Уважаемые любители Джипов!
Вот решил обзавестись Джипом Гранд Чероки 1996 года с двигуном 4.0 Что посоветуете? как этот двигатель? ....на что обратить внимание?
зачем жеж плодить темы... в покупке своей бы и спрашивал
[quote name='vasilich' timestamp='1345014045' post='39099']
зачем жеж плодить темы... в покупке своей бы и спрашивал
[/quote]
разве помешает отдельная ТЕМА про двигатель 4.0 и наработках по его эксплуатации?....я просмотрел все темы - про двигатель отдельно ничего!.....я то куплю себе ДЖИП и тему будет закрыта - а те, кто будут интересоваться о двигателе 4.0 после меня? - рыть все темы? в том числе о покупке??......честно говоря, как-то не понимаю.....чем ВАМ лично помешала эжа тема?
да ни чем, просто ты хочешь такой купить...так вот это меня и смутило
о блин - отличный старый движок, чугунный если кому-то принципиально)))) небольшая степень сжатия - 8,7:1, что позволяет немного подзабить на качество топлива, по заводу компрессия 8,5-10,5 (вроде) , простая конструкция... едет нормально! а вообще подробнее о характеристиках и изменениях написано в библии http://jeep.avtograd.ru/engines/AMC242/power.htm!
А проверка довольно простая - поездить на нем, прогреть, погазовать, потом заглушить - если не детонирует то все более или менее в порядке. Затем снять воздуховод с корпуса фильтра и посмотреть есть ли в нем масляные отложения (даже если есть то вроде как ничего страшного - может быть просто забит масло-отделитель в крышке головки блока) - в идеале ничего не должно быть. при заводке и работе на холодную гидрики должны перестать лязгать через секунду или две максимум. Все это косвенные признаки. А непосредственные - проверка компрессии и все как и для других движков, течи масла по кругу и т.п.
Относительно просто можно считать коды неисправностей http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/engines/codes.htm! Хотя это не показатель исправности датчиков - только осциллограф, но для покупки хватит и такого.
[quote name='WIce' timestamp='1345030405' post='39115']
о блин - отличный старый движок, чугунный если кому-то принципиально)))) небольшая степень сжатия - 8,7:1, что позволяет немного подзабить на качество топлива, по заводу компрессия 8,5-10,5 (вроде) , простая конструкция... едет нормально! а вообще подробнее о характеристиках и изменениях написано в библии http://jeep.avtograd.ru/engines/AMC242/power.htm!
А проверка довольно простая - поездить на нем, прогреть, погазовать, потом заглушить - если не детонирует то все более или менее в порядке. Затем снять воздуховод с корпуса фильтра и посмотреть есть ли в нем масляные отложения (даже если есть то вроде как ничего страшного - может быть просто забит масло-отделитель в крышке головки блока) - в идеале ничего не должно быть. при заводке и работе на холодную гидрики должны перестать лязгать через секунду или две максимум. Все это косвенные признаки. А непосредственные - проверка компрессии и все как и для других движков, течи масла по кругу и т.п.
Относительно просто можно считать коды неисправностей http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/engines/codes.htm! Хотя это не показатель исправности датчиков - только осциллограф, но для покупки хватит и такого.
[/quote]
Начитался о этом двигателе - действительно, крайне простой, надежный чугунный двигун - самое основное - можно даже перегреть - особо этого он не боится!....Уже смотрел - звук - ни с чем не сравнить!!! - как у 131 ЗИЛА Изображение недоступно))) - приятный!
хорош мотор
[color="#FF0000"]Сделал название темы более универсальным.[/color]