JEEP-CLUB.BY

Зменил диски и колодки (ТРВ) спреди на 2.7.Очень легко и просто четыре болта,единственное надо смазать направляющие спец смазкой,если мазать литолом или графиткой то быстро выйдут из строя резинки туда начнет поподать песок и вода и они закиснут результат заклинившие супорта.Потом выложу фота.

....спереди тоже поставил колодки TRW, 13000 км- полет нормальный.

[quote name='belyi8181' timestamp='1346524583' post='40338']

Зменил диски и колодки (ТРВ) спреди на 2.7.Очень легко и просто четыре болта,единственное надо смазать направляющие спец смазкой,если мазать литолом или графиткой то быстро выйдут из строя резинки туда начнет поподать песок и вода и они закиснут результат заклинившие супорта.Потом выложу фота.

[/quote]

Ну если тему про замену создавать так надо бы и фото или видео прилагать..а то накой такая тема?  

[quote name='vasilich' timestamp='1346535249' post='40363']

Ну если тему про замену создавать так надо бы и фото или видео прилагать..а то накой такая тема?  

[/quote]

Тамже написано фото патом....





А это новое туда не влезло....

Цена вопроса?

[quote name='Stinger' timestamp='1346574317' post='40374']

Цена вопроса?

[/quote]



Я брал дицки рэйбестос а колодки текстар

Диски перед 85 пара рейбестос (про серия, акебоно)

колодки текстар 35

диски зад 70 пара райбес (про серия)

колодки 30 текстар



не знаю чем про от не про отличается. с виду одинаковые. еще не ставил, жуде остатков чтобы все сразу

За всё 1.050.000 руб........

[quote name='belyi8181' timestamp='1346594459' post='40380']

За всё 1.050.000 руб........

[/quote]

Это что???? Номер телефона?????

А сколько это будет в баксах??? Ведь форум читают и Россияне!!!!!!



Да и зачем снимали скобу,менял не один раз,скобу не откручивал??????

[quote name='Jeepshade' timestamp='1346618651' post='40385']

Это что???? Номер телефона????? А сколько это будет в баксах??? Ведь форум читают и Россияне!!!!!!



[/quote]



Это не телефон, это наши реалии)





~ $120

Не держит ручной тормоз. Регулировка толку не дала. Подскажите какая толщина тормознах накладок минимальная и максимальная. В моих колодках осталось 1,0мм. А может по старинке наклеить и приклепать новые накладки? или искать Б/У?  Есть у кого такой опыт? Поиск по магазинам к успеху не привел.

[quote name='ERP' timestamp='1351509932' post='42332']

Не держит ручной тормоз. Регулировка толку не дала. Подскажите какая толщина тормознах накладок минимальная и максимальная. В моих колодках осталось 1,0мм. А может по старинке наклеить и приклепать новые накладки? или искать Б/У?  Есть у кого такой опыт? Поиск по магазинам к успеху не привел.

[/quote]

Первый раз на IMA-auto поменяли колодки ручника (тек задний сальник, сказали от масла колодкам пиз...) посмотрел я на эти чудные почти новые колодки (остаток там  мм 4-5) и кинул в корыто с бензином, так пару раз прополоскав, сливая масляную жижу, я получил комплект новых колодок. Те что установили, примерно через год пришли в негодность (ручник то держал, то нет а при разборке выяснилось, что они сами назад не сводятся и вообще им плохо). Теперь ручник хватает мертво, да и качество у моих колодок на порядок выше. Старые не выкидывал т.к. они, ну просто уменьшеная копия жигулевских. Вот думаю тоже в будущем переклепать....хотя х/з что с ними если они не сводятся.

P.S. Думаю остаток в 1мм  мало. Вот помярял те что снял, там добрых 3мм. На коробке написанно "MONROE" Может туда на сервис позвонить, телефон на форуме есть.



P.P.S. Колодки (только фредо) подходят от уаза (стояночные), получается толще стоковых и отлично приклепываются (8 клепок на колодку).

а че, обызательно заниматься сексом с клепанием колодок? Все есть в наличии, причем разных брендов! и не так стоит чтобы париться по этому поводу! 1 мм это ничтожно мало!

[quote name='WIce' timestamp='1351586525' post='42363']

а че, обызательно заниматься сексом с клепанием колодок? Все есть в наличии, причем разных брендов! и не так стоит чтобы париться по этому поводу! 1 мм это ничтожно мало!

[/quote]

ну видишь, человек найти не может)

.... вчера занимался этим вопросом- задние в TEXSTAR-е выскакивают за 41 у. е.  TRW будут чуть дороже. Себе на переднюю ось ставил TRW. Впринципе доволен...

Тормозные колодки ручника есть тут     usparts-minsk (http://usparts-minsk.by/catalog/products/31/14/37)

[quote name='415' timestamp='1351587113' post='42364']

ну видишь, человек найти не может)

[/quote]

в наличии есть рейбестос - 220 тыс., неплохой бренд, не говно, купил поставил - быстро не дорого, нафига заморачиваться наклепыванием ферродо от не пойми чего?! тем более если не пойм икак переклепать клепки раздалбливаются и потом выгрызают потихонечку барабан.

[quote name='ERP' timestamp='1351509932' post='42332']

...............Поиск по магазинам к успеху не привел.

[/quote]

в партнерах тебе ссылку дали, а дабы не шататься лишний раз по непонятным магазинам - сначала позваниваешь любую контору которая занимается доставкой запчастей без магазина, благо на абв рекламы много, если там нету то едешь на кедышко или http://usparts-minsk.by! про вторых не знаю, но на кедышко видимо вообще самая незначительная фигня есть в наличии на месте, типа пружинок и прочего.

Блин, вот чего не нашел, так это центральный трос ручника... только левый и правый. Он чё никогда не рвется?

каталожный номер промежуточного троса ручника 52128243AA.......

Весь трос ручника тут-  exist.by (http://www.exist.by/cat/cat/Parts.aspx?i=1170000C&id=B5100049)

Спасибо, Игорь! Мне просто стало интересно почему его нигде у нас нет, свой я уже давно восстановил старым дедовским способом, когда еще занимался мопедами/мотоциклами.

[quote name='WIce' timestamp='1351595393' post='42370']

в наличии есть рейбестос - 220 тыс., неплохой бренд, не говно, купил поставил - быстро не дорого, нафига заморачиваться наклепыванием ферродо от не пойми чего?! тем более если не пойм икак переклепать клепки раздалбливаются и потом выгрызают потихонечку барабан.



в партнерах тебе ссылку дали, а дабы не шататься лишний раз по непонятным магазинам - сначала позваниваешь любую контору которая занимается доставкой запчастей без магазина, благо на абв рекламы много, если там нету то едешь на кедышко или http://usparts-minsk.by! про вторых не знаю, но на кедышко видимо вообще самая незначительная фигня есть в наличии на месте, типа пружинок и прочего.

[/quote]

Всем спасибо за поддержку и советы. Был понедельник мобыть не мой день. Сегодня купил колодки за 207 000р. на http://usparts-minsk.by/catalog/products/31/14/37.  Бум менять к техосмотру. Хорошо что есть форум.

[quote name='WIce' timestamp='1351586525' post='42363']

а че, обызательно заниматься сексом с клепанием колодок? Все есть в наличии, причем разных брендов! и не так стоит чтобы париться по этому поводу! 1 мм это ничтожно мало!

[/quote]

Ну купить это самый простой способ,но мы ведь не ищем лёгких дорог,руки на кой хрен нам даны,ну не только для того что-бы в носу колупаться!

[quote name='Attilla1965' timestamp='1369140858' post='51500']

Ну купить это самый простой способ,но мы ведь не ищем лёгких дорог,руки на кой хрен нам даны,ну не только для того что-бы в носу колупаться!

[/quote]

Нам еще дана голова, дабы идти по пути наименьшего сопротивления). Не ну можно заморачиваться и клепать, но стоимость колодок покроет трудозатраты.

тормоза пищат, от чего это может быть?

кетайские колодки

[quote name='e_doc' timestamp='1371362052' post='52424']

кетайские колодки

[/quote]



ясненько, колодки значит под замену, какие порекомендуете брать?

И еще вопрос, читал, что у грандов болячка - тормозные диски. Можно ли определить визуально проблему, если их менять - то на какие?

textar

по дискам, если руль не бьет, то нихера не меняй

[quote name='e_doc' timestamp='1371370861' post='52434']

textar



по дискам, если руль не бьет, то нихера не меняй

[/quote]



ок, спасибо

[quote name='e_doc' timestamp='1371370861' post='52434']

... то нихера не меняй

[/quote]

Ихтилигент, млин, что тут скажешь...  

"textar" тоже пищат, у меня.

Народ подскажите по такому вопросу: не нравится как тормозит индеец, есть мысль закапиталить супорта, поставить новые диски+колодки (которые пищат к тому же). Можно ли где-то взять б/у супорта на время, а свои старые отдать потом после замены, ну т.е. по факту всё будет тоже самое. Просто не хочется покупать супорта, а снимать супорта и ждать пока их откапиталят и негде и времени жалко. Сможет кто помочь провернуть такое дело?

[quote name='gruntik' timestamp='1394627248' post='65680']

Народ подскажите по такому вопросу: не нравится как тормозит индеец, есть мысль закапиталить супорта, поставить новые диски+колодки (которые пищат к тому же). Можно ли где-то взять б/у супорта на время, а свои старые отдать потом после замены, ну т.е. по факту всё будет тоже самое. Просто не хочется покупать супорта, а снимать супорта и ждать пока их откапиталят и негде и времени жалко. Сможет кто помочь провернуть такое дело?

[/quote]

Ремкомплект суппортов менял сам, ничего сложного и много времени не занимает, если будешь делать на сто, думаю, за пару часов точно справятся. По мне, игра не стоит свеч, два раза разбирать и прокачивать.....

[quote name='planovnet' timestamp='1394627937' post='65681']

Ремкомплект суппортов менял сам, ничего сложного и много времени не занимает, если будешь делать на сто, думаю, за пару часов точно справятся. По мне, игра не стоит свеч, два раза разбирать и прокачивать.....

[/quote]



Просто есть ребята, которые капиталят супорта и они становятся как с завода (уже делал), до этого менял ремкомплекты и бестолку было всё, просто хочется сделать всё грамотно. Попробую всё таки найти супорта.

[quote name='gruntik' timestamp='1394628927' post='65683']

Просто есть ребята, которые капиталят супорта и они становятся как с завода (уже делал), до этого менял ремкомплекты и бестолку было всё, просто хочется сделать всё грамотно. Попробую всё таки найти супорта.

[/quote]

По сути что там менять 4 пыльника,4 манжеты, 4 цилиндра, полирнуть посадочное отверстие цилиндров если потребуется, положить смазку...  Конечно, если пескоструить и красить для этого больше времени требуется...

[quote name='planovnet' timestamp='1394631068' post='65686']

По сути что там менять 4 пыльника,4 манжеты, 4 цилиндра, полирнуть посадочное отверстие цилиндров если потребуется, положить смазку...  Конечно, если пескоструить и красить для этого больше времени требуется...

[/quote]



Ну вот как раз таки и хочу отпескоструить и покрасить, сам точно делать не буду. Где ж взять супорта то теперь?  

Подскажите! Можно самому поменять колодки ручника или на сервис ехать и как дорого по деньгам? Менять надо все или достаточно только на одну ось?

[quote name='JEEPALLA' timestamp='1397318584' post='67224']

Подскажите! Можно самому поменять колодки ручника или на сервис ехать и как дорого по деньгам? Менять надо все или достаточно только на одну ось?

[/quote]

Ручник только на задней оси. Если руки правильные то ничего сложного нет.

Может кому будет полезно: сейчас капиталю супорта Akebono, прикол такой - тормозные поршни Mopar из прессованной бумаги, хватает на 5 лет от силы, потом под замену, стальных поршней не делают, только если не по спец-заказу где-то. Рекомендуют брать тормозные диски TRW или Brembo, но колодки TRW-шные не рекомендуют брать, т.к. в коробке может быть что угодно только не TRW, посему из колодок лучше отдать предпочтение ATE.  

[quote name='gruntik' timestamp='1397642635' post='67443']

Может кому будет полезно: сейчас капиталю супорта Akebono, прикол такой - тормозные поршни Mopar из прессованной бумаги, хватает на 5 лет от силы, потом под замену, стальных поршней не делают, только если не по спец-заказу где-то. Рекомендуют брать тормозные диски TRW или Brembo, но колодки TRW-шные не рекомендуют брать, т.к. в коробке может быть что угодно только не TRW, посему из колодок лучше отдать предпочтение ATE.  

[/quote]

лучше раз в 5 лет менять поршня из " пресованной бумаги " чем каждый год разбирать и проводить ТО с поршнями из металла ...имел пользоваться из нержавейки - каждую зиму проблема...могу продать комплект ...

[quote name='Костян' timestamp='1397327443' post='67244']

Ручник только на задней оси. Если руки правильные то ничего сложного нет.

[/quote]

Сама сделала под пристальным взглядом мужа и прошла техосмотр

вчера менял передние колодки и обратил внимание, что на обоих колесах внутренние колодки стерты почти в ноль, а внешние практически как новые (ну Больше половины точно). на обоих колесах одинаково. это нормально? как у других с этим?

п.с. до этого были колодки райбестос, раньше их менял на сервисе, поэтому про неравномерность износа не знаю. нареканий по колодкам нет. ни скрипов ни писков. сейчас поставил ТРВ

Всё дело в направляющих суппорта!!! Если они потужно скользят в своих местах.Таки нате вам здрасте!!! Внутри колодки нет, а снаружи-на базар неси два раза.

Для меня это вечная проблема, менял все, диски колодки, направляющие, плюс ремкомплект суппортов, все равно... Мой вывод тяжело этим суппортам, проигрывают они в весе данного авто...

Это нормально ,на всех вжиках так.И у меня раньше так было.Всё дело в отсутствии на передней оси пыльника тормозного диска.Я не захотел мириться с этой нормой и поставил пыльник от газели.Проблема забыта.Колодки изнашиваются одинаково.Направляйки примерно каждую вторую замену масла достаю,убираю старую смазку и ложу новую.Если есть коррозия -шлифую нулёвочкой. Про проблемы супортов читаю только на форумах.Машина в моих руках 5.5 лет.

Это нормально ,на всех вжиках так.И у меня раньше так было.Всё дело в отсутствии на передней оси пыльника тормозного диска.Я не захотел мириться с этой нормой и поставил пыльник от газели.Проблема забыта.Колодки изнашиваются одинаково.Направляйки примерно каждую вторую замену масла достаю,убираю старую смазку и ложу новую.Если есть коррозия -шлифую нулёвочкой. Про проблемы супортов читаю только на форумах.Машина в моих руках 5.5 лет.

а как направляющие вытащить - смазать? чет я не понял когда менял

Я не понял,что ты менял,если направляйки не видел.В суппорте всего 4 болта,2 на 18(крепление суппорта к поворотом кулаку ) и 2 на 15 (крепление скобы к суппорту через направляйки).Болт на 15 заворачивается прямо в направляющую.

Я не понял,что ты менял,если направляйки не видел.В суппорте всего 4 болта,2 на 18(крепление суппорта к поворотом кулаку ) и 2 на 15 (крепление скобы к суппорту через направляйки).Болт на 15 заворачивается прямо в направляющую.

2 на 15. болт выкрутил он нормальный не ржавый. его смазал обратно закрутил. направляющую надо было снимать? как не понял.

Да вроде всё просто.Тормозной механизм состоит из двух основных частей-суппорт и скоба суппорта.К поворотному кулаку прикручена двумя болтами на 18 скоба.Это железка,где лежат колодки и в ней есть два отверстия ,куда вставляются и где ходят направляющие.Суппорт,это железяка с двумя поршнями и двумя проушинами,через которые  суппорт через направляющие крепится к скобе.Теория кончилась,теперь практика.Открутил 2 болта на 15.Снял суппорт,отвёл в сторону.Осталась скоба с колодками и направляйками(это те пальцы,на которые одет резиновый пыльник),они должны свободно ходить в скобе туда-сюда.Снял ту часть пыльника,что одета на скобу и вытащил направляющие наружу.Очистил от старой смазки(если она есть) и от коррозии,почистил отверстие под направляющую в скобе,нанёс на направляющую немного специальной высокотемпературной смазки для тормозных механизмов и собирай в обратном порядке.Фланцы направляющих для фиксации сделаны прямоугольными и при сборке они должны совместиться с проточкой на проушине суппорта .Литол,солидол,тосол :sarcastic_blum: для смазки напрасляющих не годится категорически.

Да вроде всё просто.Тормозной механизм состоит из двух основных частей-суппорт и скоба суппорта.К поворотному кулаку прикручена двумя болтами на 18 скоба.Это железка,где лежат колодки и в ней есть два отверстия ,куда вставляются и где ходят направляющие.Суппорт,это железяка с двумя поршнями и двумя проушинами,через которые  суппорт через направляющие крепится к скобе.Теория кончилась,теперь практика.Открутил 2 болта на 15.Снял суппорт,отвёл в сторону.Осталась скоба с колодками и направляйками(это те пальцы,на которые одет резиновый пыльник),они должны свободно ходить в скобе туда-сюда.Снял ту часть пыльника,что одета на скобу и вытащил направляющие наружу.Очистил от старой смазки(если она есть) и от коррозии,почистил отверстие под направляющую в скобе,нанёс на направляющую немного специальной высокотемпературной смазки для тормозных механизмов и собирай в обратном порядке.Фланцы направляющих для фиксации сделаны прямоугольными и при сборке они должны совместиться с проточкой на проушине суппорта .Литол,солидол,тосол :sarcastic_blum: для смазки напрасляющих не годится категорически.

спасибо. снять пыльник и ее просто вытянуть? ничего не откручивать? какие нибудь засады бывают? смазывал бошевской смазкой для тормозов. жаль сразу их не знал как разбирать. придется по новой колеса снимать.

спасибо. снять пыльник и ее просто вытянуть? ничего не откручивать? какие нибудь засады бывают? смазывал бошевской смазкой для тормозов. жаль сразу их не знал как разбирать. придется по новой колеса снимать.

Да,просто вытянуть.Кроме 2 болтов на 15 откручивать ничего не нужно.Бывают засады,что направляющие из за "обильной" или не правильной смазки не вытаскиваются.Т.к фланец прямоугольный,можно подобрать рожковый ключ и крутить ключом.По времени дело 20-30 минут.

Решил сменить передние диски с колодками. Подбивают руля и в педаль при интенсивном торможении не смотря на то что практически без выработки. Wtf?!

- Есть ли какие "подводные камни?" Или может что стоит попутно осмотреть/заменить?

- Прочитал о том сто родные wj супорта мягко говоря не комильфо, да и траблы с поршнями - как избежать проблем?

Менял в сентябре,всё просто и доступно.В суппортах,одновременно поменял рем.комплект манжет и пыльников,просто потому,что раз уж залез,надо поменять) Суппорта акебоно,поршни в них из какой-то керамики-шмерамики,хз,короче из чего...аккуратнее с ними.Под монтировкой становятся хрупким) Если будешь полностью снимать суппорт (отсоединять торм.шланг),озаботься новыми медными шайбами,они там неожиданно толстые,у меня были только тонкие и они протекли сразу,поставил старые,всё получилось,но лучше конечно новьё. по 2 шт на одну сторону.

Сиб! Делать на сто будут. Но судя по некоторым смешным примерам - о джипах даже приблизительного понятия не имеют. Потому все мелочи тут выпытывать приходится((. Всегда наблюдаю за ремонтом, не оставляю авто.

Чем вдавливал поршни, если не монтировкой? Может номер ремкомплекта остался?

Я вдавливаю бооольшущей струбциной от форсовского набора для прессовки/выпрессовки шаровых через старую колодку.

Я вдавливаю бооольшущей струбциной от форсовского набора для прессовки/выпрессовки шаровых через старую колодку.

... а я изогнутой монтировкой, но также как и ты Олег - только через старую колодку...

Мне поменяли передние диски с колодками и резинками за 40 минут). С высверливанием шпильки, потому что на колёсной гайке грани слизали)))

Биение в руль при торможении-чаще всего смотри переднюю ось. Причин несколько: 1 неправильная установка (не до конца очищена ступица, 2 возникшая после замены колодок (окалина с размазанным фередо создают такой эффект), 3 механические повреждения ступицы (рукож...е слесаря), 4 перегрев тормозных дисков (спускался в ад, ездил в Крым, заклинил поршень в суппорте), 5 автомойка (пусть мойщик начнёт с крыши а не с колёс), 6 "прикаливание" диска колодкой в определённых местах после интенсивного торможения.

Варианты лечения: 1 замена дисков (при условии что следующие слесаря окажутся компетентнее), 2 проточка оных прямо на ступице

По проточке в Минске могу помочь. Мы в партнёрах клуба и все скидки-соответственно.

По проточке в Минске могу помочь. Мы в партнёрах клуба и все скидки-соответственно.

Снял диски - без выработки думал, оказалось точеные - 23мм толщина, при минимально-рекомендуемой 24,5. Колодки стояли почти новые.

Поставил trw диски и колодки remsa. Сменю тормозную жижу.

продолжу про колодки. вчера был на диагностике- сказали передние колодки внутри почти в НОЛЬ. менял 19 000 км назад со смазыванием направляющих. видимо не помогает смазка. кстати колдки TRW 19 000 км и все. до этого raybestos 60 000 км. это так для информации.

у меня передние колодки TRW от ходили 20 тыс. ужасссс

Для этих суппортов, а конкретнее их направляющих смазка должна быть качественная, использую бош, и профилактика каждые 10 тыщ. подругомму долго колодки не живут, пробовал менять направляющие два раза, второй ставил рабестос-пофиг ... В общем пришел к выводу так для себя, что диски тормозные у нас маловаты, для такого веса авто... Разогрев идет не хилый, вот смазка и не выдерживает...

 ... В общем пришел к выводу так для себя, что диски тормозные у нас маловаты, для такого веса авто... Разогрев идет не хилый, вот смазка и не выдерживает...

... боюсь соврать, но еще перед покупкой, читая обзоры, где то проскакивало, что тормоза немного слабоваты для такой машины....

Для этих суппортов, а конкретнее их направляющих смазка должна быть качественная, использую бош, и профилактика каждые 10 тыщ. подругомму долго колодки не живут, пробовал менять направляющие два раза, второй ставил рабестос-пофиг ... В общем пришел к выводу так для себя, что диски тормозные у нас маловаты, для такого веса авто... Разогрев идет не хилый, вот смазка и не выдерживает...

А в итоге колодки изнашиваются равномерно снаружи и внутри? или смазывай не смазывай- все равно внутри стирается

А в итоге колодки изнашиваются равномерно снаружи и внутри? или смазывай не смазывай- все равно внутри стирается

Установка защитных кожухов передних тормозных дисков решает проблему не равномерного износа раз и навсегда.

Износ равномерный, регламент замены 60тысячь... Про кожуха читал Ваш пост, вот если бы хоть оно фото рацухи увидеть))