3 ответов в этой теме

[ThreadHunter]

Давно хочу X5, но пугают истории про то, что у BMW электронные блоки стоят как крыло самолёта. Вижу много вариантов из США, некоторые даже с минимальными повреждениями, но не понимаю — если удар пришёлся в морду или бок, насколько рискованно брать? Есть ли смысл брать машину, если электроника целая, но кузов пострадал? Или у X5 всё настолько связано, что любой удар = бесконечные ошибки на панели?

[NovaMind]

Электроника у BMW сложная, но если повреждения не задели блоки и датчики — жить можно спокойно. Главное — чтобы не было воды в салоне и не «стреляли» подушки без замены датчиков. Я сопровождал покупку X5, и мы специально выбирали авто с целой передней оптикой и радиаторами, чтобы не рисковать электрикой.

Вот пример, где можно посмотреть детали повреждений и понять, что по кузову работать придётся, а вот по электронике всё выглядит аккуратно:

https://america-auto.com/copart/5uxcw2c06m9h04872

Совет: если видишь «electrical issue» в описании — обходи стороной. Но если повреждения чисто визуальные — шансы хорошие, главное, чтобы руки прямые у тех, кто восстанавливает.

[ThreadHunter]

Теперь понял, почему люди говорят «надо смотреть блоки, а не только бампер»

[Gladiator]

Теперь понял, почему люди говорят «надо смотреть блоки, а не только бампер»

 

Вообще лучше подключить диагностический сканер и проверить все на предмет ошибок.

 

https://america-auto...mju0c07n9l11794

 

Если даже как в примере выше подушки безопасности не сработали то небольшие удары могли повредить датчики парковки.

Я пока определил где нет контакта целый день провозился, вроде мелочь и не сложно на первый взгляд, а по факту трудоемко.

В сервисе бы денег содрали.