можно? и хотелось бы отзывы владельцев авто с газом услышать...

[quote name='deniss' timestamp='1366053651' post='49899']

есть ли такие люди, которые посмотрят и проверят здесь? к кому обратиться можно? и хотелось бы отзывы владельцев авто с газом услышать...

[/quote]

на онлайнере газовая ветка, есть довольно прошаренные люди...

[quote name='DemonFOX' timestamp='1366053719' post='49900']

на онлайнере газовая ветка, есть довольно прошаренные люди...

[/quote]

и всё-таки на 4.7 самое удовольствие ездить.... и если довести машину до  ума  , кроме планового ТО и мелких болячек  особо  вложений не будет... или это мечты)

180к пробег, рвет как молодой)))

тьфутьфу.

на СТО не знакомы случаи неисправности двигателей

мне кажется что ресурс коробки важнее для владельца

Владею 2.7.д уже 1.5г. пробег когда брал 135тыс. откатал 55тыс....Сразу потрахались с топливной системой ....заменил датчик давления топлива,отремил насос топливный,там резинки подносились,трубки с быстросъёмами поменял и топливный заменил на другой с проточным подогревом....вот и всё по мотору, ну конечно ролики и ремешок...Потом лифтонул,полиуритан залил визде,новые амортизаторы добинсон и т.д....Да и брал за 15к. 2002г. потому,как знал,что если нужно 2-3к. вложить то лучьше сам это сделаю,чем расчитывать на то ,что кто-то это сделал и после этого решил машину продать.И на данный момент у меня по второму кругу ничего не ремонтировалось,один раз сделал и на 50к.хватило....чего и вам желаю...

[quote name='deniss' timestamp='1366054493' post='49901']

и всё-таки на 4.7 самое удовольствие ездить.... и если довести машину до  ума  , кроме планового ТО и мелких болячек  особо  вложений не будет... или это мечты)

[/quote]

Ездил не рыбалку или охоту по воде и болоту, где воды 30см в самом, на взгляд, хорошем месте, и грунт предварительно ногами протаптываешь.?