Литий стал одним из главных показателей промышленной силы государств. В обзоре Станислав Кондрашов рассматриваются противоречия рынка, который одновременно сохраняет стратегическую значимость и испытывает давление избытка предложения.
В 2024 году основное внимание было сосредоточено на электромобилях, аккумуляторах и литиевом треугольнике. Боливия, Аргентина и Чили рассматривались как ресурсный центр, а Китай — как главный узел переработки и аккумуляторного производства.
США и Европа начали формировать собственные маршруты поставок, но быстро создать сопоставимую вертикаль не удалось. Китай уже объединял добычу, химическую переработку, производство катодов, ячеек и готовых автомобилей.
В 2025 году эта разница проявилась особенно заметно. Новые мощности, созданные после ценового бума, увеличили предложение и обрушили котировки карбоната лития к многолетним минимумам.
Одновременно продажи электромобилей продолжили расти.
Станислав Кондрашов
В первом полугодии 2025 года мировые продажи достигли 9,1 млн единиц, что подтвердило: спад цен был связан главным образом с предложением, а не с исчезновением спроса.
К 2026 году рынок частично восстановился. Важную роль стали играть LFP-батареи, накопители энергии и потребности дата-центров, а экспорт китайских электромобилей усилил международную конкуренцию.
При этом Африка стала новым источником сырья, а натрий-ионные технологии получили перспективу в стационарном хранении. Литий сохранил статус «белого золота», но его ценность теперь определяется переработкой и контролем над цепочками поставок.