JEEP-CLUB.BY

[/b]









... есть проблема: постоит ночь на утро после запуска двигателя загорается символ "Сигнализатор неисправности систем двигателя", пока коробка не переключится с 1-ой по 4-ю(или 5-ю) передачу  он горит, как только все передачи прогнало - тухнет. Двигатель работает ровно, переключение идет без рывков. Что за хрень?   Аааа, при первоначальном включении передачи, будь то D или R, идёт сильный толчок. Сильней чем обычно.

[quote name='Freedom' timestamp='1303126400' post='5478']

О, это я уже делал. Написало - Done. Я так понял ошибок нет. Но есть проблема: постоит ночь на утро после запуска двигателя загорается символ "Сигнализатор неисправности систем двигателя", пока коробка не переключится с 1-ой по 4-ю(или 5-ю) передачу  он горит, как только все передачи прогнало - тухнет. Двигатель работает ровно, переключение идет без рывков. Что за хрень?   Аааа, при первоначальном включении передачи, будь то D или R, идёт сильный толчок. Сильней чем обычно.

[/quote]

Может кто-то про этот толчок непонятный расскажет толково? У меня так тоже бывает,не часто,но бывает.А зимой в такой ситуации,после толчка,в движении не включалась 3передача,обороты больше 2х тыс.,а она ревет и не тянет.Останавливаюсь,несколько раз переключаю рычаг в разные положения,и после прогрева,все нормально-едет и не рычит.Такое у меня стало происходить после замены масла в АКП (или это совпало с зимой?).Кругом вопросы..?????

Ирина, может этот вопрос целиком перекинуть в ветку "технические вопросы"? усть не только Гомель думает и советует, а все.

[quote name='Freedom' timestamp='1303126400' post='5478']

О, это я уже делал. Написало - Done. Я так понял ошибок нет. Но есть проблема: постоит ночь на утро после запуска двигателя загорается символ "Сигнализатор неисправности систем двигателя", пока коробка не переключится с 1-ой по 4-ю(или 5-ю) передачу  он горит, как только все передачи прогнало - тухнет. Двигатель работает ровно, переключение идет без рывков. Что за хрень?   Аааа, при первоначальном включении передачи, будь то D или R, идёт сильный толчок. Сильней чем обычно.

[/quote]

Может быть, что-то с маслом коробки или маслонасосом?

[quote name='Ирина' timestamp='1303157288' post='5511']

Может кто-то про этот толчок непонятный расскажет толково? У меня так тоже бывает,не часто,но бывает.А зимой в такой ситуации,после толчка,в движении не включалась 3передача,обороты больше 2х тыс.,а она ревет и не тянет.Останавливаюсь,несколько раз переключаю рычаг в разные положения,и после прогрева,все нормально-едет и не рычит.Такое у меня стало происходить после замены масла в АКП (или это совпало с зимой?).Кругом вопросы..?????

[/quote]

Пока масло в коробке не прогреется, переключение передач происходит на более высоких оборотах. Когда масло прогревается - все нормально. По поводу толчков при переключении - это нормальное явление, такая конструкция коробки.

[quote name='First_' timestamp='1303237839' post='5620']

Пока масло в коробке не прогреется, переключение передач происходит на более высоких оборотах. Когда масло прогревается - все нормально. По поводу толчков при переключении - это нормальное явление, такая конструкция коробки.

[/quote]

   эт на 2.7 что ли? я слава богу пока не сталкивался с подобным  

[quote name='vasilich' timestamp='1303238069' post='5625']

 эт на 2.7 что ли? я слава богу пока не сталкивался с подобным  

[/quote]

Василич,это не в двигателе, а в коробке!) Коробка Select Track (вроде правильно написал).

[quote name='First_' timestamp='1303238225' post='5628']

Василич,это не в двигателе, а в коробке!) Коробка Select Track (вроде правильно написал).

[/quote]

ну так в 2.7 мерсовская коробка стоит! а у меня в 3.1 мерсом ни разу не пахнет!  

[quote name='First_' timestamp='1303237839' post='5620']

Пока масло в коробке не прогреется, переключение передач происходит на более высоких оборотах. Когда масло прогревается - все нормально. По поводу толчков при переключении - это нормальное явление, такая конструкция коробки.

[/quote]

Но ведь толчки то есть ,то нет...Вот в чем вопрос.Зимой я уже поняла,что лучше лишних 5 минут прогреть,чем потом останавливаться на дороге и все начинать по новой. Но это же случилось и 2дня назад-????Ладно ,думаю разберемся,где ,кто,чего и как..

[quote name='vasilich' timestamp='1303241826' post='5644']

посты по коробке перенес  http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/162-%d0%ba%d0%be%d1%%d0%be%d0%b1%d0%ba%d0%b8-%d0%bf%d0%b5%d1%%d0%b5%d0%b4%d0%b0%d1%87/

[/quote]

Спасибо,Василич! Мы уже и сами поняли,что в другой раздел надо бы,но это можешь только ТЫ!

на 722,6 не должно быть толчков. Ощущаться переключения могут, но толчков быть не должно.



Для начала я бы порекомендовал проверить уровень масла. Потом проверить на попадание по жгуту проводов масла в блок управления (АКПП).

[quote name='DemonFOX' timestamp='1303248744' post='5684']

на 722,6 не должно быть толчков. Ощущаться переключения могут, но толчков быть не должно.



Для начала я бы порекомендовал проверить уровень масла. Потом проверить на попадание по жгуту проводов масла в блок управления (АКПП).

[/quote]

Масло меняла в октябре,позже проверяла.Сказали,что все в порядке.А про этот толчок надо объяснить при встрече,т.к. на пальцах да еще и в сети сложно объяснить. Может мы вообще о разном

Толчки может и разные бывают, но то, что их не должно быть - факт!

ЦитироватьМожет кто-то про этот толчок непонятный расскажет толково? У меня так  тоже бывает,не часто,но бывает.А зимой в такой ситуации,после толчка,в  движении не включалась 3передача,обороты больше 2х тыс.,а она ревет и не  тянет.Останавливаюсь,несколько раз переключаю рычаг в разные  положения,и после прогрева,все нормально-едет и не рычит.Такое у меня  стало происходить после замены масла в АКП (или это совпало с  зимой?).Кругом вопросы..?????

Перечитал сообщение, похоже, что клапана подвисают - буксует (может виновата плата)...



Я бы съездил на диагностику, но не туда где меняли масло и потом перепроверяли уровень...

При покупке машины,была та же беда. Утром загорался "чек" и выше 2ой передачи не переключалась. На российском сайте,вычитал,что лечится проблема-заменой АКБ. Не поверил,т.к.мой акум.крутил исправно и не выглядел убитым. Зимой,в лютый мороз,пытался завеститсь и высадил акб. Купил новый(очень ехать надо было,а заряжать некогда). Случилось чудо!!! Больше НИРАЗУ не возникла проблема с "чеком" и непереключением передач.

Дааа,на диагностике,диллерский сканер,ругался на "температуру аккумулятора",чем поставил сервисменов в немалый ступор ,а при замене,действительно,в дне коробки для АКБ имеется датчик темп.

Если нет желания эксперементировать с АКБ,то коробка приводится в чувство так:

1 Завели(чек горит)и происходит жёсткое включение первой передачи,что говорит о аварийном режиме работы АКПП.

2 Перевели селектор в положение N и заглушили мотор.

3 Перевели селектор в положение Р и заводите машину.

Чек будет гореть,до достижения скорости в 75 км.ч.,но АКПП будет работать нормально.

Абалдеть!  

[quote name='Denis' timestamp='1303273465' post='5689']



Если нет желания эксперементировать с АКБ,то коробка приводится в чувство так:

1 Завели(чек горит)и происходит жёсткое включение первой передачи,что говорит о аварийном режиме работы АКПП.

2 Перевели селектор в положение N и заглушили мотор.

3 Перевели селектор в положение Р и заводите машину.

Чек будет гореть,до достижения скорости в 75 км.ч.,но АКПП будет работать нормально.

[/quote]

Во, так я и делал. Все пропадало. И точно, я вспомнил, началось это после того как села АКБ и я её потом подзаряженную поставил.

У меня коробченка "проваливалась" в аварию из-за скачка напряжения (16,5 В). На комп и все прошло, однако причины скачка вольтажа не знаю.

First_, а где проверить масло в коробке? Там же какой-то специальный щуп.

[quote name='Freedom' timestamp='1303278134' post='5696']

First_, а где проверить масло в коробке? Там же какой-то специальный щуп.

[/quote]

У меня есть щуп, рядом со щупом масла двигателя. А где он в твоей коробке - не знаю. Они у нас разные. попробуй в Джип-энциклопедии покопаться, там есть раздел специальный, много полезного) На будущее пригодится.

[quote name='First_' timestamp='1303319684' post='5758']

У меня есть щуп, рядом со щупом масла двигателя. А где он в твоей коробке - не знаю. Они у нас разные. попробуй в Джип-энциклопедии покопаться, там есть раздел специальный, много полезного) На будущее пригодится.

[/quote]

у меня тоже есть, а 2.7 нетуть  

[quote name='Freedom' timestamp='1303278134' post='5696']

First_, а где проверить масло в коробке? Там же какой-то специальный щуп.

[/quote]



http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/35-%d1%86%d0%b2%d0%b5%d1%82-%d0%bc%d0%b0%d1%81%d0%bb%d0%b0-%d0%b2-%d0%b0%d0%ba%d0%bf%d0%bf/ (http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/35-%d1%86%d0%b2%d0%b5%d1%82-%d0%bc%d0%b0%d1%81%d0%bb%d0%b0-%d0%b2-%d0%b0%d0%ba%d0%bf%d0%bf/)

[quote name='Denis' timestamp='1303273465' post='5689']

При покупке машины,была та же беда. Утром загорался "чек" и выше 2ой передачи не переключалась. На российском сайте,вычитал,что лечится проблема-заменой АКБ. Не поверил,т.к.мой акум.крутил исправно и не выглядел убитым. Зимой,в лютый мороз,пытался завеститсь и высадил акб. Купил новый(очень ехать надо было,а заряжать некогда). Случилось чудо!!! Больше НИРАЗУ не возникла проблема с "чеком" и непереключением передач.

Дааа,на диагностике,диллерский сканер,ругался на "температуру аккумулятора",чем поставил сервисменов в немалый ступор ,а при замене,действительно,в дне коробки для АКБ имеется датчик темп.

Если нет желания эксперементировать с АКБ,то коробка приводится в чувство так:

1 Завели(чек горит)и происходит жёсткое включение первой передачи,что говорит о аварийном режиме работы АКПП.

2 Перевели селектор в положение N и заглушили мотор.

3 Перевели селектор в положение Р и заводите машину.

Чек будет гореть,до достижения скорости в 75 км.ч.,но АКПП будет работать нормально.

[/quote]

Доброго дня Уважаемые!!! Т.К я немножко помучался с АКПП(2.7CRD) хочу поделится опытом. Если есть толчок при вкл. D значит не включается 1 ПЕРЕДАЧА а ВТОРАЯ (поэтому и толчок), что и есть аварийный режим (авто едет только на второй передаче). У меня лечилась тем же макаром но до поры до времени. В самый (подходящий) момент становилось в авар. и финиш,пока не сбросишь ошибки лаунчером на СТО. Советов было много, АКБ(у меня было дохлое), масло в АКПП( на цвет фиг поймешь), разьем на АКПП(потел маслом), жгут от АКПП до блока упр(был в масле).В общем собрался с силами и все это поменял кроме жгута(все делал сам в гараже).Езжу месяц, пока все окей. Кстати полную замену масла в АКПП делать легче легкого, если кому интересно,обращайтесь,поделюсь опытом.

Кстати, может кто подскажет, какое деление на вольтметре=12В(вольтметр на торпеде авто).

Оно зависит от температуры на улице. При низкой температуре (-5 и ниже) доходит до 14,5 (примерно), при высокой - около 13,7-14,0.

[quote name='zzz000z' timestamp='1303628676' post='5985']

Советов было много, АКБ(у меня было дохлое), масло в АКПП( на цвет фиг поймешь), разьем на АКПП(потел маслом), жгут от АКПП до блока упр(был в масле).В общем собрался с силами и все это поменял кроме жгута(все делал сам в гараже).Езжу месяц, пока все окей.

[/quote]



Если жгут был в масле и оно поднималось по жгуту в блок управления, то нужно будет менять плату в коробке (так, во всяком случае, происходит в мерседесах).

И "доска" с селектором для 2,7 недешовая... Говорят особенно боится Кока-Колы

[quote name='SergMinsk' timestamp='1303678205' post='6034']

И "доска" с селектором для 2,7 недешовая... Говорят особенно боится Кока-Колы

[/quote]



В кока-коле ортофосфорная кислота, ее все бояться...

[quote name='Ирина' timestamp='1303249985' post='5686']

Масло меняла в октябре,позже проверяла.Сказали,что все в порядке.А про этот толчок надо объяснить при встрече,т.к. на пальцах да еще и в сети сложно объяснить. Может мы вообще о разном

[/quote]

Ирина, ну проблему как-нибудь решила?

[quote name='Freedom' timestamp='1303881027' post='6189']

Ирина, ну проблему как-нибудь решила?

[/quote]

Спасибо за заботу! Но,если честно,то даже думать об этой проблеме было некогда. Спасибо моему железному другу-пока в этой части больше не беспокоит(я говорила,что это возникает периодически).

Ирина, я молчал, потому что тоже нормально все было. А 27-го вылезла проблемка. Ну как обычно: попереключал передачи, заглушил, завел, поехал-все пропало. Поэтому и спросил. Сегодня, тьфу-тьфу, все нормально.

[quote name='First_' timestamp='1303629790' post='5988']

Оно зависит от температуры на улице. При низкой температуре (-5 и ниже) доходит до 14,5 (примерно), при высокой - около 13,7-14,0.

[/quote]

Слава ты не так понял вопрос.На вольтметре(панель приборов)помечены три деления 9,14,19,а между ними три деления.Получается одно деление не=1 вольту.Меня интересует какое деление = 12 вольтам и на коком делении должна быть стрелка вольтметра при хорошо заряженном аккумуляторе?

[quote name='zzz000z' timestamp='1304170652' post='6483']

Слава ты не так понял вопрос.На вольтметре(панель приборов)помечены три деления 9,14,19,а между ними три деления.Получается одно деление не=1 вольту.Меня интересует какое деление = 12 вольтам и на коком делении должна быть стрелка вольтметра при хорошо заряженном аккумуляторе?

[/quote]

Ну это уже нужно опытным путем проверять. Подключить к аккумулятору вольтметр, сравнить его показания и показания прибора на панели. Хотя мне в машине при замене аккумулятора так делали и показания вольтметра совпали с показаниями прибора на панели. А иначе зачем тогда ставить в панель прибор, можно как во многих машинах простой лампочкой ограничиться. В некоторых моделях Джипов, кстати, лампочка стоит.

Народ может кто подскажет коробас 42RE переодически становится в аварийку, не работает клавиша O/D (иногда работает),самодиагностика - 55.?????

[quote name='zzz000z' timestamp='1303628676' post='5985']

 Кстати полную замену масла в АКПП делать легче легкого, если кому интересно,обращайтесь,поделюсь опытом.

[/quote]



мне интересно, т.к. предстоит эта процедура. Сколько реально масла понадобилось?

Есть разные варианты. У меня тоже по утрам светился чек, при этом коробка дальше 2-й не переключалась. Глушил-заводил - все ок. Чек как правило пропадал на кольцевой после 95км\ч.

В моем случае дело было в аккумуляторе. 2 дня назад поменял (ставил перед зимой на 100а\ч и пусковой ток 850А).

3 дня - полет нормальный, чек не загорается.

Я уже год пользую батарейку 92 ач, хохляцкую, не проблем... Когда купил стояла 70, но не срывало машинку на ошибки... Стартовый тоже выдает хороший, когда свечи зимой не работали, крутила и заводила

Сегодня коробка легла окончательно. Выдает ошибки Р0620, Р0702 и Р0700. Переключаться категорически не имеет желания. Уж все переключения перепробовал, вот только АКБ не менял. Вот что вычитал про ошибку Р0700(вполне возможно неисправен датчик скорости выходного вала коробки передач). Вполне логично, датчик не чувствует скорость вала, и соответственно не дает команды на переключение высшей передачи. А на самом деле - кто его знает что там. Есть у кого предположения может.

обычно при "буксовании" коробки появляются ошибки о недостоверных значениях частот вращения валов...

А где этот датчик стоит, датчик скорости выходного вала коробки передач?

[quote name='Freedom' timestamp='1313408489' post='15888']

А где этот датчик стоит, датчик скорости выходного вала коробки передач?

[/quote]



внутри

Ух ты! Внутри коробенции. Прял коробка с кощеевой смертью.

Чего гадать, надо на диагностику ехать. Могу сказать кто отремонтирует (после диагностики) мерсокоробку (если трезвым будет   )

Шота мне кажется, что из Речицы я сутки буду переть до Минска. А сколько цена ремонта?

смотря что надиагностируют. Этот человек может отремонтировать, но диагностировать надо в другом месте, т.к. у него StarDiagnosis (только мерседесы видит, ну и кроссфаер)

Всё. Сделали. Вчера садился аккумулятор, и когда ч позвонил спросил в чем беда, сказали нет синхронизации между коробкой и двигателем. Итого: 1,5 часа работы с компом и с меня 300 руб.

Еще добавили: болезнь Чероки, если садилась АКБ.

повезло. Поздравляю с починкой!

Спасибо! Вот я думаю, а не дорого ли?

Компьютерная диагностика с исправлением ошибок 20-25 уе, где как... Так, что сам считай.



У меня когда АКПП в "ошибку" ушла из-за скачка напряжения, то отдал на СТО 83000 брб.  

[quote name='Freedom' timestamp='1313434840' post='15914']

Спасибо! Вот я думаю, а не дорого ли?

[/quote]

Когда есть проблема, фсе глаголят - даю любые денажки........



а када проблемка исправлена, - а может можно было дешевле??? или меня развели???



P.S. гонорар берут не за то, что "ударили кувалдой", а за то, что знают "куда бить"!!!

В марте и я 100 тыс. отдавал, за такую же беду. Тут  то ты прав, когда гонишь машину, думаешь, лишь бы сделали. А как ценник выскакивает, уже о другом думаешь.

Так у меня с АКБ все норма, и на комп меня кидали краслеровский разьем - все чисто.

Добился как провести самодиагностику АКПП, выдало 14,23,22,21. Ну щяз чё-та сломаю.

ты ток не увлекайся сильно!

[quote name='vasilich' timestamp='1313739507' post='16124']

ты ток не увлекайся сильно!

[/quote]

14 - Оборвана или закорочена цепь датчика давления гидротрансформатора

21 - Оборвана или закорочена цепь соленоида давления гидротрансформатора

22 - Оборвана или закорочена цепь соленоида давления режима овердрайв

23 - Оборвана или закорочена цепь соленоида сцепления гидротрансформатора

     

разагнался.

чё искать то, где эти датчики находятся?

Женя, свяжись с Казаком, проконсультируйся...

[quote name='SergMinsk' timestamp='1313854082' post='16195']

Женя, свяжись с Казаком, проконсультируйся...

[/quote]

Спасибочки, щя займусь.

И подскажет как и нам коробку так продиагностировать.

[quote name='Freedom' timestamp='1313858614' post='16200']

И подскажет как и нам коробку так продиагностировать.

[/quote]



Не шутю-ю, на комп ее гони... Стоит мерсовская АКПП, ее не все читает. Когда моя в ошибку ушла, то только на 3 приборе, на 2-й станции,  смогли в нее влезть.



Типо, мы по крайслеру, мы по мерину, а она им Дулю... Хорошо хоть денег хватило совести не просить (была суббота после обеда, даже в Минске тяжело найти людей...)

Связался с Димой Казаком, будем лечить, как что сразу отпишу.

Найти того, кто прочитает мерсовскую коробку на Jeep-е не так-то легко. Так что к Диме Казаку (напарник еще есть Сергей) сразу на станцию надо гнать. Приходит человечек с декодером, читает. Стоит удовольствие 30 у.е. Ошибки отображаются с кодом и расшифровкой по-английски.

Но цена исправления ошибки может "немного" ослабить материальное благополучие. Так что если коробка жаловалась на слабый аккумулятор -  

Меня вот приговорили к замене блока управления селектором.

Не знаю пока как эты штука выглядит и как правильно называется.

Много там всего в коробочке:



    http://mb-info.ru/akpp/1.htm (http://mb-info.ru/akpp/1.htm)

Блин, где-то я очень много читал про этот селектор. Вроде это плата соленоидов? Маркировка: А 1402701161.

Как мне делали коробку:

1 пол дня искали разъем, потом позвонили мне и спросили или я знаю где он!

2 коды самодиагностики показывали 14,21,22,23. Оригинальным сканером прочли теже ошибки!!!?

3 выняли мозги пропояли дорожки, поставили назад.

4 итого 1 455 000 б.р

Вот я и не знаю мне радоваться или меня развели???

[quote name='Jeck_Grand' timestamp='1317231616' post='18272']

Как мне делали коробку:

1 пол дня искали разъем, потом позвонили мне и спросили или я знаю где он!

2 коды самодиагностики показывали 14,21,22,23. Оригинальным сканером прочли теже ошибки!!!?

3 выняли мозги пропояли дорожки, поставили назад.

4 итого 1 455 000 б.р

[/quote]

  надо было  

походу развод  

Ой нет прости! ОТКРОВЕННЫЙ РАЗВОД!!

Лашара аааааааааааааа, адресочек сказать?

[quote name='Jeck_Grand' timestamp='1317318895' post='18325']

адресочек сказать?

[/quote]

ты хош шоб фсем скопом (клубом) подъехали????  ну так, спросить - скока, скока????



а хто потом руины бут подметать?

так я чо-та не понял, это ты у Казака так ремонтировался?

????

[quote name='Jeck_Grand' timestamp='1313955516' post='16239']

Связался с Димой Казаком, будем лечить, как что сразу отпишу.

[/quote]



Ну вот про Казака, а потом про развод какой-то





так я и в шоке, неужели у Димы так?

не совсем! у Диминого знакомого, дышите ровно!

Не Дима был занят посоветовал сто на Двинской, вот там меня и починили, кста там ещё один Г/Ч WJ стоял темно синий, может хто признается??

Помогите сироте. периодически коробка становится в аварию, горят ошибки 0340 и 0712, АКБ поменял, как дальше ездить- ума не приложу, может кто подскажет

[quote name='050276' timestamp='1322242858' post='21847']

Помогите сироте. периодически коробка становится в аварию, горят ошибки 0340 и 0712, АКБ поменял, как дальше ездить- ума не приложу, может кто подскажет

[/quote]

Ты ошибки сканером читани, расшифруй коды...

0712 смотри провода на коробке, 0340 снимай и промывай датчик ЕГР. мне помогло, попробуй и ты

0340 - ошибка с датчика распредвала.

0712 Сигнал с датчика температуры жидкости в коробке передач слишком низкий.

спасибо, в понедельник погоню к Диме Казаку на диагностику, потом расскажу что было

[quote name='Freedom' timestamp='1314266753' post='16525']

Блин, где-то я очень много читал про этот селектор. Вроде это плата соленоидов? Маркировка: А 1402701161.

[/quote]



Ну вот, раскрыла я наконец-то панель в салоне, прикрывающую селектор. Там две платы: одна Siemens 56041906BB, вторая Chrysler P/N P560387922AA. Какую-то из них местные умельцы беруться перепаять за 100 денег, говорят, что с первого раза может не получится. А вот эта А 1402701161 (плата соленоидов), наверное, находится в нижней части машины - снаружи разбирается.

[attachment=2559:Плата № 1.jpg]

[attachment=2560:Плата № 2.jpg]

Это все не то. Процессор с мозгами стоит прямо под крышкой селектора. Говорят чаще в нем косяк. У меня было именно в процессоре дело. Согласны были мне его и перепрошить, если б я прошивку нашел.

[quote name='Freedom' timestamp='1322820981' post='22323']

Это все не то. Процессор с мозгами стоит прямо под крышкой селектора. Говорят чаще в нем косяк. У меня было именно в процессоре дело. Согласны были мне его и перепрошить, если б я прошивку нашел.

[/quote]

Николаша, у меня у товарища сдохли мозги коробки. Машина как у тебя. От них не идет сигнал (так он мне сказал). Ты как проблему с коробкой решил? Или в Минск его тащить на ремонт?

Я селектор купил. Подробней.завтра.

[quote name='Alina' timestamp='1322810466' post='22313']

Ну вот, раскрыла я наконец-то панель в салоне, прикрывающую селектор. Там две платы: одна Siemens 56041906BB, вторая Chrysler P/N P560387922AA. Какую-то из них местные умельцы беруться перепаять за 100 денег, говорят, что с первого раза может не получится. А вот эта А 1402701161 (плата соленоидов), наверное, находится в нижней части машины - снаружи разбирается.

[attachment=2559:Плата № 1.jpg]

[attachment=2560:Плата № 2.jpg]

[/quote]

Вот что значит селектор, он же шифтер. Под верхней крышкой находится плата с процессором.

[quote name='Jeck_Grand' timestamp='1317368595' post='18353']

Не Дима был занят посоветовал сто на Двинской, вот там меня и починили, кста там ещё один Г/Ч WJ стоял темно синий, может хто признается??

[/quote]

если у Димы,то мой стоял темно синий.... И ещё стоит ))))

Периодически каробка выходит в аварийный режим. Началась эта проблема внезапно сразу выскачили 0340 и 0720 и еще одна ошибка датчика в баке. поездка на сервисы у нас в Могилеве не дала результатав лиш сбросили все ошибки открутили наболдажники рычагов сняли саму плату, почистили проверили провода от селектора до каробки  проверили датчик на каробке все нормально. проверил генератор дает зарядку нормально почему проверял роньше замечал что при развороте  или движении вперед назад в ночное время свет притухал, еще была проблема когда некоторое время ехал вперед то при остановке и последующем переключении из положения Д в положение П на положении Р рычаг как бы застревал пошевелив его немного он всетоки переключался в П. Сейчас завожусь и преключаю только в на Д тогда еду все нормально разницы нету сколько остонавливаюсь и с Д превожу сразу с Д на Н а затем на Паркинг то все нормально но если только начинаю с Д на Р сразу толччек и каробка в аварии, буду рад любому советк заранее всем спосибо!

Попробуй перешить мозги коробки.

подскажи как а лучше где это сделать?

[quote name='5109070' timestamp='1337265239' post='34107']

подскажи как а лучше где это сделать?

[/quote]

Или Минск или Гомель. Это то что я знаю. Может и у вас есть хорошие электронщики?

Если можно чуть по канкретнее и опиши пожалуста что у тябя после прошивки я читал стало все нормально а затем опять все повторилось в итоге ты купил шифтер сколько денег и как сейчас дела?

[quote name='masters-2' timestamp='1323013247' post='22467']

если у Димы,то мой стоял темно синий.... И ещё стоит ))))

[/quote]

А чаво ты там стоиш? мот помощ какая нужна, запцацки какой нехватает?

[quote name='Freedom' timestamp='1323009346' post='22464']

Вот что значит селектор, он же шифтер. Под верхней крышкой находится плата с процессором.

[/quote]



Ну вот, после долгих-долгих разборок с платой селектора ей вынесен приговор.

Для тех, кому интересно, рассказываю: достали плату - на ней есть места изменения цвета. Плату отдавали научным сотрудникам по части радиоэлектроники (ул.Ак.Куприевича,5). Вынесли вердикт: процессор рабочий, плата рабочая, но не доходит какой-то сигнал. Надо проверить все шлейфы, ведущие на плату. Рекомендовали обратиться к электрикам (возле центра 21 Век). Через два дня забрала машину (сказали, что перепаивали дорожки на плате ??? ), проехала 10 км по кольцевой - и ВСЕ! Опять загорелась ошибка и дальше - все та же тупизна коробки. Вернулась. На следующий день сказали, что плата сдохла. Вобщем без нового селектора, видимо, никак.

На московских сайтах полно объявлений о продаже только платы (не весь селектор всборе) за 300-350 $. Кто может поделиться опытом покупки запчастей в Москве?

[quote name='Alina' timestamp='1337607861' post='34397']

 Кто может поделиться опытом покупки запчастей в Москве?

[/quote]

есть возможность доставки из мск, если интерестно пиши в лс.

[quote name='Alina' timestamp='1337607861' post='34397']

Ну вот, после долгих-долгих разборок с платой селектора ей вынесен приговор.

Для тех, кому интересно, рассказываю: достали плату - на ней есть места изменения цвета. Плату отдавали научным сотрудникам по части радиоэлектроники (ул.Ак.Куприевича,5). Вынесли вердикт: процессор рабочий, плата рабочая, но не доходит какой-то сигнал. Надо проверить все шлейфы, ведущие на плату. Рекомендовали обратиться к электрикам (возле центра 21 Век). Через два дня забрала машину (сказали, что перепаивали дорожки на плате ??? ), проехала 10 км по кольцевой - и ВСЕ! Опять загорелась ошибка и дальше - все та же тупизна коробки. Вернулась. На следующий день сказали, что плата сдохла. Вобщем без нового селектора, видимо, никак.

На московских сайтах полно объявлений о продаже только платы (не весь селектор всборе) за 300-350 $. Кто может поделиться опытом покупки запчастей в Москве?

[/quote]

А шлейф от шифтера до коробки прозванивали?

Задача такая электрикам ставилась, но над душой у них никто не стоял. Так что уверена, что никто ниче не прозванивал. Так получилось, что все, к кому я обращалась, это две разные категории спецов - одни умные, но теоретики, другие недоучились где-то, но практики. Причем, практики цену не стесняются называть за свои опыты на моем жыпе... А таких, у кого голова с руками дружит, пока не нашла. Есть вариант, который обсуждался здесь - сервис в Польше. И все.

одни сисю да ля-ля канкретики никакой! всем спосибо

[quote name='5109070' timestamp='1337676271' post='34442']

одни сисю да ля-ля канкретики никакой! всем спосибо

[/quote]

Глубоко уважаемый Андрей, а какая конкретика тебя интересует? ты если хочеш самостоятельно эту проблему решить, так кто тебе тут чем поможет?  Не знаеш броду, не лезь у воду. Если ты вдруг решил что сейчас все сервисы тебе наперебой будут свои услуги предлогать, опять не по адресу. А если вдруг действительно хотел свою проблему решить, то нужно было хотя-бы почитать форум и звонить казаку, ехать и решать свою проблему. Здесь все такие-же как и ты, просто людьми уже давно пройдены все круги ада по поиску действительно специалистов по актуальным вопросам. А за это нужно людям спасибо говорить, а не ля-ля-ля.

проблема с акпп находится в аварийном состоянии по электрике не кто не может помочь! дайте совет куда обратится!

[quote name='DUBINA' timestamp='1337756072' post='34519']

проблема с акпп находится в аварийном состоянии по электрике не кто не может помочь! дайте совет куда обратится!

[/quote]

С Гомеля? Звони по тел. +375447667566 (Виталя), находятся в Белице, 6-й переулок Ильича. Правда там очередь, но может и повезти.

[quote name='5109070' timestamp='1337676271' post='34442']

одни сисю да ля-ля канкретики никакой! всем спосибо

[/quote]

И как мы тебе можем помочь, если ты даже электрика нормального в Могилеве не нашел? И про прошивку все тут описано, и про прозвонку проводки, и про покупку шифтера. Все есть, смотри внимательно. Тут даже страницы лопатить не надо, Алина все по полкам разложила.

спасибо попробуем обратиться!

Ну вот плата селектора, кто еще ее не видел живьем. Второе изображение - лицевая сторона. На ней видно изменение цвета (покраснение) трех микросхем в ряду из девяти микросхем. На ней есть цифры, буквы с лицевой и обратной стороны.

Кто знает, какие цифры являются номером этой детали?

Хочу ее отдельно купить, но не уверена, что знаю ее правильный номер.

[quote name='Alina' timestamp='1337761029' post='34534']



Кто знает, какие цифры являются номером этой детали?

Хочу ее отдельно купить, но не уверена, что знаю ее правильный номер.

[/quote]



Некоторые покрасневшие элементы вроде резисторами кличутся. Те, на которых 512 написано. А 512 - эт вроде величина этого сопротивления. Их мне перепаивали - безрезультатно. Чтоб их купить, можно прям с платой на радиорынок (магазин) подъехать - там электронщики помогут идентифицировать и микросхемы, и конденсаторы, и проч.

[quote name='Alina' timestamp='1337761029' post='34534']

Ну вот плата селектора, кто еще ее не видел живьем. Второе изображение - лицевая сторона. На ней видно изменение цвета (покраснение) трех микросхем в ряду из девяти микросхем. На ней есть цифры, буквы с лицевой и обратной стороны.

Кто знает, какие цифры являются номером этой детали?

Хочу ее отдельно купить, но не уверена, что знаю ее правильный номер.

[/quote]

Отправлено 04 Декабрь 2011 - 18:08

 Номер платы которая стоит на селекторе (шифтере) АА1402701161. Если где попадется на глаза, дай знать.



GSM:+375(29)168-84-21





 Никто не может грустить, когда у него есть воздушный шарик © Винни-Пух

Нет, не резисторы хочу. Хочу плату. Новую.

MERCEDES   A1402701161   Плата АКПП 722.6.....   Natashaопт   243.28      Киев

Спасибо.



Моя ссылка (http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:4TCa2Vd45qkJ:avto.pro/zap-A1402701161-MERCEDES-2071736089/+%D0%90%D0%90+1402701161&cd=3&hl=ru&ct=clnk&gl=ru)



 Видела продавцов а интернете. Только фотки этой детали нигде нет. И на детали такого номера нет. Доля сомнения присутствует.

[quote name='Alina' timestamp='1337774989' post='34559']

Спасибо.



Моя ссылка (http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:4TCa2Vd45qkJ:avto.pro/zap-A1402701161-MERCEDES-2071736089/+%D0%90%D0%90+1402701161&cd=3&hl=ru&ct=clnk&gl=ru)



 Видела продавцов а интернете. Только фотки этой детали нигде нет. И на детали такого номера нет. Доля сомнения присутствует.

[/quote]

И я тебе оттуда же скинул. И все таки, настаиваю на проверке шлейфа до коробки.

Объявление

Ищу чела, который конкретно прозванивал у кого-нибудь на жыпе шлейф от селектора. И этот кто-нибудь точно уверен, что этот чел знает о чем речь и умеет это делать.



P.S. После последнего знатока-электронщика не горят лампочки на селекторе....

Вот это полная шляпа. (без сарказма) Могу помочь только вариантом решения в Гомеле.

Спасибо, буду знать. Пока только немного расстояние пугает. 300км : 30 км/ч = 10 часов......  по обочине...... Буду че-то придумывать.....

всем привет...где-то на форуме проскакивал номер телефона мастера по акпп из Минска (Казака)



может у кого-то есть,кто обращался,подскажите плизззз)))

[quote name='KTS' timestamp='1341645401' post='37521']

всем привет...где-то на форуме проскакивал номер телефона мастера по акпп из Минска (Казака)



может у кого-то есть,кто обращался,подскажите плизззз)))

[/quote]



+375 29 342 65 01 Дима

спасибо!!

[quote name='Freedom' timestamp='1337770521' post='34552']

MERCEDES   A1402701161   Плата АКПП 722.6.....   Natashaопт   243.28      Киев

[/quote]

Такая плата для 6 серии коробки NAG 1, т.е для моей коробки на 3,7. Визуально плата выгдядела по другому из-за положения шифтера. Код детали написан правильно. Под заказ на экзисте оригинал от мерса 3800000, не оригинал от феби 1700000, оригинал на энергии  2800000.

[quote name='Jeck_Grand' timestamp='1317368595' post='18353']

Не Дима был занят посоветовал сто на Двинской, вот там меня и починили, кста там ещё один Г/Ч WJ стоял темно синий, может хто признается??

[/quote]

Мой стоял (шутка) хотя и тёмно-синий.  Вот список чего меняли ( с кодами запцацек):

(http://s50.radikal.ru/i127/1209/aa/ab345995be18t.jpg) (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i127/1209/aa/ab345995be18.jpg.html) с ценой на 1 сент. 12 года (это без учёта работ).

Серьезный подход. Это что, на Двинской все продиагностировали, заказали и поставили?



Хочу еще сообщить по поводу своей больной коробки. По мнению очередных специалистов (СТО возле XXI века, есть тел.) плата была ни при чем. Сделали прозвон всего шлейфа и выяснилось, что виноват датчика скорости. Че-то сделали за 120 денег - машина пока ездит (уже месяц), но толчок при торможении остался.

У меня была проблема с платой селектора акпп. Мастера с Автроникса (http://avtroniks.deal.by) оживили её перепаяв и перепрошив процессор на этой плате. Сегодня забрал машину, пока полёт отличный.

подскажиет пожалуйста, курил форум но чтото не увидел ответа.

 Проблема такова, АКПП переключается и работает в нормальном режиме иногда подтупливает, на панели не корректно отображаеются передачи. В чем проблема? заранее спасибо

[quote name='SergPatriot2009' timestamp='1358664804' post='45805']

подскажиет пожалуйста, курил форум но чтото не увидел ответа.

 Проблема такова, АКПП переключается и работает в нормальном режиме иногда подтупливает, на панели не корректно отображаеются передачи. В чем проблема? заранее спасибо

[/quote]

У нас на WH и ХK в этом случае проблема одна - шлейф рычага. Для начала разобрать и почистить спиртом дорожки. Были случаи опрокидывания на это дело пива или других напитков. Хотя не редко и просто пыль делает там свое дело.

[quote name='Van777' timestamp='1358704507' post='45834']

У нас на WH и ХK в этом случае проблема одна - шлейф рычага. Для начала разобрать и почистить спиртом дорожки. Были случаи опрокидывания на это дело пива или других напитков. Хотя не редко и просто пыль делает там свое дело.

[/quote]



Спасибо большое за совет. На форуме никто не выкладывал оисание данной процедуры?

Вот Тут (http://jeep4x4club.ru/topic/6087-s-chego-nachat/) вроде все есть. Только это на WH, но думаю, тут будет аналогично.

[quote name='Van777' timestamp='1358760979' post='45881']

Вот Тут (http://jeep4x4club.ru/topic/6087-s-chego-nachat/) вроде все есть. Только это на WH, но думаю, тут будет аналогично.

[/quote]





а теперь понял, нет снимал  я ручку КПП  чистил дорожки селектора - там все в хорошем состоянии, и работают передачи номрально. проблема в том что не всегад корректо показывает их на панели. Включаешь драйв, а на табло показывает скажем еще режим паркинга. Может кто прошивал мозги селектора?

никто с такой проблемкой не сталкивался?

С Гомельской ДЖИПразборки взял б\у вискомуфту - подошло ОГОНЬ!!!



Ещё требуется совет-помощь джиповодов по вопросу (как назвать тему не знаю буду писать здесь):

Ехал на КРЕЩЕНИЕ и начал включаться виртуальный (или как сказать?)  круиз контроль???? Набираю скорость 70-80-90-100- и "ЧТО-ТО" приглушает (сбрасываются обороты до 1700-1800) двигатель и скорость сбрасывается до 80 , хотя педаль не отпускал. Если отпускаю педаль скорость снижается. Нажимаю плавно педаль, набирается скорость 70-80-90-100-еду нормально , а потом опять "ЧТО-ТО" и до 80. Это "ЧТО-ТО" не счёлкает, не торкает, просто снижаются обороты двиателя до скорости 80. Хотя педаль не отпущена. Так может ехать 3-5-30 минут потом сам двигатель начинает набирать обороты и разгоняюсь до скорости, с которой это "ЧТО-ТО" меня сняло. Если при включенном "ЧТО-ТО" педаль давану в пол - срабатывает кик-даун, с сильным толчком переключается КПП на пониженную и набираю скорость. Может поехать и нормально, а может и  "ЧТО-ТО" опять включится.

На КРЕЩЕНИИ 19.01.3013 было всё нормально (потому что КРЕЩЕНИЕ)!!! В этот же день поехал домой с этим "ЧТО-ТО" , потом и без него, было по разному. Главное что СИСТЕМЫ не усёк.

До  сегодняшнего дня было всё нормально, и морозы -24, а Сегодня опять пару раз "ЧТО-ТО" проснулось.

Правда 3-4 дня назад начала плохо заводиться, с 2-4 раза при маслании стартером по 10-15 секунд, и при 2-3-х нагреваниях свечей.

При этом проверил Ошибки выбивает Р-1682, Р-1492, Р-1687.



Вот такое у меня есть "ЧТО-ТО". Может кто сталкивался, или что-нибудь подскажет.

Понятно что надо ехать на диагностику, но работа не пускает вырваться в Минск в Сциклево!!!

Ой подозреваю, что это "ЧТО-ТО" с коробкой и писать надо в соответствующую тему, а лучше сразу звонить Казаку.

это "что-то "у нас проявляется с лета ...и проявляется тогда ,когда в коробке масла не хватает ( сальник подтекает , всё никак руки не дойдут)...подливаем масло через щуп и всё опять нормально....ошибок никаких не выбивает.неисключено ,что что-то другое ,но так совпадало..., а так как коробки у нас одинаковые ,то тоже хотелось бы знать точно....если будешь заниматься - отпишись...

[quote name='valerka' timestamp='1359149818' post='46045']

это "что-то "у нас проявляется с лета ...и проявляется тогда ,когда в коробке масла не хватает ( сальник подтекает , всё никак руки не дойдут)...подливаем масло через щуп и всё опять нормально....ошибок никаких не выбивает.неисключено ,что что-то другое ,но так совпадало..., а так как коробки у нас одинаковые ,то тоже хотелось бы знать точно....если будешь заниматься - отпишись...

[/quote]

Пока это "ЧТО-ТО" спит. А масла в коробке норма!!!!

[quote name='bullka' timestamp='1359146290' post='46038']

Ой подозреваю, что это "ЧТО-ТО" с коробкой и писать надо в соответствующую тему, а лучше сразу звонить Казаку.

[/quote]



правильно подозреваешь, у меня так умирал гидротрансформатор в коробке, в простонародии (бублик) машина жила своей жизнью. Так-что ищи время и к Казакам.

Подскажите в чем может быть трабл автомата, не снимается сам с паркинга пок ане дернешь рычажок...мот кто подскажет хороших коробочников?

[quote name='SergPatriot2009' timestamp='1361953796' post='47458']

Подскажите в чем может быть трабл автомата, не снимается сам с паркинга пок ане дернешь рычажок...мот кто подскажет хороших коробочников?

[/quote]

Дима Казак - 80297527912

это минск?

[quote name='SergPatriot2009' timestamp='1361983177' post='47482']

это минск?

[/quote]

Минск. На выбор - Новинки или Колядичи. Но это уже с Казаком договариваться...



 

спасибо за ответ. в бресте всеже инетерсуют мастера. или мот кто подскажет в чем проблема вообще?

Именно "каробочников" по Жыпам в Бресте, не слыхал. У человека была проблема с коробкой на втором Гранде, во многих местах бывал в Бресте... В итоге в Белосток гонял машину всё сделали там. Поищи в темах про коробки на Грандах.

[quote name='SergPatriot2009' timestamp='1362029473' post='47520']

спасибо за ответ. в бресте всеже инетерсуют мастера. или мот кто подскажет в чем проблема вообще?

[/quote]



Ты набери Казака, он, может, и в Бресте подскажет...

подскажите пожалуйсат, кто в Бресте может прочитать ошибки на Патриота?

Привет всем jeepovodam....!!!! моя история такова!

купил я неделю назад Гранд 1998 5.9 , продавец предупредил что есть проблема с коробкой, но он не поймет в чем дело.

теперь эту проблему решать буду я сам.

а проблема в следующем: поменяли масло в коробке, ВСЕ КАК ПОЛОГАЕТСЯ, но при установке картера на свое место повредили фишку расположенную прям рядом с краем картера, она расположена с водительской стороны, тоесть лебый бок коробки.

фишка эта состоит из 3-х проводов 1 толстый красный 2 тонкий красный 3 тонкий черный...в виду полного повреждения самой фишки , немогу разобраться теперь какой провод на какой контакт соединять, из за этого коробка в аварийном режиме первая передача пропала вообще, ставлю на D трогается с 3-й передачи но переключается плавно на 4 передачу. А в ручную если ставлю на 1 то едит со 2рой передачи, так же ставлю на 2 всеровно едит со 2-рой передачи и после так же в ручную переключаю на D.

Если есть возможность выложить фотки где можно увидеть эту фишку, чтоб понять как раположены провода, буду примного благодарен!

наро скиньте мануал на коробку CVT 5 ступку..не могу понять где в ней селектор находиться. спасибо

[quote name='deniskakapriska' timestamp='1359360108' post='46138']

правильно подозреваешь, у меня так умирал гидротрансформатор в коробке, в простонародии (бублик) машина жила своей жизнью. Так-что ищи время и к Казакам.

[/quote]



Месяц назад был у Казака. Посмотрел, почитал, погоняли по кольцевой, всё в норме, правда долил масла в коробку до нормы, всё ГУД!

Задавал вопрос по этому "ЧТО-ТО", он сказал, что это какой-то клапан в ТНВД???

До вчерашнего дня "ЧТО_ТО" спало

А вчера ехал к DUCу и обратно оно проснулось!!!!!!!

Опять ограничение скорости до 60 - 80 и не отвечает ТНВД на положение педали

газа только в сторону увеличения???

Народ, не дайте остаться без колес в и так короткий из-за такой весны охотничий сезон

 Сегодня ни с того, ни с сего на ходу машина стала и не едет. На нейтралке двигатель работает ОК, как только ставлю D или R стоит на месте и не едет вообще. Газ жму - не газует, как будто и не жму вовсе (обороты не шевелятся даже). Заглушу,постою проедет метров 50-100 и снова вырубает коробас и газ. И так, много раз, пока помощь не приехала. Ключом считал эти ошибки, но не факт, что это свежие и только они. Электрик будет через пару дней. Может у кого было что похожее? Плизз.

 Ключом 1130, 0702.

 Сканером 2602, 2109, 2222, 2502, 2500.

[quote name='Butch' timestamp='1366887422' post='50465']

Народ, не дайте остаться без колес в и так короткий из-за такой весны охотничий сезон

  Плизз.

 Ключом 1130, 0702.

 Сканером 2602, 2109, 2222, 2502, 2500.

[/quote]

проще взять телефон и позвонить Диме Казаку, он никогда не откажет в консультации и помощи

Звонил, сказал не видя машины трудно что-то конкретное сказать, а как доехать, если она вообще не едет.

[quote name='Butch' timestamp='1366911836' post='50485']

Звонил, сказал не видя машины трудно что-то конкретное сказать, а как доехать, если она вообще не едет.

[/quote]

ну в принципе все верно....вероятно какая то неисправность...тянуть надобно...

Народ. Кто сталкивался. Сегодня на азс завелся, проехал 5 метров, сдал назад, сновавключил драйв, но машинка как будто на нейтралке стала. Газую обороты подымаются но катится с уклона назад. Заглушил. Завелся, попереключал, во всех положениях кроме паркинга как на нейтрали. Снова заглушил и о боги все норм. Что за глюк??

Ого! неужели ты первый? или даже единственный ?

Ты о чем? Я прочитал ветку, никто такое не описывал.

[quote name='wigar' timestamp='1369307373' post='51559']

Ты о чем? Я прочитал ветку, никто такое не описывал.

[/quote]

дык я про то и говорю )))

Василич, не ёрничай, ошибка 0702 - это полный ПП. Коробка-автомат - это что-то.



Ну лень же им прочиталь про ошибки, хоть и тема есть отдельная. Вдруг - и не увидели.



 P0702-TRANS CONTROL ABS SENSOR MESSAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153

 P0702-TRANS CONTROL ENGINE T-CASE SWITCH MESSAGE . . . . . . . . . . . . . . .153

 P0702-TRANS CONTROL IMPROPER GEAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153

 P0702-TRANS CONTROL IMPROPER RATIO OR TRANSMISSION SLIPPING . . . .153

 P0702-TRANS CONTROL INTERNAL SHIFTER FAILURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153

 P0702-TRANS CONTROL N2 OR N3 INPUT SENSOR CIRCUIT. . . . . . . . . . . . . . . .153

 P0702-TRANS CONTROL TCC FAULT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153

[quote name='Denis' timestamp='1303273465' post='5689']

При покупке машины,была та же беда. Утром загорался "чек" и выше 2ой передачи не переключалась. На российском сайте,вычитал,что лечится проблема-заменой АКБ. Не поверил,т.к.мой акум.крутил исправно и не выглядел убитым. Зимой,в лютый мороз,пытался завеститсь и высадил акб. Купил новый(очень ехать надо было,а заряжать некогда). Случилось чудо!!! Больше НИРАЗУ не возникла проблема с "чеком" и непереключением передач.

Дааа,на диагностике,диллерский сканер,ругался на "температуру аккумулятора",чем поставил сервисменов в немалый ступор ,а при замене,действительно,в дне коробки для АКБ имеется датчик темп.

Если нет желания эксперементировать с АКБ,то коробка приводится в чувство так:

1 Завели(чек горит)и происходит жёсткое включение первой передачи,что говорит о аварийном режиме работы АКПП.

2 Перевели селектор в положение N и заглушили мотор.

3 Перевели селектор в положение Р и заводите машину.

Чек будет гореть,до достижения скорости в 75 км.ч.,но АКПП будет работать нормально.

[/quote]

Спасибо за сообщение. Всё было 1:1. 3  месяца пользовался рекомендациями п.1.2.3 + ежедневная подзарядка акума, толку ноль - потом надоело все это, купил VARTy 100 А/час --- ИИИИ забыл проблемму. Спасибо форумчанам за советы.

Народ выручайте. После капиталки двигателя такое ощущение что пропала первая передача. Тоесть когда включаю Д первый толчок происходит через секунд 8, но даже чтобы тронуться с места нужно набрать 2000 оборотов и тогда с толчком машина набирает разгон. Если на светофоре еду медленно накатом то тяга появляется после 2000 оборотов а дальше уже нормально разгоняется. При капиталке снималась и коробка. До капиталки акпп работала идеально. Что могло произойти?

Сгонял к Казаку. Вот что показал сканер.

[attachment=7601:1380126747941.jpg]

Иными словами, нет необходимого давления в коробке. Поэтому кое как включаются 2 и 3 передачи. 1 и 4 считай нету. Возможные причины: отвалился фильтр в коробке, насос уже не работает, клапан или как его.. заклинил в открытом положении.

[quote name='wigar' timestamp='1380126856' post='56556']

Сгонял к Казаку. Вот что показал сканер.

[attachment=7601:1380126747941.jpg]

Иными словами, нет необходимого давления в коробке. Поэтому кое как включаются 2 и 3 передачи. 1 и 4 считай нету. Возможные причины: отвалился фильтр в коробке, насос уже не работает, клапан или как его.. заклинил в открытом положении.

[/quote]

первые косяки после капа?

это не относится к капиталке двигла. Это же коробас. Но обидно пилять( навалилось все сразу

Думаю, что относится.

[quote name='stas' timestamp='1380178556' post='56566']

Думаю, что относится.

[/quote]

и я так думаю

[quote name='stas' timestamp='1380178556' post='56566']

Думаю, что относится.

[/quote]

как, если не секрет?

руководствуясь жизненным опытом и интуицией, "что-то" мне подсказывает, что таких совпадений,в нашей грешной жизни, НЕ БЫВАЕТ!!!

Нашли неисправность. Отвалился маслянный фильтр, установленный в МАСЛЕНКЕ. так что, василич, прошу принять это к сведению

[quote name='wigar' timestamp='1380635151' post='56749']

.... Отвалился маслянный фильтр...

[/quote]

но ведь у фильтра ни рук ни ног нет! пока машинка ездила, он не отваливался..........после снятия АКП внезапно, самостоятельно "самоустранился".......  

[quote name='stas' timestamp='1380640289' post='56753']

но ведь у фильтра ни рук ни ног нет! пока машинка ездила, он не отваливался..........после снятия АКП внезапно, самостоятельно "самоустранился".......  

[/quote]

Балбес)) Поговори с Казаком)) Именно он мне такую версию озвучил. В масленке неправильно установили фильтр и он спустя месяц отвалился. Кто-то 10 км проезжает, ктото 2 тыщи. Это слова КАЗАКА!!!

Фи как грубо и не культурно.

а кто менял фильтр ?...было это при тебе или до тебя...если до тебя ,то сколько ты наездил....и каким образом было установленно ,что он отвалился через месяц ?...а то всё как то гладко стелется и бугров не видно....

[quote name='wigar' timestamp='1380750105' post='56819']

Балбес)) Поговори с Казаком)) Именно он мне такую версию озвучил. В масленке неправильно установили фильтр и он спустя месяц отвалился. Кто-то 10 км проезжает, ктото 2 тыщи. Это слова КАЗАКА!!!

[/quote]

не мешало бы следить за своими словами во время обращения к другим участникам форума!

[quote name='wigar' timestamp='1380750105' post='56819']

Балбес)) Поговори с Казаком)) Именно он мне такую версию озвучил. В масленке неправильно установили фильтр и он спустя месяц отвалился. Кто-то 10 км проезжает, ктото 2 тыщи. Это слова КАЗАКА!!!

[/quote]



На сколько я понял, Казак высказал предположение, как одну из вероятных причин, а Вы, уважаемый, преподносите как неоспоримый факт, да ещё и с обвинениями в адрес конкретного СТО.    Короче вскрытие покажет что пациент умер от вскрытия кто на самом деле "тонехорошееслово" с которого Вы начали свой пост.  

Интересная   характеристика не знакомого человека. Давно у нас хамства не было. Не мешалобы извениться.

Стас, извини. Кстати, БАЛБЕС означает "не знающий человек" и оскорблением не является.

После снятия поддона сотрудником СТО КАЗАКА был обнаружен отвалившийся фильтр, в результате чего масло не забиралось из поддона и соответственно не было давления. Фильтр был одет на место и коробка заработала как новорожденная. На СТО МАСЛЕНКА я присутствовал при замене фильтров и масла и указал сотруднику, что в инструкции написано уплотнительное кольцо сперва впрессовать а затем уже устанавливать фильтр, на что сотрудник сказал что он сам знает как нужно сделать и сделал наоборот - одел уплотнитель на фильтр и затем фильтр установил на место.

[quote name='wigar' timestamp='1382058924' post='57598']

Стас, извини. Кстати, БАЛБЕС означает "не знающий человек" и оскорблением не является.

После снятия поддона сотрудником СТО КАЗАКА был обнаружен отвалившийся фильтр, в результате чего масло не забиралось из поддона и соответственно не было давления. Фильтр был одет на место и коробка заработала как новорожденная. На СТО МАСЛЕНКА я присутствовал при замене фильтров и масла и указал сотруднику, что в инструкции написано уплотнительное кольцо сперва впрессовать а затем уже устанавливать фильтр, на что сотрудник сказал что он сам знает как нужно сделать и сделал наоборот - одел уплотнитель на фильтр и затем фильтр установил на место.

[/quote]

косяк теперь за масленкой!

Вот теперь всё понятно  

в могелеве есть люди делают в джипах все блоки управления платы селектора механикой тоже занимаются +375291202550 попасть к ним трудно

Подскажите. Гранд 4.0 1994, ехал на кризу проехал от парковки 15 км машина стала притормаживать и звуки непонятные снизу. остановился. все вроде нормально. трогаться не едет. включаю драйв как будто что-то тянет назад и не едет. постоял минут 5-10. завелся и медленно поехал и так два раза за 5 км. потом за 500 метров до парковки увидел, что масло гонит между двигателем и коробкой.  Что делать? Кто подскажет. Заранее благодарю.

Коробка в аварии. При подергивании разъема идущего от мозгов в селектор работа иногда налаживается. Ошибка со временем пропадает. Иногда как не дергаю его - нет результата. То ли разъем, то ли трещины на плате?



Но факт, что плата живая. Раз периодически ошибка уходит.

[quote name='web78' timestamp='1411198645' post='72260']

Коробка в аварии. При подергивании разъема идущего от мозгов в селектор работа иногда налаживается. Ошибка со временем пропадает. Иногда как не дергаю его - нет результата. То ли разъем, то ли трещины на плате?



Но факт, что плата живая. Раз периодически ошибка уходит.

[/quote]

К электрику тебе дорога явно....