Всем доброго дня суток! Кто снимал поддон двигателя (2,7), поделитесь, какие есть сложности или нюансы?
Снятие
1. Отсоедините кабель от минусовой клеммы АКБ
2. Поднимите а\м и подоприте его.
3. Слейте масло.
Примечание: Болты масляного поддона имеют различные диаметр и длину и должны устанавливаться в соответствующие места.
4 Выверните болы из масляного поддона, снимите поддон и прокладку
Установка.
1 Все тщательно очистить !
2 Затянуть болты М6 с моментом 9Н.м. блоты М8 с моментом 20 Н.м.
3 Залить масло. Подсоединит - к АКБ, проверить нет ли утечки
Согласен с предыдущим оратором, откручиваем всё что видим (запоминаем что где стояло) незабудьте про болтик крепления маслянного сщюпа. вывешиваем переднюю ось, опускаем поддон вниз, отодвигаем нежно трубки АКПП со стороны махавика и вынимаем поддон в сторону АКПП. прокладка новая Глассер обошлась в 55.000 руб. Если полезли в поддон снимите масленный насос (три болта внутренняя звездочка на 45 и три болта наружная звездочка на 12, помойму точно не помню) цепь натягивается сама за счёт натяжного "башмака" меток НЕТ и промойте сетку внутри насоса (придется разобрать, но это не сложно, главное не поменяйте местами и не переставляйте на зуб звездочки насоса/ как сняли в таком положении и ставте!!!!!!) у меня на этой сетке было столько "каки" в нашей модели насоса при сливе масла "кака" не имеет возможности покинуть двигатель так как находиться в таких "е...нях" что где выход даже не знает!!!! видимо от этого и проблема с пляшущей стрелкой на датчике масла.