... Такое ощущение, что машину при езде потихоньку плавно водит по сторонам. Ловишь себя на мысли, что приходится подруливать, а то как то стремновато рядом с бордюрами или ограждением ехать Изображение недоступно))) начал грешить на демпфер. Предварительно засунул нос в подвеску- шаровые и наконечники ОК, с/б на нижних рычагах гамон ( вчера поменял рычаги), с/б на панаре по ходу тоже приказали долго жить ( нужно заняться) ну и собсно сам демпфер. По виду " с той войны". Снял его, вроде туда- обратно качает, не клинит, не проваливается.... Фиг его знает- выполняет он свою роль нормально, аль нет!? Стойки задние у меня тоже при снятии вроде работали, а на машине ездить было нельзя, пока не поменял. Вообщем дапамажыце саветом...
Такаж фигня, я вабще на ней стремаюсь ездить - вроде все и о.к. но ее то в право тянет (притом оч сильно когда руль отпускаешь) то в лево, понять в чем дело не могу, грешил на сильный ветер то с права то с лева, но не думаю что от ветрап машину прям в кувет кидать будет, подвеска полеуретан новый, все ок по всем с/б вроде все о.к. И мине памагитееееееееееее))))))))))
...люфт рулевого редуктора ,люфт в рулевой колонке ,чуть там - чуть сям ,вот и ваше подруливание...
[quote name='valerka' timestamp='1344840501' post='39017']
...люфт рулевого редуктора ,люфт в рулевой колонке ,чуть там - чуть сям ,вот и ваше подруливание...
[/quote]
... С этим трудно поспоритьИзображение недоступно)
Ну а отдельно демпфер, как устройство, можно как то проверить на работопригодность? Или руками это не определить ( если соответственно не потекший, не подклинивший и т. д.) - т. е. на вид и на ощупь вроде работает, а на самом деле уже не обеспечивает в полной мере свои функции. Такое может быть ?Или все проще- сомневаешься - заменил и на какое то время забыл!? Изображение недоступно))
...что-то мне подсказывает ,что демпфер не имеет никакого отношения к подруливанию ...
демпфер ,это тот же амортизатор и проверяется также...
Во, и я сегодня заехал на яму, и как-то не понравился мне внешний вид редуктора рулевого... Асфальт сухой, а редуктор мокроватый... Это ж не правильно как-то... Изображение недоступно
Предполагаю, что потребуется какой-то ремонт.
Где-то люфты. Или слишком широкая резина (достаточно едва заметной колейности на асфальте - будет водить по сторонам).
Демпфер здесь вряд ли виноват. Я с полгода ездил с пустым демпфером, пока это заметил, но никаких подруливаний не требовалось.
[quote name='Илья-на-Jeep' timestamp='1426172873' post='77927']
Во, и я сегодня заехал на яму, и как-то не понравился мне внешний вид редуктора рулевого... Асфальт сухой, а редуктор мокроватый... Это ж не правильно как-то... Изображение недоступно
Предполагаю, что потребуется какой-то ремонт.
[/quote]Да подожди ты с ремонтом.Чуть что,сразу ремонт.Откуда течет ты выяснил?Вытри насухо и понаблюдай.
Правильно, главное мыслить позитивно! Владею, просто, Джипом недавно и впервые. Как начитаюсь форумов так сразу чинить-чинить просыпаеться. Тревожусь, когда с верным конем что-то не так. Мнительный наверное стал... Изображение недоступно)
P.S. Форум кстати толковый. Много полезной и интерсной инфы.
[quote name='Илья-на-Jeep' timestamp='1426793821' post='78231']
Правильно, главное мыслить позитивно! Владею, просто, Джипом недавно и впервые. Как начитаюсь форумов так сразу чинить-чинить просыпаеться. Тревожусь, когда с верным конем что-то не так. Мнительный наверное стал... Изображение недоступно)
P.S. Форум кстати толковый. Много полезной и интерсной инфы.
[/quote]Так течет то откуда?
Дык слава богу не течет... ни откуда. Просто мокрая гайка и шток, к которой крепится сошка. Вот и думаю, мож поставить ремкомплект, пока не поздно...
Если нет подтёков, я бы не трогал.Руки привяжи и не мешай машине работать.Ещё успеешь начиниться.
Пожалуй воспользуюсь рекомендацией. На время. Изображение недоступно
А может кто мне подскажет с чего начать короче такая беда течёт с рулевого редуктара а именно сочится масло по болту который находится сверху редуктора род капотом и чета он регулирует я им регулирнул люфт руляно ввсеравно машину ловиш по неровной трассе
[quote name='Илья-на-Jeep' timestamp='1427107865' post='78454']
Пожалуй воспользуюсь рекомендацией. На время. Изображение недоступно
[/quote]
.... Илья, пожалуй воспользуйся...Изображение недоступно))) У меня той зимой вдруг появились капельки под рулевым редуктором на полу в гараже... заглянул под машину - висит на гайке редуктора капелюшечка... Ну, думаю, попал на ремонт... как минимум замена сальника. Однако решил сразу не кидаться в омут съема и ремонта... а понаблюдать за сей неприятным явлением... Соответственно все вытер, но чуда не произошло Изображение недоступно))))))) пару капелек все-таки появлялись с утра на полу... Вообщем решив, что это не критично и подождет до тепла просто взял на контроль.... И вот однажды обратил внимания, что капельки перестали появляться... и вот уже (тьфу*3) прошла вторая зима после этого случая, но больше капелек я так и не видел, хотя гайка редуктора мокрая и переодически я просто при мойке машины сбиваю керхером это запотевание... Наверное чуть сифонит сальник, но до капельной течи не доходит... Дай бог, чтоб так и было...Изображение недоступно))))). Поэтому воспользуйся советом Николаича и пока просто возьми на контроль...Изображение недоступно))
Такая я же хреновина.помыл течь ушла.но подруливания осталось и с каждой поездки подкручиваю редуктор на чуть чуть.пока результата нет.заметил разбитую крестовинку.завтра поменяю .дальше видно будет отпишусь
[quote name='Halura' timestamp='1427139175' post='78480']
.... Илья, пожалуй воспользуйся...Изображение недоступно))) У меня той зимой вдруг появились капельки под рулевым редуктором на полу в гараже... заглянул под машину - висит на гайке редуктора капелюшечка... Ну, думаю, попал на ремонт... как минимум замена сальника. Однако решил сразу не кидаться в омут съема и ремонта... а понаблюдать за сей неприятным явлением... Соответственно все вытер, но чуда не произошло Изображение недоступно))))))) пару капелек все-таки появлялись с утра на полу... Вообщем решив, что это не критично и подождет до тепла просто взял на контроль.... И вот однажды обратил внимания, что капельки перестали появляться... и вот уже (тьфу*3) прошла вторая зима после этого случая, но больше капелек я так и не видел, хотя гайка редуктора мокрая и переодически я просто при мойке машины сбиваю керхером это запотевание... Наверное чуть сифонит сальник, но до капельной течи не доходит... Дай бог, чтоб так и было...Изображение недоступно))))). Поэтому воспользуйся советом Николаича и пока просто возьми на контроль...Изображение недоступно))
[/quote]
Спасибо, все понятно, убедили. Бдительность ослаблена. Изображение недоступно Буду надеятся, что и меня эта деталь обезналичит не скоро.
Короче также проблема.сегодня разобрал доступ к редукдору.крутанул на 45 градусов.проехал измениний нет.естьть люфт в палке с к крестов нами.сегодня менял. Поломал крепления крестовинки.она с одной стороны железная.с другой алюминиевая.будет внимательное.и по закаказу новой крестовины она больше на 2_3 микрометра и становиться с проблемой.
[quote name='6545652' timestamp='1427219789' post='78562']
Короче также проблема.сегодня разобрал доступ к редукдору.крутанул на 45 градусов.проехал измениний нет.естьть люфт в палке с к крестов нами.сегодня менял. Поломал крепления крестовинки.она с одной стороны железная.с другой алюминиевая.будет внимательное.и по закаказу новой крестовины она больше на 2_3 микрометра и становиться с проблемой.
[/quote]
крестовины брал б.у.вместе со штангой...и вам советую...по поводу регулировочного болта - лучше его не трогать ,вы всё равно не добьётесь желаемого результата...по поводу подруливания - это беда этих редукторов...- привыкайте подруливать))))..... меняя их на б.у.тоже желаемого результата не добьётесь...- только денег жалко будет...новых - почти нигде нет..- даже со штатов везут восстановленные ( старые с новой начинкой внутри ) ,но они почему то долго не ходят и опять придётся подруливать)))) ..да и стоят как корова...я их поменял уже ...- короче много поменял...-и б.у. и" новых".... просто выкинул деньги....просто нужно убирать другие люфты ...- и подруливать придётся совсем немножко ))))...
[quote name='valerka' timestamp='1427224467' post='78566']
...по поводу регулировочного болта - лучше его не трогать ,вы всё равно не добьётесь желаемого результата...
[/quote]
.. а я по поводу регулировочного болта вообще не вкурсе был Изображение недоступно оказывается редуктор еще и регулировать можно...?!
... но послушаю тезкин совет...Изображение недоступно))))
Я тоже считаю,что лучше не трогать регулировочный болт.У меня когда то появилась течь не больная из под стопорной гайки в этом месте.Я подложил под нее медное колечко(вроде с тазовских тормозных шлангов)и не вспоминаю об этом уже несколько лет."Драй-драй",что в переводе-"сухо-сухо".
[quote name='valerka' timestamp='1427224467' post='78566']
крестовины брал б.у.вместе со штангой...и вам советую...по поводу регулировочного болта - лучше его не трогать ,вы всё равно не добьётесь желаемого результата...по поводу подруливания - это беда этих редукторов...- привыкайте подруливать))))..... меняя их на б.у.тоже желаемого результата не добьётесь...- только денег жалко будет...новых - почти нигде нет..- даже со штатов везут восстановленные ( старые с новой начинкой внутри ) ,но они почему то долго не ходят и опять придётся подруливать)))) ..да и стоят как корова...я их поменял уже ...- короче много поменял...-и б.у. и" новых".... просто выкинул деньги....просто нужно убирать другие люфты ...- и подруливать придётся совсем немножко ))))...
[/quote]
[quote name='oejek67' timestamp='1427267297' post='78586']
Я тоже считаю,что лучше не трогать регулировочный болт.У меня когда то появилась течь не больная из под стопорной гайки в этом месте.Я подложил под нее медное колечко(вроде с тазовских тормозных шлангов)и не вспоминаю об этом уже несколько лет."Драй-драй",что в переводе-"сухо-сухо".
[/quote]
По поводу болта на крышке редуктора - по аналогии с редукторами москвичей-жигулей тоже думал, что он регулирует зазор в червячной паре. Но это не так. Это регулировочный винт "преднатяга крутящего момента", не знаю, как точнее на русский перевести Изображение недоступно Короче, регулирует усилие, которое передается с рулевого вала на вал сошки. Никаких зазоров не регулирует! К сожалению.
Ну вот.
Заехал сегодня на яму в связи с тем что появился стук в рулевом. Ситуация такая. Если, стоя на месте, крутить руль вправо-влево, то где-то в районе сошки слышится тук-тук. Причем влево-тук, вправо-тук. Отклонение руля примерно на 10-15 градусов от центрального положения. Звук очень похож на то, как стучит разбитая стойка стабилизатора.
Течь усилилась. На землю еще не льется, но думаю, что не долго осталось.
Замена сальников светит однозначно, но этот стук, блин. Что там может стучать? Крестовину сверху смотрел, вроде четко крутиться. Люфт в червячном механизме что ли?.. Изображение недоступно
[quote name='Илья-на-Jeep' timestamp='1427360372' post='78644']
Ну вот.
Заехал сегодня на яму в связи с тем что появился стук в рулевом. Ситуация такая. Если, стоя на месте, крутить руль вправо-влево, то где-то в районе сошки слышится тук-тук. Причем влево-тук, вправо-тук. Отклонение руля примерно на 10-15 градусов от центрального положения. Звук очень похож на то, как стучит разбитая стойка стабилизатора.
Течь усилилась. На землю еще не льется, но думаю, что не долго осталось.
Замена сальников светит однозначно, но этот стук, блин. Что там может стучать? Крестовину сверху смотрел, вроде четко крутиться. Люфт в червячном механизме что ли?.. Изображение недоступно
[/quote]
вможет тяга-панара ..вернее сайленты в ней....может редуктор сам...руль крутили на заведённой машине ?...резко влево-право?
Всё. У меня потекло ...Весь подрамник(? ) мокрый. Лазил смотреть - так и не понял откуда...Или сверху , или снизу ....
Кто у нас герой по ремонту редукторов ?
[quote name='valerka' timestamp='1427372762' post='78656']
вможет тяга-панара ..вернее сайленты в ней....может редуктор сам...руль крутили на заведённой машине ?...резко влево-право?
[/quote]
Крутил резко и на заведенной и на заглушенной. Не, панара врядли. Я скорее подумал бы на рулевой наконечник, который крепится к сошке, т. к. если во время таких манипуляций рулем стуки отдают в этот наконечник и по всей сошке до корпуса редуктора. На корпусе редуктора стук не ощущается. Но и наконечник стоит жестко. Так что даже и не знаю.
[quote name='Илья-на-Jeep' timestamp='1427394413' post='78669']
Крутил резко и на заведенной и на заглушенной. Не, панара врядли. Я скорее подумал бы на рулевой наконечник, который крепится к сошке, т. к. если во время таких манипуляций рулем стуки отдают в этот наконечник и по всей сошке до корпуса редуктора. На корпусе редуктора стук не ощущается. Но и наконечник стоит жестко. Так что даже и не знаю.
[/quote]
редуктор отпадает...наконечник чтоб так стучал ,ты бы точно увидел.....а вообще лучше делать это вдвоём - один крутит ,а другой смотрит и рукой дотрагивается до наконечников - сразу будет ощущаться....но я думаю у тебя точно что-то с панарой))))))....просто если бы был наконечник на сошке ,то он бы стучал в любых углах поворота руля....попробуй крутануть руль доконца и например в левом положении руля покрутить резко влево-вправо...
[quote name='valerka' timestamp='1427395363' post='78670']
редуктор отпадает...наконечник чтоб так стучал ,ты бы точно увидел.....а вообще лучше делать это вдвоём - один крутит ,а другой смотрит и рукой дотрагивается до наконечников - сразу будет ощущаться....но я думаю у тебя точно что-то с панарой))))))....просто если бы был наконечник на сошке ,то он бы стучал в любых углах поворота руля....попробуй крутануть руль доконца и например в левом положении руля покрутить резко влево-вправо...
[/quote]
Вдвоем и делали. Я смотрел снизу, щупал. Стук явно слышится от узла сошка-наконечник, а панара в другой стороне ведь. Оттуда никаких посторонних шумов. Так и рукой берусь за соединение сошки с наконечником и прям в руку отдает стук этот. Прощупывал через резинку сам шарнир наконечника - люфта вроде нету. И стук этот прощупывается по всей сошке, правда уже не так как на наконечнике, и на соединении сошки с редуктором. А при чем тут может быть панара? Не понимаю механики?
Сегодня попробую покрутить на вывернутых колесах.
так а наконечники поджаты пружиной ,особо и не заметишь...фомкой можно проверить....а панара на выворотах тоже стучит ,когда разбит сайлент и отдаёт по всему кузову так что сразу и не поймёшь...а если на заведёной машине плавно крутить влево,потом враво - тож стучит на определённых углах поворота или нет ?
[quote name='valerka' timestamp='1427450902' post='78705']
так а наконечники поджаты пружиной ,особо и не заметишь...фомкой можно проверить....а панара на выворотах тоже стучит ,когда разбит сайлент и отдаёт по всему кузову так что сразу и не поймёшь...а если на заведёной машине плавно крутить влево,потом враво - тож стучит на определённых углах поворота или нет ?
[/quote]
Нет, если крутить плавно, то от упора до упора никаких стуков нет. Только если лихорадочно крутить вправо-влево. И не зависит на месте или в движении. При движении конечно с небольшим отклонением руля, хотя машина при этом особо и не рыскает: или есть люфт, или особенность конструкции.
В движении обычном, при любых поворотах, разворотах не беспокоит, стуков нет.
нууууу....я неееезнаааю...))))....
[quote name='valerka' timestamp='1427468842' post='78724']
нууууу....я неееезнаааю...))))....
[/quote]
Изображение недоступно вот, и я ничего придумать не могу. Остается одно: ехдить и наблюдать.