38 ответов в этой теме

[Morozoff]

Ладненько, будет вопрос другого плана, как её вообще буксировать? Впереди нет ни клыков, ни каких- нибудь выступов рамы, чтоб зацепить. Её вообще реально на трос взять? А то сейчас ходил к ней- не завелась. Утром ещё попробую, но что-то подозреваю, что шансов мало.

На эвокуатор с полной погрузкой...

[wasya]

Ахах как смешно, спасибо за помощь парни!
Конечно не у меня одного такая машина, но тем не менее, у меня такое ощущение, что вы её не видели вживую, раз такое говорите.

Да машина в черте города и не сильно далеко от гаража, поэтому эвакуатор вызывать повторно сильно желания нет. Думаю как бы без него обойтись...

[policmen]

Да машина в черте города и не сильно далеко от гаража, поэтому эвакуатор вызывать повторно сильно желания нет. Думаю как бы без него обойтись...

Тебе же сказали:
Цепляешь хорошей веревкой за мост, все в положение N, и товарищ на Jeep отбуксирует.....без всяких там эвакуаторов

[wasya]

Тебе же сказали:
Цепляешь хорошей веревкой за мост, все в положение N, и товарищ на Jeep отбуксирует.....без всяких там эвакуаторов

Ну не цепанёшь там за мост!!! Никак ! он находится выше бампера, а в отверстие не просунешь- радиаторы.

[Van777]

Ну не цепанёшь там за мост!!! Никак ! он находится выше бампера, а в отверстие не просунешь- радиаторы.

Подтверждаю, за мост никак! Но ведь справа спереди есть штатная буксировочная петля, или ее тоже сняли?

[wasya]

Подтверждаю, за мост никак! Но ведь справа спереди есть штатная буксировочная петля, или ее тоже сняли?

Фуф, вот я и дома.
У меня нет, возможно, из-за того, что машина американская. Но я нашёл выход- зацепился за нижние опорные рычаги подвески.
Проблема была в закисших и одном отошедшем контакте на стартере. Уже сегодня машина в огне

[policmen]

Фуф, вот я и дома.
У меня нет, возможно, из-за того, что машина американская. Но я нашёл выход- зацепился за нижние опорные рычаги подвески.
Проблема была в закисших и одном отошедшем контакте на стартере. Уже сегодня машина в огне

Поздравляю! И удачи!

[Доктор]

заезжаешь на бордюр и снимаешь снизу, либо цена вопроса - СТО

Согласен на все 100, сам так делал. Проблема в контактах на стартере

[bozman]

Встретился както утро с тем, что мой Jeep Commander 2007 года 3.0 CRD не заводится, после долгих мучений стартером и прогревом свечей завёл, но приэтом сполил 4 свечи, и блок упровления свечами. И пока не остыла весь день заводится как чесы. На компьюторной диогностике ничего не покозало только спаленый блок. Заменил блок упровления свечами 307$ и свечи, пока тепло всё ок было, после дождзя прихожу и опять тежело завелась, со второго раза, на компьюторной диогностике опять всё ок. И снова очень плоха заважусь и то с нажатым газом, и многим повтором завотки малыми прокрутками, с раза 3-6 заводится с пол оборота и работает стобильно. Кто может что подсоветовать, насос в баке уже поменял - грешил на него(немного подвывал). Не знаю что ещё розобрать, подспкожите хоть в коком крае искать. А ещё встретился в сумерках, несколько раз менялась яркость ближнего света, и при этом загорался парктроник на ходу 120 км/ч.

Сообщение изменено: bozman (17 Июнь 2012 - 10:32 )

[Van777]

Если блок управления и свечи накала в порядке, ошибок нет, как вариант можно проверить саму проводку на свечи накала. Идет в коробе на двигателе и были зафиксированы случаи ее разрушения и закорачивания от температуры. Описанные симптомы при заводке очень похожи. Да и сами свечи желательно проверить на накал, вывернув их из двигателя.
По второму вопросу - сама панель приборов не моргала? Если да, то готовиться к замене контактной группы замка зажигания. Если только ближний свет, то проблема в подрулевом переключателе. В большинстве случаев можно попробовать отремонтировать.

[bozman]

Панель приборов не моргала, а Светодиоды на парктронике загорались несколько раз, но это был единичный случай пока, больше небыло замеченым.
А за клапона РВГ не может плохо заводится, не чистил его вообще, может подзоедает. Ломаем голову с знокомым электрикам уже неделю, свечи все впорядке, попробовали даже бу-проверенные поставить на проверку, ни как не меняется то зоводится нормально, то не зовести

[Van777]

Из за клапана EGR это врядли. Если он начинает заедать, то двигатель уходит в аварийный режим и загорается чек. Это мы уже проходили. А вот закорачивание проводки на свечи накала вполне похоже, так как проблема носит не постоянный характер.

[bozman]

завтра постораюсь проверить, вытену весь жгут, и переберу проводку. А у кого можно убрать EGR, просто читал что ты уже убрал зорание, кто может помочь, и примерно сколько стоит такая процедура, а при этом конал чистят они или нет, сам встречался на опеле как забивает вент коналы и заслонки. Нет розреза двигателя, чтобы сомому понять как устроены коналы колекторов с заслонками чтобы знать что разбирать для этого, немного стала больше кушать солярки, думаю подбито немного уже

Сообщение изменено: bozman (19 Июнь 2012 - 12:19 )

[Van777]

Я отключал EGR в Самохваловичах т.+375297075110 зовут Михаил. Он работает с Москвой.
Теперь есть и другая конторка, которая занимается этим, телефон в Минске 80259687584.

[bozman]

пасиба за подсказки и советы, нашел причину, окислились провода с блока упровления свечами, почистил, пока нет ни каких вопросов- вроде работает.
А EGR думаю нужно убрать, а то вредит только всему, чем менше прибомбасов, тем легче ремонтировать.

[san616]

Добрый день
может кто встречался с проблемой мотор 3,0 дизель. обычно утром заводится не сразу (секунд 5-7 работает стартер) и с выхлопной клубок дыма (сизо черного) .... если заглушить и завести то с пол тычка... (в конце зимы поменял свечи накала)
может и неделю заводится без проблем, а может на день по несколько раз таких неприятных моментов создать...

[Van777]

Блок управления свечами накала под замену, это 99%. И еще, неисправный блок очень любит выводить из строя свечи накала. Дело в том, что в первых блоках был серьезный конструкторский косяк! Алюминевый контакт соеденен с медным!!!? Естественно он со временем просто исчезал. Если есть желание, этот блок вполне можно восстановить, главное его культурно вскрыть.

Прикрепленные файлы

•  445.jpg   318,39К   28 Количество загрузок

[Sergei]

Блок управления свечами накала под замену, это 99%. И еще, неисправный блок очень любит выводить из строя свечи накала. Дело в том, что в первых блоках был серьезный конструкторский косяк! Алюминевый контакт соеденен с медным!!!? Естественно он со временем просто исчезал. Если есть желание, этот блок вполне можно восстановить, главное его культурно вскрыть.

Советские электрики за медь-аллюминий скрутку часто били в хлебало без лишних пояснений. Жаль что сейчыас машины проектируют конченные недоучки...

Сообщение изменено: Sergei (19 Июнь 2014 - 03:53 )