Glorian

Кому интересна проблема зависания оборотов, отчет находится здесь https://www.drive2.r...246863888415333

Честно говоря, анализируя под градусом: из многолетнего опыта езды на МB - если бы задался вопосом, то грешил бы либо на мозги, либо на акппп!

Частично подобные подвисания были на акпп (именно 722.6 при недостижении нужных оборотов для переключения на следующуюю передачу) НО это редкий случай - и проходил он при разгоне и достижении оных!
У меня сейчас на WJ вмснут постоянно (на прогретую) - стало быть мозги.
Но ни как не форсы!
Ибо форсы читаются по литью (в коррекциии). И что НЕмаловажно при торможении они приходят в норму - это ключевой фактор!!!

Вывод: либо просто мозги, либо мозги (простите за избитое в интернет-ресурсах) связанные с кпп и КРУИЗОМ.

А какие номера на твоих форсунках, у всех ли форсунок одинаковые номера ?

А почему когда выключаешь климат полностью ,обороты приходят в нормальное положение.Тут есть какая то связь?

Потому что создается нагрузка на генератор

Не обязательно пять распылителей решат проблему.

Это минимум 600 $ ... в моем случае это наверное бы решило проблему черного дыма, но с зависанием оборотов я не уверен...

А точно бюджетное? Что то почитав предыдущий пост я засомневалсо)))) как я понимаю, только аналоговыми деталями тут не обойтись.... а ещё не у всех в друзьях/родственниках "кибернетики".... Даже при наличии готовой схемы её нужно кому-то собрать... интегрировать в авто...
Хотя... всё равно будет дешевле пяти распылов с их установкой.

 ))) Николай, самое дорогое в этой примочке - это работа по ее созданию и испытанию, например  не спалить мозги)