По ходу вылезла такая же болячка. Как машина постоит, рычаг спокойно ставится в положение паркинга. Но стоит хоть немного проехать и уже в паркинг не поставить. Сначала связал проблему с температурным режимом - зима, печка, нагревание и расширение тросса или еще чего то и тд. Вроде как на холодную все работает, а при включении печки и близком расположении воздуховодов с троссами происходит нагрев и вылазит трабл. Да и по осени подтягивал тросик на замок зажигания, что б ключ корректно выключал зпжигание и свободно выходил из замка. Ну думал, наверное троссы в таком пограничном состоянии, что малейший нагрев и расширение и они козлят и не дают правильно включаться. Но покатался без печки и понял, что причина не в этом. Вот курю форум. Просто не могу понять, если причина чисто механическая, как этот фиксатор сначала дает работать, а после поездки клинит... !? Ладно бы как то хаотично - то запал, то например, нормально. Но вот именно в таком алгоритме- ХМ!?
Парни, а кто убрал этот фиксатор, как длительная эксплуатация проходит, может чем то чревата!? Или уже машины поменяли) Может у кого еще какие соображения?

Тоже интересно. Можно, конечно, А.Гусара спросить. Но он, конечно, ответит в том смысле, что "...не гнался бы ты, поп, за дешевизной".
Я сам недавно залил накопившиеся остатки мопара разных лет. Как раз хватило

Согласен отчасти. Но ценник в 120+ бинов за литр!? ХМ. Просто субъективно- Мопар не понацея. Может просто кто уже юзал другие бренды, менее дешевые, но не уступающие в качестве?!

...да блин, жаль таких остатков нет

Парни, всем доброго времени! Поделитесь, кто сейчас какое масло льет в раздатку 247? А то Мопар как то покусывается...