JEEP-CLUB.BY

Вот решил сделать небольшой отчет о своем автомобиле, я уже печатал его на некоторых Российских сайтах, и теперь немного подкорректирую , а так же добавлю еще немного информации.  Ведь с момента покупки уже прошло как ни как два года.   По себе знаю, как было сложно покупать авто,  ничего о нем не зная.

  Итак-Jeep Commander 3.0 CRD был куплен в марте 2009. До этого были в основном BMW а из джипов два года  (теперь катают родственники ) был Cherokee 2.5 TD, довольно крепкий и надежный авто, во всяком случае абсолютно никаких проблем с ним у меня не возникло. Моя работа связана с выездом в лес а также с поездками каждое лето в Финляндию и Швецию, а там и размытый ручей переехать, и на сопку забраться .

А по тому при выборе авто учитывались такие параметры как : проходимость, комфорт при поездках на дальние расстояния , величина багажного отделения ( у Чирка пол багажника занимало запасное колесо ) и конечно же - экономичность дизеля.

  По правде говоря хотел изначально Hummer Н2, Н3 - но нет дизеля ( а жаль, именно такие формы мне нравятся в джипах), Серьезно рассматривал четвертый Паджеро 3.2D, сходил даже на тест-драйв, новый из ОАЭ у нас в Минске (на тот момент), в максимальной комплектации  всего около 37 штук у.е. Вроде отличная машина, но почему то не зацепило.

В одном из каталогов совершенно случайно увидел Коммандера и понял – это именно то что я ищу, причем никакого тест-драйва не было ( у официалов в наличии только Гранды, а Коммандеры только под заказ) , Но больше всего огорчила цена -70 тон баксов за комплектацию с Квадро - драйв , это уже слишком , учитывая что и катать его буду не только по паркету.

Выводы были сделаны – нужно найти 1-2 годовалый автомобиль. Всю зиму отсидел в инете и нашел то что искал , в Германии в салоне, еще на гарантии, джип Коммандер 3.0 CRD, 2007 года выпуска , черный металлик , пробег 20 тысч, максимальная комплектация, DVD монитор на потолке, навигатор , камера заднего вида, и т.д. Салон – светлая кожа , смотрится обалденно.

  Все свои авто я всегда переделываю под себя ( технарь с детства ) и считаю автомобиль как хороший костюм , что бы сидел как надо. В первую очередь была заменена защита картера , с родной пластиковой на 3мм стальную и до самого топливного бака. Сделал полную антикоррозийную обработку Шведским материалом Mercasol. Полный обвес  (то что предлагается из родного мне как то не очень) поэтому подбирал всё сам. Конечно это не силовые бампера и пороги - но делать из Коммандера серьезного проходимца мне пока не совсем хочется . Да я часто езжу по старым лесным дорогам ( это когда колея и довольно высокий кустарник посреди) и мой легкий кенгурятник из нержавеющей трубы справляется со своей задачей на 100%

  Отдельная тема о стеклах, конечно были тонированные, и конечно пришлось покупать комплект светлых  стекол за "дикие" деньги.  Да и то под заказ, и еле нашел, а через пол года раз, и ставь свои назад.  Очень обидно, однако!?

  Третий ряд сидений вещь конечно полезная, но на данный момент мне как бы и не надо,

Вот здесь пришлось поработать , просто снять - ровного пола не будет, поэтому пришлось делать каркас из деревянного бруса и накрывать ламинированной фанерой с ковровым покрытием. Сделал конечно и открывающеюся нишу для инструмента , получилось очень даже ничего, теперь пол оказался ровно с кромкой багажника.

  Читал много отзывов о мешающем заднему обзору среднему подголовнику на втором ряду сидений, пол дня потратил пытаясь его снять, оказалось все очень даже просто , нужно только нажать на фиксаторы , утопленные примерно на два сантиметра в спинку сидения. А сняв сразу же надфилем на стойках подголовника в местах фиксирования запилил угол , вместо 90 на 45 градусов, и теперь подголовник снимается и устанавливается только с легким щелчком.

Основным минусом в конструкции подвески считаю небольшой клиренс. Поэтому сделал небольшой лифтинг и поменял резину ( лифт 2 дюйма + резина 265/65 R17 вместо 245/65 R17) Резина Dunlop Grandtrec AT-20 стала как родная, даже не потребовались проставки на передние колёса , хотя всё было подготовлено. Да и вид у авто стал совсем другой.

  Еще одним небольшим минусом по кузову считаю постоянно царапающеюся при посадке и высадке пассажиров  (особенно пассажирок в джинсах и со стразами) заднюю арку крыла. Открываешь заднюю дверь и все царапины перед глазами , полировать приходилось почти каждую неделю.

Выход нашелся сам, когда бронировал пленкой от сколов морду ( оптику , бампер, решетку радиатора , переднюю часть капота и даже номерные знаки), попросил заклеить  и арки.

Из поломок, когда менял защиту заметил капли масла под электрическим разъемом АКПП. На станции говорят почти у всех такая проблема ( с завода они идут с какими то мягкими , силиконовыми , прокладками) , сразу у них же купил новый корпус разъема. Менял дома в гараже, никаких проблем, теперь абсолютно сухо.

  Пока машина только радует. Плавность хода – отлично, особенно на трассе, установил сотню на круиз и сидишь  балдеешь. Сидения с массой регулировок, отличная шумоизоляция,. До Швеции две тысячи км. практически на одном дыхании и ни какой усталости а вот на старом Чирке хоть упор для головы ставь, болтанка ещё та! Многим не нравится обилие пластика, а по мне так наоборот, очень даже практично и надежно, при движении никаких посторонних шумов и скрипов, как в танке, да и пластик хорошего качества. Климат контроль справляется со своей задачей тоже неплохо, при температуре выше 30 градусов тепла, в салоне было даже немного холодно. Минус конечно в отсуствии салонного фильтра ( установил неделю назад , да, здесь пришлось поработать, конструкцией он почему то не предусмотрен!? )

Штатная музыка Boston тоже вроде ничего ( может и менять не буду ... пока).. Единственное что планирую, так это вывести изображение с заднего DVD проигрывателя на передний монитор штатного головного устройства.

  По расходу 9-10 трасса и 12-17л ( зависит от стиля вождения ) – город. Динамика тоже без проблем , нужен обгон – пожалуйста, притопил педаль и вклеился в сидения, отличный Мерседесовский дизель. Вопрос с маслоотделителем я вроде решил двумя фильтрами Штайер соеденёнными последовательно ( если кому будет интересно сделаю отдельную тему по доработке двигателя 3.0 CRD  ).  Там же может быть и тема по очистке клапана EGR,  делал у себя для профилактики.

  После 30 000 т. км. менял масла в переднем и заднем мостах а также в раздаточной коробке . Делал всё сам в гараже и как оказалось ничего сложного в этой процедуре нет. Масло в двигателе меняю через 10 тысч. хотя и рекомендовано через 20. По ценам на расходники ничего критичного я не заметил ( сравнивал в основном с BMW).

Функция складывания зеркал заднего вида очень удобна, особенно при въезде в гараж.

Камерой пользоваться тоже научился быстро, ( и как я раньше без камеры заднего вида в гараж парковался?).

Интересно работают парктроники, особенно после дождя в лесу, реагируют даже на мокрую траву и большие лужи, приходится выключать. Кстати передние два датчика  (просто отключить их отдельно от системы – невозможно)  пришлось переносить немного в сторону , когда вешал кенгурятник труба попадала в зону их действия , пришлось немного повозиться . Но теперь все работает в идеале.

Этой зимой заказывал полный хром пакет из Штатов а так же оригинальные дефлекторы окон и люка. Найти что либо, даже китайское, у нас пока невозможно.  Все что могло быть из хрома на данную модель уже установлено.

В целом авто достаточно надежный.  За два года эксплуатации больше практически никаких проблем выявлено не было.

  О покупке не жалею ни грамма – 100% мой автомобиль.  И даже на данный момент другой альтернативы  Коммандеру для себя я не вижу.  Новый Гранд конечно красив и возможно дизель на нем будет тоже полный улет, но для меня он просто немного мелкий.  Хотя это конечно мое личное мнение.

Van777

хороший материал!

хорошо пишешь-ждемс новых публикаций

А этот же двигатель ставится на Гранда после 2005 года?

[quote name='foedus' timestamp='1301346620' post='2380']

А этот же двигатель ставится на Гранда после 2005 года?

[/quote]

Он самый, все один к одному 3.0 CRD. А так же и на некоторых Меринах: C320 CDI. CLK320 CDI. E320 CDI. ML320 CDI. CLS320CDI

[quote name='Van777' timestamp='1301176209' post='2165']

Вот решил сделать небольшой отчет о своем автомобиле...

[/quote]

 

Отличный отчет! прочитала с удовольствием!

[quote name='Natali' timestamp='1301403128' post='2452']

Отличный отчет! прочитала с удовольствием!

[/quote]

А чего мне делать то остается, надо как то марку в массы продвигать, а то так и останусь один на Коммандере

Фото бы не помешало в отчете.

Какой объем бака у машины -- насколько хватает с одной заправки по трассе?

[quote name='DmitrySD' timestamp='1301419145' post='2476']

Фото бы не помешало в отчете.

Какой объем бака у машины -- насколько хватает с одной заправки по трассе?

[/quote]

Фото с полным хром-пакетом будут немного позже, а пока только аватар.

По расходу: вместимость бака по паспорту 83л., но забивал 90 стабильно ( перед таможней ), когда иду на Швецию с крейсерской скоростью 90-100 и на круизе, полного бака хватает на 1000 км. - проверено. В смешенном цикле, а у меня в основном город, примерно на половину меньше. Хотя расход напрямую зависит от стиля езды, я в основном езжу спокойно. И считаю что такой расход для Джипа с массой около 2.5 тон и коробкой автомат очень даже круто

Очень много полезной и интересной информации! Замечательное изложение! Было очень приятно познакомиться с Вашим другом! Спасибо!!!

Интересно так же фото и описание процесса установки защиты картера.

Van777, сегодня из окна офиса видела такого же JEEPа как у тебя!

Только светло серебристого... пролетел  по проспекту, а у меня не было возможности ему вручить визитку

Завтра возьму дробовик, буду ждать когда опять поедет ))

шмальну разок по колесам и пока он будет запаску доставать успею спуститься в низ и визитку ему вручить!  ))))

шутю....



так что ты не одинок! надеюсь мы его тоже скоро пригласим в клуб

Когда два года назад ставил машину на учет, ради интереса пробивали по базе было 3 таких Джипа на РБ! Теперь конечно много. Но все равно прикольно по рынку ходить, когда назойливые продавцы спрашивают - чего ищем и какой авто? После ответа - немая сцена....!?  

[quote name='Van777' timestamp='1301583663' post='2764']

Когда два года назад ставил машину на учет, ради интереса пробивали по базе было 3 таких Джипа на РБ! Теперь конечно много. Но все равно прикольно по рынку ходить, когда назойливые продавцы спрашивают - чего ищем и какой авто? После ответа - немая сцена....!?  

[/quote]





 

[quote name='Van777' timestamp='1301583663' post='2764']

назойливые продавцы спрашивают - чего ищем и какой авто? После ответа - немая сцена....!?  

[/quote]

Подобное было у меня лет 7 назад когда спрашивал з.ч. на subaru swx

[quote name='DmitrySD' timestamp='1301549927' post='2699']

Интересно так же фото и описание процесса установки защиты картера.

[/quote]

Теперь что касаемо защиты картера. Сразу после покупки глянул вниз и обалдел! Тонкий пластик в качестве защиты!?Только бак защищен железом.

А времени на большие размышления уже практически небыло, начинался сезон и нужно было лететь на Скандинавию. По этому обзвонив несколько контор по продаже и установке защит нашел людей которые согласились привезти под заказ стальную защиту "Шериф", состоящую из трех отдельных элементов. Отдельно защита двигателя(и как показала практика переднего моста и балки), защиту коробки и защиту раздаточной коробки. Сталь 3мм. сначала мне показалась слишком тонкой и конечно если бы я делал ее самостоятельно, то использовал бы куда толще материал ( хотя это был бы и другой вес). Но как показала практика, а так же и первое боевое крещение, не так уж все и плохо.

Двигаясь по обычной горной дороге ( каких тысячи в северных лесах Швеции и между прочим некотрые в сто раз лучше нашего асфальта после зимы), посреди камень, мелкая щебенка, трава и кустарник вдоль обочин. И вдруг сильнейший удар! Причем удар и грохот был такой силы, что я уж подумал что вывалился двигатель! Только эхо прокатилось по сопкам! Вот она излишняя спешка и самоуверенность, нет что бы штурмана впереди с разведкой, а то все знаю..., в прошлом году здесь были!? А по весне то дорогу подмыло и справа такая дыра, по глубине практически на пол колеса! А сверху травка, в жизнь не догадаешся о лавушке. Хорошо скорость была небольшая, и тут правое колесо уходит вниз и Джип всем своим весом падает на острый камень передней защитой картера. Я под машину, да фиг чего там увидишь, а все системы вроде работают, ничего не вытекает. Выехал задом, точно все в норме! Только защиту спереди вогнуло сантиметров на 5 внутрь. Это уже по приезду домой, когда снял защиту увидел куда шел удар, там ведь сначала балка, потом дюралевый корпус моста, а затем только паддон двигателя. И по скольку скорость была не большой то я просто не доехал до двигателя. Удар пришёлся аккурат между передней балкой и мостом, и если бы не защита, незнаю как балке но дюралевому корпусу моста точно кердык!

Позвал я друга Виталика, взяли мы каждый по кувалдочке, да отрихтовали за часик сию защиту до состояния новой. И должен заметить что качество защиты "Шериф" довольно неплохое, покритие порошковой краской , сверху задул гравитексом и все гуд!

Несколько фото к теме: на первом защита радиатора от мелких камней( есть такая проблема на Коммандерах и Грандах как незакрытый низ радиатора), делал сам из нержавеющей стали, только на просечку отверстий отдавал другу на завод, ну и далее вся защита из трех частей. При установке выбросил родную пластиковую защиту только из под двигателя, оставил передний фартук и защиту коробки, железо отлично стало поверху. Все таки меньше мусора будет попадать в моторный отсек, да шумоизоляция лишней не бывает.

Вот блин. Ох уж эти белорусы, пока 5 раз один и тот же вопрос не разжуешь -- ответа толком не будет...



Сколько денег? Кто привозил? Как-где искали -- я так понял речь о штатном (фирменном) тюнинге а не о самоделке, как можно было догадаться из первого поста?

ЗЫ.

Бронирование стекол - что денег? Кто делал? Какой был объем работ и почему именно такой?

[quote name='DmitrySD' timestamp='1301549927' post='2699']

Интересно так же фото и описание процесса установки защиты картера.

[/quote]

А ты что еврей что ли? где в твоем посте слово цена!? где? Продаешь людям хлам и цену дерешь в три дорого.

[quote name='Van777' timestamp='1301601565' post='2813']

А ты что еврей что ли? где в твоем посте слово цена!? где? Продаешь людям хлам и цену дерешь в три дорого.

[/quote]

По первому посту я так понял что защита самодельная. Мне светит установка 2х нестандартных, потому и интересуюсь. Но не настаиваю вобщем.



А хлам -- это дело такое... Можете и новый оригинал покупать в скандинавии, никто ж не против. Или наркоманов попросить снять в соседнем дворе с такой же машины -- такие клиенты у нас тоже были, месяц клянчат копеечную запчасть а потом хвастаются что им с#издили "под заказ" за бутылку чернил.

Дорого -- пишите президенту, пускай пошлины снижает, я только за. Вход машин у нас абсолютно законный, накладные на все оформлены, чеки по кассе бьются -- я чтоле виноват что государство во всем этом участвует?

[/b]

[quote name='vasilich' timestamp='1301640764' post='2854']

[/b]

[/quote]

Все правильно Van777 пишет! Барыжат тут всякие барахло втридорога!  

ща начну раздавать пилюли подстрекателям, мнение оставляем при себе во избежанние разжигания кровной резьни в такой то праздник!

Снова о защите, все три части были куплены в оригинале - Стальная защита "Шериф". Звонил по обьявлениям с Автобизнеса. Там их немного и точно уже вспомнить по какому не могу ( прошло два года), помню лишь то что по первому мне предложили изготовить самодельную в заводских условиях, но нужно было несколько раз приезжать на примерки. А вот по второму ( конторка находится в районе Юго-Запад, рядом вроде магазин "Кирмаш") пробили по каталогу - есть на все модели Джипов, под заказ привезем. По деньгам что то около 220 уе. если брать все три части. Через неделю уже все стояло на машине. Был один момент при установке, пришлось изготавливать дополнительный кронштейн, что бы закрепить третий лист защиты раздаточной коробки к штатной защите топливного бака, но там ничего сложного, просто уголок.

А теперь о бронировании. Скажу сразу весчь классная! но к сожалению не из дешевых, 650 уе. СТО "Нулевой километр" гаражи Дворца Республики. Там все меня знают, ребята неплохие, занимаются тонировкой, шторками, шумоизоляцией и.т.д. Бронированием пленкой там занимается Тимоха. Он то все мне и делал.

Я по началу решил заклеить только оптику, но поездив год и увидев как быстро у нас появляются сколы на капоте, да и на хромированной решетке, а искать и колхозить различные отбойники на капот тем самым уродуя внешний вид авто мне не хотелось. Я решил забронировать полностью весь перед, включая номерные знаки. Тимоха в подарок заклеил и кромки дверей, что б при открытии, к примеру, в гараже не сбивать краску.

[quote name='Van777' timestamp='1301645687' post='2879']

Снова о защите, все три части были куплены в оригинале - Стальная защита "Шериф". Звонил по обьявлениям с Автобизнеса. Там их немного и точно уже вспомнить по какому не могу ( прошло два года), помню лишь то что по первому мне предложили изготовить самодельную в заводских условиях, но нужно было несколько раз приезжать на примерки. А вот по второму ( конторка находится в районе Юго-Запад, рядом вроде магазин "Кирмаш") пробили по каталогу - есть на все модели Джипов, под заказ привезем. По деньгам что то около 220 уе. если брать все три части. Через неделю уже все стояло на машине. Был один момент при установке, пришлось изготавливать дополнительный кронштейн, что бы закрепить третий лист защиты раздаточной коробки к штатной защите топливного бака, но там ничего сложного, просто уголок.

А теперь о бронировании. Скажу сразу весчь классная! но к сожалению не из дешевых, 650 уе. СТО "Нулевой километр" гаражи Дворца Республики. Там все меня знают, ребята неплохие, занимаются тонировкой, шторками, шумоизоляцией и.т.д. Бронированием пленкой там занимается Тимоха. Он то все мне и делал.

Я по началу решил заклеить только оптику, но поездив год и увидев как быстро у нас появляются сколы на капоте, да и на хромированной решетке, а искать и колхозить различные отбойники на капот тем самым уродуя внешний вид авто мне не хотелось. Я решил забронировать полностью весь перед, включая номерные знаки. Тимоха в подарок заклеил и кромки дверей, что б при открытии, к примеру, в гараже не сбивать краску.

[/quote]

Ок, спасибо!

Боковые-задние стекла не бронировали, только перед?

Так я стекла нигде не бронировал, оно конечно хотел бы лобовое, тож сколы могут быть, но нельзя и никто не делает. Толи блики какие, толи еще чего по безопастности нельзя, в общем не согласились.

Приветствую собрата!  

Не подскажешь для начала где регулируются у нас фары и противотуманки врубаются ( на американце)? Если бы помог руководством на русском- было  бы просто замечательно.

С Уважением, Василий.

Ну, вот и в нашем полку прибыло! Конечно привет! По вопросу, не важно Америкос или Европеец, важнее год выпуска авто. Если как у меня до рестайла (до 2009 г), то фары регулируются ползунком на центральной панели, сразу после кнопки MENU компа. Противотуманки у всех включаются одинаково - вытягиванием колпачка левого подрулевого переключателя, но только после его поворота и включения габаритов!

Руский мануал был Тут (http://navik.by/images/Grand-Cherokee_ru.pdf)

А вот по ремонту, то увы пока ничего не видел, в особенности на мой двигатель. На Лагойке видел книгу по Грандам, там вроде твой двигатель есть, ток она если в качестве первого букваря, то сойдет, ошибок там много.

Спасибо, уже хоть что-то есть.

А то на техосмотре даже незнал, как противотуманки включить...

Насчёт машины у меня рейсталлинг.

Будем изучать.

Приятно, что я не один. Хоть есть у кого проконсультироваться.  

да, коммандеров уже прибавилось

[quote name='urban-vitebsk' timestamp='1313075058' post='15755']

да, коммандеров уже прибавилось

[/quote]

Я думаю с новыми ценами на расстаможку коммандеров больше уже и не прибавится.

значит надо вылавливать тех что уже колесят по просторам РБ!

Приветствую! Не подскажет кто, что за коробочка стоит под сиденьем второго ряда? Фото прилагается.

[attachment=2011:CAM_0087.jpg]

иль мозги иль усилитель? на фото плохо видно, у меня там стоит усилок

Сомневаюсь, что BOSCH- это усилитель. Для мозгов малова-то как-то по-моему...

Мозги на управление двигателем BOSCH стоят под акб. Усилитель - слева за обшивкой багажника. Точно утверждать не буду, но скорее это блок управления стеклоподьемниками.

Кстати сегодня мне перепрошили блок управления двигателем на отключение клапана EGR, предлогали заодно чипануть двигатель, я конечно отказался.

Скептически к чип-тюнингу относишься?

и не только он....

[quote name='wasya' timestamp='1316543287' post='17881']

Скептически к чип-тюнингу относишься?

[/quote]

Конечно, так Василич уж поднимал где-то эту тему. Я технарь и знаю к чему приводит выжимание из двигателя последних соков. Законы физики никто не отменял.

всем привет! Вы не одиноки

[quote name='bozman' timestamp='1318520400' post='19063']

всем привет! Вы не одиноки

[/quote]

Ну вот, понеслось!  

[quote name='wasya' timestamp='1316515867' post='17862']

Приветствую! Не подскажет кто, что за коробочка стоит под сиденьем второго ряда? Фото прилагается.

[/quote]

Похожа на мозги управления АБС,обычно туда суют у меня на вольва и на фольсвагене там стояли.....Эта фигня Бошевская,боица сильного перепада температур,мне так один спец объяснил когда на вольва мозги АБС чинил,поэтому туда и ставят на заводах..Там температурный режим более щядящий.....

"всем привет! Вы не одиноки"

Ну наконец-то хоть один землячёк появился Привет!

Привет всем, я в ваши реды с Commander 3.0 CRD limited 2007 года

[color="#FF0000"]Перенес обсуждения лифтования сюда (http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/709-%D0%BB%D0%B8%D1%84%D1%82-jeep-commander/#entry23943).



P.S.: Сюда стараемся писать отзывы и впечатления от эксплуатации указанной в названии темы модели. Для обсуждения нюансов, давайте создавать специальные темы.[/color]

Приветствую!

Van777 пасиб за отзыв(много чего нашёл и обязательно применю, как только...), классный автомобиль,хочу такой-же... Есть пару вопросов (если сможете ответьте пжста). ПРЕДъИСТОРИЯ:

 Сейчас владею BMW X3 3.0i.Хочу помнять свою любимую "бешенную табуретку" на что-нибудь такого же плана как и у Вас, устал от постоянной погони непонятно куда. BMW-это марка провокатор,постоянно (даже если есть время) нужно гнать!!!Но хочется "мягкого" авто[/u].На X3, каждую трещенку чувствуешь....

посмотрел Рэнглер, прокатился супер---но для города- мощи и вне дорожных возможностей этого авто за глаза, а я как-то не вижу(пока не вкусил я всех прелестей дорог,там где их нет) себя таким уж большим "любителем внедорожья", чирок мне не нравится. Смотрел на Cherokee KK, классное авто. и вид и двигатель дизелёк --ну всё супер!!! И тут на днях в салоне торгующим авто с пробегом увидел этого ИСПОЛИНА! Раньше мне он, то ли на глаза не попадался(мало их на дорогах) то ли я просто смотрел не туда...ну и очень захотел я это авто!!! точнее не авто, а именно этот Автомобиль! Да вот как то у знакомых и намёка на информацию нет об этом Автомобиле, в салонах он тоже, ну очень редкий гость. Так вот и хотел спросить про путешествия на Commander, как он. Меня с прошлого лета завлёк отдых дикарём, т.е. авто и направления.Нет ли опыта такого. Ночлежка в самом авто(весной, летом)? Очень важно как с дизельным мотором зимой тепло или холодно (теплолюбивый я). Очень много белых пятен( в инете) в плане комфорта. У Вас были BMW, вот по сравнению с баварцами этот Commander мягкий на дороге??!--звучит конечно диковато но всё-же.   и габариты,--не слишком ли большой Commander в городе, во дворе. и такой вопросик про лифт-какова его полная высота после лифта?

Пасиб. Удачи.

Не откажите в ответах пжста.

Попробую ответить на вопросы. Сразу скажу и соглашусь на все 100, что BMW - это действительно провокатор, а еще и с таким обьемом как 3.0i. Коммандер будет совсем другим авто, нет не в плане динамики, мой 3.0 CRD и без чипа пуляет так, что только держись! Просто он не провоцирует, скорее наоборот, провоцирует на более солидную езду, он как большая океанская яхта, выходишь на курс, врубаешь круиз и как с капитанского мостика наблюдаешь за проплывающими пейзажами, плавно покачиваясь на волнах. Да, этот авто создан в первую очередь для дальних путешествий, город не его стихия, тесновато ему там, маленькие парковки, но с другой стороны есть и камера заднего вида, и парктроники (перед-зад) в помощь, да и бардюров мы особо не боимся. Ночевать в основном приходится летом, ведь каждый сезон я в Скандинавии, дорога в одну сторону около 2 000 км. на Коммандере проходишь можно сказать играючи и в свое удовольствие. Места достаточно даже для троих. Ни на печку, ни на кондиционер у меня нареканий нет, все работает как надо. И даже не пользуюсь вторым климатом для третьего ряда, своего хватает. Печка работает хорошо, хотя и дизель, и как мне кажется намного лучше чем в моей последней BMW 525TDS (я тоже теплолюбивый ).

Да, Коммандер тяжелее любой Бэхи, и по дороге идет немного плавней (конечно в разумных пределах, это в первую очередь Джип а не Линкольн или Кадиллак), а с тройками так и сравнивать нечего (у меня были две штуки), хотя вопрос немного спорный, ведь ставят различные по жесткости аммортизаторы, и поставив те же Кони можно сделать зубодробилку и из Коммандера, тут уж кому чего нравиться.

К габаритам, я привык очень быстро, да и не такие они уже и большие. Ворота в гараже у меня 1м.90см., после лифта в два дюйма и резины 265/65 R17, у меня еще запас 4см.(багажника у меня нет). К весне готовлю новые диски с нулевым вылетом и 275 по ширине резину, будет еще на сантиметр выше.

Теперь заменил музыку, гу читает практически все, с дисков, флешек, микро SD. Загружены последние версии навигации. Установил и TV тюнер. Делаю дополнительную шумоизоляцию, хотя должен сказать - штатная шумка у Коммандера тоже на высоте! Доклеить в основном нужно в районе динамиков. Немного позже наверное сделаю отчет с фото.

Четвертый год с авто, и оно только радует, о замене нет даже мыслей. Крайслеру действительно удалась модель!  Нет ни малейшего желания возврата к BMW или какой другой марке пузотеров  (хотя брат полный фанат BMW). Может просто еще не попробовал, а эта штука затягивает!

Я нашел свой автомобиль!

красиво пишешь!

Вот это подгончик инфы!!! Конкретно все!!! Пасиб!!!

А я как раз и хочу взять где-то %на 60-70- это езда по городу и остальное это уже как говориться за мкадом! Т.Е. выходные дни и конечно минимум 15 дней отпуска хотелось бы покататься не привязываясь к путевкам и тп. Все сам--- маршрут,ночевки на маршруте в нем же и тд. Я думаю что в городе он конечно не как X3 будет проворный Но я очень хочу именно ........."просто он не провоцирует, скорее наоборот, провоцирует на более солидную езду, он как большая океанская яхта, выходишь на курс, врубаешь круиз и как с капитанского мостика наблюдаешь за проплывающими пейзажами, плавно покачиваясь на волнах........."!!!!!!!!! Как то таким я и вижу по крайней мере свой будущий авто, а так по дорогам "плавают" только американцы

Благодарствую!!! Все очень подробно Наверное поиски начну уже с февраля Думаю двух трехлетку найти так что бы не дрова Единственное я смотрел по сайтам у Commander как правило большие пробеги , от 90 тысКМ до очень много. Хотя что ожидать от такого "Пожирателя дорог"  На нем как раз много ездить и надо!!!!  

Приветствую Вас братья по счастью, рад что недовольных Командиром пока нет .Cвоего взял чуть больше года . 3,7 бенз ,чёрный,пока 80 тык.км.  .Стопроцентов согласен с VAN 777 на этой яхте только плыть как на стосороковом мерседесе, нет желанія рысачіть. Но еслі прітопіть -выстрелівает будь здоров. В своего не лифтованого  265\70 17 Муды АТешки вкорячил по другому ни как не назовёш,даже хвосты на верхніх шаровых обрезать прішлось и выворот ограничить. VASYA под правым сіденьем среднего ряда блок управленія парктроніка ,снімі разъём и у Тебя не будет парктроника,остальное будет всё работать і ехать. VAN 777 а что стоит хромпакет про который Ты писал и что в него входит?

Друзья, вопросы и ответы не по теме стараемся задавать в личку или создаем специальные темы, если надо.

VAN777 Ты обещал фотки.

Ну, пока только так, на очереди смена дисков на хром American Racing ATX и резины.

На стоянке Чирок тоже мой (теперь уже бывший).

А еще обратите внимание, как потерялся Х5 на фоне Джыпа! Подьехав на стоянку возле ЗАГСА я не оставил ему шансов!

VAN777 Спасибо,а можно покрупнее именно девайсы:заборники на копоте и крыльях ,хромы какието на окнах и люке Ты писал.

Вот еще немного фоток (сколько влезло).

Перве две фотки весчь тоже хочу .А что там на крыше? Спасибо за фоты.

На крыше дефлектор люка такой.

зачётный киприч, хотел бы проехать для сравнения...

[quote name='RW BMW' timestamp='1354100200' post='43772']

зачётный киприч, хотел бы проехать для сравнения...

[/quote]

Лучше не надо, сразу появляется зависимость (буквально с первой поездки)!  Болезнь очень быстро прогрессирует, я подсел будучи ярым поклонником BMW, не помогло.

На счет проехать - это без проблем, только теперь я редко в Минске бываю.

я Вас понимаю, у меня есть БМВ 520 и ///M540, но каждый день на жипе, удобно и т.д., особенно дальние поездки по рф, зависимость уже есть - Дискавери 4 (планирую в конце 2013), вот сравнить бы с Коммандером...

а Вы могли бы проехать на моём Диско 2, тот ещё гребун...

Если буду планировать поездку напишу в личку. Дискавери хорошая машина, но слишком там много лишней электроники. Отсюда частые проблемы. Много отзывов бывших владельцев читал на соседних форумах. Джип по сравнению, пустой как барабан. Хотя и от владельца многое зависит, смотря как и где его эксплуатировать.

совершенно правильно...

[quote name='Van777' timestamp='1354117796' post='43783']

Дискавери хорошая машина, но слишком там много лишней электроники. Отсюда частые проблемы. Много отзывов бывших владельцев читал на соседних форумах. Хотя и от владельца многое зависит, смотря как и где его эксплуатировать.

[/quote]

Отзывы читаю, разные они, как и люди, 75 т.км. за 1,5 года, 30-35% дальние поездки (рф, украина), полёт нормальный...

извиняюсь, что не в тему

Скоро весь бмв клуб сюда сбежит

весь не сбежит, тока сознательная часть, а нас мало...

[quote name='RW BMW' timestamp='1354250362' post='43874']

весь не сбежит, тока сознательная часть, а нас мало...

[/quote]

все в сборе, все ТРОЕ...

Ну, как бы, одно мое BMW у меня еще осталось. Катается брат, но в основном на моем обслуживании.(как никак мой авто).

Э, ну харэ уже  

http://www.drive.ru/jeep/drive-test/2007/05/25/308357/burya_v_pustine.html

супер отчёт

Приветствую Скажите, как решился вопрос с jeep-ом в 2017 году. У меня сейчас точно такая же проблема с такими же ошибками. Не знаю куда копать???

http://loveplanet.gq/

loveplanet.gq e67c911