JEEP-CLUB.BY

Вчера столкнулся с ситуацией. При работающем двигателе, около 2-ой и 3-ей форсунки образуются пузыри. Я так понимаю, что пипец медным шайбам под форсунками? Все продавцы требуют образец, т.е. мне надо снять форсунку, и везти шайбу к ним. А вдруг подберут. Такой вариант мне не подходит. Нет ли у кого типоразмера данных шайб на двигатель 2,7 CRD. И не чревато ли езда на машине в данный момент, с данной проблемой.

Спасибо.

Я недавно покупал шайбы на авторынке в малиновке.  Вот телефон 6-44-09-63 зовут Андрей.

2 и 3 форсунка - это еще легко отделался. Особый гемор с 5-й. Однако, бедеш шаёбочки все менять?

Вот номера шайб:



Мерседес оригинал A 611 017 00 60;



Крайслер оригинал 5080 301AA;



SWAG  10 92 9140;



Febi   29140;



Bosch  F 00V C17 503.

[quote name='Freedom' timestamp='1303213232' post='5564']

Вчера столкнулся с ситуацией. При работающем двигателе, около 2-ой и 3-ей форсунки образуются пузыри. Я так понимаю, что пипец медным шайбам под форсунками? Все продавцы требуют образец, т.е. мне надо снять форсунку, и везти шайбу к ним. А вдруг подберут. Такой вариант мне не подходит. Нет ли у кого типоразмера данных шайб на двигатель 2,7 CRD. И не чревато ли езда на машине в данный момент, с данной проблемой.

Спасибо.

[/quote]

А ещё там меняются болты, которые прижимают рокера, и если их неправильно откручивать - бывает ломаются. Лучше не ездить, потому как закоксовываются форсунки, и вот тогда начнётся настоящий гемор.

[quote name='Вова' timestamp='1303234204' post='5601']

А ещё там меняются болты, которые прижимают рокера, и если их неправильно откручивать - бывает ломаются. Лучше не ездить, потому как закоксовываются форсунки, и вот тогда начнётся настоящий гемор.

[/quote]



Я с этим сталкивался год назад после ремонта 2-й форсунки. Заменили на СТО Юкола Мото центр на Скрыганова 6. стоила эта прокладка немногим больше 20 тыр (по ценам СТО). после замены все работало нормально, то-ка расход вырос прилично...

[quote name='atom' timestamp='1303234753' post='5604']

 то-ка расход вырос прилично...

[/quote]

знать чет не докрутили

[quote name='vasilich' timestamp='1303234896' post='5606']

знать чет не докрутили

[/quote]

так вот и вопрос где можно докрутить че надо, а то с нынешними ценам уже хочется довести до ума... Там ответ простой ".. не работала форсунка - так ее починили..." а надо, что бы сделали...

[quote name='atom' timestamp='1303235136' post='5607']

так вот и вопрос где можно докрутить че надо, а то с нынешними ценам уже хочется довести до ума... Там ответ простой ".. не работала форсунка - так ее починили..." а надо, что бы сделали...

[/quote]



т.6668769 (Константин Петрович) позвони, скажи форсунку CDI-шную (мерсовскую) перебрать надо, сделает. Он и снимать знает, как правильно, и как чистить от кокса (если шайбы травить начали), и как ставить правильно и с каким моментом болт жать. При неправильном усилии на болт - продавливается стенка крышки - замена!

[quote name='Freedom' timestamp='1303213232' post='5564']

 Все продавцы требуют образец, т.е. мне надо снять форсунку, и везти шайбу к ним. А вдруг подберут. Такой вариант мне не подходит. Нет ли у кого типоразмера данных шайб на двигатель 2,7 CRD. И не чревато ли езда на машине в данный момент, с данной проблемой.

Спасибо.

[/quote]

Энергия ГМБХ на Тимирязева, продают шайбы и болты на 2,7CRD(болт менять однозначно) . Ездить можно но не долго, просечка может пойти по ГБЦ, выедает раковину. Поимел такую проблему на 4 форсунке + потянулась резьба, ставили переходную втулку. СТО за универсамом Рига (тыльная сторона универсама) Народ там в этом разбирается. Менял у них 2,4,5.

Энергия ГМБХ на Тимирязева... У меня знакомый туда свой Мерин дизельный загонял поремогтировать. Три недели мозг ему пудрили - то это надо зменить, то это отрегулировать, дурили мозг "официалы" и ничего не сделали. Собирался у них деньги возвращать и детали замененные обратно ставить... Машина то заводится, то нет. Может на ходу заглохнуть, и т.д.



Увижу, надо узнать чем это все закончилось.

[quote name='SergMinsk' timestamp='1303244278' post='5669']

Энергия ГМБХ на Тимирязева... У меня знакомый туда свой Мерин дизельный загонял поремогтировать. Три недели мозг ему пудрили - то это надо зменить, то это отрегулировать, дурили мозг "официалы" и ничего не сделали. Собирался у них деньги возвращать и детали замененные обратно ставить... Машина то заводится, то нет. Может на ходу заглохнуть, и т.д.



Увижу, надо узнать чем это все закончилось.

[/quote]

так мот Серега их в черный список?  

Нас там всеравно не принимают. И надо выждать. Узнаю итоги.



Но чел так ругался...

ну в черный само собой лишь после подтверждения информации  

[quote name='Сергей-М' timestamp='1303242221' post='5646']

Энергия ГМБХ на Тимирязева, продают шайбы и болты на 2,7CRD(болт менять однозначно) .

[/quote]



В связи с ситуацией на валютном рынке отпуск запчастей через магазин приостановлен. Только через рем-заказ при выполнении соответствующих работ.



[quote name='vasilich' timestamp='1303244344' post='5670']

так мот Серега их в черный список?  

[/quote]



Вот спасибо-то!



[quote name='SergMinsk' timestamp='1303244581' post='5673']

Узнаю итоги.

[/quote]



А, можно гос.номер или фамилию владельца или номер кузова? Тож интересно узнать суть...

Ребята, огромное спасибо всем!   Про болты я вчера думал, но мои мысли подтвердились.

[quote name='DemonFOX' timestamp='1303248055' post='5682']

Вот спасибо-то!

[/quote]

не ну енто ж дело пользователей сервиса, я ж никого не заставляю  

Блин, а если придется 4-ю и 5-ю шайбы менять, что рабиць?

Над ними вырезается лючок и все тогда легко достается.

Вот это я встрял только что. Запустил двигатель. Поехал. Метров 30 проехал, и машина встала как вкопаная. И не заводится. Горит лампочка ошибка двигателя. Холодным пуском двигатель подхватывает, а без него машина молчит. Что-то с топливной системой? И что?

[quote name='Freedom' timestamp='1303473017' post='5897']

Вот это я встрял только что. Запустил двигатель. Поехал. Метров 30 проехал, и машина встала как вкопаная. И не заводится. Горит лампочка ошибка двигателя. Холодным пуском двигатель подхватывает, а без него машина молчит. Что-то с топливной системой? И что?

[/quote]

какой код самодиагностика показывает?

Никакого.

Может в системе нет давления, движик на это плохо реагирует. Я после замены фильтра распускал трубку 1-й форсунки, чтобы воздух выдавить, так даже не подхватывает на остальных 4-х. Хотя куда оно могло деться...

[quote name='Freedom' timestamp='1303473017' post='5897']

...Горит лампочка ошибка двигателя...

[/quote]

[quote name='fire' timestamp='1303473729' post='5898']

какой код самодиагностика показывает?

[/quote]

[quote name='Freedom' timestamp='1303475529' post='5899']

Никакого.

[/quote]

если горит чек, ошибка должна быть! "нужно лучше искать"

Остается только комп подключать.Нашел местных "кулибиных", но они видите-ли сильно занятые. Только в понедельник.

ЦитироватьЗапустил двигатель. Поехал. Метров 30 проехал, и машина встала как вкопаная. И не заводится. Горит лампочка ошибка двигателя. Холодным пуском двигатель подхватывает, а без него машина молчит. Что-то с топливной системой? И что?

У меня было нечто похожее: вечером приехал, поставил машину все в норме. Утром -не заводится как ни маслал, тока аккумулятор подсадил. Завез на скрыганова, там сразу сказали. что вероятно форсунка. По компьютеру проверили - точно вторая форсунка сбрасывала топливо в обратку, была пробита прокладка в ней, давления не хватало... Короче перебрал формунку (уже на другом СТО), поставили - двигатель стал заводится, только расход, я тут уже писал, стал на 20-30% больше.

Спасибо DemonFOX за наводку попробую на следующей неделе, может там поимогут, отпишусь по результату.

Сергей (atom), тоже самое и наши "мастера" думают. Тем паче, что я вчера менял под форсунками прокладки.

[quote name='Илья' timestamp='1303458524' post='5878']

Над ними вырезается лючок и все тогда легко достается.

[/quote]

у меня именно так и сделано!



[quote name='Freedom' timestamp='1303475529' post='5899']

Никакого.

[/quote]

а вот эту процедуру диагностики делал?

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/WJ/engines/codes_obdii.htm

Foedus, вот именно так и проверял.

[quote name='Freedom' timestamp='1303499314' post='5939']

Foedus, вот именно так и проверял.

[/quote]

эта процедура не всегда срабатывает с первого раза.

если все же нет - тогда только комп. желательно дилерский.

[quote name='Freedom' timestamp='1303473017' post='5897']

Вот это я встрял только что. Запустил двигатель. Поехал. Метров 30 проехал, и машина встала как вкопаная. И не заводится. Горит лампочка ошибка двигателя. Холодным пуском двигатель подхватывает, а без него машина молчит. Что-то с топливной системой? И что?

[/quote]

Начни издалека:

1 Есть ли паливо в баке

2 Доходит ли оное до Фильтра и от фильтра до ТНВД. Может подсасывать воздух если шланги старые. Забит фильтр. ( я поставил себе прозрачные шланги  + грушу для подкачки, удобная штука. правда шланги надо менять при каждой замене фильтра.)

Завез на скрыганова, там сразу сказали. что вероятно форсунка. По компьютеру проверили - точно  

Ну не доверяю я чего то скыргановским. Все что касается двигателя 2,7 для них в тягость. Для замены масла В АКПП ждал 1,5 часа пока они съездят на ЭНЕРГИЮ за маслом и фильтром, при замене шайбы под 4-й форсункой сказали что могут только вытянуть движок за 4000000 бел.руб и отвезти на Энергию для ремонта

[quote name='foedus' timestamp='1303498307' post='5937']

у меня именно так и сделано!

[/quote]

А можно фото как правильно лючок вырезать?

[quote name='Freedom' timestamp='1303817110' post='6118']

А можно фото как правильно лючок вырезать?

[/quote]

Присоединяюсь к вопросу

[quote name='Freedom' timestamp='1303473017' post='5897']

Вот это я встрял только что. Запустил двигатель. Поехал. Метров 30 проехал, и машина встала как вкопаная. И не заводится. Горит лампочка ошибка двигателя. Холодным пуском двигатель подхватывает, а без него машина молчит. Что-то с топливной системой? И что?

[/quote]

Ну вот и решилась проблема. Не было питания на форсунки. Конкретно на какую, или общего на все, ничего не сказали. Но денег содрали. Ну хоть на этом обошлось. Но все ваши советы, будут учтены при дальнейшей эксплуатации авто. СПАСИБО!

[quote name='DemonFOX' timestamp='1303248198' post='5683']

А, можно гос.номер или фамилию владельца или номер кузова? Тож интересно узнать суть...

[/quote]



DemonFOX, ничего личного... Человек сказал, что вернул деньги с "Энергии", за проделанную (или нет) работу, махнул рукой в растроенных чувствах... В общем от подробностей уклонился. Нахолодную заводится, на горячую нет, сказал, что даже толком прочитать не смогли. Сейчас у знакомого своего "Мерса" лечит, проходит все круги ада.

[quote name='DemonFOX' timestamp='1303238671' post='5632']

т.6668769 (Константин Петрович) позвони, скажи форсунку CDI-шную (мерсовскую) перебрать надо, сделает. Он и снимать знает, как правильно, и как чистить от кокса (если шайбы травить начали), и как ставить правильно и с каким моментом болт жать. При неправильном усилии на болт - продавливается стенка крышки - замена!

[/quote]

Дима, позвонил я Константину Петровичу, но у него нет возможности сделать диагностику, предложил перебрать форсунку только,они там по мерсам рабюотают, наши не читаются. Перебирать форсунку, пока не было повода, решил сменить термостат, как почитал тут не дохождила температура выше 75 град. после замены температура по стрелке чуть выше предпоследнего деления до 100 град держится И САМОЕ ГЛАВНОЕ РАСХОД СТАЛ НОРМАЛЬНЫМ по трассе 7,3 - 7,8 л. Так, что всем спаибо за советы и рекомендации!

[quote name='atom' timestamp='1304618889' post='7029']

но у него нет возможности сделать диагностику,

[/quote]



Можно СтарДиагнозом и JEEP проверять, главное в колодке проводок переподключить (не многие об этом знают)

Привет братья!помогите у меня джип гранд чероки 2001 год 3,1 обьем расход 20литров Полетела первая форсунка-электронная или управляемая ее номер05014990АА она со штекером найти не могу на украине можеть вы что присоветуете дайте тел -позвоню мой 0675408853 моя почта plevkov54@mail.ru Сейчас штекер от фарсунки висит,а в гнезде соединения впаяно сопративления!Может кто знает что форсунка подходит еще к какой-нибудь машине.

Коль тема носит название "Топливная система" хочу задать вопрос по топливной системе. [color="#FF0000"][size="4"]А есть ли у кого опыт замены штатного фильтра с датчиком наличия воды в фильтре, на какой-нибудь попроще фильтр, но чтоб обратка тоже проходила через фильтр?[/size][/color] А то очень геморно менять штатный фильтр. Вчера 2 часа проковырялся. А так бы фишку датчика закоротил,а при замене сверху тупо 4 шланзика прикручиваешь. Так наверное легче.

а датчик воды смеха ради придумали...

Если вода в -20 будет, то и датчик тут уже не помощник. А просто фильтр в такой мороз легче поменять.

Я менял фильтр, он хоть и с датчиком, но к моему проводов не шло

[quote name='Freedom' timestamp='1327486069' post='24760']

Если вода в -20 будет, то и датчик тут уже не помощник. А просто фильтр в такой мороз легче поменять.

[/quote]



а, фильтр надо менять в мороз?

[quote name='DemonFOX' timestamp='1327492482' post='24768']

а, фильтр надо менять в мороз?

[/quote]



Вообще то желательно до морозов. Но когда припрет уже и в мороз поменяеш, абы поехало....

[quote name='DemonFOX' timestamp='1327492482' post='24768']

а, фильтр надо менять в мороз?

[/quote]

ну так вода только в мороз замерзнет

[quote name='Sergei' timestamp='1327495106' post='24769']

Вообще то желательно до морозов.

[/quote]



Блин, а я и не знал...

[quote name='DemonFOX' timestamp='1327495320' post='24771']

Блин, а я и не знал...

[/quote]

Во как! Полезен все таки форум.

[quote name='DemonFOX' timestamp='1327492482' post='24768']

а, фильтр надо менять в мороз?

[/quote]

если прижмёт, то не только в мороз, а ещё и на трассе посреди поля.... как В.С. Высоцкий пел: вперёд пятьсот.... назад пятьсот... и хто там после разберёт...



P.S. запасной топливный фильтр на дизеле в дороге зимой не помеха.

[quote name='stas' timestamp='1327516239' post='24799']

если прижмёт, то не только в мороз, а ещё и на трассе посреди поля.... как В.С. Высоцкий пел: вперёд пятьсот.... назад пятьсот... и хто там после разберёт...



P.S. запасной топливный фильтр на дизеле в дороге зимой не помеха.

[/quote]



в такой ситуёвине лучше без фильтра, на прямую...





P.S. сорри, могу чего лишнего пиз...уть, бухой...

Так все таки вопрос: [color="#FF0000"][/color]Есть ли варианты замены?

[quote name='Freedom' timestamp='1327481769' post='24752']

Коль тема носит название "Топливная система" хочу задать вопрос по топливной системе. [color="#FF0000"][size="4"]А есть ли у кого опыт замены штатного фильтра с датчиком наличия воды в фильтре, на какой-нибудь попроще фильтр, но чтоб обратка тоже проходила через фильтр?[/size][/color] А то очень геморно менять штатный фильтр. Вчера 2 часа проковырялся. А так бы фишку датчика закоротил,а при замене сверху тупо 4 шланзика прикручиваешь. Так наверное легче.

[/quote]

Опыта замены нет, но фильтр похожей конструкции и размерности был на гольф 3 1,9д и т.п. без датчика воды, трубки такого же диаметра и с разными подсасывающими воздух фишками проблем там не было... сам пока о таком думаю за неимением времени поколхозить и плюс сомнения имею по необходимой тонкости фильтрации т.к. там не CRD

 посмотрел фильтр мерседес мл 2,7 размер почти один в один нет ни обратки, ни слива отстоя, ни датчика воды... сверху две трубки вход -выход... поставить в ганда реальнее реального...

Сильно не лахать.. 2.7 CRD.. Ситуация следующая: где-то осенью, менял топл фильтр, при замене выяснилось что у мну не работает насос подкачки. Как сказали на СТО - забей.. Мол ща компрессором в бак дунем и все будет хорошо, так оно и было! Но, недельки 2 назад, не доехал до запраки 150 метров (литра 3-4 мот и было - затяжной поворот, топливо ушло гулять по баку), канистрочку в руки и пшол.. Залил-не працуе((( В итоге: поменял топл фильтр, дунул в бак - песня)) По утрам в сильные морозы заводилась и сразу же глохла - дунул в бак - Гуд, день а то и два, катаюсь без проблем.. В баке всегда соляра по 6.300 , есть заводская Вебаста.. Вчера утром (в баке литров 70ДТ) при надувании джипика загорелся оранжевый двигатель, ошибки Р 0700 и Р 1130.. При наборе скорости - глохнет(( ИМХО: не хватает топлива или подсасывает воздух..

Вопрос, где находится насос подкачки, есть ли он ваще? Может кто номер его знает или сталкивался с заменой..

Может я передул и завоздушил систему или грязью, парафином забил заборную горловину.. Хз.. Какие предположения? С чего начинать..

 Про подкачивающий насос не знаю, но скорее его нет... Я после замены фильтра развоздушивался по народному - отпустил трубку на форсунке, и,  пока не стала распылять в подкапотное пространство соляру, крутил стартером. Потом зажал и поехал. 

http://forum.auto.ru...tml#post-771190 (http://forum.auto.ru/jeep/771186.html#post-771190) тут пишут, что 1130 - нужно проверить давление в рейке. На 0700 я бы сейчас внимание не обращал.



Насос подкачки?.. Так вроде ж нет его.



У нас на форуме еще было, fire писал Р1130 - это или насос устал, или форсунки в обратку льют.



А DemonFOX отвечал: "Есть третья причина, более частая - регулятор давления на рейке..." Читай на этой странице: http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/125-%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B8-%D0%B1%D0%BA-%D0%BD%D0%B0-grand-cherokee/









Сам насос - вроде бы вот он: http://av.by/avtocat...d8043c1b78324b4 (http://av.by/avtocat/index.php?s_name=al&mobile=9299&manufactur=213&model=M-CLASS&page=1&PHPSESSID=f64e867a5b940154fd8043c1b78324b4)   выбери пункт "система подачи топлива" - там будет топливный насос.



У меня в нем вдруг сдохли прокладки, соляра лилась как капель весной - все произошло после того, как залез в сугроб и усиленно газовал - домой добрался на 1-2 передаче, а то глохла, если круче ехать). Стоит на "передке" двигателя, вот прям открываешь капот, а насос смотрит на тебя, он как бы ближе к рейке) - в него трубки заходят прозрачные, топливные. В частности, с фильтра в него идет 1 прозрачная трубка, может быть она у тебя заключена в гофру. Присмотрись к насосу, может с него что-нить течет)) Слева от него внимательно посмотри - там плохо видно, т.к. мешает ремень ручейковый - но у меня лилась соляра именно из той области.  



А с чего начать лучше?.. Мне кажется, лучше заехать на диагностику и узнать, что же конкретно, какой именно подпункт выдает ошибка 1130.

То что указано в разделе запчастей и есть насос подкачки и сноит он на самом носу двигла, можно проследить по прозрачному топливному шланжику от фильтра...он приходит в нижний вход на насосе верхний это выход, от него идет на тнвд,он ниже подкач.На трубке что идёт к тнвд есть тройничек из которого идет трубка на рейку,на регулятор давления топлива,на этой трубке где-то посредине ещё тройничек и вверх идет ответвление на клапан развоздушивания.Если гонит воздух,один открывает клапан второй маслает стартером,когда мотор схватывает нужно закрыть клапан и так пару ра, и не нужно откручивать гайки на обратке форсунок.Ну а если подкач. насос не работает,то ни куда не поедеш однозначно....по этому же воздух и появляетсяЧто насос подкач тянет саляру достаточно сильно и если нет герметичности то втягивает воздух.Сам тнвд может втягивать но только если конистру на капот,а из бака врятли.

Всем спасибо..  Сразу пробывал cделать как написал выше Vitek - не получилось (небыл уверен тот ли это клапан и как им пользоваться). Потом вспомнил, что кто-то где-то на форуме, при похожей проблеме, советовал неспеша разогнаться до 90км/ч - Мне помогло ! Оранжевый двигатель погас и авто, поехало как и раньше..

но ошибка в памяти осталсь((( она правда на них не влияет

[quote name='MELOUN' timestamp='1329907249' post='26654']

Всем спасибо..  Сразу пробывал cделать как написал выше Vitek - не получилось (небыл уверен тот ли это клапан и как им пользоваться). Потом вспомнил, что кто-то где-то на форуме, при похожей проблеме, советовал неспеша разогнаться до 90км/ч - Мне помогло ! Оранжевый двигатель погас и авто, поехало как и раньше..

[/quote]



Так я че-та не понял, ты аварию снял, а проблему-то решил или нет? Чего ошибка появилась - выяснил? При разгоне уже не глохнет? Воздух само перестало подсасывать? Смотри, а то станешь где-нить в лесу)

Если машина на ходу заглохла,то ошибка выскачет по-любому.У меня,когда глохла на ходу тож выскакивала и гасла потом когда постоит,или если скорость набирал.Возможно дело было в порофине,возможно в резинках которые на морозе перемёрзли и подсасывали воздух,возможно ещё что-то и всё вместе.Сей час плюсы пошли и может всё пропадёт,но если проблема повторится,то нужно будет более детально разбиратся.Я на данный момент планирую поставить все новые трубки,прочистить сеточку в баке ,проверить всю магистраль от бака до фильтра.На сегодня машина не глохнет,но проблема осталась и выскачит в самый не подходящий момент(закон подлости).Добъю всё по топливной системе до конца,что бы катать спокойно и по бездорожью и по дорогам.Сегодня бамперам снег пихал даж застрял пару раз не на долго,но потом выехал сам,...было весело.Снегу по колено,а мы едем как парни по цилине,открыл двери и провалился в снег,да красотишшща!!!!!

Случилась у меня засада.На улице тепло, а я с утра не могу завести.Маслаю стартером с минуту - потом завелась. Работает стабильно,не троит.Потом заводится сразу.Давай смотреть.Воздуха нет, меняю фильтр - результат 0. Меняю все зелёные колечки - результат 0.Еду на диагностику -ошибка только 0340, но она висела уже давно.Давление в рампе держит ровно.Форсунки работают.Задницей чувствую - разгерметизация, но где.Всё пересмотрел за неделю. Осталось глянуть на клапан давления в рампе ( один из советов).Снимаю его - и о чудо!Стоит там маленькое колечко резиновое -порвано. В ларьки-ремкомплект прокладок 90 тыс. Собираю, ключ в  замок, дыр-дыр, УРА!!!

А на СТО - у тебя форсунка, у тебя свечи, надо загнать на пару дней.

Кто подскажет, этот топливный насос для wj 4.0 ?



http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-BOSCH-FUEL-PUMP-MODULE-67662-VEHICLES-JEEP-1999-2003-/380757043815?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item58a6e36a67

[quote name='t1000' timestamp='1383660406' post='58414']

Кто подскажет, этот топливный насос для wj 4.0 ?



http://www.ebay.co.u...=item58a6e36a67 (http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-BOSCH-FUEL-PUMP-MODULE-67662-VEHICLES-JEEP-1999-2003-/380757043815?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item58a6e36a67)

[/quote]Так задай продавцу вопрос, внизу ссылка:"Ask a question".

Чисто интереса ради. Вот подумываю я фильтр поменять, уже по пробегу - пора. Там на фильтре тыкнута у меня новая трубочка с запоркой из г-на, те пластика. По опыту - сломать ее не сложно. А вот купить такую можно или нет?

[quote name='Sergei' timestamp='1383730797' post='58460']

Чисто интереса ради. Вот подумываю я фильтр поменять, уже по пробегу - пора. Там на фильтре тыкнута у меня новая трубочка с запоркой из г-на, те пластика. По опыту - сломать ее не сложно. А вот купить такую можно или нет?

[/quote]Трубку полностью или [font="Arial Black"]запорку[/font]?

Запорку (скобу), трубки я уже менял.

[quote name='DemonFOX' timestamp='1383679960' post='58428']

Так задай продавцу вопрос, внизу ссылка:"Ask a question".

[/quote]

Уже задал, не то .



В беларуси из насосов нашел только патрон китайский, в рашке 328 крайслер, на ебэее 200 долларов с доставкой бош, 100-180 долларов ноунейм, самый дешевый 4usa, но подозреваю что кетай.

Вот и думаю - что купить

http://www.ebay.co.uk/itm/Bosch-67721-Fuel-Pump-And-Hanger-Assembly-Airtex-E7127MN-/130582764492?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e6756dbcc



http://www.ebay.co.uk/itm/281185686105?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

[quote name='Sergei' timestamp='1383746748' post='58466']

Запорку (скобу), трубки я уже менял.

[/quote]Я думаю не реально.Выход-менять аккуратно и на теплом движке.

[quote name='oejek67' timestamp='1383759888' post='58477']

Я думаю не реально.Выход-менять аккуратно и на теплом движке.

[/quote]



Эта скоба отламывается при отщелкивании просто так на раз, я так уже сломал запасную.

[quote name='Sergei' timestamp='1383765510' post='58481']

Эта скоба отламывается при отщелкивании просто так на раз, я так уже сломал запасную.

[/quote]У меня с покупки ее не было и было все норм два года.Потом эпопея с воздухом и замена новой трубки.Причем покупал по Крайслеру и обратил внимание на то,что принцип работы защелок у Крайслера и у Мерса разный(вернее принцип фиксации).У Мерса чтобы снять трубку- надо надавить на защелку до ее фиксации,а у Крайслера фиксации защелки нет,надо давить до упора и держать в этом положении.

Чето, проехал сегодня 100+ км в спокойном темпе, потом машину в гараж загонял, перед этим глушил. Так вот когда заводил теплую-по ощущениям какое то время четверила потом все нормализовалось. Обороты вроде не плавали, вибрации не было, но звук был такой будто не все целиндры работают. Что бы это значило?

[quote name='Sergei' timestamp='1402861524' post='69663']

Чето, проехал сегодня 100+ км в спокойном темпе, потом машину в гараж загонял, перед этим глушил. Так вот когда заводил теплую-по ощущениям какое то время четверила потом все нормализовалось. Обороты вроде не плавали, вибрации не было, но звук был такой будто не все целиндры работают. Что бы это значило?

[/quote]Время покажет.

[quote name='oejek67' timestamp='1402861757' post='69666']

Время покажет.

[/quote]



Думаешь, к регулятору давления готовиться? Насос у меня уже переберался....

[quote name='Sergei' timestamp='1402865891' post='69669']

Думаешь, к регулятору давления готовиться? Насос у меня уже переберался....

[/quote]Я думаю не торопись.У меня тоже иногда бывает,что заводится как то не так ,как обычно.Не могу объяснить в чем это выражается,но не так,как всегда,даже по звуку.Я считаю,что проблемы надо устранять по мере их поступления и не забивать себе голову раньше времени.