JEEP-CLUB.BY

Нужно покупать не знаю какие брать. Помогите.

Сначала определись для чего они тебе нужны - грязь, асфальт...

[quote name='SergMinsk' timestamp='1343593872' post='38525']

Сначала определись для чего они тебе нужны - грязь, асфальт...

[/quote]

асфальт-70%,грязь-30%+в зимних условиях

[quote name='Yurchik' timestamp='1343595132' post='38529']

асфальт-70%,грязь-30%+в зимних условиях

[/quote]

Ну не носишь же ты одни и те же "сандали" круглый год...

Лучше "грязь" - это "грязь", "зима" - это зима, а на лето для асфальта и "стандарт" подойдет. Нет обсолютно универсальной "обувки". Не могут кросовки заменить сапоги!

[quote name='SergMinsk' timestamp='1343596645' post='38531']

Ну не носишь же ты одни и те же "сандали" круглый год...

Лучше "грязь" - это "грязь", "зима" - это зима, а на лето для асфальта и "стандарт" подойдет. Нет обсолютно универсальной "обувки". Не могут кросовки заменить сапоги!

[/quote]

конкретней,это и ежу понятно.что у тебя например

Летняя "Гоод" и "Тойя" (парные),  зимняя "Ханкук" (без шипов, очень доволен). Все размеры стандартные, как прописаны заводом. И одна и другая, помноженная на авто 4х4, опыт и т.д.,  позволяют съехать в сторону, с дороги...



Закупить отдельно для вездеходства нет возможности, и зимой они не работают.

пишут что Hankook Dynapro rf10 m+s зимой как на санях

Я считаю, что M+S всесезонка (мокро и сыро), хотя и она разная бывает. Я не помню модельку своих , но похожи по рисунку на эти



http://market.yandex.by/model-spec.xml?CMD=-RR=0,0,0,0-PF=1801946~EQ~sel~1870495-PF=2142418409~EQ~sel~1187638225-PF=1801946~EQ~sel~1870495-PF=2142418409~EQ~sel~1187638225-PF=2142418426~EQ~sel~x1861921444-PF=2142418424~EQ~sel~x5114907-PF=2142418422~EQ~sel~x5066952-PF=2142418420~EQ~sel~x5066801-VIS=8070-CAT_ID=109743-EXC=1-PG=10&modelid=5072216&hid=90490

лето гудьер вранглер шоссейка

зима пирелли скорпион m+s

доволен и тем и тем

хотя лето уже нуждается в замене

принципиально считаю что, так называемая всесезонка зимой неуместна, мягко говоря

15 лет на всесезонке.

Да, иногда приходится скорость уменьшить, быть аккуратнее,

когда ездил на недоприводе, бывало, приходилось дорогу без горок выбирать.

Но очень острой необходимости никогда не ощущал.

может что посоветуете?

..два года - полёт нормальный ; Радиал Винтеркат ССТ всесезонка ( типа штатовская) .... - достойно ведёт себя и летом и зимой и в грязи....

[quote name='mali' timestamp='1343668897' post='38557']

15 лет на всесезонке.

Да, иногда приходится скорость уменьшить, быть аккуратнее,

когда ездил на недоприводе, бывало, приходилось дорогу без горок выбирать.

Но очень острой необходимости никогда не ощущал.

[/quote]

ну да - ну да...... в незабвенные совковые времена приходилось кататься на резине с величиной протектора отличающейся от колена только цветом............. и ничего, живой пока........



[size="1"]правда, справедливости ради, нужно отметить, что весовые категории джипа и жигулей, немного не соизмеримы, как скорости и условия эксплуатации[/size]

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=37331.0

такая резина стояла             http://www.dunloptyres.ru/tyre.php?id=205

для меня этого вполне достаточно

Я не говорю, что ничего нет лучше всесезонки, а лишь о том, что в некоторых условиях этот вариант имеет право на жизнь.

Тут много факторов: и условия эксплуатации, где приходится ездить (у нас снег в городе почти не появляется), и насколько много приходится ездить, насколько далеко и интенсивно, ну и, банально, наличие свободных средств на покупку, места для хранения второго комплекта, наличие второго комплекта дисков. Есть возможность, конечно лучше шины по сезону.

Цитировать(у нас снег в городе почти не появляется)

это да, это весомый фактор

[quote name='e_doc' timestamp='1343711421' post='38579']

это да, это весомый фактор

[/quote]

Ну, надо признать, что дело не столько в снеге, а в температуре. Российская Кама на 9-ке после -15 -20С становилась пластиком. Так аккуратность никто не отменял!

Второй год катаюсь на чешской резине GENERAL-WINTER M+S,пока устраивает(на другую денег не накопил).В идеале хотелось бы 2 комплекта-лето и зиму на разных дисках.

http://catalog.onliner.by/prodimage/bws23570r16106s/ вот эти как считаете норм?

За лето укатаешь...

это зима,какое лето?

Для нашей зимы в самый раз. Но можно подобрать что-то дешевле "рублей" так на 50 - на комплекте почувствуешь разницу.

например

отличный вариант!!! но данлоп грандтек зима в вильнюсе по 200 гринов

и есть кому привезти?

Пусть меня расстреляют знатоки но я все таки отпишу свои рекомендации и примеры по выбору зимней резины))))

Поправки - никогда на джипах не ездил, только на пузотерках, продавал резину, но не специализировался на ней, ездил и на б/у, и на новой хороший бренд, и на новой херовый брент, мое мнение не закон - не бить!

Самое, наверно главное правило - зимняя резина только новая, б/у 5-7мм в очень редких случаях сравниться даже с самым жОстким китаем. Если вы проездили лето на зимней резине - можете смело ее выкидывать, какой бы большой не был протектор. Происходит это в виду конструктивных особенностей зимней резины. Она существенно мягче летней и имеет увеличенное количество ламелей немного иной формы - именно они помогают нам тронуться/затормозить на льду и снеге. Летом, при езду в повышенных температурных режимах и отличном контакте с дорогой уголок ламеля сильно подтачивается, и зимой попросту перестает работать. Более того, сам протектор у основания ламеля просто подрывается. И к зиме вы получаете не резину, а мягкое унылое г-но, не способное работать уже не при каких условиях - даже всесезонка будет полезнее)))) по этой же причине б/у брать тоже нельзя - не пойми где и под чем она ездила - тут как карта ляжет. Но не один продавец б/у резины не примет рекламацию на ровную, балансирующуюся покрышку 100%. А стоит б/у с приличным протектором неприлично дорого. 5-6мм для зимней резины просто ничтожно мало - она уже не гребет, и ламеля тоже не работают на укатанном снеге (ездить можно но рискуете поймать резкий разворот и потом долго обижаться на дорожные службы, государство и вообще на свою нелегкую жизнь).

Рисунок протектора, бренды и прочее опустим - при температурах до -10 все приблизительно одинаковы (плюс минус). Самое интересное в каком состоянии резина в -15 и ниже. Почему -15? личный осмотр, почти вся резина в -15 дубеет, становится жесткая и нифига не эластичная. как-то проводили осмотр лежавшей на складе резины - гиславед, одна модель мишки (не помню какая), барум(вот и не дорогой бренд), белка(что она делала на складе? ), кордиант (да что ж такое), АМТЕЛ (2 варианта было какой-то один еще более или менее, второй в утиль)...все остальное бфг/нокиан(не вся, были что-то как амтел некоторые)/кама/некоторые мишки/гудъер и т.д. превратились в пластиковые... не знаю как они себя будут везти при прогреве на авто но блин отвернуло. Позже представитель одной компании раскрыл тайну - не все зимняя м+с приспособлена для суровых зимних условий, какие-то модели резины подходят только для жестких -5 западной европы, где иногда припорошит дороги снегом, кароче одним словом - продвинутая всесезонка. Нашим поставщикам вааще пофигу - главное разнообразие, и цена))) чем выше цена, тем больше можно срубить))).

Российская резина потяжелее всех, но при условии нормальной партии может быть не кривой, по отзывам знакомых (иногда приходилось ездить менять кривоватые колеса, это пожалуй главное правило, если чуть кривовато - то надо ехать менять однозначно - дальше, хуже! тунга (не ржать) - так и не удалось найти ровные) гоняют уже несколько сезонов (один такой жадный есть - 4 сезона, ппц блин), плохо только одно -шум(это да). Нашу Белку никогда не пробовал - но знакомые говорят тоже ничего...но на джипов нет зимней резины.

Забугорная легче, тише, ЛУЧШЕ (Мишель Вальян говорит мол на ней 1,56 секунды на круге выигрывает) но дороже ппц. НО опять же, вроде там какие-то метки должны стоять, мол о том что для суровых зим... не вникал точно в этот вопрос и лень копаться.

Так что не стоит везтись не бренды - это вовсе не гарантия что машина будет хорошо управляться во всех диапазонах температур, ну тут конечно надо сначала самому себе признаться что все таки 5-7 сотен выкинул в ж..у)))

С российской понятно - неплохо работает в высоких температурах, хорошо в низких, но комфорта никакого.

P.S. -не надо только упрекать что продавцы ездят только на импортной, это все бред, на разной ездят, даже на наварках польских, продавцы резины заинтересованны вам продать резину не за 100-130, а за 200, потому что с сделки они сорвут гораздо больше, и КАКАТЬ они хотели на вашу безопасность/комфорт и прочее, кушать и зарабатывать мы все хотим, это самый весомый фактор).

-я никоим образом не рекламирую и не провожу антирекламу брендам

-летом на всех машинах езжу только на мишке, не больше 2-х сезонов, зимнюю как правило после одного сезона продаю в колхоз, иногда езжу по 2 сезона (ну нравиться мне на новой резине катать, как правило после зимы езжу на зиме весной еще немного, лень на шиномонтаже стоять, а когда выпадает снег осенью в разочаровании поведения машины ставлю новые колеса и езжу). Зима уже последние 3 года исключительно российская, т.к. отлично себя зарекомендовала при очень низких температурах. Зимой когда стукнуло -25 на ультра грипе задубевшем пару раз словил заносы (выруливал), и один разворот при перестроении на кольце (ваще ппц, машину не словить, крутило, чуть не слетел с кольца скорость ~60-70 км/ч), в тот же поменял на тунгу (мягкая была, хоть и лежала с прошлого года не проданная)- выбрал меньшее из зол, и спокойно ездил и не парился. Весной только поменял пару ступиц

И еще маленькое дополнение - при выборе зимней резины внимательнее выбирайте ее ширину, самый узкий размер по спецификации на машину! на льду будет только лучше) и в условиях города проезжать небольшие сугробы тоже). Один чудила поставил на бмв 3 компакт 215/45 17 гиславед, несмотря на рекомендации поменять диски меньшего диаметра и уже резину - потом приперся обратно отдать 17 гиславед, и взять 185/65/р15 (у кого-то взял на примерку колеса и офигел от восторга). как-то так)

[quote name='Yurchik' timestamp='1343772919' post='38604']

и есть кому привезти?

[/quote]

вроде вован из стиклево раньше тягал

я знаю только одного Вову,который ремонтом занимается рядом с магилевкой

это он

кто-нибудь катался на Cooper-ах ,сильно шумят?

[quote name='Yurchik' timestamp='1343765318' post='38597']

http://catalog.onliner.by/prodimage/bws23570r16106s/ вот эти как считаете норм?

[/quote]

Всю прошлую зиму на такой откатал. Никаких нареканий.

Люди как эта резина http://catalog.onliner.by/hankook/harw112456517107/ или эта http://catalog.onliner.by/hankook/w31023570r16109h/.

может кто эксплуатировал?

Я пользовал уже 2-е зимы и буду 3-ю -  Hankook Winter i*Pike RW11 235/65R17 109T. Очень хорошие впечатления. Зимняя с подготовкой под шипы. Не дубеет, не гудит и другие положительные качеста. Тогда мне обошлась с сайта   manoks.shop.by за 160 у.е./шт.



Очень по рисунку напоминает Гиславед... который раньше как "бренд" стоил около 300.

Прочитал тему и ничего не понял.



У меня 17-ки. Что конкретно посоветуете на зиму?



На Ауди (4wd) и Альхамбре зимой Amtel стояли (16-ки  ессно, Amtel NordMaster CL 205/55R16 91T и будут стоять в этом сезоне), не нарадуюсь, тихо, при минус 20-ти гребут как малыш кашу из тарелки, пофиг сугробы и облед...инение дорог.

[quote name='Yurchik' timestamp='1344092889' post='38755']

кто-нибудь катался на Cooper-ах ,сильно шумят?

[/quote]

куперы рулят.....сам на таких катаю но зимой еще не пробовал...стоят Cooper SST

Катался прошлой зимой на NEXEN A/T  - вели себя шикарно - что на льду, что на рыхлом и мокром снеге....Летом не гудели, по мокрому асфальту - просто отлично!!!(в отличие от БФ Гудрича АТ)....сейчас тоже ищу себе резину  на Чероки - и однозначно буду брать всесезонку - видимо, уже проверенную корейскую NEXEN АТ-ку. Сейчас появилась LASSA A/T - на вид очень даже ничего, протектором очень похожа на NEXEN AT.

резина http://catalog.onlin...rw112456517107/ - зимой ОК - по протектеру и характеристикам как nokian hakkapeliitta 5(финская) но не РФ

...прошлую зиму откатал на лете Hankook:)). Если аккуратненько и в снег по пояс не лезть, то было терпимо, но бывали и стременные моменты)) На эту зиму решил обуться по сезону, иначе безбашенность, или даже можно сказать- безответственность может довести до беды.... Не дай бог конечно... Теперь вот тоже думаю, какую резину брать. Как вариант - всесезонку А/Т- ку, да еще и с " бялесыми надписями па баках" , и вид достойный и все- таки не " лето")) но в последнее время склоняюсь к чистой "зиме" ... Вот сегодня почитал, посмотрел, сейчас переварю и завтра поеду по магазинам и рынкам репу чесать, с учетом ваших мнений.... Авось попадется - зима, да з бялесыми буквами, да и не дорого)))))

СтоИт сейчас GoodYear  Wrangler F1 215/65r17



m+s - я так понял грязь плюс снег? Так получается всесезонка?

[quote name='WIce' timestamp='1343779986' post='38606']

И еще маленькое дополнение - при выборе зимней резины внимательнее выбирайте ее ширину, самый узкий размер по спецификации на машину! на льду будет только лучше) и в условиях города проезжать небольшие сугробы тоже). Один чудила поставил на бмв 3 компакт 215/45 17 гиславед, несмотря на рекомендации поменять диски меньшего диаметра и уже резину - потом приперся обратно отдать 17 гиславед, и взять 185/65/р15 (у кого-то взял на примерку колеса и офигел от восторга). как-то так)

[/quote]



В данном случае у бмв есть четкие рекомендации на какую машину какой ширины резину ставить. Просто васьки рождены в калходзе и чытац не умеюць. В диллерских программах бмв вообще все весьма четко и однозначно.

323ий компакт (машина крайне редкая в наших краях) идет с 215ой резиной остальное с 185кой.



Не вижу ни одной разумной причины не пользоваться рекомендациями для джипа и не ставить на него то что должно быть поставлено.



http://www.wjjeeps.com/wheels.htm



У меня кстати остались довольно приятные впечатления о зимних русских шинах. Маленькая цена, довольно приличные ходовые качества, тормоза. Совершенно обратные впечатления о русском лете. Оно УГ.

Естественно выбираю как всесизонку,больше голова болит,что взять??? АТ или МТ ??? Немного поразмышлял,трасса 65%,решил брать АТ!!!!!!

Попалась такая вот статейка,думаю будет полезна при выборе резины:

ЦитироватьЗабавно, но факт: для того, чтобы иметь возможность пользоваться только что купленным в автосалоне внедорожником по прямому назначению (т.е. выезжать на бездорожье), ему первым делом нужно сменить шины. В самом деле, продаваемые в автосалонах автомобилях "обуты" в резину, пригодную большей частью для езды по асфальту, да и то в теплое время года. Иногда продавцы предлагают шины по сезону для того, чтобы сделать покупку более привлекательной, но чаще всего это касается зимних шин зимой (да и то, ближе к Рождеству и Новому году, когда начинается распродажная гонка). В остальное же время вам продадут авто с "универсальными" покрышками, универсальность которых заключается в том, что они одинаково посредственно работают на любом покрытии. Меньше всего везет покупателям бюджетных комплектаций – такие автомобили часто оснащают еще и колесами меньших размеров, которые, помимо посредственных дорожных качеств, еще и выглядят весьма несуразно.



Если вы берете автомобиль, бывший в употреблении, то в качестве приданного от предыдущего владельца вам могут достаться "правильные" колеса, еще не до конца "изъезженные". Но чаще всего дело обстоит так, что следом за покупкой автомобиля приходится обзаводиться еще и комплектом новой "обувки". И вот здесь стает вопрос – а что выбрать-то?



Для понимания летние шины условно можно разделить на четыре основных класса:



шоссейные (дорожные)

универсальные или AT (сокращение от "All-Terrain", дословно "любая местность")

грязевые или MT (сокращение от "Mud Terrain", дословно "местность, покрытая грязью")

экстремальные, т.е. шины для экстремального бездорожья

Есть и промежуточные варианты типа "extreme AT", но это скорее маркетинговые уловки, нежели серьезные продукты. Зимние же колеса условно можно разбить на два типа:



I+S (ice & snow, лед и снег) – для передвижения по дорогам общего пользования

M+S (mud & snow, грязь и снег) – имеют более развитый протектор и могут успешно применяться за пределами дорог с твердым покрытием в условиях средней тяжести. Такие шины очень похожи на шины класса AT, но отличаются составом резиновой смеси (большая мягкость, хорошее сцепление на льду) и специфическим "зимним" рисунком протектора.

Зимние шины могут быть как шипованными, так и нешипованными, а летние шины класса MT могут иметь штатные отверстия, предназначенные для установки шипов – тем самым производители как бы намекают на допустимость использования таких шин в зимнее время, но лично я не рекомендую попадаться на эту удочку, потому что все мы знаем, что универсальных решений не бывает. МТ-шины могут успешно использоваться зимой в условиях тяжелого бездорожья, где проблематично развить высокие скорости, но вот ездить на них по асфальту в холодное время года я бы не рекомендовал – это то еще удовольствие. Летние AT-шины также могут иметь маркировку "M+S", намекающую на возможность применения их зимой, однако я бы советовал не принимать такой намек всерьез.



Шины класса AT манят своей "универсальностью", относительно невысокой ценой и рекомендациями производителей, гласящими, что такие шины рекомендуются для машин, проводящих вне асфальта до 20% времени. Производитель только умалчивает о том, что время, проведенное вне дорог и тяжесть дорожных условий – две большие разницы. Впрочем, на неподходящих шинах можно большую часть внедорожных вылазок проводить в попытках вызволить машину, и тогда конечно, тяжесть дорожных условий напрямую влияет на время, проведенное "в пампасах".



[size=200]Шины класса AT[/size]



(http://s019.radikal.ru/i637/1209/ca/aba3a00aa513.jpg)



Вот типичный представитель AT-класса и одновременно, пожалуй, самая популярная из AT-шин в России – BF Goodrich AT, он же BFG AT. Обратите внимание не его протектор. С одной стороны он достаточно глубок агрессивен (если сравнивать с шоссейными шинами), есть даже намек на грунтозацепы в плечевой зоне, но в то же время, расстояние между элементами рисунка весьма небольшое – классика "универсальной" покрышки.  Эти шины заслужили массовое признание за счет своей относительно невысокой цены, хорошей устойчивости к истиранию, большого количества доступных размеров и довольно красивому внешнему виду. Собственно, очень часто ее и приобретают именно из-за внешнего вида: после невзрачных стоковых "таблеток" обутый в BFG AT внедорожник выглядит слегка возмужавшим, особенно если поставить шины пошире.



У BF Goodrich AT масса конкурентов-одноклассников как среди бюджетных, так и среди брендовых покрышек. Yokohama, Good Year, Dunlop, Fulda, ProComp, Mickey Thompson итд, итп – все они имеют в своей линейке АТ-покрышки. Мы не ставим своей целью сравнивать их, но попробуем описать наиболее общие черты подобных шин.



Соблазн купить АТ-шины очень велик, тем более, что они красиво выглядят, а производитель на своем сайте часто пишет, что такая резина допускает зимнюю эксплуатацию. Однако, не стоит обольщаться и слепо доверять рекламе. Все-таки, зима в Европе или Калифорнии и российская зима – две большие разницы.



Например, я проездил на BF Goodrich AT два года подряд, втч и зимой. Машина эксплуатировалась в Московской области. Первая зима выдалась практически бесснежной и скорее даже слякотной – это было похоже на затянувшийся ноябрь, и я все откладывал покупку зимних шин на потом. Поскольку асфальт в тот год был чистый почти всегда, даже за городом, каких-то особых особых проблем при передвижении на BFG AT я не заметил. Зимние шины так и не были куплены, а чем я пожалел с наступлением следующей зимы. Тогда выяснилось, что в снеговой каше, которая часто бывает на городских дорогах зимой, машина, обутая в BF Goodrich AT становится слабо управляемой. Еще хуже она себя ведет, если под снегом есть хоть чуть-чуть льда. Несерьезное, но абсолютно глупое ДТП, в которое я попал "благодаря" такому поведению рассматриваемых шин, и из которого я вышел без потерь только благодаря силовому бамперу впереди, стало последним аргументом в пользу применения зимой специализированных зимних колес вместо "универсальных".



Резиновая смесь, из которой выполнены AT-шины из низшей и средней ценовых категорий, при холодных температурах становится "дубовой" и качество сцепления с поверхностью значительно ухудшается. Соответственно, машина начинает вести себя, как корова на льду, и не спасает никакой полный привод, и никакая "умная" электроника. Это характерно не только для BFG AT, но и для большинства шин АТ-класса, кроме, пожалуй, таких грандов как ProComp или Mickey Thompson (да и то с большой оговоркой). Состав резиновой смеси, применяемой при изготовлении шин имеет огромное значение. Так, например, шины Cooper Discoverer M+S (на фото), ориентированные на зимнюю эксплуатацию, имеют рисунок протектора, характерный для AT-шин, однако демонстрируют на порядок лучшее поведение зимой, чем подавляющее большинство летних АТ-шин.



Ухудшение поведения АТ-шин в зимний период связано со значительным снижением эластичности резиновой смеси при низких температурах и структурой протектора, не способствующей быстрой самоочистке.





[size=200]АТ-шины на дорогах[/size]



Поведение шин класса АТ на дорогах с твердым покрытием можно охарактеризовать как хорошее. Конечно, такие шины не приспособлены для сверхскоростной езды по асфальту, но и внедорожник, и пикап – это совсем не машины для такой езды. Можно с уверенностью сказать, что до 140 км/ч на подобных шинах чувствуешь себя более чем уверенно (а быстрее по нашим дорогам ездить крайне некомфортно и дорого), если знаешь их особенности. А особенности заключаются в том, что:



тормозной путь на АТ-шинах длиннее, чем на "шоссейной" резине,

АТ-шины более жесткие,

АТ-шины часто более склонны к аквапланированию из-за характерного рисунка,

АТ-шины более шумные по сравнению с шоссейными из-за своего рисунка

АТ-шины имеют повышенное сопротивление качению, что несколько повышает расход топлива.

В городских условиях, когда приходится много стоять в пробках, большую часть этих особенностей вы даже не заметите. А на трассе следует быть лишь чуть более внимательным.





[size=200]АТ-шины на бездорожье[/size]



На бездорожье AT-шины откровенно пасуют. Бездорожье, это не то, что имеют в виду продавцы Porsche Cayenne, а то, что подразумевают разработчики УАЗа и Land Rover Defender. Бездорожье, это вот так:

(http://s15.radikal.ru/i188/1209/d1/4decc3d4458a.jpg)



А это просто плохая грунтовка в лесу (но после двух-трехдневных дождей она может стать труднопроходимой для автомобиля на АТ-шинах):

(http://s019.radikal.ru/i611/1209/1d/db82980aefbd.jpg)



Основная причина проблем – быстрое "замыливание" (протектор забивается грязью) и плохие способности к самостоятельной очистке протектора. Проблемы с самоочисткой в сложных условиях характерны для всех колес, имеющий достаточно глубокий протектор, чтобы нагрести внутрь побольше грязи или снега, но при этом слишком маленькое расстояние между элементами рисунка, чтобы забившийся протектор быстро очищался при движении на небольшой скорости. Забитый протектор превращает АТ-шину в гладкий цилиндр, которому не хватает сцепления для продолжения контролируемого движения.



На каменистых и сухих сыпучих грунтах АТ-шины себя проявляют довольно неплохо, т.к. в таких условиях частицы грунта не задерживаются между элементами протектора, но стоит забраться в глину, снег или липкую грязь, как "универсальные" шины теряют все свои бойцовские качества. Для того, чтобы АТ-протектор самостоятельно очищался от забившейся грязи, колесо нужно как следует раскрутить. На практике это означает, что вам нужно проходить препятствия "ходом", имея запас скорости (что не всегда возможно по объективным причинам), либо активно буксовать, что вскоре приводит к тому, что машина рано или поздно теряет ход и "закапывается".



На зыбких грунтах, в глине и черноземе АТ-протектору не хватает "зубастости", чтобы цепляться за дорогу и толкать машину вперед. Стоит колесам покрыться грязью, "замылиться" (а с неглубоким протектором это происходит довольно быстро), как автомобиль теряет ход и превращается в "недвижимость". У меня бывали случаи, когда "обутый" в BFG AT УАЗ отказывался ехать и бессильно крутил колесами в совершенно безобидных на первый взгляд лужах до тех пор, пока не вмешаешься и не понизишь давление в шинах.



Да, понижение давления в шинах хотя бы до 1 атм существенно повышает вездеходные способности АТ-шин, но не надолго. К тому же езда на спущенных колесах черевата риском разбортироваться. Колесо соскакивает с диска в самый ответственный момент, и вам приходится либо доставать запаску (а ведь далеко не каждый возит с собой запаску того же типа и размера, что и "боевые" колеса), либо приобретать навыки шиномонтажа в полевых условиях. Кстати, при движении в грязи на сниженном давлении между краем диска и закраиной шины часто набивается грязь, которая впоследствии мешает плотному прилеганию покрышки к ободу, что критично для бескамерных шин – они перестают держать давление, да и абразивные воздействия на мягкую закраину еще не добавили долголетия ни одной шине.

Как известно, самый лучший инструмент – это тот, который "заточен" под решение конкретной задачи. Автомобильные шины не являются исключением. Если ожидается, что ваша машина будет не просто носить гордый титул внедорожника, но еще и регулярно съезжать с асфальта "на волю в пампасы", то к вопросу подбора резины стоит отнестись серьезно. Благо, что выбор у нас огромный, и любая уважающая себя компания обязательно имеет в своей продуктовой линейке шины, предназначенные для езды "по азимуту".



[size=200]Шины класса МТ[/size]



(http://s019.radikal.ru/i636/1209/bd/5dc994e5b620.jpg)



Вот типичный представитель шин класса МТ или Mud-Terrain. Это один из бестселлеров российского рынка, произведенный компанией BF Goodrich. По-моему нет ни одного джипера, который бы не знал эти шины, и при словах "хорошая МТ-резина" многие сразу вспоминают именно их. Справедливости ради надо заметить, что BFG MT – не самые выдающиеся покрышки с точки зрения эксплуатационных качеств, и есть резина, показывающая лучшие результаты по "гребучести" на сложной дороге. Однако, BFG стоят относительно недорого, широко распространены (т.е. их легко купить), имеют большое количество типоразмеров (подходят на большинство машин и дисков), хорошо сопротивляются износу, не очень сильно шумят на асфальте, имеют неплохие показатели по управляемости. Одним словом, это "крепкий середняк", который пусть и не хватает всех звезд с небес, но и не отступает перед сложностями – а что еще надо покупателю, для которого покорение бездорожья – не спорт и не ежедневная работа, а элемент интересной жизни?



BF Goodrich MT имеет только два действительно серьезных минуса: слабая боковина шины и отвратительное поведение в зимних условиях. Слабая боковина – это действительно бич. Я сам видел, как боковина этих шин пропарывается на ровном месте безобидной с виду корягой, попавшейся в колее – очень обидно. В то же время, очень много людей даже не догадывается об этой проблеме и никогда не сталкиваются с ней. Тут все, видимо, зависит от везения и от того, насколько сложны дороги, по которым вы будете ездить. В суровых условиях Goodrich может подвести – это надо иметь в виду.



(http://s47.radikal.ru/i115/1209/c3/16b170426879.jpg)



Плохое поведение BFG MT зимой – снова следствие используемой резиновой смеси. Резина дубеет и становится похожей на пластик, который скользит по обледенелой дороге и укатанному снегу. Если по снежной целине, да на приспущенных колесах ехать еще как-то можно, то вот на трассу и в город на таких шинах лучше не выезжать. Впрочем, будем справедливы, МТ-шины обычно и не позиционируются как пригодные для использования зимой – это, в большинстве случаев, сугубо летняя резина. И пусть вас не вводят в заблуждение отверстия под шипы, как это сделано, например, на Hankook Dynapro MT (RT03) и аббревиатура M+S – это по большей части маркетинговый ход. Помните, что зима в России и зима в большинстве других стран – немного разные вещи. Для зимы существует зимняя резина, имеющая характерный протектор, и изготовленная из специальной смеси, не теряющей своих свойств при низких температурах.



[size=200]МТ-шины на дорогах[/size]

(http://s43.radikal.ru/i101/1209/85/f7342ca9a081.jpg)



Будем справедливы, шины класса МТ не приспособлены для скоростных заездов по асфальту. Их поведение на шоссе закономерно хуже, чем у АТ-шин. Обратите внимание на протектор всех МТ-шин. Он грубый, глубокий, "зубастый", с большими расстояниями между элементами. Все это обеспечивает хорошее сцепление в грязи и на слабых грунтах, однако на асфальте такая конфигурация протектора только ухудшает ездовые качества. Из-за ярко выраженных "шашек" и большого расстояния между ними сцепление МТ-шин с асфальтом довольно мало даже по сравнению с рассмотренными ранее АТ-шинами. По той же причине МТ-шины имеют больший тормозной путь (особенно на мокром асфальте). Из-за высокого профиля (что хорошо на бездорожье) такие шины имеют тенденцию к "подламыванию", что ухудшает поведение машины в поворотах. Ну а про поведение МТ-колес зимой все уже сказано абзацем выше.



"Зубастый" протектор шумит при езде по твердым покрытиям. К тому же, "злые" шины имеют большее сопротивление качению, чем АТ (а про специализированные шоссейные и вовсе умолчим), что приводит к повышенному расходу топлива. МТ-шины, как правило, более жесткие, а это значит уменьшение ездового комфорта. Ну а малое пятно контакта провоцирует повышенный износ резины на асфальте.



Впрочем, "быстрая езда" – понятие относительное. Многие МТ-шины имеют рекомендованный предел скорости и 120, и 140, и даже 160 км/ч, но на больших скоростях машина, обутая в МТ, становится подобна снаряду, направленному к цели. Управлять ей реально, но не комфортно и не всегда безопасно. Обули "злые тапки" – не гоняйте и делайте музыку погромче, чтобы заглушить вой шин (а особо зубастые шины воют, как пикирующий бомбардировщик времен Второй Мировой!)



Кстати, сам я на момент написания статьи ездил летом на Hankook Dynapro MT. Эти колеса на удивление адекватно ведут себя на асфальте, мало шумят и хорошо сопротивляются износу. Конечно, мои стиль езды очень спокойный (местами даже "пенсионерский"), но ведь всем известно, что солидный человек должен ехать медленно, чтобы у окружающих была возможность оценить красоту его машины





[size=200]МТ-шины на бездорожье[/size]

(http://s58.radikal.ru/i161/1209/b6/5f4e67e466ed.jpg)



Бездорожье – это то, для чего МТ-шины и разрабатывались. Если сравнить две одинаковые машины, обутые в АТ и МТ-шины, то разница будет более чем очевидна. Не зря говорят, что тюнинг машины начинается с установки правильных колес. Там где владелец автомобиля на АТ-шинах будет судорожно "бороться за живучесть судна", водитель машины на МТ-колесах проедет, практически не заметив препятствия. Когда я сменил BFG AT на Hankook RT03, то обнаружилось, что мой пикап значительно проходимее, чем думалось ранее. Дошло до того, что многие "сложные" места стали проезжаться без каких-либо усилий даже в "недоприводном режиме", т.е. только на заднем приводе (и это при том, что пикапы имеют легкий "хвост", что сказывается на проходимости). Езда по "сложным" в моем понимании дорогам сразу потеряла налет приключения, поскольку из сложных они превратились в просто грязные.



Шины с разреженным протектором работают в грязи подобно гребному колесу парохода – машина "плывет" до тех пор, пока хватает сцепления или пока не встретится предательская кочка, на которой машина "развесится", как убитый фашист на бруствере окопа. Большое расстояние между элементами протектора способствует быстрой самоочистке колеса от грязи, и автомобиль дольше сохраняет ход.



Посмотрите на фотографию. Это резина Super Swamper TSL Bogger, которая относится к разряду экстремальных шин. На таких колесах лучше не выезжать на асфальт (хотя находятся маньяки), т.к. они очень быстро изнашиваются, чрезмерно жесткие и отвратительно управляются на больших скоростях. Но можете себе представить, КАК такое колесо едет в грязи!



Понижение давления в грязевой шине увеличивает проходимость на порядок. Машина становится похожа на танк. Только не следует совершать резких маневров и излишне резко жать на газ – велик шанс разбортироваться. Педалью газа лучше вообще работать аккуратнее, т.к. на слабых грунтах зубастые шины, подобно роторному экскаватору, очень быстро выкапывают под собой ямы, что приводит к тому, что машина ложится на грунт мостом или всем брюхом.



[size=200]Что же выбрать: АТ или МТ?[/size]



Я бы сказал так: если ваша машина передвигается в основном по асфальту, и основное бездорожье, встречающееся вам – слегка разбитая грунтовка, способная задержать только Nissan Micra или Hyundai Getz , то вам вполне достаточно шин АТ. Если же вы часто ездите на рыбалку, охоту или в путешествия, когда трудно прогнозировать состояние дороги, которая вам встретится (например, экспедиции), то лучшим выбором будет МТ. Если позволяет кошелек, то будет разумно держать в гараже отдельный комплект МТ-резины на дисках, который будет ставиться на машину непосредственно перед сложными заездами, а основное время ездить на АТ. Если вы достаточно авантюрны и никогда не знаете, куда вас занесет завтра, то лучше пользоваться шинами МТ. Но в итоге решать все равно вам, и надеюсь, что данная статья поможет вам сделать выбор.



Что же касается меня, то я летом езжу на МТ-резине – и по асфальту, и за его пределами. Во-первых, я не настолько богат, чтобы иметь по комплекту резины на каждый случай. Во-вторых, я езжу медленно. В-третьих, мне лень "переобувать" машину каждый раз перед поездкой за город и уж тем более лень проводить пол дня в попытках вытащить машину из плевой в общем-то лужи. В-четвертых, машина на МТ-колесах просто лучше выглядит  Шум я заглушаю хорошей музыкой, повышенного износа не боюсь (резина все равно стареет и через пару-тройку лет просится под замену вне зависимости от степени из износа), а расход топлива у меня изменился настолько, что этой разницей можно пренебречь.



[size=150]ИСТОЧНИК:[/size] www.4x4expert.ru

Поездил по магазинам,заехал на авто рынок,вроде определился:

 

[size=150]COOPER DISCOVERER AT3[/size]



(http://s019.radikal.ru/i625/1209/83/00eae373abe0.jpg)



Кто юзал такие????  



Еще один ПЛЮС,возможность поиграть размерами!!!!  





[size=150]235/65 R 17[/size]( штатный 29Х9.3)

[size=150]235/70 R 17  (30Х9.3)

245/65 R 17  (29.5Х9.3)

245/70 R 17  (30.5Х9.3)[/size]

255/65 R 17

255/70 R 17

265/65 R 17

265/70 R 17

275/70 R 17

315/70 R 17



[size=150]Не плохой шинный калькулятор :[/size]

http://www.jeep.avtograd.ru/Tires/index.htm

[quote name='Dyda' timestamp='1348570162' post='41074']

СтоИт сейчас GoodYear  Wrangler F1 215/65r17



m+s - я так понял грязь плюс снег? Так получается всесезонка?

[/quote]

Не понял,а что такая узкая????

А Я по зиме уже определился - буду брать и для красоты и для зимы и для ДЖИПА!



Есть возможность взять несколько комплектов Roadstone(NEXEN) M/T - 31.10,5 -15 , протектор грязевой - но с большим количеством ламелей - в отличие от многих других грязевых. Есть дырки под шипы. По отзывам на форумах - гребет зимой отлично и как корова на льду не скользит!...Цена будет по 165 уе за колесо. Если кто хочет-присоединяйтесь - буду себе заказывать на след. неделе. Доставка- 2-3 дня.



PS: если еще прошиповать - хорошими шипами - то про определение коньки можно вообще забыть!

ИМХО, АТ также бесполезны как и любые всесезонные! - их единственный "+" заключается в мнимой "универсальности"!!! за которой мы гонимся только лишь от собственной нищеты. поверьте, не работают они ни в грязи летом, ни на льду-снегу зимой, так же как и не работают МТ-шки на льду! и тому множество моих личных горьких наблюдений касающихся и тех и других.

Ну, Господа, вы ведь не думаете, что из жигулей можно сделать катер-внедорожник-бус, так сказать 3 в одном?



невозможно скрестить трактор с F-1.



P.S. мой выбор на лето, на отдельных дисках для охотогриборыболовства http://opony-4x4.pl/zdjecia/galeria/slides/bfg%20km2%203.jpg - собрался на рыбалку, - перекинул колеса пока супруга готовит ссобойку (20-40 минут в зависимости от кол-ва перекуров)

[quote name='stas' timestamp='1348595018' post='41083']

ИМХО, АТ также бесполезны как и любые всесезонные! - их единственный "+" заключается в мнимой "универсальности"!!! за которой мы гонимся только лишь от собственной нищеты. поверьте, не работают они ни в грязи летом, ни на льду-снегу зимой, так же как и не работают МТ-шки на льду! и тому множество моих личных горьких наблюдений касающихся и тех и других.

Ну, Господа, вы ведь не думаете, что из жигулей можно сделать катер-внедорожник-бус, так сказать 3 в одном?



невозможно скрестить трактор с F-1.



P.S. мой выбор на лето, на отдельных дисках для охотогриборыболовства http://opony-4x4.pl/zdjecia/galeria/slides/bfg%20km2%203.jpg - собрался на рыбалку, - перекинул колеса пока супруга готовит ссобойку (20-40 минут в зависимости от кол-ва перекуров)

[/quote]



А я бы возразил!!!....САМАЯ ЛУЧШАЯ РЕЗИНА ПО СЕЗОНУ- ЭТО НАШИ МОЗГИ И АДЕКВАТНОСТЬ НА ДОРОГЕ!....

[quote name='alfa jt' timestamp='1348594271' post='41082']

А Я по зиме уже определился - буду брать и для красоты и для зимы и для ДЖИПА!



Есть возможность взять несколько комплектов Roadstone(NEXEN) M/T - 31.10,5 -15 , протектор грязевой - но с большим количеством ламелей - в отличие от многих других грязевых. Есть дырки под шипы. По отзывам на форумах - гребет зимой отлично и как корова на льду не скользит!...Цена будет по 165 уе за колесо. Если кто хочет-присоединяйтесь - буду себе заказывать на след. неделе. Доставка- 2-3 дня.



PS: если еще прошиповать - хорошими шипами - то про определение коньки можно вообще забыть!

[/quote]

а фото протектора можно в студию? - получается около $20 дешевле...



[quote name='alfa jt' timestamp='1348595271' post='41084']

!....САМАЯ ЛУЧШАЯ РЕЗИНА ПО СЕЗОНУ- ЭТО НАШИ МОЗГИ И АДЕКВАТНОСТЬ НА ДОРОГЕ!....

[/quote]

в САМУЮ ТОЧКУ!!!!!!!!!!! - при СССР ездил на резине протектором не отличающейся от колена...... и ничего.... до сих пор жив))))))))) только ща интенсивность движения в 3 часа ночи как тогда было в час "пик"))))

Не имею возможности позволить себе 3 комплекта резины

1.ЗИМА

2.Лето

3.ГОВНЫ

 

Шиповать рекламный бренд,то же не АЙС,тем более что по Весне придется плоскогубцами выдирать пред зимний КОЛХОЗ,ведь не будешь же ездить ЛЕТОМ на ШИПАХ!!!!!!!!

Так же задуматься можно о увеличение расхода, шумность и вес на МТ,за все лето 3 -5 раз выехать в грязь,не стоит того!!!

По этому и были выбраны АТ



[quote name='stas' timestamp='1348595316' post='41085']

а фото протектора можно в студию? - получается около $20 дешевле...

[/quote]



[color="#8B0000"][size="5"]Roadstone-Nexen ROADIAN-M/T[/size][/color]

(http://s04.radikal.ru/i177/1209/04/f34fa339ed0a.jpg) (http://www.radikal.ru)

[quote name='Jeepshade' timestamp='1348597849' post='41089']

[color="#8B0000"][size="5"]Roadstone-Nexen ROADIAN-M/T[/size][/color]

[/quote]

Андрей, так на фото никаких ламелей не видно! про которые шла речь.... только отверстия под шипы, которые и самому не сложно сделать.... да и боковые грязевые зацепы совсем слабенькие...

[quote name='stas' timestamp='1348598636' post='41091']

Андрей, так на фото никаких ламелей не видно! про которые шла речь.... только отверстия под шипы, которые и самому не сложно сделать.

[/quote]

Тяжелая,шумная,за частую кривая и плохо балансируемая!!! Хотя чем то на Купер СТТ смахивает,короче только вид

[quote name='Jeepshade' timestamp='1348598863' post='41092']

Тяжелая,шумная,за частую кривая и плохо балансируемая!!! Хотя чем то на Купер СТТ смахивает,короче только вид

[/quote]

Спасибо! может и не стОит жалеть $20?....??..??...

[quote name='stas' timestamp='1348599306' post='41094']

Спасибо! может и не стОит жалеть $20?....??..??...

[/quote]

Стас,это отзывы,что смог найти в просторах инета!!! Не более того!!!!!

МТшку не расматриваю,так как 65% трасса,даже ближе к 70%

Зимой и летом - в одних сандолетах! - Джипер на "АТ".



Летом на "сликах", но надеюсь, что с мозгами, - только на "Жаре-2012" застревал. Про твердые покрытия не вспоминаем. Выкатаная летняя, на полном приводе, едет по пашне (не после дождей, грязи).



Зима в наших условиях - есть зима... С учетом передвижения по о-бля-деневшим покрытиям, то АТ и МТ,  и их подобия нам не подходят, а в городе совсем печально (учитывая скорость +/- 80км).

[quote name='Jeepshade' timestamp='1348599708' post='41096']

...65% трасса,даже ближе к 70%

[/quote]

вот и у меня примерно так!!! только надоело "сидеть" там, где можно нормально проехать! поэтому для  охотагриборыбалка возьму МТ-шку, а для повседневной "езды" возьму "каму" (на ней дорога в основном  дом-работа-дом) на которой откатал более 90 000 за 5 лет. и на сей день остаток составляет около 1,4 см.



ламели там, конечно присутствуют, но........ как сказал



[quote name='alfa jt' timestamp='1348595271' post='41084']

...САМАЯ ЛУЧШАЯ РЕЗИНА ПО СЕЗОНУ- ЭТО НАШИ МОЗГИ И АДЕКВАТНОСТЬ НА ДОРОГЕ!....

[/quote]

всегда ориентироваться надо на ......... себя.

[quote name='SergMinsk' timestamp='1348601157' post='41097']

Зимой и летом - в одних сандолетах! - Джипер на "АТ".



Летом на "сликах", но надеюсь, что с мозгами, - только на "Жаре-2012" застревал. Про твердые покрытия не вспоминаем. Выкатаная летняя, на полном приводе, едет по пашне (не после дождей, грязи).



Зима в наших условиях - есть зима... С учетом передвижения по о-бля-деневшим покрытиям, то АТ и МТ,  и их подобия нам не подходят, а в городе совсем печально (учитывая скорость +/- 80км).

[/quote]

Друзья мои,это вечный спор,сколько людей-столько мнений!!!

Где то в глубине души я согласен ,что для зимы нужна- ЗИМНЯЯ,для говн-ГРЯЗЕВАЯ,для трассы летом-КОМФОРТНАЯ!!! И что 3 в одном просто нет и не будет!!! Исходя из многих трудностей и раздумий,пришел к АТшке!!! Возможно если бы участвовал в соревнованиях,охотничал или рыбалил,взял бы МТшку!!! Но пока трудности приобрести 3 комплекта резины и дисков,исходя от того что на балконе хранить не будешь и т.д.  и т.п.!!!



Стас а как же ЗИМА?????? На КАМЕ???? Да и 17R КАМЫ НЕТ!!!! Возможно комплект цепей прикупить,на заднию ось?????

[quote name='Jeepshade' timestamp='1348602152' post='41100']

Друзья мои,это вечный спор,сколько людей-столько мнений!!!

[/quote]

точно!!! дело в том, может ты не знаешь, что по нашим, белорусским законам, зимой можно передвигаться на любой резине, НО в случае ДТП, если не стоИт зимняя, - наказание МАКСИМАЛЬНОЕ, вплоть до лишения!!!!



[quote name='Jeepshade' timestamp='1348602359' post='41101']

Стас а как же ЗИМА?????? На КАМЕ???? Да и 17R КАМЫ НЕТ!!!! Возможно комплект цепей прикупить,на заднию ось?????

[/quote]

    все правильно!!!! только у меня 15R

[quote name='stas' timestamp='1348602725' post='41102']

точно!!! дело в том, может ты не знаешь, что по нашим, белорусским законам, зимой можно передвигаться на любой резине, НО в случае ДТП, если не стоИт зимняя, - наказание МАКСИМАЛЬНОЕ, вплоть до лишения!!!!

[/quote]

Во КАК ????



А у нас уже который год ходят слушки,что налог на шипы или вообще их штрафовать!!!!!



[quote name='stas' timestamp='1348602933' post='41103']

  все правильно!!!! nолько у меня 15R

[/quote]

Ну с R15 можно и 3 комплекта себе позволить!!!!!

Вопрос только о их хранении!!!!!

[quote name='Jeepshade' timestamp='1348602980' post='41104']

Во КАК ????



А у нас уже который год ходят слушки,что налог на шипы или вообще их штрафовать!!!!!

[/quote]

НЕЕЕЕЕЕ!!!!!! речь не про шипы, а про зимнюю резину!!!

[quote name='stas' timestamp='1348603349' post='41106']

НЕЕЕЕЕЕ!!!!!! речь не про шипы, а про зимнюю резину!!!

[/quote]

Опять же вечный спор,ЗИМА(липучка) или ЗИМА(шипы)



А с МТшкой на R17 сложновато,во первый нормальная без лифта не встает( 245/70R17) ,во вторых за 4 баллона 40 тыс. руб.= 1320$

"Липучка" рулит, т.к. по Европам на шипах не пущають.Страны скандинавии не в счет.

[quote name='SergMinsk' timestamp='1348604783' post='41109']

"Липучка" рулит, т.к. по Европам на шипах не пущають.Страны скандинавии не в счет.

[/quote]

Не буду спорить или опровергать,но многие ЗИМНЮЮ резину видят только на ШИПАХ,иначе говорят нет смысла в ЗИМНЕЙ РЕЗИНЕ!!!!!!!

[quote name='Jeepshade' timestamp='1348604987' post='41110']

Не буду спорить или опровергать,но многие ЗИМНЮЮ резину видят только на ШИПАХ,иначе говорят нет смысла в ЗИМНЕЙ РЕЗИНЕ!!!!!!!

[/quote]

В городе по асфальту скользит как паровозные колеса - тормозной путь ростет

Хотя у вас климат уже суровее...

Кстати, очень достойный ВАРИАНТ из АТ появился на рынке: http://www.lassa-benelux.com/en/competus-a-t-56.htm



Мне сегодня поступило предложение по 165$  - это 265/70/15...

китайский китай

[quote name='e_doc' timestamp='1348652531' post='41121']

китайский китай

[/quote]





так а где не КИТАЙ??? - уверен на 99% - все производится в КИТАЕ ...все , что не в КИТАЕ - сугубо для внутр. рынка !...А Китай чем плох? или это на опыте КИТАЙСКИХ презервативов? )))........у меня была Альфа 159 - на ней стояла дождевая резина ФЕДЕРАЛ - впечатления просто супер!!! - проехал 40 тыс - ни булок, ни искривлений, баланс в норме, дорогу держала будь здоров!!!.....



Что еще нужно от резины?  Ласса - официальный завод БРИДЖИКА - контроль качества в норме!....



PS: если бы в свое время не работал напрямую с заводами КИТАЯ - сложно бы поверил, что есть китайское качество, а так - видел, как на заводах делают изделия для стран европы - с надписями: маде ин франсе, германи, ингланд - а в этих странах как идет как вариант только сборка...либо просто упаковка.



Почти весь Борис Федорович Гудрич делается в Китае и Корее - с надписями - маде ин USA - сам лично прорабатывал вопрос завоза этого гудрича  - только заводы работают такими объемами и по 100% предоплате, что пока энтузиазм пропал.





Да, еще - есть секрет - ГУДРИЧ для США и ГУДРИЧ для , например АФРИКИ - будут разные по качеству, они принимают во внимание, что есть третие страны...и качество туда поступает тоже не первое

[quote name='alfa jt' timestamp='1348654131' post='41122']

так а где не КИТАЙ??? - уверен на 99% - все производится в КИТАЕ ...все , что не в КИТАЕ - сугубо для внутр. рынка !...А Китай чем плох? или это на опыте КИТАЙСКИХ презервативов? )))........у меня была Альфа 159 - на ней стояла дождевая резина ФЕДЕРАЛ - впечатления просто супер!!! - проехал 40 тыс - ни булок, ни искривлений, баланс в норме, дорогу держала будь здоров!!!.....



Что еще нужно от резины?  Ласса - официальный завод БРИДЖИКА - контроль качества в норме!....



PS: если бы в свое время не работал напрямую с заводами КИТАЯ - сложно бы поверил, что есть китайское качество, а так - видел, как на заводах делают изделия для стран европы - с надписями: маде ин франсе, германи, ингланд - а в этих странах как идет как вариант только сборка...либо просто упаковка.

[/quote]



Ты нас слишком за лохов не держи, ладно? Продавать тоже надо уметь. Чтобы покупашку не спугнуть - необходимо проявлять должный уровень скромности и сдержанности.

[quote name='Sergei' timestamp='1348664919' post='41127']

Ты нас слишком за лохов не держи, ладно? Продавать тоже надо уметь. Чтобы покупашку не спугнуть - необходимо проявлять должный уровень скромности и сдержанности.

[/quote]





Так я же ее не продаю, это мне предложили - а я - так сказать делюсь полезной информацией с коллегами-ДЖИПОВОДАМИ.



Никто никого за ЛОХОВ не держит......



Поделился просто инфой - о моих наработках за много лет ....а если есть на форуме тот, кто еще с КИТАЙСКИМИ заводами общался -так делитесь, любопытно будет послушать, особенно по производству ЗЧ и резины.....

Езжу на резине Ласса,уже 2 года. Только положительные впечатления! На моей,написано мэйдэн Турция.

Встречалось не мало негативных  отзывов по КУПЕРУ ,попадается брак!!!

Приведу несколько примеров:

ЦитироватьСЕРГЕЙ О ШИНЕ COOPER DISCOVERER A/T3

Резина тихая, хорошо гребет, но на 3000 км пробега появились трещины на боковине на одном колесе, видимо брак. Этот факт очень огорчает и портит впечатления от резины в целом. Менять колеса каждые 3000 км по моему очень накладно. Зимой эксплуатировать не довелось, так что оценки средние.

Дата отзыва: 28 августа 2012

Шины установлены на автомобиль: Volkswagen Touareg  2,5TD  2003-2007

ЦитироватьLEVALEN О ШИНЕ COOPER DISCOVERER A/T3

Плохая балансировка по 100грамм на колесо (литые диски), пробег 2000 трещины на одном баллоне в районе корда, есть впечатление, что резина наварная.

Дата отзыва: 27 июля 2012

Шины установлены на автомобиль: Mitsubishi L200 4WD  2,5TD  1996-2007

Цитировать

ДМИТРИЙ О ШИНЕ COOPER DISCOVERER A/T3

покупали резину новой на сотку крузака, проехали на ней около 5 тыс. км, и один баллон начал лопаться, где начинается протектор от боковины по всему радиусу, появились трещины, лопины, начала отслаиваться, по какой причине непонятно, остальные 3 колеса в отличном состоянии никаких подобных намеков нет, увы, но этот факт очень разочаровал, на такой резине уже становиться опасно ездить, мало ли лопнет или разлетится на трассе...

зимой на ней не собирались ездить, т.к., на зиму есть нокиа, поэтому оценки за зиму буду ставить средние.

по грязи/глине резина лезет хорошо, по песку с лодкой тоже хорошо, заезжал выезжал с реки свободно, хотя ползал всегда со всеми блокировками.

из колеи резина хорошо вылазиет на удивление.

Дата отзыва: 02 июля 2012

Шины установлены на автомобиль: Toyota Land Cruiser 100  4,7L  1998-2004

[quote name='Jeepshade' timestamp='1348590355' post='41081']

Не понял,а что такая узкая????

[/quote]

Лоханулся при наборе, ессно 235/65R17

(http://s017.radikal.ru/i400/1209/1f/5289c4c0cd67t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i400/1209/1f/5289c4c0cd67.jpg.html)

Пролопатил интернет по поводу шин, понял одно, то, что у меня - однозначно летние (на процентов 80), несмотря на M+S. Написано на них 108W: Скоростной индекс - 270 км/ч, грузоподъёмность - тонна на колесо. Да и протектор на взгляд нифига не зимний. Буду отдельно зиму брать.

ваше мнение, коллеги- защитники дешевой резины, мне, несомненно, интересно, но жизнь и здоровье, как известно, дороже, поэтому экономить на резине  категорически нельзя, отсюда вывод-зима: данлоп грандтек, лето--- нокиан

[quote name='alfa jt' timestamp='1348609632' post='41115']

Кстати, очень достойный ВАРИАНТ из АТ появился на рынке: http://www.lassa-benelux.com/en/competus-a-t-56.htm



Мне сегодня поступило предложение по 165$  - это 265/70/15...

[/quote]

Уже год на такой - полет нормальны ( тока 17), вопросов вообще никаких.

[quote name='e_doc' timestamp='1348895767' post='41198']

ваше мнение, коллеги- защитники дешевой резины, мне, несомненно, интересно, но жизнь и здоровье, как известно, дороже, поэтому экономить на резине  категорически нельзя, отсюда вывод-зима: данлоп грандтек, лето--- нокиан

[/quote]

Как уже писал, уже год катаю и пробеги по 5 000 мес, и еще минимум год отъезжу.

Мне кажется, вопрос о том, кому какую резину брать, сугубо личный!



Все зависит от:

0) Бюджет

1) Марки авто

2) Стиля езды

3) Наличия АВS

4) Процентного среднего соотношения езды трасса/город

5) Региона, в котором по максимуму будет эксплуатироваться машина

6) И как уже говорил - наличия МОЗГОВ и умения их использовать!



А теперь ГОСПОДА , прочитав эти пункты, каждый может себе выбрать резину!........

Не вижу повода молиться на Нокиан. Тем более на лето, хорошая резина но достойные предложений достаточно. Конти например. опять же если честно - русская зима показала довольно приличные свойства, может кому на кроссоверы интересно будет. понимаю ваш скепсис, но против опыта не попреш-держит и тормозит нормально



Айпэд гад заменяет слова

...Заказал на Украине комплект Nokian Hakkapelita R SUV по 1590 гривен за каток. Долго мурыжил с выбором, но в конце концов остановился на этих шинах. Теперь буду посмотреть, как они зимой себя покажут....

У меня стоит резина Ironman radial A\P 245х65хR17 (торговая марка HERCULES - это американская марка) Брал В январе на Украине. 1056 гривен за колесо. Проехал на ней уже 12 тыс. Впечатления только положительные...Зимой НИГДЕ не застрял! Тормозит тоже отменно. если кому станет интересно даю адрес Интернет магазина (они и привозят эту марку колёс на Украину. а все у них потом перекупают и накручивают от 100 до 350 гривен за колесо). WWW.RADIUS.com.ua

Купил себе все таки Cooper Discoverer STT 245/70R17





(http://s1.ipicture.ru/uploads/20121006/iKUm8IcG.jpg)





Первое впечатление по асфальту:комфорт езды потерян на проч!!! Вот 13 едем каки месить,думаю проходимость заменит комфорт!!!

Вчера поставил на своего черокеза 31.10,5.15 Roadstone M/T



Предварительно прошиповал. Впечатления приятнейшие !!!!! - резина практически не гудит,я бы сказал,не более,чем просто зимняя резина. Шипы по асфальту не стучат - так поставлены на кромках - они просто  предохраняют от заноса по льду и помогают тормозить.



В общем - рекомендую!!!....

[quote name='alfa jt' timestamp='1351087980' post='42181']

Вчера поставил на своего черокеза 31.10,5.15 Roadstone M/T



Предварительно прошиповал. Впечатления приятнейшие !!!!! - резина практически не гудит,я бы сказал,не более,чем просто зимняя резина. Шипы по асфальту не стучат - так поставлены на кромках - они просто  предохраняют от заноса по льду и помогают тормозить.



В общем - рекомендую!!!....

[/quote]



Не зимняя это резина однозначно... Какагрязевая... По льду или укатанному снегу  шипы не помогут.

Lassa competus AT 245/65R17, 14 тыс км летом- износа почти невидно, пока доволен, посмотрим что будет зимой )

[quote name='SergMinsk' timestamp='1351098309' post='42185']

Не зимняя это резина однозначно... Какагрязевая... По льду или укатанному снегу  шипы не помогут.

[/quote]



Вчера испытал свою резину на мокром и рыхлом снегу - показала себя ОТЛИЧНО!!!...держит дорогу отлично!....при торможении  - машина встала  как вкопанная . Конечно по льду еще конкретно не испытал, но по опыту знаю - что на льду хорошо себя ведет только "липучка", которая в снегу моментом забивается и зарывается

[quote name='alfa jt' timestamp='1351087980' post='42181']

Вчера поставил на своего черокеза 31.10,5.15 Roadstone M/T



Предварительно прошиповал. Впечатления приятнейшие !!!!! - резина практически не гудит,я бы сказал,не более,чем просто зимняя резина. Шипы по асфальту не стучат - так поставлены на кромках - они просто  предохраняют от заноса по льду и помогают тормозить.



В общем - рекомендую!!!....

[/quote]

вообще то больше смахивает на МТ-шку. но ни как на зимнюю. а на шипчики по бокам надеяться не стоит.

ну так это и есть М/Т  - только МТ ка МТ ке рознь - какая -то гудит, как у ЗИЛА 131, а вот, например - эта МТ-ка - чуть подгуживает, как любая зимняя резина.Кстати, сегодня испытал и на льду - держит не плохо - уж точно не как на коньках...

[quote name='alfa jt' timestamp='1351468473' post='42319']

ну так это и есть М/Т  - только МТ ка МТ ке рознь - какая -то гудит, как у ЗИЛА 131, а вот, например - эта МТ-ка - чуть подгуживает, как любая зимняя резина.Кстати, сегодня испытал и на льду - держит не плохо - уж точно не как на коньках...

[/quote]





Да все Ок, езди не здоровъе, спор такой что кто то, кого то, в чем то убеждает, каждый выбирает резину на свой вкус и цвет, и безопасность, некоторые ездят зимой и на лысой резине и ничего,.................УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!

[quote name='lakikech' timestamp='1351496450' post='42327']

Да все Ок, езди не здоровъе, спор такой что кто то, кого то, в чем то убеждает, каждый выбирает резину на свой вкус и цвет, и безопасность, некоторые ездят зимой и на лысой резине и ничего,.................УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!

[/quote]



Мне кажется - если оставлять свои отзывы о практических наработках езды на какой - либо модели резины - это будет самый АКТУАЛЬНЫЙ момент во всех этих спорах!. Я ,например, долго определялся  - брать ли МТ и ездить на ней зимой, по асфальту. Почитав о нескольких моделях МТ - сделал для себя вывод - что именно эта модель ROADSTONE MT - не гудит, не скользит, не изнашивается как на терке....В итоге - КУПИЛ - и не ошибся!...Кто хочет убедиться - могу предоставить свое авто на тест драйв - лед, снег, асфальт - УВЕРЕН, ЧТО МНОГИЕ СРАЗУ РАССЕЯТ СВОЙ МИФ О ТОМ, ЧТО ROADSTONE МТ - НЕ  РЕЗИНА ДЛЯ ЗИМЫ!

[quote name='alfa jt' timestamp='1351508711' post='42330']

.Кто хочет убедиться - могу предоставить свое авто на тест драйв - лед, снег, асфальт - УВЕРЕН, ЧТО МНОГИЕ СРАЗУ РАССЕЯТ СВОЙ МИФ О ТОМ, ЧТО ROADSTONE МТ - НЕ  РЕЗИНА ДЛЯ ЗИМЫ!

[/quote]

ОК!  буду на новый год в РБ и заскочу в Минск  на четверговую встречу...

Может кто-нибудь подскажет есть ли проблемы привезти из Украины комплект резины на !7 и будут-ли проблемы на таможне. Заказ хочу делать через интернет-магазин и сам ехать забирать в Ровно.

[quote name='Turist' timestamp='1353003513' post='43204']

Может кто-нибудь подскажет есть ли проблемы привезти из Украины комплект резины на !7 и будут-ли проблемы на таможне. Заказ хочу делать через интернет-магазин и сам ехать забирать в Ровно.

[/quote]

Сам себе лично привозил из Чернигова. Проблем никаких не возникнет, если суммарная масса шин не привысит 50 кг.... Или нужно ехать с женой, тогда на каждого по 50 кг... Но не с другом, братом, сватом и т.д Это сейчас, так сказать, такие "послабления" беларусам....))

У меня сестра без проблем с РП привезла 4 колеса R16.  Для себя комплект "лета" и потом комплект "зима" раз в год можно, т.е. 2 раза.

Поставил себе на зиму вот такие GoodYear Wrangler DuraTrac , в размере 265/70/17 (http://mosautoshina.ru/i/tyre/goodyear-wrangler-duratrac-max.jpg)

[quote name='alfa jt' timestamp='1351508711' post='42330']

Мне кажется - если оставлять свои отзывы о практических наработках езды на какой - либо модели резины - это будет самый АКТУАЛЬНЫЙ момент во всех этих спорах!. Я ,например, долго определялся  - брать ли МТ и ездить на ней зимой, по асфальту. Почитав о нескольких моделях МТ - сделал для себя вывод - что именно эта модель ROADSTONE MT - не гудит, не скользит, не изнашивается как на терке....В итоге - КУПИЛ - и не ошибся!...Кто хочет убедиться - могу предоставить свое авто на тест драйв - лед, снег, асфальт - УВЕРЕН, ЧТО МНОГИЕ СРАЗУ РАССЕЯТ СВОЙ МИФ О ТОМ, ЧТО ROADSTONE МТ - НЕ  РЕЗИНА ДЛЯ ЗИМЫ!

[/quote]

 Это по большому счёту продвинутая АТешка , взял бы себе на лето, наверное , хотя вроде как уже определился на Cooper Discoverer S/T.  

(http://mosautoshina.ru/i/tyre/cooper-discoverer-s-t-max.jpg)

Ну наконец-то протестировал зимние шины на этой неделе. Nokian 235R17 108V XL (WR Sport Utility). Особенно сегодня утром, когда снег ещё не убрали с дорог.



 Ощущения непередаваемые - король дороги. Прёт что танк - шуга, лёдик под снежком, просто снег - как по асфальту. Доволен очень!



(http://s51.radikal.ru/i133/1212/fb/4994a90b00cc.jpg)



p.s. Рискнул сегодня проверить на трассе М1 по шуге утром 120-ть. Проехал километра 3. Как по асфальту. Супер. Даже не ожидал... При перестроении в другой ряд тоже - никаких заносов малейших. И да шума вообще нет, летняя больше играла на струнах, чем эта. Сначала не хотел брать, позвонил другу в Питер, он сказал что на заводе (Финском, ими же построенный) работают (пока) только финны, говорит, даже не думай, бери, сам на Вранглере на таких всю зиму рассекает.

А у меня вот такая:

[attachment=5778:PIC000061 - копия.jpg]

Вот такие следы оставляют колесики на ледяной дороге при развороте:

[attachment=5779:PIC000062 - копия.jpg][attachment=5780:PIC000063 - копия.jpg][attachment=5781:PIC000064 - копия.jpg]

Для себя решил, что только невозможность кататься на шиповке в европу заставит меня следующую зимнюю резину купить без шипов.

Подскажите: есть ли смысл покупать летнию резину на Джип? Прежний владелец советовал и летом ездить на зимней - это ж джип? На прошлых авто менял: летом - летняя, зимой - зимняя. Пробовал на всесезонке - ерунда: летом шумит. зимой скользит.

[quote name='ERP' timestamp='1362317052' post='47665']

Подскажите: есть ли смысл покупать летнию резину на Джип? Прежний владелец советовал и летом ездить на зимней - это ж джип? На прошлых авто менял: летом - летняя, зимой - зимняя. Пробовал на всесезонке - ерунда: летом шумит. зимой скользит.

[/quote]

Зимой и летом в сандалетах... Ну, или летом в валенках...

Ну тут же ж как: любой универсальный клей хуже чем специальный. Но так же есть нюансы. Если машина используется исключительно для оффроуда, то, наверное, зимнюю шиповку можно не покупать. До спецучастка можно и на мудах доехать. Если используется как ежедневное авто и есть место, где хранить сезонную резину, можно купить для каждого сезона обувку.

Есть разные мнения. Лично я переобуваюсь. Вот альфа "вкрутил" в муды шипи, и наслаждается зимней ездой на грязевой резине...

Я КАТАЮСЬ НА LASSA A/T КУПИЛ ОСЕНЬЮ. ОТЕЗДИЛ, ЗИМУ ЕЗЖУ. РЕЗИНА МНЕ НРАВИТСЯ, ГРЕБЕТ И НЕ СТИРАЕТСЯ. А НА ЛЬДУ БУЗ ШИПОВ ТАК ПО МОЕМУ БЕЗ РАЗНИЦЫ ШТО ЗИМА ШТО ЛЕТО.

[quote name='sergant' timestamp='1362340317' post='47683']

Я КАТАЮСЬ НА LASSA A/T КУПИЛ ОСЕНЬЮ. ОТЕЗДИЛ, ЗИМУ ЕЗЖУ. РЕЗИНА МНЕ НРАВИТСЯ, ГРЕБЕТ И НЕ СТИРАЕТСЯ. А НА ЛЬДУ БУЗ ШИПОВ ТАК ПО МОЕМУ БЕЗ РАЗНИЦЫ ШТО ЗИМА ШТО ЛЕТО.

[/quote]

ААААААААААаааааааа отпусти капс лок!  

[quote name='vasilich' timestamp='1362387513' post='47707']

ААААААААААаааааааа отпусти капс лок!  

[/quote]

в игрушку гулял, видать нажал.

[quote name='vasilich' timestamp='1362387513' post='47707']

ААААААААААаааааааа отпусти капс лок!  

разве есть разница какими буквами написано

[quote name='mennen13' timestamp='1362417028' post='47743']

может не по теме?? подскажите:  какое должно быть давление в шинах   235х65х17???!!!

[/quote]

Да, не по теме!  

Друзья, пользуйтесь поиском! Вот вам лень поискать, а мне не лень переносить посты!

Давление в шинах обсуждаем здесь (http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/325-%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B2-%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%85/page__st__40).

Соответствующие посты перенес туда.

Хлопцы, памагиця.



Чо брать, как быть с жабой?



Federal himalaya suv, как они зимой?

Че взять для грязи зубастое + зимой буду ездить? Интересуют диски и шины.

[quote name='t1000' timestamp='1378845802' post='56007']

Че взять для грязи зубастое + зимой буду ездить? Интересуют диски и шины.

[/quote]

во бери http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/1905-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b0%d0%bc-federal-couragia-mt/

[quote name='vasilich' timestamp='1378881575' post='56016']

во бери http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/1905-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b0%d0%bc-federal-couragia-mt/

[/quote]

Так на аналнере такие столько же стоят

[quote name='t1000' timestamp='1378885844' post='56026']

Так на аналнере такие столько же стоят

[/quote]

это где это? )))

[quote name='vasilich' timestamp='1378887453' post='56028']

это где это? )))

[/quote]

http://catalog.onliner.by/prodimage/fcmt31x105r15r/1#1

[quote name='t1000' timestamp='1378896192' post='56035']

http://catalog.onlin...t31x105r15r/1#1 (http://catalog.onliner.by/prodimage/fcmt31x105r15r/1#1)

[/quote]



У тебя ж может диски на 17? Че 15-шку юзаешь?

[quote name='t1000' timestamp='1378896192' post='56035']

http://catalog.onliner.by/prodimage/fcmt31x105r15r/1#1

[/quote]

ну так ты посчитал? 190х4=760!

[quote name='Freedom' timestamp='1378896377' post='56036']

У тебя ж может диски на 17? Че 15-шку юзаешь?

[/quote]

Так зима на носу, резина шоссейная, а из грязи меня уже кирпичем вытаскивали. Вот и думаю купить диски на 15 и зубастую резину, на смену, чтоб поглубже можно было закопаться

[quote name='vasilich' timestamp='1378896452' post='56037']

ну так ты посчитал? 190х4=760!

[/quote]

Разница в 10 баксов на уровне погрешности.

ты не совсем понял...если показать 700 уе можно запросто забрать новую резину ))

[quote name='vasilich' timestamp='1378896822' post='56040']

ты не совсем понял...если показать 700 уе можно запросто забрать новую резину ))

[/quote]

буду иметь ввиду

Так что - никто на федерале не ездит?



Federal himalaya suv

[quote name='Sergei' timestamp='1378910573' post='56052']

Так что - никто на федерале не ездит?



Federal himalaya suv

[/quote]



Серега, я читал в прошлом году про них отзывы....все по-разному пишут....но основная претензия к ним - шум. И что быстро изнашивается....

Тогда наверное nokian wr2 suv за 177долл/штука.

Хотелось улучшить проходимость по заваленой сгегом стоянке но видимо придется просто купить приличную зиму.

а такие никто не смотрел?

http://catalog.onliner.by/bfgoodrich/bws23565r17108s/



[quote name='Sergei' timestamp='1378926507' post='56058']

Тогда наверное nokian wr2 suv за 177долл/штука.

Хотелось улучшить проходимость по заваленой сгегом стоянке но видимо придется просто купить приличную зиму.

[/quote]

Я сегодня читал - вроде шум после обкатки пропадает

Не смотрел,хотелось бы из 7листов денег не сильно вылазить.

[quote name='Sergei' timestamp='1378928077' post='56063']

Не смотрел,хотелось бы из 7листов денег не сильно вылазить.

[/quote]

736 получается

[quote name='Sergei' timestamp='1378844550' post='56006']

Federal himalaya suv, как они зимой?

[/quote]

хороши говорят...можно брать...зимой не пожалеешь!



[quote name='t1000' timestamp='1378926718' post='56059']

Я сегодня читал - вроде шум после обкатки пропадает

[/quote]

Шум пропадает только по двум причинам, 1-владелец привык, 2-под колесами нет асфальта (зимой очень даже вероятно)

Брал летом в Москве Goodyear Wrangler AT/S 245/70 R16 отлично ходит... снега правда еще не видела, протектор зубастый, маркировка M+S по ценнику стало 650$ комплект

такие!

[quote name='t1000' timestamp='1378926718' post='56059']

а такие никто не смотрел?

http://catalog.onliner.by/bfgoodrich/bws23565r17108s/



[/quote]



посмотрел на Украине 130 уев колесо, мне до ратно(первый город украинский от Бреста) 70км. может кто еще какую зиму посоветует?



вообще уже голова пухнет от выбора резины, на онлайнере вообще открытая война, шиповка/липучка/еврозима.



может ну его нафиг эту зимнюю, и купить АТшку(Yokohama Geolandar A/T-S например по 115$ за колесо), прошлой зимой много видел внедорожников в Бресте на АТшном Борисе Федоровиче, и ничего ездят, хоть он вродебы для зимы и не предназначен.

взял такие http://catalog.onliner.by/yokohama/yg073235_70r16q/

правда еще не ставил

[quote name='KOCTYCb' timestamp='1383575988' post='58384']

... прошлой зимой много видел внедорожников в Бресте на АТшном Борисе Федоровиче, и ничего ездят, хоть он вродебы для зимы и не предназначен.

[/quote]

Езжу на AT BFGoodrich весной, летом и осенью. Когда снег, переодеваюсь в настоящую зиму. Этой осенью, когда еще не было в помине заморозков, на крутом повороте, на достаточно небольшой скорости (ну не первый же год за рулем, ориентируюсь, какой скоростной режим выбирать), уходил в юз. Просто был мокрый асфальт. Так что зимой, настоятельно не рекомендую на таких ездить. Со здоровой головой, конечно, можно и на "лете" отъездить зиму, но лучше не рисковать. ИМХО.

P.S.: По поводу того, что зимой на таких катаются. Как говаривал один умнейший человек: "Вон Боря Моисеев дома в ж...у долбится, а тебе это надо?"

Взял себе такие (из соображений цена-качество):

Всесезонная шина   Hankook RF10 Dynapro ATM 235/70R16 107T XL

(RF10 – усиленная боковина шины, XL – шина повышенной нагрузки)

Корея

[attachment=7912:Hankook Dynapro ATM RF10 235.jpg] [attachment=7913:table.jpg]   [attachment=7914:4 x hankook.jpg]

[media]http://www.youtube.com/watch?v=K5AN_sOAuEs[/media]

[quote name='alfa jt' timestamp='1348505132' post='41063']

Катался прошлой зимой на NEXEN A/T  - вели себя шикарно - что на льду, что на рыхлом и мокром снеге....Летом не гудели, по мокрому асфальту - просто отлично!!!(в отличие от БФ Гудрича АТ)....сейчас тоже ищу себе резину  на Чероки - и однозначно буду брать всесезонку - видимо, уже проверенную корейскую NEXEN АТ-ку. Сейчас появилась LASSA A/T - на вид очень даже ничего, протектором очень похожа на NEXEN AT.

[/quote]



Здравствуйте. Очень не советую NEXEN A/T. Имел опыт до Чероки на Фронтере. Резина опасная. Причем брал новую. По лету аквапланирование гарантировано (в моем случае как минимум было так) Торможение на воде неахти. При мокром снеге и наледе резина уверенности не дает. Поворот на 90 гр дает стабильный снос с траектории. На минусе дубеет без вариантов. Заменив на хакапелиту 1 шипованую понял какая бывает резина. Все конечно зависит от бюджета, но укатывя авто по 5 лет купить новую резину за 250-350 уев за шт. нормально, так как даже при альтернативе за 150 шт. получаем 150Х4=600 а 300Х4=1200 дельта 600 НООООО 5 лет=60 месяцев из них 30 зимы 600\30=20 уе в месяц (причем зимний). Когда мы за рулем мы отвечаем за себя близких окружающих и тд. Выводы делайте сами. На чероки КК я купил Мишка норд2 шипы и сердце мое спокойно на 50% свою семью и окружающих защетил.

p.s.консультировался на эту тему со спецами и продавцами   после-15градусов отлично работает нокиан хакапелита (но с финского завода) российскую ругают и мишки нордайсы(шипы) и альпины (не шипованая). К слову по Амтелу. Катал на новой все лето на кроссовере- неприятная резина дубоватая не снимает лишнюю нагрузку с подвески а добивает ее.

Рад если смог помочь. Камни в меня не кидать, только лифчики.

[quote name='Aksel' timestamp='1379065466' post='56116']

Брал летом в Москве Goodyear Wrangler AT/S 245/70 R16 отлично ходит... снега правда еще не видела, протектор зубастый, маркировка M+S по ценнику стало 650$ комплект

[/quote]



Здравствуйте. М+S сам по себе не показатель. По нормам безопасности сейчас в европе и у скандинавов  без М+S и резину не везде продавать можно. Показатель резины это протектор и тд.



Как мне пояснили:

А/Т в размере на джипа это лето и по совести до +5 не ниже.

M+S это мягкая европейская зима каля нуля.

M+S и снежинка в горах (значек а не надпись) - это настоящая зима.

Всем привет. Я две зимы (около 30 тыс.км.) отьездил на такой       http://catalog.onliner.by/yokohama/yg072235_65r17r/      

 Трасса 80%. Ни одного неожиданного момента с её стороны.  износ 3-4 мм. Нравится короче.

Вот здесь      http://mosautoshina.ru/review/                   можно почитать и сравнить колесики

Думаю купить атшную резину

235/65 r17

Выбирал между:

Cooper

BFgoodrich

Yokohama Geolandar g012

Lassa Competitus



Cooper и BFgoodrich - не нашел размеры



Остались йоко и ласса



Что посоветуете?

[quote name='t1000' timestamp='1396285070' post='66716']

Думаю купить атшную резину

235/65 r17

Выбирал между:

Cooper

BFgoodrich

Yokohama Geolandar g012

Lassa Competitus



Cooper и BFgoodrich - не нашел размеры



Остались йоко и ласса



Что посоветуете?

[/quote]

Hankook DynaPro глянь, может понравятся. В принципе для повседневки нормальная

На лето прикупил йоку g012, размер только 275/60 R17. Тоже долго не мог определиться, мне в основном для асфальта надо, ласса хорошая резина но намного жеще йоки, да и потяжелее будет.

[quote name='Hawk80' timestamp='1396286815' post='66717']

Hankook DynaPro глянь, может понравятся. В принципе для повседневки нормальная

[/quote]

прадоводы хвалят хором, и цена демократичная. Спасибо, добавлю в список.

http://catalog.onliner.by/hankook/hrf10235_65r17t/

[quote name='t1000' timestamp='1396285070' post='66716']

Думаю купить атшную резину

235/65 r17

Что посоветуете?

[/quote]

...)))) Такая же шляпа... Вот сижу в и чешу репу)))))

лассу видел вживую, не дотягивает она по качеству. брал на зиму йокогаму геоландер g073 -класс резина, понравилась! после нее гудрич как кусок полена(гудит, тяжелая).

если бы пришлось брать летнюю то брал бы опять что-нибудь из той же йокогамы

Вот такая АТ резина есть на аналнере, из нее похоже придется выбирать. Опросик бы замутить

http://catalog.onliner.by/compare/cat2356517108t+cdatr23565r17t+hrf10235_65r17t+nrat23565r17108t+r62023565r17108h+at77123565r17104+yg012235_65r17h+ocat23565r17103h+cccat2356517108h/



Lassa Competus A/T 235/65R17 108T

Cooper Discoverer ATR 235/65R17 104T

Hankook Dynapro RF10 235/65R17 103T

Nokian Rotiiva AT 235/65R17 108T

Ling Long R620 235/65R17 108H - рисунок сперли у бфгудрича старого

Maxxis AT-771 235/65R17 104T

Yokohama Geolandar A/T-S G012 235/65R17 108H

Toyo Open Country A/T 235/65R17 103H

Continental ContiCrossContact AT 235/65R17 108H

[quote name='vik' timestamp='1396291436' post='66726']

лассу видел вживую, не дотягивает она по качеству. брал на зиму йокогаму геоландер g073 -класс резина, понравилась! после нее гудрич как кусок полена(гудит, тяжелая).

если бы пришлось брать летнюю то брал бы опять что-нибудь из той же йокогамы

[/quote]

.... у меня "зима" хаккапелита комплект, брал новую и проехал на ней тыщи 3-4, не более. А вот летний хэнкук у меня уже под 50-ку пробежал и видать этот сезон будет последним))... Вот и думаю прикупить АТ-ку от весны до осени ( зимой, считаю должна быть полноценная "зима" ) ). Можно конечно смотреть именно шоссейку, но хочется обуть авто во что то более менее "джиповское")), да и внешний вид преобразится...

 Тоже рассматривал Goodrich, но размера не увидел. Да и ценники не совсем демократичные)), хотя по некоторым рейтинговым описаниям AT KO является середнячком. Конечно при наличии последнего мешка денег, можно и за 3-ху $ комплект не кислой АТ-ки взять, но это уже занадто)). Вот сижу, читаю, думаю...

[quote name='t1000' timestamp='1396293785' post='66730']

Вот такая АТ резина есть на аналнере, из нее похоже придется выбирать. Опросик бы замутить

http://catalog.onliner.by/compare/cat2356517108t+cdatr23565r17t+hrf10235_65r17t+nrat23565r17108t+r62023565r17108h+at77123565r17104+yg012235_65r17h+ocat23565r17103h+cccat2356517108h/



Lassa Competus A/T 235/65R17 108T

Cooper Discoverer ATR 235/65R17 104T

Hankook Dynapro RF10 235/65R17 103T

Nokian Rotiiva AT 235/65R17 108T

Ling Long R620 235/65R17 108H - рисунок сперли у бфгудрича старого

Maxxis AT-771 235/65R17 104T

Yokohama Geolandar A/T-S G012 235/65R17 108H

Toyo Open Country A/T 235/65R17 103H

Continental ContiCrossContact AT 235/65R17 108H

[/quote]

... Про Hankook можно у Policmena поспрашать... Так сказать из первых уст всю правду)). Ну и ценник на них вроде божеский...)

[quote name='Halura' timestamp='1396295111' post='66732']

... Про Hankook можно у Policmena поспрашать... Так сказать из первых уст всю правду)). Ну и ценник на них вроде божеский...)

[/quote]

Согласен



Думаю, мой список выбора будет теперь таким

Yokohama Geolandar A/T-S G012 235/65R17 108H

Hankook Dynapro RF10 235/65R17 103T

Nokian Rotiiva AT 235/65R17 108T

Lassa Competus A/T 235/65R17 108T

Toyo Open Country A/T 235/65R17 103H

[quote name='t1000' timestamp='1396295545' post='66733']

Согласен



Думаю, мой список выбора будет теперь таким

Yokohama Geolandar A/T-S G012 235/65R17 108H

Hankook Dynapro RF10 235/65R17 103T

Nokian Rotiiva AT 235/65R17 108T

Lassa Competus A/T 235/65R17 108T

Toyo Open Country A/T 235/65R17 103H

[/quote]



Мне чисто субъективно нравятся

Hankook Dynapro RF10 235/65R17 103T

Nokian Rotiiva AT 235/65R17 108T

Toyo Open Country A/T 235/65R17 103H

[quote name='t1000' timestamp='1396295545' post='66733']

Согласен



Думаю, мой список выбора будет теперь таким

Yokohama Geolandar A/T-S G012 235/65R17 108H

Hankook Dynapro RF10 235/65R17 103T

Nokian Rotiiva AT 235/65R17 108T

Lassa Competus A/T 235/65R17 108T

Toyo Open Country A/T 235/65R17 103H

[/quote]





Взял ЛАССУ этого размера. Радует, тихая и мягкая. Скребёт и по снегу и мягкому грунту, по мокрому тоже хорошу. Проехал на ней уже 3 тыс  ОК!!!

[quote name='NESVIG' timestamp='1396342904' post='66752']

Взял ЛАССУ этого размера. Радует, тихая и мягкая. Скребёт и по снегу и мягкому грунту, по мокрому тоже хорошу. Проехал на ней уже 3 тыс  ОК!!!

[/quote]

С чем сравниваешь ЛАССУ?

http://tct.by/producer/1

[quote name='t1000' timestamp='1396293785' post='66730']

Вот такая АТ резина есть на аналнере, из нее похоже придется выбирать. Опросик бы замутить

http://catalog.onlin...cat2356517108h/ (http://catalog.onliner.by/compare/cat2356517108t+cdatr23565r17t+hrf10235_65r17t+nrat23565r17108t+r62023565r17108h+at77123565r17104+yg012235_65r17h+ocat23565r17103h+cccat2356517108h/)



Lassa Competus A/T 235/65R17 108T

Cooper Discoverer ATR 235/65R17 104T

Hankook Dynapro RF10 235/65R17 103T

Nokian Rotiiva AT 235/65R17 108T

Ling Long R620 235/65R17 108H - рисунок сперли у бфгудрича старого

Maxxis AT-771 235/65R17 104T

Yokohama Geolandar A/T-S G012 235/65R17 108H

Toyo Open Country A/T 235/65R17 103H

Continental ContiCrossContact AT 235/65R17 108H

[/quote]



В 2012 после 2" лифта обул своего кирпича в 31 колеса  Maxxis AT-771. На балансировку такого размера ушло всего 100 гр, а на одном колесе вообще не понадобилось. Боковина - реальные 25мм.  Пробег 52000км - остаток протектора (http://jeep-club.by/board/public/style_emoticons/default/phil_25.gif)~8-9 мм.  Внедорожье= оценка хорошо. Сюрпризом стало поведение Maxxis на асфальте - они практически бесшумные и ..., как бы это сказать (http://jeep-club.by/board/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif) - они "лёгкие" !

Дим приветик. Сколько зим сколько лет не виделись. На LASSA я уже 2 года езжу, к износу держится стойко, на асфальте не шумит, Бездорожье  хорошо но не МТ. В грязи замыливается.

[quote name='Hawk80' timestamp='1396343701' post='66754']

С чем сравниваешь ЛАССУ?

http://tct.by/producer/1

[/quote]



Стоял Гудрич, правда б.у., жёсткая и на морозе дубовая + тяжёлая.

Итак, выбирать буду из:

Yokohama Geolandar A/T-S G012 235/65R17 108H 195$

Hankook Dynapro RF10 235/65R17 103T 145$

http://catalog.onliner.by/compare/hrf10235_65r17t+yg012235_65r17h/

В моей деревне по вменяемым ценаv есть только это



Да, кстати, сейчас стоят такие:

Westlake Tyres SU307 245/65 R17

Въезжая в любую лужу получаю эту лужу в лобовое



Есть ли смысл ставить в размере 245/65 ?

[quote name='t1000' timestamp='1396810564' post='66964']

Итак, выбирать буду из:

Yokohama Geolandar A/T-S G012 235/65R17 108H 195$

Hankook Dynapro RF10 235/65R17 103T 145$

http://catalog.onliner.by/compare/hrf10235_65r17t+yg012235_65r17h/

В моей деревне по вменяемым ценаv есть только это



Да, кстати, сейчас стоят такие:

Westlake Tyres SU307 245/65 R17

Въезжая в любую лужу получаю эту лужу в лобовое



Есть ли смысл ставить в размере 245/65 ?

[/quote]



Максим, лужа на лобовое это у всех. Конструтив бампера переднего такой, с закруглениями перед колёсами, хочется брызговики поставить (колхоз). Это моё "имхо".

[quote name='NESVIG' timestamp='1396862746' post='66988']

Максим, лужа на лобовое это у всех. Конструтив бампера переднего такой, с закруглениями перед колёсами, хочется брызговики поставить (колхоз). Это моё "имхо".

[/quote]

Да, я уже почитал, никуда не деться от этого

Стоит взять на заметку http://www.drive2.ru/l/3807103/

А какой размер подойдет на лифт 2' ?

Я поставил себе 265-70-16

[quote name='patarik' timestamp='1401803763' post='69336']

Я поставил себе 265-70-16

[/quote]



У меня диски на 17

Я все с резиной парюсь.



Кто-будь ставил 265/70 r17 на 2 гранда?



от ступицы до арки

перед 49,5

зад 52

всем спасибо за ответы, особенно американцам на амеровских форумах))) 265\70 Р17 будет цеплять, купил максис 771 245\70 Р17

Кто на практике сталкивался с дискавери купер СТ МАХХ ?Интересует в большей степени износостойкость ,так сказать на все случаи жизни .Или BF АТ живучей будут?Стою перед выбором.

Гудричи по износостойкости всегда выше были.

Парни, к слову, может у кого есть выход на резину или же может знакомые занимаются!?  ) Просто скоро зима закончится, придется снять свою хаккапелиту, а вот мое "лето" после 50 тыр пробега , просится на пенсию)). Вот решил поставить вместо шоссейки А/Т-ку. Остановился на Hankook RF10 235/65/17... Посматривал на BFGoodrich, но ценник на нее повыше... да и в этом размере нет. А тут вроде и отзывы не бядовые, и качество не хуже... Вообщем сижу второй день в нете и обзваниваю магазины шин, но к сожалению hankook  в этом размере этой модели не нашел. Вот и решил обратиться, так сказать к одноклубникам, вдруг кто и подскажет куда обратиться можно)).... заранее очень благодарен за помощь...!!!

 Кстати сегодня один продавец в одном из инет магазинов ну очень нахваливал MAXXIS 771. Говорил, что в своей ценовой категории ну очень неплохая резина... Так что Максим ( t1000 ) пусть свой отзыв оставит, вроде как он ее покупал в том году...)

[quote name='Halura' timestamp='1421499739' post='75901']



 Кстати сегодня один продавец в одном из инет магазинов ну очень нахваливал MAXXIS 771. Говорил, что в своей ценовой категории ну очень неплохая резина... Так что Максим ( t1000 ) пусть свой отзыв оставит, вроде как он ее покупал в том году...)

[/quote]



А че тут оставлять. Особо по говнам не ездил, разок только на рыбалке лодку спускал, и застрял, но подключил полный и блокировку с понижайкой и на подъемчик по мокрому песку выгреб. А так - 10к накатал, проблем нет, износ тоже визуально не заметен, по трассе нормально. Вот как раз думаю перекинуть колеса, там внимательно и посмотрю.

Езжу зимой на них, маркировка М+S есть, так что гайцы не прицепятся

[quote name='Halura' timestamp='1421499739' post='75901']

Парни, к слову, может у кого есть выход на резину или же может знакомые занимаются!?  ) Просто скоро зима закончится, придется снять свою хаккапелиту, а вот мое "лето" после 50 тыр пробега , просится на пенсию)). Вот решил поставить вместо шоссейки А/Т-ку. Остановился на Hankook RF10 235/65/17... Посматривал на BFGoodrich, но ценник на нее повыше... да и в этом размере нет. А тут вроде и отзывы не бядовые, и качество не хуже... Вообщем сижу второй день в нете и обзваниваю магазины шин, но к сожалению hankook  в этом размере этой модели не нашел. Вот и решил обратиться, так сказать к одноклубникам, вдруг кто и подскажет куда обратиться можно)).... заранее очень благодарен за помощь...!!!

 Кстати сегодня один продавец в одном из инет магазинов ну очень нахваливал MAXXIS 771. Говорил, что в своей ценовой категории ну очень неплохая резина... Так что Максим ( t1000 ) пусть свой отзыв оставит, вроде как он ее покупал в том году...)

[/quote]

Привет, RF10 езжу "не вынимая" уже четвёртый год, нравится, осенью пришлось поменять на новые, при перестановке колёс для равномерного износа, выявилось, что одну шину начал выедать диск, в жаркое время где-то прошляпил подкачку, так вот при замене даже мыслей не возникало на что поменять, в Бресте на тот момент не было её вообще, подвернулся вовремя www.nipel.pl , там я и купил, отзыв писал в теме.

[quote name='Брестчанин' timestamp='1421907139' post='76034']

Привет, RF10 езжу "не вынимая" уже четвёртый год, нравится...

[/quote]

... Все, Серега.. Сегодня забрал свои 4 шины RF10... С непривычки - немного агрессивная после моей шоссейки))))    ...и мягкая. Вообщем поставлю на "ход" по весне, потом напишу, что и как...

Интересно будет узнать, как она катается.

Докатываю серегины два колёса, несмотря на состояние б/у, гребут и держат дорогу получше чем новый Китай.

[quote name='WEREWOLF' timestamp='1422303159' post='76175']

Докатываю серегины два колёса, несмотря на состояние б/у, гребут и держат дорогу получше чем новый Китай.

[/quote]

  Спасибо за отзыв, так сказать.

И тебе спасибо от души.

подниму старую тему, какую резину по нынешним временам посоветуете на зиму? желательно что бы нормально была и по льду и по снегу... :sarcastic:

Я за гусеницы!

            

 

            

 У меня стоит 265/70 - вроде нормально. Потому что, на данный момент тоже подумываю поставить 265/75 R16. Диаметр шины увеличивается на 2,7 см - критично ли это?

         
      

У меня тоже 265/70/16 и все ок ничего нецепляет

Доброго времени суток, 

Помогите пожалуйста определиться с размерностью на WH 2006 к 18ым дискам.

Заводские пар-тры: 245\60\18, но хочется по-мягче на зиму + с такими размерами мало вариантов в мой бюджет.

Могу ли я поставить 235\65\18? поддержите, или отговорите плиз :soldier:

 

p.s. понимаю, что оптимальный вариант ставить 17ые диски, но не имеем таких.

Доброго времени суток, 

Помогите пожалуйста определиться с размерностью на WH 2006 к 18ым дискам.

Заводские пар-тры: 245\60\18, но хочется по-мягче на зиму + с такими размерами мало вариантов в мой бюджет.

Могу ли я поставить 235\65\18? поддержите, или отговорите плиз :soldier:

 

p.s. понимаю, что оптимальный вариант ставить 17ые диски, но не имеем таких.

А что останавливает? поставить 235/65/18???

Какое расстояние от центра ступицы до кромки крыла перед и зад на обеих сторонах?

Я вот планирую 245/75/17.

А что останавливает? поставить 235/65/18???

Какое расстояние от центра ступицы до кромки крыла перед и зад на обеих сторонах?

Я вот планирую 245/75/17.

Думаю не будут ли узкими(насмотрелся, что люди устанавливают...) + не заводской размер выходит мало ли. Решил спросить, вдруг какие подводные камни есть.

Расстояние не знаю, но вот у меня сейчас 245\60\18 от колеса до края арки ещё около 7см, 65й профиль добавит 1см в диаметре колеса

 

Ещё маленький вопрос: в сторону всесезонки смотреть точно не нужно?)

Думаю не будут ли узкими(насмотрелся, что люди устанавливают...) + не заводской размер выходит мало ли. Решил спросить, вдруг какие подводные камни есть.

Расстояние не знаю, но вот у меня сейчас 245\60\18 от колеса до края арки ещё около 7см, 65й профиль добавит 1см в диаметре колеса

 

Ещё маленький вопрос: в сторону всесезонки смотреть точно не нужно?)

У меня сейчас стоят всесезонка 235/65/17, покупал такое. Со стороны смотрятся маленькими.Поэтому имею хотение обновить тапочки.

С нашими зимами можно и  всесезонку, три года отъездил и заменил.

Но я склонен летом ходить в сандалях, а зимой в валенках!!!

Возраст (т.е. опыт) не пропьёшь.

На какой размер обновить?   Я тоже в раздумье)

У меня сейчас тоже всесезонка Hankook Dinapro AT-M. Покупал полтора года назад. Но на зиму, как и ты Саша буду одевать Хаккапелиту (второй комплект). Как то зимняя мне по сезону больше ноавится, мягкая... Да и с заменами резина как новая, хотя на носу четвертая зима. А с весны опять на всесезонку... Хотя вроде Серега с Бреста говорил, что скатал пару комплектов на такой всесезонке не снимая на зиму и никаких вопросов... Тут уж как кто к этому относится...

Я на пузотёрке круглый год на зимней ездил,  нормально)

Спасибо всем откликнувшимся новоиспеченному джиперу)

Буду пробовать ставить 235\65\18 зиму, надеюсь не огорчусь :training1:

 

Думал ехать в Литву\Польшу, но в сезон выгоды не увидел. Может пригодится кому. вбираю в такой последовательности между: