JEEP-CLUB.BY

Уважаемые форумчане,

подскажите, как лучше поступить, если катализатору поставлен неутешительный диагноз. Компьютер выдает ошибки по обоим датчикам и указывает на то, что катализатор забит. Авто: Jeep Grand Cherokee, 2006 г.в.

Так что делать? Удалять? Что в таком случае с датчиками?

Сначала Ломом его всковырни (пробей), я так понимаю, что нет выхода "энергии", мотор непритязательный, должен принять тюнинг - если на экологию не заморочен как француз...

Это как ломом? Просто в нем дырку сделать?

[quote name='sss-s' timestamp='1336935499' post='33586']

Это как ломом? Просто в нем дырку сделать?

[/quote]

Во-во, раньше так и лечили заплавленные-закоксованные катализаторы.

Зато машинка ехать начинала...

[quote name='SergMinsk' timestamp='1336935768' post='33588']

Во-во, раньше так и лечили заплавленные-закоксованные катализаторы.



Зато машинка ехать начинала...

[/quote]

Завтра поеду колодки менять. Может попросить "Дядю Ваню" махнуть ломиком?... Только выхлоп оттуда тоже получается выходить будет.

Что то очень странно,машинка 2006 года,а каталик засрался!!!!!!!!

У меня 99 год и все в норме!!!!!  (ТЬФУ три раза)

Вырезать каталик по трем сторонам,выдолбить все потроха на чисто и заварить!!!!! Я на 4.7 так не делал,а на 3.1 Гранде и СРВ-Хонде делал!!! Правда на хонде стал ругаться чек,пришлось ставить пламягоситель и обманку,а на дизеле все гуд!!!!!!!!!

Пламя госитель и обманка обошлись в 350$,а новый каталик стоял от 1000$ и выше!!!!!

  Не, ты не понял сути ... Пробивается вдлинну, через внутренние отверстия. Внешних (обводящих дырок) строить не надо... Заплавляется, если 76-80 бензом гоняли. 

[quote name='SergMinsk' timestamp='1336936510' post='33595']

 Не, ты не понял сути ... Пробивается вдлинну, через внутренние отверстия. Внешних (обводящих дырок) строить не надо... 

[/quote]

Я не смог снять,прикипает на мертво,просто в гаражах просил мужиков,они по шву болгаркой разрезали,как консервную банку,все вычищали,потом все заваривали!!!!!!!

компьютер пишет "слишком старый катализатор". И ошибки по обоим датчикам (вход, выход) выдает. Может не в катализаторе дело?

[quote name='Jeepshade' timestamp='1336936310' post='33593']

Что то очень странно,машинка 2006 года,а каталик засрался!!!!!!!!

У меня 99 год и все в норме!!!!!  (ТЬФУ три раза)

Вырезать каталик по трем сторонам,выдолбить все потроха на чисто и заварить!!!!! Я на 4.7 так не делал,а на 3.1 Гранде и СРВ-Хонде делал!!! Правда на хонде стал ругаться чек,пришлось ставить пламягоситель и обманку,а на дизеле все гуд!!!!!!!!!

Пламя госитель и обманка обошлись в 350$,а новый каталик стоял от 1000$ и выше!!!!!

[/quote]

Заменитель катализатора стоит 35 у.е....если раздражает "чек"- удали лампочку (эконом-вариант)

Откручиваешь с "хвоста", от "головы" редко удается - пробивается - заводишь - прогазовываешь (вылетает ломанная керамика)  - собираешь в кучу...



с лампочками не скажу... но автосы до 2002 г.в. ходили и не плакали



Хотя сейчас на програмном уровне обманывают мозг авто - товарищь отдал 90 уе за вырезку катализатора и перепрописку...

[quote name='sss-s' timestamp='1336936934' post='33598']

компьютер пишет "слишком старый катализатор". И ошибки по обоим датчикам (вход, выход) выдает. Может не в катализаторе дело?

[/quote]

Обычно лямбды умирают практически вместе,то есть полетела лямбда что до каталика,лямбда после каталика долго не живет!!!!!

В общем, скинул пока ошибки. Подожду, появится ли снова... Кстати, еще один показатель, держит слишком малые обороты на холостом ходу (0,5) и иногда может заглохнуть (при торможении или при полной стоянке).

На хорошем компе показывает работу лямбд,заменить обе и на комп,если ругается на каталик,то выбивать!!!!! ИМХО

Все равно,менять лямбды  при любом раскладе!!!!

Может кто подскажет, как в такой ситуации лучше поступить. Уж очень не хочется катализатор "вышибать"...



[quote name='Jeepshade' timestamp='1336937724' post='33604']

На хорошем компе показывает работу лямбд,заменить обе и на комп,если ругается на каталик,то выбивать!!!!! ИМХО

Все равно,менять лямбды  при любом раскладе!!!!

[/quote]

Спасибо. Может подскажете, какие у меня там лямбды (здорово, если с номерами). А то никогда с этим не сталкивался....

[quote name='sss-s' timestamp='1336937595' post='33603']

В общем, скинул пока ошибки. Подожду, появится ли снова... Кстати, еще один показатель, держит слишком малые обороты на холостом ходу (0,5) и иногда может заглохнуть (при торможении или при полной стоянке).

[/quote]

Мыть весь дросель,с датчиком ХХ

ЭКОЛГ!

[quote name='sss-s' timestamp='1336937738' post='33605']

Может кто подскажет, как в такой ситуации лучше поступить. Уж очень не хочется катализатор "вышибать"...

[/quote]

Катализатор - одна из самых бесполезных деталей в автомобиле

[quote name='Jeepshade' timestamp='1336937824' post='33607']

Мыть весь дросель,с датчиком ХХ

[/quote]

А где можно помыть дроссель? И что за датчик ХХ?

Просто я в этом вообще не шарю...

Дросель и датчик Холостого Хода можно помыть самому!!!

Все таки дай номера ошибок????

[quote name='Jeepshade' timestamp='1336938672' post='33611']

Дросель и датчик Холостого Хода можно помыть самому!!!

Все таки дай номера ошибок????

[/quote]

К сожалению, уже не помню. Помню, что одна на 20 заканчивается, другая на 30. Если точно, то только завтра смогу.

P.S. Расскажите, пожалуйста, поподробнее, как помыть дроссель и датчит ХХ. Если не сложно...

На какие именно лямбды ругается комп???



](http://s2.ipicture.ru/uploads/20120513/T6qB9kV6.jpg)

По-моему, 0420 и 0430



Получается, что на ту, что до катализатора, и ту, что после него...

[quote name='sss-s' timestamp='1336938901' post='33612']



P.S. Расскажите, пожалуйста, поподробнее, как помыть дроссель и датчит ХХ. Если не сложно...

[/quote]



Вот ссылка,но на WJ,думаю там однои тоже!!!!!!

http://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=en&tl=ru&u=http%3A%2F%2Fwww.wjjeeps.com

[quote name='Jeepshade' timestamp='1336939780' post='33616']

Вот ссылка,но на WJ,думаю там однои тоже!!!!!!

http://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=en&tl=ru&u=http%3A%2F%2Fwww.wjjeeps.com

[/quote]ссылка странная... там ничего не выдает.

[quote name='sss-s' timestamp='1336939941' post='33618']

ссылка странная... там ничего не выдает.

[/quote]

 

1.Жми сюда

Welcome to WJ Jeeps.com

2. по списку вниз и жми сюда

Throttle body cleaning



Точно скинь ошибки!!!!!

У тебя 4 лямбды, т.е. по паре на каждый ряд цилиндров до КАТа и после. Соответственно после удаления внутренностей или пробития дыры в КАТах у тебя ДВС перейдет в аварийный режим работы, зажгет лампу неисправности ДВС и будет поглащать бензин ведрами!



Перепрошивка ЭБУ ДВС под однолямбдовую систему очень хороший вариант, но для наших машин я такой услуги не встречал (если найдешь - маякни). Поэтому остается установка проставок под задние лямбды, установка оригинальных или универсальных катализаторов, и/или установка эмулятора задних лямбд.



Вот яркий пример сражения с такой ситуацией:



http://jeep4x4club.ru/topic/16332-hochu-udalit-kati/

Дим привет,получается комп ругается на оба каталика??? Судя по ошибкам,БАНКА(1) и БАНКА(2) ,то менять 2 каталика???



Если правильно,то вот номерок: 52080 439AA 590$ за штуку,самый дешевый,что мог найти!!!!!!!

[quote name='Jeepshade' timestamp='1336946151' post='33639']

Дим привет,получается комп ругается на оба каталика??? Судя по ошибкам,БАНКА(1) и БАНКА(2) ,то менять 2 каталика???

[/quote]



Ну, буржуины по данным кодам указываю возможные причины:





-Leaded fuel was used where unleaded was called for - использование запрещенного этилированного бензина

-An oxygen sensor is not reading (functioning) properly - Датчик кислорода неисправен

-The engine coolant temperature sensor is not working properly - не корректно функционирует датчик температуры ОЖ ДВС

-Damaged or leaking exhaust manifold / catalytic converter / exhaust pipe - утечки в системе выхлопа или неисправен катализатор

-Retarded spark timing - поздний угол зажигания

-The oxygen sensors in front and behind the converter are reporting too similar of readings - кислородные датчики до и после КАТа дают сходные показания



Решение указывают такое:



Check for exhaust leaks at the manifold, pipes, catalytic converter. Repair as required. - проверка на утечки выхлопной системы и на проходимость катализаторы

Use a scope to diagnose the oxygen sensor operation. - Проверка с помощью осциллографа работу лямбда-зондов

Inspect the downstream heated oxygen sensor (HO2), replace if necessary - проверка работоспособности подогрева лямбда-зондов

Replace the catalytic converter - замена катализаторов

Ну это уже по веселее!!!!!

Есть варианты отделаться малой кровью!!!!!



sss-s лом откладывай,ищи истинную причину!!!!!!!

[quote name='Jeepshade' timestamp='1336946151' post='33639']

Если правильно,то вот номерок: 52080 439AA 590$ за штуку,самый дешевый,что мог найти!!!!!!!

[/quote]



Ну, если закончится именно этим, то есть варианты дешевле (указывал выше), можно поставить универсальные КАТы. Вот ссылка на ДВА КАТа с доставкой в РБ в сумму 173$





http://www.ebay.com/itm/Thunderbolt-Universal-Catalytic-Converter-2-25-OBD-II-Compliant-Cats-/180790671831?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a17f6b9d7&vxp=mtr

....точно подмечено - буржуины....я тоже уже второй год с лямдами мучаюсь....

[quote name='valerka' timestamp='1336947749' post='33645']

....точно подмечено - буржуины....я тоже уже второй год с лямдами мучаюсь....

[/quote]



Выкладывай! Может общими усилиями решение родится?

...ошибки  ,вроде как ,0130 и 0136 по подогреву...лямдов 4 - все работают , катализаторы рабочие....стираешь ошибки - через киллометра два опять загорается чек...расход нормальный ,заводится отлично...



...есть подозрение ,что кто-то засунул свои корявые ручки в проводку....лямда 4 ,а реллюх 2 почему-то и даже нет клем ,хотя видел у таких же машин - стоит 4 ....

[quote name='sss-s' timestamp='1336934700' post='33583']

Уважаемые форумчане,

подскажите, как лучше поступить, если катализатору поставлен неутешительный диагноз. Компьютер выдает ошибки по обоим датчикам и указывает на то, что катализатор забит. Авто: Jeep Grand Cherokee, 2006 г.в.

Так что делать? Удалять? Что в таком случае с датчиками?

[/quote]



у меня комп тоже пишет что зобит сажевый фильтр разница в довлении вход выход но по машине ни заметно рвёт как самаёт мне скозали надо дать оборотов так я от минска до бреста проехал средняя 150 км максимум 205 км.изминений ни зометил только росход 13,8

Там причиной может быть как сам сажевик, так и датчик диф давлений + негерметичность трубочек датчика, и еще мульон причин! К хорошему диагносту дорога!

[quote name='DemonFOX' timestamp='1385322395' post='59581']

Там причиной может быть как сам сажевик, так и датчик диф давлений + негерметичность трубочек датчика, и еще мульон причин! К хорошему диагносту дорога!

[/quote]



а где его найти хорошего чтоб наверняка сказал.как поездишь посмотришь только бабло смотрят.так и вера пропадает