JEEP-CLUB.BY

Короче говоря: лох-понт, за большебабок. Не ведитесь. Плотность, вязкость выше, удельное содержание воды - выше. Будет мерзнуть зимой. Цитанове чутка больше - есть шанс залететь при техосмотре на дымность. Предожение в духе солярка-арктика этой зимой.



_________________________________евро 4_______________евро 5

цетановое число__________________51.1_________________52.1

цетановый индекс_________________53.5_________________54.0

плотность при 15 град.С__________829__________________834

полициклические ароматические

углеводороды_____________________2.4__________________3.2 <-- умачи мля, типо захимарили... 3й курс бгту на троечку

содержание серы мг/кг___________11.1_________________7.6

температура вспышки______________69___________________69

зольность %масс________________0.0010_______________0.0010

содержание воды мг/кг___________35___________________48

общее загрязнение мг/кг__________9.8__________________9.9

окислительная стабильность г/м3__11.1_________________10.9

смазывающая способность, скор-

ректированный диаметр пятна

износа при 60 град.С мкм_______370__________________407

вязкость при 40 град.С___________2.65_________________2.80

....неужели у нас все-таки так плохо и запущено. А ведь так хочется верить в улучшение качества топлива

откуда инфа?

Я в шоке! Хотел заправить. Да ну на ..й!

Я перед Червенскими топями залил полный бак Евро 5 , не буду спорить с людми , но мои наблюдения -



1) мотор стал работать тише



2) на обгонах она Далеко не так каптит как каптила до этого



3) пока еще бак не выездил - но - проехал 360 км ( из них около 100 км по лесам на высоких оборотах) - и у меня стрелка топлива на половине стоит, с обычной саляркой она на половине стояла когда пробег был 290-310, кроме этого - комп ва маей машине НИКОГДА не показывал расход меньше 13-15 литров, счас показывает 11,3.



Не знаю разводилово или нет, но я для себя решил заправляться только Евро 5.



Впрочем - сколько людей - столько и мнений, а что касательно таблицы в первом посту - так нарисовать такуюже может практически любой, поставить ЛЮБЫЕ циферрки и вывесить в соц сети, где опять же будет долгое обсуждение и недовольство, а правды нет)))

Цетановое число — характеристика воспламеняемости дизельного топлива (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BE), определяющая период задержки воспламенения смеси (промежуток времени от впрыска топлива (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BE)  в цилиндр до начала его горения). Чем выше цетановое число, тем меньше  задержка и тем более спокойно и плавно горит топливная смесь.

Когда дизельное топливо характеризуется такой же воспламеняемостью,  определённой на опытном двигателе (ASTM D 613, EN 5165, ISO 5165, ГОСТ  3122), что и модельная смесь этих двух углеводородов (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%B3%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4),  цетановое число данного топлива считается равным % доли цетана в этой  смеси. Чем оно больше, тем лучше воспламеняемость смеси при сжатии. Оптимальную работу стандартных двигателей обеспечивают дизельные  топлива с цетановым числом 40—55. При цетановом числе меньше 40 резко  возрастает задержка воспламенения.

При цетановом числе больше 60 снижается полнота сгорания топлива,  возрастает дымность выхлопных газов, повышается расход топлива.

Взято из википедии.



В нашем случае с 51.2 изменилось на 52.1 - так это ж вроде хорошо... Если вопрос только не в том, что "почему так незначительно улучшилось".

Остались вопросы по возросшей плотности и количеству воды. Так что, по прежнему, откуда инфа?

Цифорки взяты из паспортов.

(http://www.azs.a-100.by/img/75/~59_0x0_mc.jpg)



Евро 5

(http://www.azs.a-100.by/img/75/~70_0x0_mc.jpg)

Макс. Тебе выложить фотку паспорта с печатью или так поверишь.

от опередил.

Во! Паспорт - это уже документ! Спасиб.

Внимательно изучив паспорт, видим, что как раз-таки воды в Евро-5 оказалось меньше (48)! А в Евро-4 - 55 (а не 35, Сергей опечатался)

Далее, смазывающая способность у евро5 выше. Серы - меньше. Имеем только температуру вспышки той же величины, увеличившуюся плотность (незначительно)...

Короче, фиг его знает, чую тоже, что развод, да попробовать охота разик

... Вообщем решил попробовать. Как говориться - лучше один раз увидеть. Выкатал до "лампочки" бак и залил 30-ку... Обнулил БК. В результате- вроде как машинка стала чуть шустрее, движка работать стала вроде как помягче.... "вроде как" - потому,что допускаю психологический эффект ожидания улучшения. А вот БК пока показывает 9,8 ( вместо предыдущих 10,6 ). Расход конечно еще подрастет, но посмотрим на сколько....

ya toge pozavchera zapravil evro5, ezdil na naroch, na trasse bil rashod po kompu 8.0, 110 km/ch, ran'she 8.5 gde-to. Budu poka zalivat'.

Сам не пробовал, но товарищь говорит, что его VW-Гульфик начал стал приеместее и мягче работать. Хотя тоже предполагает, что это может быть психологический "аффект"...

не знаю,смогу ли я с таблетки заправить евро 5. может кто в курсе????

Мне кажется что всё это развод...... Машинка лучше едет чисто психологически. А на самом деле всё также как и было. И по поводу уменьшенного расхода- цена литра евро5 выше, а стало быть есть ли реально экономия? Ведь залив новое топливо и ехать начинаешь спокойней. Другой стиль езды и --- расход........ По себе заметил-еду на грязной машинке-9,2 по трассе а вытрехну коврик 8,2.  

[quote name='akme' timestamp='1338559680' post='35256']

Мне кажется что всё это развод...... Машинка лучше едет чисто психологически. А на самом деле всё также как и было. И по поводу уменьшенного расхода- цена литра евро5 выше, а стало быть есть ли реально экономия? Ведь залив новое топливо и ехать начинаешь спокойней. Другой стиль езды и --- расход........ По себе заметил-еду на грязной машинке-9,2 по трассе а вытрехну коврик 8,2.  

[/quote]

Не факт. На бензинках расход на 92 -м и 95 -м отличаются, скорее всего здесь тот -же эффект.

Похоже, что чисто психологически немного лучше (и двигатель лучше и тише работает, и приемистость, и т.д)...но это в большей степени на эмоциональном уровне... Желаемое выдается за действительное...

Цена Евро 5 на 10% больше обычной, а вот уменьшения расхода на 10% почему-то не наблюдается...

Поэтому в деньгах проигрываем (это для тех, кто деньги считает....)

Что касается физико-химических характеристик, то, как говорится, бабушка надвое сказала...Еще можно поспорить...

И по поводу цетанового числа, и по поводу содержания воды, серы, температуры....

Согласен и с теми, кто почувствовал улучшение.... и с теми, кто говорит, что это развод...

Каждый для себя решает сам!!!



з.ы. некоторые добавляет хорошую присадку в обычную соляру не только зимой, но и летом....



[quote name='SVG' timestamp='1338570105' post='35261']

Не факт. На бензинках расход на 92 -м и 95 -м отличаются, скорее всего здесь тот -же эффект.

[/quote]

но если совсем по правильному, то для разного октановоги числа необходимо чуть-чуть корректировать угол опережения зажигания, чтобы получить максимальный положительный эффект...

[quote name='e_doc' timestamp='1338538177' post='35242']

не знаю,смогу ли я с таблетки заправить евро 5. может кто в курсе????

[/quote]

Если таблетка Берлио и написано (все разрешено )то заправишь.

спасибо, земляк

В России евротопливо появилось гораздо раньше,чем у нас,пользуюсь им с самого начала.Эффект действительно есть(проверено по работе в больших объемах)

 Еще раз отпишусь, проезжал до этого на полном баке - максимум 520 км, счас лью только Евро 5 и проезжаю 630 км, экономия с бака - на 100 км в среднем, и всетки... 

[quote name='Dёnik' timestamp='1340700323' post='36870']

 Еще раз отпишусь, проезжал до этого на полном баке - максимум 520 км, счас лью только Евро 5 и проезжаю 630 км, экономия с бака - на 100 км в среднем, и всетки... 

[/quote]

Dёnik, а если умножить количество литров в баке на стоимость литра и разделить на количество километров, какая цена километра получается в первом и во втором случае?

Сам все мучаюсь с выбором. Сразу, как появилась, решил заправлять евро 5, а потом почитал отзывы и подумал, что улучшили топливо на чуть-чуть, а цена больше значительно... Пока опять заправляю обычную.

... принципиально только ЕВРО 5 не заправляюсь ( АЗС с 5-кой рядом на районе нет)... НО по возможности стараюсь лить именно 5-ку. Погоговорив с самим собой на эту тему )) вывел для себя несколько доводов в пользу последней... ну во- первых откатав неделю на ЕВРО 5 был доволен более приятной динамикой и работой движки. По расходу сказать пока ничего не могу. Считаю, что он зависит сугубо от манеры вождения ну и естественно непостредственно от самого авто. Думаю многие согласятся, что если в силу многих причин мотор жрет 13-15 л, то добиваться расхода в 9 л качеством топлива - это по меньшей мере утопия. Если верить моему БК на 4-ке расход был 10.6 -11 л, на 5-ке, точнее в перемешку, т.к. опять же заливаю по возможности, пока выше 10.4 не поднялся (95 % город). Если бы ездил на дальние расстояния - может быть разница в расходе была бы очевидной, но такой возможности сравнить у меня нет. Да и действительно говорить о разнице расхода в городе очень сложно. Например если с утра я ни куда не торопясь ездил по своим делам, то уже вечером что бы успеть купить для ребенка кое-какие вещи, пока магазины открыты - лупил в тапку, только гай шумел. И даже если бы в баке было очищенное ракетное топливо - вечерний расход намного бы отличался бы от утреннего. Уверен - такое есть у каждого. Это я к тому, что переплатив за 5-ку мы стараемся сразу увидеть успокаивающую душу компенсационную разницу в расходе за переплаченные деньги и огорчаемся, если к вечеру оной не наблюдается.... Ну и раз пошел пункт об экономии, напишу, что лично я о ней думаю... Емкость бака 80л - значит на полную заправку ЕВРО 4 мы тратим - 80*7300 = 584 000, на ЕВРО 5 - 80*7950=636 000, разница - 52 000. Опять же это  с нуля до полного бака. Я например так не заправляюсь... стараюсь держать половину, когда десятку долью, когда двадцадку. А с двадцатки экономия в 12 тыр, т.е. 1.5 л не принципиальна. Я не такой богатый человек, что бы не считать деньги, и согласен , что даже экономия в полтора литра- это тоже экономия... НО в этом случае считаю (опять же для себя) не принципиальной, потому что качество 5-ки все-таки хоть на чуточку НО ЛУЧШЕ. Это видно из приведенных выше сертификатов. И какие бы у нас не были НПЗ, мы не живем отдельно от мира в тайге, ведь все равно существуют какие никакие ГОСТы, нормы и т.д... Вот именно этот аргумент - я для себя считаю основным. И если ЕВРО 5 даже на маленькую толику лучше по качеству чем ЕВРО 4 , то буду закрывать глаза на некоторую разницу и не жалеть для железного друга чуть более лучшего топлива (раз нам не суждено лить, например, немецкую солярку) ) и не искать разницу в пробеге  и расходе.... и уверен машина это оценит. Да и при покупке авто мы все сознательно делали свой выбор и знали какие будут расходы.. поэтому если бы нужно было экономить - я бы поменял машину на 3-го гольфика с 1.9. (как у соседа), на разницу купил бы солярки  и глядя на расход jeep делал бы вот такие глаза и говорил - а у меня по трассе всего 4.5\100. Но я выбрал первое.....

... а если бы мы жили 200 лет назад, то неужели бы не баловали своих коней чуть более дорогим, но зато более сочным авсом)))

 ...Да простит меня Василий за некраткость.....

Залил вчера 40 л евро 5.

О результатах грить конечно рано, но первые 100 км показали мягкость работы нелюбимого всеми движка , непривычно тихо как-то ....

Разница на баке действительно небольшая.... Что такое сейчас писят тыщ ?  А тем более , если сравнить со стоимостью обслуги или ремонта наших джипов, так вообще - какая-то погрешность..)))

Лана, поезжу , отпишусь

Два  дня, понензнанке, заправлялся евро 5, потом только чухнулся... и вот не знавши никаких изменений в работе не заметил.

сегодня на uc залил-вроде веселее едет, и оборотики быстрее набирает и потише

после того как перешел на евро 5 перестали  плавать обороты на холодную  

я в этот евро 5 добавляю чуток 2-х тактного масла для мотоциклов ( не путать с бензопилами и тримерами) приблизно грамм 200 на бак. сухая очень соляра...

[quote name='DIMIDROLL' timestamp='1352369659' post='42804']

я в этот евро 5 добавляю чуток 2-х тактного масла для мотоциклов ( не путать с бензопилами и тримерами) приблизно грамм 200 на бак. сухая очень соляра...

[/quote]



Что-то я не допонимаю разницу в масле для мотоциклов (2-х тактных) и бензопил с тримерами. Эти девайсы также в своем большинстве 2-х тактные, на их масле (для смешивания с бензом) указаны и моцики.



Или может ты льешь масло которое идет не для приготовления топливной смеси, а для КПП мотоцикла...



Просто в 2-х тактных движках Кривошипно-шатунный механизм и поршневая группа смазывается топливной смесью на основе бенза и масла. Обороты двжков высокие, поэтому масло специальное, чтобы не закоксовывать КШМ.

[quote name='SergMinsk' timestamp='1352377934' post='42811']

Что-то я не допонимаю разницу в масле для мотоциклов (2-х тактных) и бензопил с тримерами.

[/quote]

в бензопилах и тримерах ваще сумасшедшие обороты а нам надо поменьше. масло чуток с другими характеристиками. есть конечно и универсальные,но не надо их. а есть даже с пониженным содержанием серы. А лить или не масло в соляру -каждый решает сам. лично я видел,что творит соляра евро 5 с внутренностями форсы.

[quote name='DIMIDROLL' timestamp='1352387164' post='42827']

...лично я видел,что творит соляра евро 5 с внутренностями форсы.

[/quote]

.....поделись увиденным

[quote name='Halura' timestamp='1352399033' post='42854']

.....поделись увиденным

[/quote]

под микроскопом видно страшное ,что творит сухая соляра с седлом внутри форсы, просто выгрызает металл. вот почему  и машинки не заводятся и дымят...

я тоже добавляю масло 2-х тактное расход упал где то на 1 л. Только я добавляю 1 л масла на бак 80л соляры. Может много. Но не дымит, только на холодном заметен слегка черный дымок, через минуту все ОК.

[quote name='WEREWOLF' timestamp='1352574794' post='42930']

я тоже добавляю масло 2-х тактное расход упал где то на 1 л. Только я добавляю 1 л масла на бак 80л соляры. Может много. Но не дымит, только на холодном заметен слегка черный дымок, через минуту все ОК.

[/quote]

Наверно многовато, при этом если еще учесть стоимость масла...  Я  добавляю (но не постоянно) из расчета 20-25 гр ("наглазок") масла на 20 л топлива.

наверное многовато, уменьшу раза в3. Думаю на бак 250мл вполне хватит. А по динамике разницы между евро-4 и 5 не заметил.

Добавляю на мерсовские движки 600 гр на бак (80л). Тише работает однозначно, экономию не заметил (и так считаю, что в смешанном цикле 10,4 нормально). Но что дымит меньше -факт. При прогреве утром - дымок окончился - можно ехать (минут 7-10 при 0 по Цельсию).



p/s/ Уж лет так 15-ть так делаю для дизелей. Соляра наша уж очень сухая. Не сравнить с немецкой.

Так в Европе вроде наоборот - слишком сухая. На счет Германии говорить не буду, а вот Финляндия, Швеция, там действительно сухая. Если куда пролить - испаряется без следов, там соляра больше на бензин похожа. А это может говорить только об одном - парафина там почти совсем нет.

[quote name='Van777' timestamp='1354558392' post='43999']

Так в Европе вроде наоборот - слишком сухая. На счет Германии говорить не буду, а вот Финляндия, Швеция, там действительно сухая. Если куда пролить - испаряется без следов, там соляра больше на бензин похожа. А это может говорить только об одном - парафина там почти совсем нет.

[/quote]

Еще один момент - масло двухтактное (только минералка) сгорает в цилиндре без следа, так что если перельёте масла - не беда. На днях заберу документ (сделаю копию и выложу) - что масло лить в соляру - сам бог велел.

Решил поднять тему. Сейчас уже разница между евро 5 и евро не-5 такая что можно лить евро 5 без каких либо фин потерь. Я тоже залил полбака - вот выкатываю. Разницы почти никакой нет. Кстати как евро5 зимой, по сравнению с обычной зимней солярой?

Езжу на евро 5 уже больше полугода.

 1. Еще когда разница в стоимости была, за счет экономии топлива деньги получались те же.

 2. Разницы в динамике если с обычной на евро 5 не почувствуешь, а если наоборот сразу машина тупее.

 3. И самая большая разница по громкости работы движка, на евро 5 гораздо тише.

Возможно все это самообман, но лично я обычную уже не залью.

Для нашмх форсунок лучше евро 5(при постоянном использовании).На рабочих машинах прошли под лимон пробега(половина из этого на российской и белорусской соляре)-пока только положительные отзывы.Мороз выдерживало топливо до -36(российское без каких-либо присадок.)

Так  и не понял - как она зимой в мороз? Гуд или не гуд? имеет смысл счас еще 30 литров плеснуть к имеющимся 30?

[quote name='Sergei' timestamp='1382452902' post='57761']

Решил поднять тему. Сейчас уже разница между евро 5 и евро не-5 такая что можно лить евро 5 без каких либо фин потерь. Я тоже залил полбака - вот выкатываю. Разницы почти никакой нет. Кстати как евро5 зимой, по сравнению с обычной зимней солярой?

[/quote]

Вот подумалось, а может не такие уж и тупые наши менеджеры белнефтехима продвигающие фуфел в жизнь? Ведь давно уже прошедший этап... ан-нет...... - без лоха и жизнь плоха))))



Ну на самом деле подумайте, КАК при кардинально разной "себестоимости",  может быть неадекватно-похожая цена???



Вы, господа, будете работать заведомо убыточно???

Давайте немного поясним, я по первому образованию - экономист менеджер предпр. химпрома, закончил БГТУ факультет ИЭФ.





Во первых советую псмореть на выход светляка, для соляры он составляет 19% всего, для бенза и того меньше:

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B0_%D0%BD%D0%B5%D1%84%D1%82%D0%B8



Основная экономика делается на мазуте, в принципе - на нем можно выходить в 0.



А касательно соляры - там в бнх седят не дибилы а лживые шизофреники как и везде у нас в бэ-стране.  Не надо думать что евро-5 это какойто костмос и новые технологии. А арктика - вообще пдц. Так что в принципе все понятно - подрубили бабла на волне спроса, а теперь продают как все.

..да нормальная саляра...всем нравится ,а вам нет...пока есть дизельный машин в своём большинстве - будут и эвро 6 и суперзима ,и суперхолод ,и эвросаляра и кучу разных названий ,тогда когда качество их будет желать лучшего...

...даже вот интересно - какие этой зимой будут ништяки заправлены в бак дизловодам...мне нравится - дизтопливо с названием " дизельхер" ....- звучит многообещающе...

[quote name='Sergei' timestamp='1382510098' post='57791']

 ...в бнх седят не дибилы а лживые шизофреники ...

[/quote]

 

ИНФОРМАЦИЯ:

В наших краях Евро-5 нет!



Перед "Волчьими тропами" в  7.30 на  А-100, МКАД, Каменная горка, (в баке 20 л обычной соляры с Белнефтехима (по таблетке)), заправляюсь 20 л. Евро-5!!!!!



Резюме:::

На трассе по взятию точек я УВИДЕЛ  и УЧУЯЛ (запах не приятный) сизый дым моего движка, такого никогда не было!!!!

Может это совпадение? Я в такие не верю!!!!



Вот как-то так!

На А-100 покупать?  Совсем человеку машины не жалко....

[quote name='Sergei' timestamp='1384846913' post='59235']

На А-100 покупать?  Совсем человеку машины не жалко....

[/quote]

Уже года 3 в 98% случаев заправляюсь на А100. Полет нормальный.

подтверждаю.. 3 года на А-100 заправляюсь и все ОК

[quote name='Aksel' timestamp='1384947638' post='59345']

подтверждаю.. 3 года на А-100 заправляюсь и все ОК

[/quote]



Потому что мотор не особо чувствительный к г-ну.

Ребят извените но я в нефтетеме - был, за А-100 могу сказать только одно - нет спасибо.



Хорошие заправки это как не странно БНХ, ОНХ, Газпромнефть. Советую.

Последнее время перешел чисто на евро-5, не так далеко от дома есть заправка, там и льюсь.

Так если ты чего "такого" знаешь, то говори. Просто у меня есть занакомая, которая работает в лаборатории по проверке топлива. Она говорит, что все топливо одинаковое. Операторы с ним ничего не делают. Закупают на базе и развозят по своим заправкам. Не?

[quote name='bullka' timestamp='1385008022' post='59374']

Так если ты чего "такого" знаешь, то говори. Просто у меня есть занакомая, которая работает в лаборатории по проверке топлива. Она говорит, что все топливо одинаковое. Операторы с ним ничего не делают. Закупают на базе и развозят по своим заправкам. Не?

[/quote]



дело не в качестве топлива (которое действительно получается либо с 2х наших заводов либо из раши) - а в том как и где его хранят.

А100 и прочие - арендуют общие хранилища в фаниполе (если скалероз ен подводит). Именно там из хорошего топлива, путем добавления в него а) привезенного из раши б) украденного-заменянного на чтото и тп... получаетсято что имеем на а100. Это лиш один из немногих способов испортить хорошее топливо.



К слову, топливо на оргнефтехиме заводском в каком новополотске - гораздо лучше чем топливо на онх у нас. Просто потому что идет с заводских хранилищь прямо на заправки.

Всем давно понятно, что солярка у нас не высшего качества, поэтому спасение вашего авто в Ваших руках! Я заправляюсь на "Белорусьнефть", но при каждой заправке добавляю в бак 5 капель MPG  Boost  и все замечательно!

[quote name='Sergei' timestamp='1385020965' post='59398']

...

А100 и прочие - арендуют общие хранилища в фаниполе (если скалероз ен подводит)...

[/quote]

Какая то база А100 есть возле Осеевки. Их бензовозы часто там курсируют.

[quote name='bullka' timestamp='1385039394' post='59425']

Какая то база А100 есть возле Осеевки. Их бензовозы часто там курсируют.

[/quote]



Я уже лет 6 как из темы ушел так что не знаю откуда они там возят сейчас.

Смысл остается тот же - возят из общака, где мутят местные да и сами они. На выходе - чача. Народ жалуется.

В принципе - нет никаких гарантий что на какой нибудь другой заправке не нарвешся на "болтанку". Но всеже на бнх, онх и газпроме такие случаи - редкость.



Я сам в нефтетеме не работаю и не собираюсь, мне нет никакого материального интереса рекламировать. В двух словах я объяснил как из одинаковой солярки получается вот такая какая есть. Лично я и от евро5 - чудес не жду, просто ее скорее всего хранять в новых или подготовленных резервуарах и меньше бодяжат.

[quote name='Sergei' timestamp='1385041386' post='59426']



[/quote]



Серега, а что ты про UC ничо не сказал ? )

Я только там заправляюсь уже лет 5 наверно.... еще с BMW..)

Скажу честно. Ни каких косяков с солярой не разу не было... никаких!

[quote name='Akella' timestamp='1385058617' post='59440']

Серега, а что ты про UC ничо не сказал ? )

Я только там заправляюсь уже лет 5 наверно.... еще с BMW..)

Скажу честно. Ни каких косяков с солярой не разу не было... никаких!

[/quote]



UC нормальные, типа бнх. Я с ними чай не пил, знаю только что они не перерабатываются а просто перекупают объемы и реализуют в розницу. Эта их тема и им нт смысла особого бодяжить.

[quote name='Akella' timestamp='1385058617' post='59440']

Серега, а что ты про UC ничо не сказал ? )

Я только там заправляюсь уже лет 5 наверно.... еще с BMW..)

Скажу честно. Ни каких косяков с солярой не разу не было... никаких!

[/quote]

+стописот....мне даже как то спокойней после заправки на UC

Сегодня заправлялся на UC.

Сотрю, в продаже "Арктика"... но не простая..., а типа производства евросоюз ..написано-темп.замерзания -40.....ценник - 14400р...

спросил у парней на кассе, что за она...грят литовская...

Я то залил до полного обычной евро-5....но вопрос остался..)

Кто в курсе, что это за топливо ?  Оправдывает ли эта цена себя ? или очередное какое-нибудь наипалово ?

Сегодня заправлялся на новой БелгазПромнефти на Ваупшасово...



Ну что ребят, нас видимо дурят с типо евро5 солярой на Белнефтехиме. Результат заправки слышен сразу, мотор работает гораздо тише, ровней и тп....  как это было раньше когда продавали евро5 отдельно....

так а кто конкретно нас дурит?

[quote name='vasilich' timestamp='1432198905' post='80752']

так а кто конкретно нас дурит?

[/quote]



Тайное мировое правительство конечно

Василич, вот лично я думаю что белнефтехим разучил прекрасную схему продажи всякой солярки под видом евро5. По этой схеме в хранилища со старой солярой заливают возможно даже евро5ю и на азс получается кампот.

[quote name='Sergei' timestamp='1432220194' post='80769']

Тайное мировое правительство конечно

Василич, вот лично я думаю что белнефтехим разучил прекрасную схему продажи всякой солярки под видом евро5. По этой схеме в хранилища со старой солярой заливают возможно даже евро5ю и на азс получается кампот.

[/quote]

Жаль только мы этого не узнаем...так и живем (